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[发明专利]配气系统-CN201310303810.X无效
发明人：林翔;黄贺 -专利权人：光垒光电科技（上海）有限公司
申请日： 2013-07-18 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： C23C16/455 文献下载
摘要：本发明揭示了一种气相沉积设备的配气系统，包括第一气体单元、第一气体输送管道和供气管，所述供气管的输出端连接所述反应腔，所述第一气体输送管道的输出端连接所述供气管，所述第一气体输送管道的输入端连接所述第一气体单元，所述第一气体单元向所述第一气体传输管道输出包括第一反应源和第一载气的第一气体；所述第一气体传输管道上设置有一第一反应源浓度检测仪，所述第一反应源浓度检测仪用于检测所述第一气体传输管道内所述第一气体中的第一反应源的浓度本发明提供的配气系统能够较为准确地反映进入到反应腔中的第一反应源的量。
系统

[发明专利]一种报警器检测装置及其方法-CN201610004820.7有效
发明人：秦延昌;秦冉;岳宗龙;赵堂印;庞庆忠;韩欣 -专利权人：济南市大秦机电设备有限公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：一种报警器检测装置及其方法，包括配气仪动态配气系统和分析仪在线监测配气系统，配气仪动态配气系统包括配气装置，零空气输出装置，多组分动态配气装置，标定罩；分析仪在线监测配气系统包括：分析仪配气装置，注样仪，分析仪，样气腔体配气箱，其检测方法简单，成本低，并且检测效率高。
一种报警器检测装置及其方法

[发明专利]一种家用报警器自动检测装置及其方法-CN201610004803.3有效
发明人：秦冉;岳宗龙;赵堂印;庞庆忠;韩欣;辛佩佩 -专利权人：济南市大秦机电设备有限公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： G08B29/14 文献下载
摘要：一种报警器检测装置及其方法，包括配气仪动态配气系统和分析仪在线监测配气系统，配气仪动态配气系统包括配气装置，零空气输出装置，多组分动态配气装置，标定罩；分析仪在线监测配气系统包括：分析仪配气装置，注样仪，分析仪，样气腔体配气箱，还包括一远程控制端，其检测方法简单，成本低，并且检测效率高。
一种家用报警器自动检测装置及其方法

[发明专利]一种发动机注气试验氦气供应配气系统-CN201810059715.2有效
发明人：向民;高强;孙乐;肖彬 -专利权人：西安航天动力试验技术研究所
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种发动机注气试验氦气供应配气系统，解决现有的发动机推进剂供应系统中无氦气配气系统，无法对氦气流量进行精确控制的问题。配气系统包括多个氦气瓶、集气管、液氧配气系统和煤油配气系统；所述氦气瓶的出口通过截止阀接入集气管中；液氧配气系统和煤油配气系统均接入集气管中，液氧配气系统和煤油配气系统均包括依次设置在氦气出气管上的截止阀本系统可实现对液氧路和煤油路氦气注气量的精确控制，注气响应速度快，并且不受泵前管压力变化的影响。
一种发动机试验氦气供应系统

[发明专利]压力体积自动配气系统及其控制方法-CN202110628843.6在审
发明人：周爱华 -专利权人：江苏省产品质量监督检验研究院
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F17D1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种压力体积自动配气系统及其控制方法，包括原料气系统，用于储存原料气；恒温系统，用于提供原料气由液态转化为气态过程中所需的热量，使得原料气温度保持恒定，以减少由温度影响所带来的配气误差；调配系统，在配气过程中采用低压配气，消除高压配气过程中由于气体可压缩性导致的配气误差；储气系统，用于将从上游进入的气体混合均匀并储存；控制系统，用于控制和监视原料气系统、恒温系统、调配系统和储气系统并能及时做出反应；本发明最大程度上经济的解决了配气精度与压力波动，环境温度，系统温度，混气不均之间的矛盾，结构简单、可靠，可以满足各种场所用气要求。
压力体积自动系统及其控制方法

[发明专利]压力体积自动配气系统及其控制方法-CN201110222880.3无效
发明人：李懂利;姜鸣 -专利权人：上海梦地仪器制造有限公司
申请日： 2011-08-05 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： F17D1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种压力体积自动配气系统及其控制方法，包括原料气系统，用于储存原料气；恒温系统，用于提供原料气由液态转化为气态过程中所需的热量，使得原料气温度保持恒定，以减少由温度影响所带来的配气误差；调配系统，在配气过程中采用低压配气，消除高压配气过程中由于气体可压缩性导致的配气误差；储气系统，用于将从上游进入的气体混合均匀并储存；控制系统，用于控制和监视原料气系统、恒温系统、调配系统和储气系统并能及时做出反应本发明最大程度上经济的解决了配气精度与压力波动，环境温度，系统温度，混气不均之间的矛盾，结构简单、可靠，可以满足各种场所用气要求。
压力体积自动系统及其控制方法

