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[实用新型]一种地铁站台轨行区细水雾抑烟降温系统-CN201320500588.8有效
发明人：张黎;方桂芳;丛北华;蒋启众;金翔;马兴鸣 -专利权人：上海同泰火安科技有限公司
申请日： 2013-08-15 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： A62C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁站台轨行区细水雾抑烟降温系统，包括高压细水雾泵组、区域阀组、细水雾组合喷头结构以及连接管道，高压细水雾泵组、区域阀组以及细水雾组合喷头结构依次通过不锈钢连接管道连接，细水雾组合喷头结构布置在轨行区与站台的相接边的上部，细水雾组合喷头结构的总长度L不小于列车总车长，包括分雾管、多组成对设置的微型喷嘴以及喷嘴接头，微型喷嘴设置在喷嘴接头上，多个喷嘴接头之间经由不锈钢分雾管连接。当车厢内发生火灾时，可在车厢与站台之间形成自上而下的动态细水雾幕带，一方面能有效抑制火灾及高温烟气由车厢向站台蔓延，另一方面细水雾可迅速降低烟气浓度及火场周围的温度。
一种地铁站台轨行区细水雾降温系统

[发明专利]一种有轨电车、智轨平交道口夜间智能警示系统-CN202011492558.8在审
发明人：贺捷;赵春光;王效文;杨晓宇;张嘉峻;孙春光;接小峰;丛嘉珅;吴梦瑶;刘洋 -专利权人：中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B61L29/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨电车、智轨平交道口夜间智能警示系统，其特征在于，第一轨行区和第二轨行区之间的第三轨行区为两条道路的轨行区交叉段；所述第一轨行区与第三轨行区连接端两侧分别设有第一设备安装立柱和第二设备安装立柱，所述第二轨行区与第三轨行区连接端两侧分别对应设有第三设备安装立柱和第四设备安装立柱；各设备安装立柱上分别设有语音播报设备、监控设备、照明设备和全息成像设备，所述第一轨行区与所述第二轨行区的全息成像设备相对设置本发明能够有效降低夜间有轨电车、智轨在优先路权下，过交叉口中与机动车、非机动车、行人发生交通事故的概率。
一种有轨电车平交道夜间智能警示系统

[实用新型]一种有轨电车、智轨平交道口夜间智能警示系统-CN202023044374.3有效
发明人：贺捷;赵春光;王效文;杨晓宇;张嘉峻;孙春光;接小峰;丛嘉珅;吴梦瑶;刘洋 -专利权人：中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B61L29/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有轨电车、智轨平交道口夜间智能警示系统，其特征在于，第一轨行区和第二轨行区之间的第三轨行区为两条道路的轨行区交叉段；所述第一轨行区与第三轨行区连接端两侧分别设有第一设备安装立柱和第二设备安装立柱，所述第二轨行区与第三轨行区连接端两侧分别对应设有第三设备安装立柱和第四设备安装立柱；各设备安装立柱上分别设有语音播报设备、监控设备、照明设备和全息成像设备，所述第一轨行区与所述第二轨行区的全息成像设备相对设置本实用新型能够有效降低夜间有轨电车、智轨在优先路权下，过交叉口中与机动车、非机动车、行人发生交通事故的概率。
一种有轨电车平交道夜间智能警示系统

[发明专利]一种地下一层侧式车站公共区布置结构-CN201910971939.5在审
发明人：赵赛龙;周会武;沈学军;杨亚;罗容华;李瑞;薛永星;孙智;万涛 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种地下一层侧式车站公共区布置结构，包括位于车站中部的轨行区，所述轨行区两侧均设有站厅和站台，所述站厅内设有付费区和非付费区，所述轨行区两侧的非付费区通过第一楼梯组连通，所述第一楼梯组包括分别位于轨行区两侧，且横跨轨行区连通的两个通道一，所述轨行区两侧的付费区通过第二楼梯组连通，所述第二楼梯组包括分别位于轨行区两侧，且横跨轨行区连通的两个通道二，所述轨行区同侧的通道一和通道二并排设置。该发明将轨行区两侧的站厅通过第一楼梯组和第二楼梯组连通，且两楼梯组并排布置整体位于车站公共区的一侧，提高了车站空间利用率，且便于导向设计和施工，加强跨轨楼梯使用的便利性和直观性。
轨行区楼梯连通站厅车站公共区横跨空间利用率并排布置并排设置布置结构导向设计便利性直观性侧式跨轨同侧站台地下施工

[实用新型]一种地下一层侧式车站公共区布置结构-CN201921713108.X有效
发明人：赵赛龙;周会武;沈学军;杨亚;罗容华;李瑞;薛永星;孙智;万涛 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种地下一层侧式车站公共区布置结构，包括位于车站中部的轨行区，所述轨行区两侧均设有站厅和站台，所述站厅内设有付费区和非付费区，所述轨行区两侧的非付费区通过第一楼梯组连通，所述第一楼梯组包括分别位于轨行区两侧，且横跨轨行区连通的两个通道一，所述轨行区两侧的付费区通过第二楼梯组连通，所述第二楼梯组包括分别位于轨行区两侧，且横跨轨行区连通的两个通道二，所述轨行区同侧的通道一和通道二并排设置。该实用新型将轨行区两侧的站厅通过第一楼梯组和第二楼梯组连通，且两楼梯组并排布置整体位于车站公共区的一侧，提高了车站空间利用率，且便于导向设计和施工，加强跨轨楼梯使用的便利性和直观性。
一种地下一层车站公共布置结构

