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[发明专利]基于驾驶环境的燃油经济性评价方法、装置、服务器-CN201510758120.2有效
发明人：郝丽;刘玮;张喆;赵婷婷 -专利权人：中国移动通信集团公司
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于驾驶环境的燃油经济性评价方法、装置、服务器，包括：根据车辆的运动状态信息确定所述车辆当前的燃油经济性评分；判断所述燃油经济性评分是否小于第一预设阈值；当所述燃油经济性评分小于所述第一预设阈值时，向服务器发送驾驶环境请求，所述驾驶环境请求中包括所述车辆的位置信息和速度信息；接收所述服务器发送的驾驶环境信息；根据接收到的所述驾驶环境信息，判断是否发出提示信息以提示驾驶员当前的行驶状态不符合燃油经济性要求
基于驾驶环境燃油经济评价方法装置服务器

[发明专利]驾驶员经济性驾驶水平评价方法-CN201710538870.8在审
发明人：杨新桦 -专利权人：重庆理工大学
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶员经济性驾驶水平评价方法，包括建立发动机燃油经济性工况评分表，所述发动机燃油经济性工况评分表为二维表其由记录一组发动机负荷率的纵向表项和记录一组发动机转速的横向表项组成，且每一个负荷率的横向方向表项和每一个转速的纵向方向表项的重合处为发动机在该工况点的燃油经济性得分；在车辆运行过程中，获取油门开度信号或发动机输出扭矩百分比和发动机转速信号，查所述发动机燃油经济性工况评分表，得到驾驶员在此时刻的瞬时燃油经济性驾驶水平的得分；将车辆运行过程中的各瞬时燃油经济性驾驶水平的得分求平均值，根据该平均值来判定驾驶员的经济性等级水平。本发明能够客观评价驾驶员的经济性驾驶操作水平。
驾驶员经济驾驶水平评价方法

[发明专利]一种汽车经济性巡航控制方法及装置-CN201910437853.4有效
发明人：周健豪;何龙强;赵万忠;孙静;薛四伍;丁一;宋廷伦 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车经济性巡航控制方法及装置，控制方法包含步骤：建立车辆燃油耗模型和车辆纵向动力学模型，并建立车速优化目标，求解经济性巡航车速；行车电脑进行路面附着系数估计，根据估计的当前路面的附着系数确定对应的经济性巡航车速；将离散位置对应的经济性巡航车速转换为离散时间对应的经济性巡航车速；采用模型预测控制器进行车速跟踪控制，本发明使车辆在道路坡度、路面附着系数实时变化的复杂路面下能够兼顾行驶安全性和燃油经济性。
一种汽车经济巡航控制方法装置

[发明专利]提供瞬时燃油经济性的可视化指示的仪表指示器指针装置-CN201610681170.X在审
发明人：戴维·许尔克;埃里克·阿克塞尔·斯米特贝里 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于显示机动车辆的瞬时燃油经济性的装置。该装置包括指示器，指示器具有仪表盘上的标记和指示器指针。指示器指针包括与仪表盘形成对比的外框和多个不同颜色的区段。控制器确定瞬时机动车辆燃油经济性和点亮多个不同颜色的区段，以提供瞬时机动车辆燃油经济性的可视化指示。
提供瞬时燃油经济可视化指示仪表指示器指针装置

[实用新型]车辆燃油经济性实时显示仪-CN200920142269.8无效
发明人：余伟 -专利权人：余伟
申请日： 2009-04-08 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：一种全新功能的车辆燃油经济性实时显示仪，由外壳支架、显示面板、印制线路板、专用参数处理芯片、信号连接插座、复位按钮和燃油流量传感器等组成。采用专用参数处理芯片将插接于车辆供油系统中的燃油流量传感器采集的流量信号，与车辆当前行驶速度、里程和运行时间等参数的经济值比对评价后，将车辆实时燃油流量消耗及实时油耗经济性评价等参数和指标告知驾驶者，以便驾驶者借助这些提示，逐渐体会出符合行车燃油经济性的驾驶方式和技术、培养良好驾驶习惯等提供了科学的条件和手段。
车辆燃油经济实时显示

[发明专利]一种车辆经济学车速前瞻优化方法-CN201810174883.6在审
发明人：周健豪;孙静;盛雪爽;丁一;何龙强 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-03-02 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆经济学车速前瞻优化方法，包括以下步骤：首先，通过建立车辆的发动机燃油消耗模型和车辆的纵向动力学模型，设计全局速度优化控制方案，基于分布估计算法(EDA)以燃油经济性和车辆运输效率作为约束条件得到车辆的优化速度曲线；然后，基于模型预测控制(MPC)设计局域速度优化控制方案，以燃油经济性、车辆运输效率以及与前车之间的安全距离作为约束条件，对得到的优化速度曲线继续进行实时滚动优化。本方法能够提高车辆的燃油经济性；本方法使用分布估计算法，能够加快优化过程；本方法能够根据当前的交通条件，对车辆的速度进行实时优化。
燃油经济性优化车辆运输估计算法速度曲线速度优化约束条件车速模型预测控制发动机燃油纵向动力学安全距离方法使用滚动优化交通条件实时优化前车消耗全局

