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[发明专利]一种车钩缓冲器拆卸装置-CN202210894696.1在审
发明人：刘鹏洋 -专利权人：刘鹏洋
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车钩缓冲器拆卸装置，属于车钩缓冲器技术领域，尤其是一种车钩缓冲器拆卸装置，包括钩尾框、车钩缓冲器和钩尾销，所述钩尾销间隔布置在车钩缓冲器的一侧，还包括作用机构，所述作用机构布置在钩尾框的一侧，所述作用机构用于从轨道车上拆卸车钩缓冲器和钩尾框，本发明通过手油泵泵出液压油至顶出机构，使得车钩缓冲器压缩至与车架前后从板分离，进而带动钩尾框连同车钩缓冲器、钩尾销、顶出机构一起从车架中拆出，达到方便拆卸车钩缓冲器的效果，通过转动转钮，使得螺纹杆转动，进而使得活动块和铰接杆活动，带动托盘升降，进而达到方便承托取出拆卸的车钩缓冲器的效果。
一种车钩缓冲器拆卸装置

[实用新型]一种用于车钩缓冲器的拆卸工装-CN202222089988.6有效
发明人：康俊国;汪高峰;胡威 -专利权人：襄阳天麒机车车辆有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车钩缓冲器技术领域，公开了一种用于车钩缓冲器的拆卸工装，包括支撑杆一、支撑杆二和两块连接板，支撑板和连接板可拆卸连接形成框体，所述框体内部设置有顶框，所述顶框与支撑杆一之间抵接有车钩缓冲器，所述支撑杆一与车钩缓冲器的钩尾框前端的圆柱销孔相连，所述顶框与车钩缓冲器的缓冲器尾板相抵，所述顶框与另一根支撑杆之间设置有驱动组件，所述驱动组件驱动顶框挤压车钩缓冲器的缓冲器，本实用新型能够用于泰斯美克恒张力放线车中的车钩缓冲器的拆卸和安装
一种用于车钩缓冲器拆卸工装

[发明专利]一种车钩缓冲器-CN201510107879.4有效
发明人：林立钿;龚红霞;王振 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：一种车钩缓冲器，包括车钩和缓冲器，其特征在于所述的缓冲器沿车厢宽度方向设置安装在车箱两端底部，所述的车钩沿车箱的中轴线设置在车箱两端底部，所述的缓冲器位于车箱的中轴线的左侧或右侧，所述的缓冲器和所述的车钩之间安装限位推动机构，所述的限位推动机构可推动所述的车钩沿车箱的中轴线运动且可推动所述的缓冲器沿车厢宽度方向压缩。本发明的车钩缓冲器在车钩的最大行程和最大阻抗力不变前提下提高缓冲器的容量，进而提高车厢冲击速度，在列车牵引或制动过程中遭遇极限工况时，缓冲器依然能保持良好的缓冲效果，提高列车在运行过程中的平稳性和安全性
一种车钩缓冲器

[实用新型]一种车钩缓冲器-CN201520139156.8有效
发明人：林立钿;龚红霞;王振 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-03-12 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：一种车钩缓冲器，包括车钩和缓冲器，其特征在于所述的缓冲器沿车厢宽度方向设置安装在车箱两端底部，所述的车钩沿车箱的中轴线设置在车箱两端底部，所述的缓冲器位于车箱的中轴线的左侧或右侧，所述的缓冲器和所述的车钩之间安装限位推动机构，所述的限位推动机构可推动所述的车钩沿车箱的中轴线运动且可推动所述的缓冲器沿车厢宽度方向压缩。本实用新型的车钩缓冲器在车钩的最大行程和最大阻抗力不变前提下提高缓冲器的容量，进而提高车厢冲击速度，在列车牵引或制动过程中遭遇极限工况时，缓冲器依然能保持良好的缓冲效果，提高列车在运行过程中的平稳性和安全性
一种车钩缓冲器

[实用新型]一种车钩缓冲器拆卸工装-CN201922295705.1有效
发明人：宋颜春 -专利权人：武汉铁阳科技有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车钩缓冲器拆卸工装，本实用新型提供的车钩缓冲器拆卸工装，包括基座、用于输出液压动力的液压泵站、平移组件和升降组件，所述液压泵站设于所述基座的顶面左侧，且所述升降组件和压缩组件均通过液压导管与所述液压泵站连接，所述基座的顶面开设有供平移组件左右滑动的滑槽，所述平移组件设于所述滑槽内，所述平移组件的顶面通过所述升降组件与压缩组件的底部连接，通过平移组件将压缩组件移动至车钩缓冲器下方，通过压缩组件驱动压缩组件靠近并与车钩缓冲器接触，最终通过压缩组件释放车钩缓冲器的预压缩力。本实用新型提供的车钩缓冲器拆卸工装具有方便拆卸车钩缓冲器的效果。
一种车钩缓冲器拆卸工装