[实用新型]压力体积自动配气系统-CN201120282178.1有效
发明人：李懂利;姜鸣 -专利权人：上海梦地仪器制造有限公司
申请日： 2011-08-05 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F17D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压力体积自动配气系统，包括原料气系统，用于储存原料气；恒温系统，用于提供原料气由液态转化为气态过程中所需的热量，使得原料气温度保持恒定，以减少由温度影响所带来的配气误差；调配系统，在配气过程中采用低压配气，消除高压配气过程中由于气体可压缩性导致的配气误差；储气系统，用于将从上游进入的气体混合均匀并储存；控制系统，用于控制和监视原料气系统、恒温系统、调配系统和储气系统并能及时做出反应。本实用新型最大程度上经济的解决了配气精度与压力波动，环境温度，系统温度，混气不均之间的矛盾，结构简单、可靠，可以满足各种场所用气要求。
压力体积自动系统

[发明专利]用于气水反冲洗滤池的大阻力配气、中阻力配水系统及装置-CN200510100970.X无效
发明人：叶昌明 -专利权人：深圳市清泉水系统工程设备有限公司
申请日： 2005-11-10 - 公布日： 2007-05-16 - 主分类号： B01D24/46 文献下载
摘要：一种用于反冲洗滤池的大阻力配气、中阻力配水系统及装置，包括滤池池底的配水渠、配水配气拱形装置、进气干管和“T”形配气支管，在池底面的中间位置处设置一个下凹的配水渠，进气干管位于该配水渠中并一直伸到配水渠末端；按大阻力配气、中阻力配水设计的配水配气拱形装置包括若干列拱形管，所述若干列拱形管安装在池底并横跨过配水渠，在每一列拱形管下边，于进气干管上连接一条“T”形配气支管，“T”形配气支管横管位于拱形管内的上部本系统具有良好的配水配气均匀性，其拱形构件实现了标准化，采用组合方式安装，安装简单，对池底水平度要求不高，采用该系统，滤池的配水配气系统制作安装只需要1～2周的时间。
用于气水反冲洗滤池阻力水系装置

[实用新型]一种沼气-柴油双燃料发动机的配气装置-CN200720007646.8无效
发明人：曾宪芳 -专利权人：曾宪芳
申请日： 2007-07-18 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种沼气-柴油双燃料发动机的配气装置，其特征在于所述的配气装置由沼气配气系统、沼气安全调控系统、电控系统三个系统组成；单叶或双叶涡轮配气器包括沼气进气管、配气器中心轴、涡轮叶片、配气器外壳，该配气器外壳中部为椭圆体，其上接口与空气滤清器相连接，其下接口与发动机进气口相连接，配气器中心轴也为椭圆形，涡轮叶片呈螺旋状且与配气器中心轴焊接为一体，叶片与配气器中部外壳的内边紧配合，该配气器涡轮叶片为单螺旋状或双螺旋状该配气器装置具有节能、高效性能。
一种沼气柴油燃料发动机装置

[实用新型]一种适用于大型容器的混合气体配气系统-CN201721337893.4有效
发明人：徐立;刘辉;黄加斗 -专利权人：重庆凯益特种气体有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B01F15/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于大型容器的混合气体配气系统，包括氧气配气支系统、惰性气体配气支系统、开关阀组件、气体预混和器、气体主混和罐、PLC控制器和上位机，氧气配气支系统和惰性气体配气支系统与气体预混和器连接，气体预混和器通过开关阀组件与气体主混和罐连接，PLC控制器与氧气配气支系统、惰性气体配气支系统、开关阀组件、气体预混和器和气体主混和罐电连接，上位机与PLC控制器通讯连接。本系统实现了配气过程中的自动化控制和智能化调节，配置比例精度高，现场操作安全性高，节省了预混阶段的时间提升了整个系统的配气效率，特别是对于气体主混和罐的体积较大时非常适用，特别适用于专业的配气公司或大型配气站点
配气支系统预混和器混和罐开关阀组件惰性气体氧气大型容器混合气体配气系统上位机本实用新型自动化控制配气效率通讯连接系统实现现场操作电连接智能化预混站点配置