[发明专利]一种高铁地下车站排烟通风系统-CN202310291526.9在审
发明人：严鹏飞;郭旭晖;田利伟;郭辉;蒋仕强;彭新东;卢东昱;韩晓 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E21F1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种高铁地下车站排烟通风系统，包括轨行区、站台公共区、轨顶风道、风室、隧道风机、控制装置、轨顶风道包括第一轨顶风道、第二轨顶风道、隔墙，隔墙将第一轨顶风道与第二轨顶风道分隔开，第一轨顶风道通过第一风口与站台公共区连通，风室通过第一风阀与第一轨顶风道连通，风室通过第二风阀与第二轨顶风道连通，第一风阀和第二风阀分别与控制装置连接、第二轨顶风道通过轨顶排烟口与轨行区连通。本发明将轨行区上方的轨顶风道分为第一轨顶风道和第二轨顶风道，第一轨顶风道与站台公共区连通，第二轨顶风道与轨行区连通，仅通过一套隧道风机分别为站台公共区和轨行区进行排烟通风，提高站台公共区的层高，减少对公共空间的占用
一种地下车站通风系统

[实用新型]一种高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构-CN202220910660.3有效
发明人：郭辉;郭旭晖;田利伟;蒋仕强;郝鑫鹏;严鹏飞;郭祺 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F24F7/08 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构，涉及轨道交通技术领域，解决了相关技术中风道口布局不合理，散热通风效率低下的问题。该高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构，包括风道，风道用于将轨行区的内部和外部连通，风道包括设置在轨行区顶部的风道口，风道口朝向轨道组设置，风道口沿轨道组水平径向的尺寸大于轨道组的水平径向尺寸。本申请的高速磁浮铁路地下车站轨行区的通风结构用于磁悬浮列车地下车站轨行区的散热通风。
一种高速铁路地下车站轨行区通风结构

[发明专利]基于轨行区点云大数据的管线预制安装方法-CN202010821854.1在审
发明人：吴冰;张伟昊;李飞虎;张斌斌;乔文海;邱运军 -专利权人：中建安装集团有限公司;中建南方投资有限公司
申请日： 2020-08-15 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明公开了基于轨行区点云大数据的管线预制安装方法，属于点云大数据应用领域，本发明的目的在于提供基于轨行区点云大数据的管线预制安装方法，本专利的技术可以有效的缩短地铁轨行区管线施工工期，基于轨行区点云大数据，利用算法计算出轨行区管道安装的最优线路，避免管线安装限界，无需再限界检测后在进行管线调整，安装一次到位，提高施工效率。也可将轨行区管道的长度进行细化，得出管道短管的数量及长度，可提前进行工厂生产，解决了轨行区管线安装限界及水管短管二次生产的问题，对指导施工具有极大的意义，节省施工资源投入，使轨行区管线安装快速高效的到位进行安装
基于轨行区点云大数据管线预制安装方法

[发明专利]一种轨道交通轨行区的水位测量方法-CN202111212759.2有效
发明人：王邦平;刘明智;雷明毅 -专利权人：成都天仁民防科技有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01F23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通轨行区的水位测量方法，所述轨道交通轨行区的水位测量方法包括：S1：利用第一水位采集设备获取轨行区预设时间段内的第一水位数据；S2：利用第二水位采集设备获取轨行区预设时间段内的第二水位数据；S3：根据所述第一水位数据和所述第二水位数据，利用信息融合网络，得到轨行区的水位最终数据；S4：根据所述轨行区的水位最终数据，得到预设时间段内的水位变化曲线，完成水位测量。
一种轨道交通轨行区水位测量方法

[实用新型]一种地铁安全防护装置-CN202022940603.3有效
发明人：崔凯;谭占进;杨才鑫;白诚;曾泽;魏叔彬;薛盛雅;皇忠佑 -专利权人：中铁五局集团建筑工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B61K13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁安全防护装置，用于在地铁施工时保护轨行区，轨行区设有两铁轨，所述装置包括：防护板，呈板状；车架，所述车架的顶端与所述防护板连接；车轮，设置于所述车架的底端，并且，在所述车架的两侧底端均设置有所述车轮；其中，两侧所述车轮分别与轨行区的两铁轨匹配，并且所述车轮可沿所述铁轨移动，进而使得所述防护板可轨行区移动。当在地铁站轨行区上方施工时，可将本防护装置置于地铁的铁轨上，并使车轮位于铁轨上，此时本防护装置即可保护轨行区不受施工影响，又能根据施工位置调整其防护位置。
一种地铁安全防护装置