[发明专利]新型城轨地铁用密接车钩缓冲器结构-CN201110351857.4无效
发明人：杨松挺;揭长安;王玉梅;张艳杰 -专利权人：天津机辆轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2011-11-09 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：一个新型城轨地铁用密接车钩缓冲器结构，在缓冲器外套筒内装有缓冲器内套筒，缓冲器内套筒左端装有内套筒后盖，缓冲器内套筒内装有胶泥芯体，在缓冲器外套筒内在装有胶泥芯体的缓冲器内套筒右侧有滑动块，滑动块右侧的缓冲器外套筒端连接外挡圈本新型城轨地铁用密接车钩缓冲器结构符合《TB/T3143-2006铁道客车密接式车钩缓冲装置》标准规定。满足新型城轨地铁用密接车钩缓冲器的使用要求。结构严谨，耐冲击力强。保险系数大，寿命长，经久耐用。
新型地铁接车缓冲器结构

[实用新型]具有自恢复力的车钩缓冲装置-CN200820233791.2无效
发明人：张江田 -专利权人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司
申请日： 2008-12-23 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有自恢复力的车钩缓冲装置，其具有车钩、钩尾销、钩尾框以及缓冲器；所述车钩通过所述钩尾销与所述钩尾框相连接，所述缓冲器容置于所述钩尾框并嵌卡于车钩箱中；所述缓冲器的缓冲器前挡板顶抵于所述钩尾框的前壁，其后依序设置前缓冲器弹簧、前从板、后缓冲器弹簧以及后从板，所述后从板同时顶抵于所述钩尾框的后壁；所述车钩尾部的左右两侧分别径向凸出形成有凸肩，所述钩尾框的前壁对应所述凸肩处设有穿孔，所述穿孔内穿设有顶杆，所述顶杆的第一端顶抵所述缓冲器前挡板。在车钩受到拉伸时，本实用新型能够对车钩的偏转施加小的自恢复力；在车钩受到压缩时，能够对车钩的偏转施加大的自恢复力。
具有恢复车钩缓冲装置

[发明专利]车钩缓冲器拆装一体装置-CN202110877236.3在审
发明人：李巧玉;王俊;项伟 -专利权人：南京斯尔默电气有限公司
申请日： 2021-07-31 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明公开了一种车钩缓冲器拆装一体装置。该车钩缓冲器拆装一体装置包括机体、圆销托架升降装置、压头等部件组成。机体组件包括机体架、车钩卡头、立柱、移动驱动部件及缓冲器压缩装置、抗压板等。机体架设有车钩座与缓冲器座，车钩卡头安装于机体架对应车钩座的位置，立柱安装于机体架对应缓冲器轴销孔对应位置，移动驱动部件连接立柱，压头放置尾框孔内和抗压板之间。本发明所述车钩缓冲器拆装一体装置，可以对车钩、缓冲器和圆销进行整体分步式拆装，操作方便、安全可靠、生产效率高，且节省劳动力成本。
车钩缓冲器拆装一体装置

[实用新型]车钩缓冲器拆装一体装置-CN202121768348.7有效
发明人：李巧玉;王俊;项伟 -专利权人：南京斯尔默电气有限公司
申请日： 2021-07-31 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车钩缓冲器拆装一体装置。该车钩缓冲器拆装一体装置包括机体、圆销托架升降装置、压头等部件组成。机体组件包括机体架、车钩卡头、立柱、移动驱动部件及缓冲器压缩装置、抗压板等。机体架设有车钩座与缓冲器座，车钩卡头安装于机体架对应车钩座的位置，立柱安装于机体架对应缓冲器轴销孔对应位置，移动驱动部件连接立柱，压头放置尾框孔内和抗压板之间。本实用新型所述车钩缓冲器拆装一体装置，可以对车钩、缓冲器和圆销进行整体分步式拆装，操作方便、安全可靠、生产效率高，且节省劳动力成本。
车钩缓冲器拆装一体装置

[发明专利]一种车钩缓冲器拆卸装置及拆卸方法-CN201810257379.2在审
发明人：姜辉;李新慧;王钦鹏;刘军;赵明慧 -专利权人：中车四方车辆有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车钩缓冲器拆卸装置及拆卸方法，车钩缓冲器拆卸装置包括液压千斤顶和设置在液压千斤顶的输出端的螺纹杆，螺纹杆上螺接有螺纹套，螺纹套上设置有卡板。对车钩缓冲器进行拆卸时，将卡板置于机车牵引缓冲装置的前从板和钩尾框之间，液压千斤顶运动，驱动螺纹杆朝着靠近前从板的方向运动，当卡板与钩尾框抵靠，螺纹杆的另一端与前从板抵靠时，继续驱动液压千斤顶，螺纹杆与卡板继续产生相对运动，此时螺纹杆开始压缩车钩缓冲器，直至车钩缓冲器从机车牵引缓冲装置中脱落。本发明提出的车钩缓冲器拆卸装置结构简单、操作方便，一人就可完成车钩缓冲器的拆卸。
车钩缓冲器螺纹杆液压千斤顶拆卸装置卡板拆卸从板缓冲装置机车牵引钩尾框螺纹套驱动螺接压缩输出

