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[实用新型]车门防撞杆、车门总成及车辆-CN202021961195.3有效
发明人：张莉;刘禹呈;陈佳捷 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门防撞杆、车门总成及车辆。车门防撞杆包括：防撞杆，所述防撞杆为铝合金防撞杆，所述防撞杆包括沿长度方向相对设置的第一安装端和第二安装端以及设置在所述第一安装端和所述第二安装端之间的杆体，所述第一安装端和所述第二安装端用于安装在车门上，所述杆体冲压成型。车门总成包括车门和车门防撞杆，所述第一安装端安装在所述车门上，所述第二安装端安装在所述车门上。车辆包括车门总成。本申请提供的车门防撞杆、车门总成及车辆，减轻了防撞杆的重量，优化了防撞杆的结构，避免了防撞杆和车门在连接处发生腐蚀。
车门防撞杆总成车辆

[实用新型]一种新型的车门防撞杆支架结构-CN201821833167.6有效
发明人：叶文 -专利权人：江西昌河汽车有限责任公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的车门防撞杆支架结构，包括防撞杆、防撞杆前支架、车门锁及防撞杆后支架，所述防撞杆前支架及防撞杆后支架分别焊接于所述车门内板的两端；所述防撞杆的一端焊接于所述防撞杆前支架上，另一端焊接于所述防撞杆后支架上；所述防撞杆前支架为一种折弯结构，分为车门锁加强面及防撞杆焊接面；所述车门锁加强面焊接于所述车门内板上，所述防撞杆焊接于所述防撞杆焊接面上；所述车门锁固定安装于所述车门锁加强面上。本实用新型实现了车门锁加强板及防撞杆固定板的一体化既降低了生产制造成本，又降低整车重量，同时还提升了车门锁的安装强度。
防撞杆车门锁前支架焊接防撞杆焊接后支架本实用新型车门防撞杆车门内板支架结构加强面生产制造成本折弯结构固定板加强板整车一体化

[实用新型]车门防撞杆组件和具有其的车辆-CN201820564096.8有效
发明人：张强;吴根忠;刘曦阳 -专利权人：昆明新能源汽车工程技术中心有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门防撞杆组件和具有其的车辆，车门防撞杆组件包括防撞杆和安装支架，防撞杆的后端通过安装支架固定在车门内部，安装支架包括支架本体，支架本体包括导向部，导向部适于在防撞杆相对支架本体向后滑动时向车门外侧引导防撞杆根据本实用新型的车门防撞杆组件，车辆在发生正碰时，防撞杆受到向后的冲击力而相对安装支架向后移动的同时可以向车门外侧移动，避免了防撞杆与车门后侧的车辆的其他部分发生干涉，便于车门人员及时开启车门逃出驾驶舱
防撞杆车门车门防撞杆安装支架支架本体本实用新型导向部向后相对安装向后移动组件包括驾驶舱滑动支架冲击力干涉移动

[实用新型]用于车辆的车门组件及具有其的车辆-CN201420429637.8有效
发明人：蒋正杰;刘珍海;岳国辉;陈现岭;张凯;马立军 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： E06B3/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的车门组件及具有其的车辆。所述用于车辆的车门组件包括：门内板；车门防撞杆，所述车门防撞杆与所述门内板相连，所述车门防撞杆倾斜设置且所述车门防撞杆的前端高于所述车门防撞杆的后端；以及车门加强板，所述车门加强板的上端与所述车门防撞杆的中部区域相连且下端与所述门内板的下沿的中部区域相连根据本实用新型实施例的用于车辆的车门组件侧面碰撞时，安全性能高。
用于车辆车门组件具有

[实用新型]汽车车门防撞杆-CN201120251267.X有效
发明人：王伟 -专利权人：武汉凌云汽车零部件有限公司
申请日： 2011-07-15 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车门防撞杆，安装在汽车车门外板和车门内板之间，包括防撞杆本体、焊接固定于防撞杆本体两端的防撞杆前接头及防撞杆后接头、固定连接在防撞杆本体上的至少一个防撞杆加强支架，所述防撞杆加强支架具有基板及连接基板两端的焊接板，所述焊接板焊接固定在防撞杆本体上，其中一焊接板未与基板连接的一端沿着与基板相反的方向延伸形成连接板，连接板用于连接车门内板。本实用新型汽车车门防撞杆通过在防撞杆本体上加设防撞杆涂胶支架，缩小了防撞杆本体和车门外板之间的间隙，只需在防撞杆加强支架的基板上涂抹膨胀胶即可连接车门外板，明显减少了涂胶量，防撞杆加强支架的设置还提高了车门的局部抗凹性
汽车车门防撞杆