[实用新型]一种适用于大型容器的混合气体安全配气系统-CN201721336930.X有效
发明人：徐立;刘辉;黄加斗 -专利权人：重庆凯益特种气体有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B01F15/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于大型容器的混合气体安全配气系统，包括氧气配气支系统、惰性气体配气支系统、开关阀组件、气体预混和器、气体主混和罐、PLC控制器、上位机和检测报警单元，氧气配气支系统和惰性气体配气支系统与气体预混和器连接，气体预混和器通过开关阀组件与气体主混和罐连接，PLC控制器与氧气配气支系统、惰性气体配气支系统、开关阀组件、气体预混和器和气体主混和罐电连接，上位机与PLC控制器通讯连接。本系统实现了配气过程中的自动化控制和智能化调节，配置比例精度高，现场操作安全性高，节省了预混阶段的时间提升了整个系统的配气效率，特别是对于气体主混和罐的体积较大时非常适用，特别适用于专业的配气公司或大型配气站点
配气支系统预混和器混和罐开关阀组件惰性气体氧气大型容器混合气体配气系统上位机本实用新型自动化控制报警单元配气效率通讯连接系统实现现场操作电连接智能化预混站点安全检测配置

[发明专利]可变气门驱动系统及其控制方法-CN201210201497.4无效
发明人：张云海;娄征 -专利权人：江苏公大动力技术有限公司
申请日： 2012-06-19 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变气门驱动系统及其控制方法，具体步骤包括：提供可变气门驱动系统，所述可变气门驱动系统包括四种配气模式；低温时利用双气门小升程配气模式或单气门小升程配气模式起动；暖机后根据工况选择配气模式：第一工况范围，选择所述双气门小升程配气模式或所述单气门小升程配气模式；第二工况范围，选择所述单气门大升程配气模式；第三工况范围，选择所述双气门大升程配气模式；根据配气需要切换配气模式：逐级切换。本发明可变气门驱动系统及其控制方法，可保证在发动机上可靠起动并稳定运行，同时获得最优的配气性能，并且优化系统本身的能耗。
可变气门驱动系统及其控制方法

[实用新型]一种适用于大型容器的混合气体快速配气系统-CN201721337863.3有效
发明人：徐立;刘辉;黄加斗 -专利权人：重庆凯益特种气体有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B01F15/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于大型容器的混合气体快速配气系统，包括氧气配气支系统、惰性气体配气支系统、气体升温增压单元、开关阀组件、气体预混和器、气体主混和罐、PLC控制器和上位机，氧气配气支系统和惰性气体配气支系统与气体预混和器连接，气体预混和器通过开关阀组件与气体主混和罐连接，PLC控制器与氧气配气支系统、惰性气体配气支系统、开关阀组件、气体预混和器和气体主混和罐电连接，上位机与PLC控制器通讯连接。本系统实现了配气过程中的自动化控制和智能化调节，配置比例精度和现场操作安全性高，节省了预混阶段的时间提升了整个系统的配气效率，特别是对于气体主混和罐的体积较大时非常适用，适用于专业的配气公司或大型配气站点
配气支系统预混和器混和罐开关阀组件惰性气体氧气大型容器混合气体配气系统上位机本实用新型自动化控制配气效率通讯连接系统实现现场操作增压单元电连接智能化预混站点配置

[发明专利]一种音速喷嘴体积自动配气系统及其控制方法-CN201310642407.X有效
发明人：姜鸣;金建民 -专利权人：上海梦地仪器制造有限公司
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F17D1/04 文献下载
摘要：本发明公开一种音速喷嘴流量体积自动配气系统，其特征在于：包括控制系统，以及依次相连形成气通通道的原料气系统、恒温系统、流量监控系统、调配气系统、混气系统、储气系统,所述控制系统分别连接并控制所述原料气系统、恒温系统、流量监控系统、调配气系统、混气系统、储气系统。通过使用本发明的一种流量体积自动配气系统的控制方法，采用了如上的方案具有以下的效果：有效地融合了压力配气和体积配气的优点，并由微电脑控制，可以准确连续的同时配备多种燃气。
一种音速喷嘴体积自动系统及其控制方法

[发明专利]一种发动机配气装置摩擦模型的构建方法及装置-CN202110751300.3在审
发明人：张庆峰 -专利权人：温州大学
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机配气装置摩擦模型的构建方法，包括：确定凸轮轴摩擦计算模型、凸轮轴摇臂摩擦计算模型和气门摆动摩擦计算模型，并基于凸轮轴摩擦计算模型、凸轮轴摇臂摩擦计算模型和气门摆动摩擦计算模型，构建发动机配气系统摩擦计算模型；获取一定边界条件不同发动机转速下开展发动机摩擦分解试验所得的配气系统摩擦功，根据所获取的配气系统摩擦功，对所述发动机配气系统摩擦计算模型中配气系统摩擦参数进行设置，得到最终的发动机配气系统摩擦计算模型实施本发明，能针对不同配气系统进行摩擦计算模型的构建，用以快速评估发动机配气系统摩擦并优化相关零部件设计。
一种发动机装置摩擦模型构建方法

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