[发明专利]连接装置及轨道车辆-CN201810675199.6在审
发明人：王志鹏;孙静 -专利权人：沈阳新阳光机电科技有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种连接装置和轨道车辆；本发明的第一方面提供了一种连接装置，用于轨道车辆，轨道车辆包括至少两个车厢，连接装置包括：缓冲器、车钩和压板；缓冲器嵌于其中一个车厢内，且缓冲器固定在其中一个车厢的一端；车钩的一端与另一个车厢相连接，车钩的另一端穿过缓冲器，且与其中一个车厢相连接，以使相邻两个车厢连接；压板套设在车钩的外侧，压板的一端固定在车钩上，且压板的另一端与缓冲器相接触；其中，缓冲器为弹性体，以使相邻两个车厢连接时，车钩带动压板与缓冲器弹性接触。
缓冲器车钩轨道车辆连接装置车厢压板车厢连接缓冲器弹性压板套穿过

[实用新型]一种列车车钩缓冲器组装装置-CN201921649385.9有效
发明人：张启新;魏其琼;梁晓勇;刘凯;吴军武;刘晓霞;任永军;赵登乾;张汉武 -专利权人：兰州天杰机电科技有限公司;中国铁路兰州局集团有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车车钩缓冲器组装装置，包括叉车、主架箱体、拉杆、连杆、推杆和顶杆，主架箱体固定在叉车头部，主架箱体内固定有液压缸，液压缸通过连接轴与拉杆连接，拉杆与连杆连接，连杆与推杆连接，推杆与顶杆的底端连接，通过液压缸、拉杆、连杆、推杆和顶杆的联动，能将液压缸的推力作用于列车车钩缓冲器的末端，使得列车车钩缓冲器处于压缩状态，从而实现在不加装工艺垫块的情况下，将列车车钩缓冲器安装在车体。本实用新型结构简单、操作简便、安全可靠，能满足列车车钩缓冲器组装工艺要求，避免对列车车钩缓冲器组装部件造成损伤。同时，能有效提高成套列车车钩缓冲器组装及现车组装的劳动效率和检修质量。
一种列车车钩缓冲器组装装置

[发明专利]带过载保护的紧凑式缓冲器-CN201210111073.9有效
发明人：刘辉;陈凯;何江 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2012-04-17 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种带过载保护的紧凑式缓冲器，包括与车钩连接的缓冲器、与车体连接的安装座(1)以及连接缓冲器与安装座(1)的旋转轴(2)；所述的缓冲器包括弹性元件(4)、容纳弹性元件(4)的缓冲器壳体(3)以及位于缓冲器壳体(3)的尾端承受冲击力的保护盖(5)，所述的缓冲器壳体与保护盖(5)之间通过过载保护装置(6)相接。本发明针对现有的轨道车辆车钩高性能缓冲器，采用破坏缓冲器壳体与弹性元件之间连接的方式，实现过载保护装置与车钩缓冲器的集成。
过载保护紧凑缓冲器

[实用新型]一种货车车钩缓冲器拆装机-CN202222504109.1有效
发明人：谢士礼 -专利权人：江西荣洋实业有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车钩缓冲器拆装机技术领域，具体为一种货车车钩缓冲器拆装机，包括两组车钩拆装机，两组车钩拆装机为70吨级的17号拆装机和60吨级的13号拆装机，两组车钩拆装机能够进行互换，从而实现两种车钩缓冲器的拆装；摄像头，安装在叉车门架或者门架上方；车钩拆装机一端通过安装板固定安装在内燃叉车的车头部位，通过内燃叉车作为动力源，带动车钩拆装机运动。该货车车钩缓冲器拆装机中，通过两组车钩拆装机的切换使用，方便在使用时通过互换拆装机来实现对不同车型的车钩及缓冲器的拆装工作，在叉车门架上安装摄像头，在驾驶室内安装显示屏，组成监控系统可以更清晰直观地观察到车钩缓冲器拆装机的对位及拆卸安装情况
一种货车车钩缓冲器拆装机

[实用新型]连接装置及轨道车辆-CN201820996817.2有效
发明人：王志鹏;孙静 -专利权人：沈阳新阳光机电科技有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种连接装置和轨道车辆；本实用新型的第一方面提供了一种连接装置，用于轨道车辆，轨道车辆包括至少两个车厢，连接装置包括：缓冲器、车钩和压板；缓冲器嵌于其中一个车厢内，且缓冲器固定在其中一个车厢的一端；车钩的一端与另一个车厢相连接，车钩的另一端穿过缓冲器，且与其中一个车厢相连接，以使相邻两个车厢连接；压板套设在车钩的外侧，压板的一端固定在车钩上，且压板的另一端与缓冲器相接触；其中，缓冲器为弹性体，以使相邻两个车厢连接时，车钩带动压板与缓冲器弹性接触。
缓冲器车钩轨道车辆连接装置车厢压板本实用新型车厢连接缓冲器弹性压板套穿过

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