[实用新型]一种汽车车门及汽车-CN201420262882.4有效
发明人：高莉研;张靖海 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车门及汽车，该汽车车门包括：车门内板、车门外板和车门防撞杆，其中车门防撞杆包括：前连接板、后连接板以及顺序连接的第一杆体、第二杆体和第三杆体，车门防撞杆通过前连接板和后连接板固定在车门内板上；其中第二杆体为弧形弯管，弧度朝向车门外板，且与车门外板等间距配合，第二杆体通过均匀填充的减震胶与车门外板直接粘接。本实用新型的汽车车门将车门防撞杆的第二杆体设置为弧形弯管，通过减震胶可使车门防撞杆直接粘接在车门外板上，在保证车门侧面防撞性的同时，大大减轻了车门的重量。
一种汽车车门

[实用新型]一种汽车车门加强结构及车门-CN202021004432.7有效
发明人：颜先华;胥文倩;李锦珠;陈才波;刘志民 -专利权人：上海锐镁新能源科技有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车门加强结构，包括车门加强结构、防撞杆支撑板、防撞杆和车门内板，防撞杆连接在防撞杆支撑板上，防撞杆支撑板连接在车门内板的台肩上，车门加强结构的一端连接在车门内板的门板上，另一端连接在防撞杆支撑板和台肩上车门加强结构包括上支撑部、下支撑部和设置在两个支撑部之间的连接部，连接部的一端与上支撑部连接，另一端与下支撑部连接。车门加强结构的上支撑部和下支撑部为传导汽车侧面碰撞载荷的主要结构，当汽车受到侧面碰撞时，防撞杆将碰撞力传力至防撞杆支撑板和车门加强结构，车门加强结构给防撞杆前端提供侧向支撑，防止防撞杆前端向车内旋转侵入还提供了包含该车门加强结构的车门。
一种汽车车门加强结构

[发明专利]一种汽车车门加强结构及其使用方法-CN202010499409.8在审
发明人：颜先华;胥文倩;李锦珠;陈才波;刘志民 -专利权人：上海锐镁新能源科技有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车门加强结构，包括车门加强结构、防撞杆支撑板、防撞杆和车门内板，所述防撞杆连接在防撞杆支撑板上，防撞杆支撑板连接在车门内板的台肩上，车门加强结构的一端连接在车门内板的门板上，另一端连接在防撞杆支撑板和台肩上车门加强结构包括上支撑部、下支撑部和设置在两个支撑部之间的连接部，连接部的一端与上支撑部连接，另一端与下支撑部连接。车门加强结构的上支撑部和下支撑部为传导汽车侧面碰撞载荷的主要结构，当汽车受到侧面碰撞时，防撞杆将碰撞力传力至防撞杆支撑板和车门加强结构，车门加强结构给防撞杆前端提供侧向支撑，防止防撞杆前端向车内旋转侵入还提供了该车门加强结构的使用方法。
一种汽车车门加强结构及其使用方法

[实用新型]车门防撞杆结构和具有其的车辆-CN201820153659.4有效
发明人：李梦宇;付金奎 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门防撞杆结构和具有其的车辆，车门防撞杆结构包括防撞杆本体，防撞杆本体具有朝向车辆的车门内板设置的大弧形段和朝向车辆的车门外板的小弧形段，大弧形段与小弧形段连接成空心管状。根据本实用新型的车门防撞杆结构，提高了车门防撞杆结构朝向车外侧的抗弯强度和抗扭强度，车门防撞杆结构在车辆侧碰时更不易变形，从而减小了车辆侧碰时车门变形程度，保证车内人员的安全。
车门防撞杆本实用新型大弧形防撞杆小弧形侧碰不易变形车门内板车门外板空心管状段连接车内减小抗扭抗弯车门变形安全保证

[实用新型]车门防撞梁及含有该车门防撞梁的车门-CN201821029775.1有效
发明人：谢朝辉;单丰武;姜筱华;蔡剑峰;黄雪峰 -专利权人：江西江铃集团新能源汽车有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门防撞梁。上述车门防撞梁，使用时，将两个安装座固定在车门内板上，再根据防撞杆的尺寸，选择相应的支撑台阶，并在相应的支撑台阶上焊接一块焊接板，然后将防撞杆的两端分别焊接在两个安装座的焊接板上，完成车门防撞梁的安装，同时，通过在防撞杆上设置支撑夹片，增加防撞杆与车门外板的支撑面积，提高防撞效果，当不同的车型导致车门外板与车门内板的距离不同时，只需将防撞杆放置在不同高度的支撑台阶上，并在相应的支撑台阶上焊接焊接板，以调整防撞杆使其外侧抵靠车门外板即可，无需加工不同型号的防撞杆，节约了生产成本。本实用新型还提供了一种含有上述及车门防撞梁的车门。
防撞杆车门防撞梁支撑台阶车门外板焊接板焊接本实用新型车门内板安装座支撑夹防撞生产成本车型节约支撑加工