[实用新型]一种工地轨行区安全提示系统-CN202022138896.3有效
发明人：王敏;曾柳祁;戴康晋;胡如成;吴声宇 -专利权人：中铁五局集团电务工程有限责任公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： E21F17/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工地轨行区安全提示系统，包括活动设置于工地轨行区的电瓶车和/或铺轨电车，还包括设置于地面，且通过井口与轨行区域连通的龙门吊；所述电瓶车、铺轨电车和龙门吊上分别设置有定位标签；所述龙门吊其定位标签与设置于井口处的第一定位基站通信；所述工地轨行区其每一隧道内设置有与定位标签通信的第二定位基站，所述第一定位基站和第二定位基站通信连接到上位机；实用新型的工地轨行区安全提示系统，根据施工现场实际情况，将工地轨行区采用感应式仿真语音提示器、测距基站、LED电子屏和人工提示系统全面覆盖，从听觉和视觉角度提醒轨行区作业人员提前撤离。
一种工地轨行区安全提示系统

[发明专利]悬挂式站厅层及独立轨行区的暗挖地铁车站及其施工方法-CN202111176008.X有效
发明人：华福才;雷刚;朱智勇;杨沚蕙;祝建业;董亚男;韩晶晶;汪婵红;王丽;迟恩迪 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E21D13/00 文献下载
摘要：一种悬挂式站厅层及独立轨行区的暗挖地铁车站及其施工方法，车站由主体部分和附属部分组成，所述主体部分包括站厅层、下行通道、风道和站台层，附属部分包括外挂设备房，所述站台层由轨行区隧道和交换通道构成，轨行区隧道按地铁行车方向分为上行轨行区隧道和下行轨行区隧道，上行轨行区隧道和下行轨行区隧道在地铁行车的纵向间隔平行布设，所述交换通道为多条且横向间隔设置，各交换通道之间分别设有岩柱，所述站厅层悬挂设置于站台层的上方两侧且在纵向上独立分为悬挂设置的两个厅；由此，
悬挂式站厅层独立轨行区地铁车站及其施工方法

[实用新型]一种具有防淹结构的大盾构过江隧道车站端头-CN202020562317.5有效
发明人：余晶;邓波;张扬;胡为民;李瑞;刘婷;魏雪岩;涂卫 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，提供了一种具有防淹结构的大盾构过江隧道车站端头，包括沿高度方向分层布设的轨行区层和排烟风道区层，所述排烟风道区层位于所述轨行区层的上方，且所述排烟风道区层和所述轨行区层由混凝土隔板分隔；所述排烟风道区层和所述轨行区层均设有液压立转式防淹防护密闭隔断门。本实用新型的一种具有防淹结构的大盾构过江隧道车站端头，通过分层的方式，即将轨行区层和排烟风道区层沿高度方向分为上下两层，并在轨行区层和排烟风道区层均设置液压立转式防淹防护密闭隔断门，可以满足过江区间两端车站的防淹和排烟要求
一种具有结构盾构隧道车站端头

[发明专利]一种结合山区地形的城市轨道交通车辆基地结构-CN201810394888.X在审
发明人：胡立翔;缪东;邱海波;史明红;周小斌;肖俊;范永光;骆礼伦;姚应峰;廖永亮;代刚;石航 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： E04H6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种结合山区地形的城市轨道交通车辆基地结构，该车辆基地结构包括轨行区结构和场前区结构，轨行区结构包括多条轨道结构、轨道库房，场前区结构包括综合办公楼，其特征在于：轨行区结构和场前区结构无需大量填挖方统一标高，场前区结构基于山区自然地面标高、相对于轨行区结构错台设置，即，低于轨行区结构采用下沉式结构，或高于轨行区结构采用抬高式结构。采用错台式场前区结构，并将两部分结构通过楼梯、电梯、车行坡道相连，解决了山区车辆基地高差较大部分土石方填挖带来的投资增加和不稳定性难题，减少土石方填挖方工程，降低工程投资，减小施工难度，增强地基稳定性，
轨行区前区车辆基地城市轨道交通山区地形标高挖方地基稳定性土地利用率下沉式结构综合办公楼不稳定性车行坡道多条轨道工程投资施工难度自然地面流畅度错台高差减小山区库房电梯楼梯抬高衔接轨道交通统一投资

[实用新型]安全防护警示装置-CN201820674774.6有效
发明人：李建骥;黄均;赵凯;宁笪鹏;张杰奇;李昊;唐礼明 -专利权人：中铁电气化局集团有限公司
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B61K7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种安全防护警示装置，用于轨行区的安全防护警示。上述安全防护警示装置，包括挡车结构和锁紧结构和警示结构，所述警示结构固定在所述锁紧结构的上方以提醒和警示轨行区车辆，所述挡车结构通过所述锁紧结构锁紧固定在钢轨上以强制制动溜车车辆。本实用新型的安全防护警示装置集轨行区安全警示和安全防护功能于一身，当轨行车辆发生溜车时，有效对溜逸车辆起到强制制动作用，从而有效保护轨行区作业人员人身安全，防范轨行区安全事故。
安全防护警示装置轨行区本实用新型锁紧结构警示结构强制制动挡车警示溜车安全防护功能安全警示安全事故人身安全锁紧固定轨行钢轨防范加工

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