[发明专利]一种乘用车车门-CN200610030056.7有效
发明人：屠振涛;狄成林;白昆程;张东学 -专利权人：上海华普汽车有限公司
申请日： 2006-08-09 - 公布日： 2008-02-13 - 主分类号： E06B5/10 文献下载
摘要：本发明公开一种乘用车车门，包括车门内板、车门外板以及车门附件，所述车门内板上横向安装有车门防撞杆。优选地，所述车门防撞杆安装在车门的中下部，其长度比车门内板宽度略窄；所述车门防撞杆的两端焊接在车门防撞杆安装支架上，所述车门防撞杆安装支架焊接在车门内板上。车门防撞杆安装支架采用采用高强度钢板材料B250P1制造，所述车门防撞杆采用40Cr制造。所述车门外板内部还可纵向焊接车门纵向加强板。所述车门采用铰链与车身连接，所述铰链焊接在所述内板上，所述内板上焊接包围铰链的铰链加强板，所述铰链加强板分为两处，分别对应于上铰链和下铰链。由于采取了上述技术手段，本发明提供的乘用车车门具有比现有技术更高的强度和刚度。
一种车车

[实用新型]用于车辆的车身及具有其的车辆-CN201420428901.6有效
发明人：郭建保;刘珍海;孙晴;岳国辉;陈现岭;张凯 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：所述用于车辆的车身包括门内板；车门防撞杆，所述车门防撞杆与所述门内板相连且位于所述门内板的外侧；车门防撞杆支架，所述车门防撞杆支架与所述车门防撞杆的后端固定并在所述车门防撞杆支架与所述车门防撞杆之间限定出第一支架空腔，所述车门防撞杆支架还与所述门内板焊接固定并在所述车门防撞杆支架与所述门内板之间限定出第二支架空腔；以及B柱，所述B柱邻近所述第一支架空腔和所述第二支架空腔且在所述车辆的横向上与所述第一支架空腔和所述第二支架空腔相对根据本实用新型实施例的用于车辆的车身，侧面碰撞安全性能高，车门侵入量小，车门侵入速度小。
用于车辆车身具有

[实用新型]车门防撞杆、车门和车辆-CN201721122634.X有效
发明人：李梦宇;付金奎 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门防撞杆、车门和车辆，所述车门防撞杆包括：防撞杆本体；防撞杆前支架和防撞杆后支架，所述防撞杆本体的前端固定在所述防撞杆前支架上，所述防撞杆的后端固定在所述防撞杆后支架上；其中所述车门防撞杆本体的截面结构包括：第一段和第二段，所述第一段构造为适于与所述防撞杆前支架和所述防撞杆后支架配合的圆弧形，所述第二段设置在所述第一段上且朝向所述第一段突出。根据本实用新型的车门防撞杆结构强度高且占用空间小。
防撞杆车门防撞杆后支架前支架本实用新型车门截面结构占用空间圆弧形配合

[发明专利]一种自动伸缩的车门边缘防撞装置及车门边缘防撞系统-CN201910570571.1在审
发明人：姜映红;黄郅凯;杨根华 -专利权人：上海建桥学院
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动伸缩的车门边缘防撞装置及车门边缘防撞系统，该车门边缘防撞装置包括四连杆机构、刹车拉线和橡胶伸出机构，其中：四连杆机构由固定杆、主动连架杆、从动连架杆和伸出连动杆组成；刹车拉线作用于主动连架杆上以带动伸出连动杆伸缩；橡胶伸出机构由与伸出连动杆联动的橡胶条伸出杆以及设置于橡胶条伸出杆末端的防撞橡胶条组成；将上述车门边缘防撞装置置于车门内，且固定杆与车门门板内侧面固定，刹车拉线一端连接于主动连架杆上，另一端连接于与车门铰接的车架上，构成车门边缘防撞系统。与现有技术相比，本发明避免了现有黏贴在车门外部的防撞胶条的各种缺点的同时，能够根据车门打开与否自动伸缩，起到防撞作用。
车门防撞装置主动连架杆防撞系统刹车拉线自动伸缩连动杆四连杆机构伸出机构一端连接固定杆伸出杆橡胶条伸出橡胶从动连架杆防撞橡胶条侧面固定车门打开车门门板防撞胶条伸缩车架防撞铰接联动外部

[实用新型]自动伸缩的车门边缘防撞装置及车门边缘防撞系统-CN201920984928.6有效
发明人：姜映红;黄郅凯;杨根华 -专利权人：上海建桥学院
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动伸缩的车门边缘防撞装置及车门边缘防撞系统，该车门边缘防撞装置包括四连杆机构、刹车拉线和橡胶伸出机构，其中：四连杆机构由固定杆、主动连架杆、从动连架杆和伸出连动杆组成；刹车拉线作用于主动连架杆上以带动伸出连动杆伸缩；橡胶伸出机构由与伸出连动杆联动的橡胶条伸出杆以及设置于橡胶条伸出杆末端的防撞橡胶条组成；将上述车门边缘防撞装置置于车门内，且固定杆与车门门板内侧面固定，刹车拉线一端连接于主动连架杆上，另一端连接于与车门铰接的车架上，构成车门边缘防撞系统。与现有技术相比，本实用新型避免了现有黏贴在车门外部的防撞胶条的各种缺点的同时，能够根据车门打开与否自动伸缩，起到防撞作用。
自动伸缩车门边缘装置系统

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