[发明专利]一种节约燃油的自动驾驶卡车跟随控制方法及装置-CN202211639900.1在审
发明人：杨国青;陈冠宇;张本浩;吕攀;李红;吴朝晖 -专利权人：浙江大学
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60W30/165 文献下载
摘要：本发明公开了一种节约燃油的自动驾驶卡车跟随控制方法及装置，通过在驾驶车辆上设置测距装置；并且根据驾驶车辆的行驶状态，计算跟随行驶的最大跟车距离，当测距装置测得跟车距离小于最大跟车距离时，提示是否进行自动跟随行驶；当进行自动跟随行驶后，提示司机选择燃油经济性等级，并基于燃油经济性等级计算相应的跟车距离；首先计算最小跟车距离，基于最大跟车距离、最小跟车距离，构建燃油经济性等级与跟车距离的对应关系，通过调节车速，控制跟车距离始终保持在相应的选择的燃油经济性等级从而通过控制跟车距离，分等级的起到节约燃油的效果。
一种节约燃油自动驾驶卡车跟随控制方法装置

[发明专利]功率控制方法、装置、电子设备及车辆-CN202310841361.8在审
发明人：姜苏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本申请提供一种本申请提供的功率控制方法、装置、电子设备及车辆，根据整车需求功率和踏板状态信息确定车辆是否满足功率跟随条件。在车辆满足功率跟随条件时，进入功率跟随模式，实现整车需求功率的跟随，可以为车辆提供充足的功率，保证了动力性和驾驶性。在车辆不满足功率跟随条件时，进入功率分阶模式，采用功率分阶模式会控制发动机工作在最佳燃油经济性区域，以实现燃油经济性。通过跟随条件的判断将功率分阶模式和功率跟随模式相结合，在不同的工况下采用不同的串联充电模式，兼顾了功率分阶模式的燃油经济性和功率跟随模式的动力性和驾驶性优势，提高了车辆使用的舒适性。
功率控制方法装置电子设备车辆

[实用新型]一种最佳燃油经济性驾驶提示系统-CN201020667770.9无效
发明人：陈伟;门永新;汤志鸿;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种最佳燃油经济性驾驶提示系统，属于汽车驾驶技术领域。它解决了现有的汽车驾驶员在驾驶过程中不能采用最经济的驾驶方式的问题。本最佳燃油经济性驾驶提示系统包括正常行驶检测模块、经济性驾驶提示单元和可输入目标车速进行燃油经济行驶计算的控制模块，正常行驶检测模块用来检测车辆是否处于正常的行驶状态，控制模块计算完成后通过经济性驾驶提示单元输出最佳行驶模式供驾驶员参考本实用新型的优点在于：可以让驾驶员做出相对最佳燃油经济性的驾驶操作，而不仅仅是依靠驾驶的经验和习惯，主动实现汽车的最佳燃油经济性，降低油耗。它能有效改变驾驶员的驾驶习惯，避免发动机长期处于高油耗状态。
一种最佳燃油经济驾驶提示系统

[发明专利]一种最佳燃油经济驾驶提示方法-CN201010594344.1有效
发明人：陈伟;门永新;汤志鸿;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种最佳燃油经济驾驶提示方法，属于汽车驾驶技术领域。它解决了现有的汽车驾驶员在驾驶时不能采用最佳的驾驶方式的问题。本最佳燃油经济驾驶提示方法用于向驾驶过程中的驾驶员提供最佳燃油经济驾驶的操作建议，该提示方法通过一最佳燃油经济性驾驶提示系统来实现，该提示方法包括如下步骤：a、检测判断车辆是否处于正常行驶状态；b、发出进行燃油经济行驶计算的指令；c、进行燃油经济行驶计算；d、向驾驶员提供进行经济性驾驶的具体操作方法。本发明的优点在于可以让驾驶员做出相对最佳燃油经济性的驾驶操作，主动实现汽车的最佳燃油经济性，降低了油耗。能有效改变驾驶员的驾驶习惯，避免使发动机长期处于高油耗状态。
一种最佳燃油经济驾驶提示方法

[发明专利]一种提高发动机燃油经济性的方法与装置-CN202010037951.1在审
发明人：甄冬;何树伟;郭俊超;张浩;师占群 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供一种提高发动机燃油经济性的方法与装置，该方法根据车辆当前状况，制定出合适的控制逻辑，在不违背驾驶员驾驶意愿的前提下，使车辆的油门踏板输出信号始终为最小值，达到提高燃油经济性的目的。该装置在发动机与传动系统之间通过电子控制单元建立反馈，将油门踏板输入信号P1、行驶速度信号S、曲轴位置信号E、发动机曲柄位置信号X、发动机转速R等参数随时输入电子控制单元，采用所述方法处理上述信号，燃油调控单元计算当前状态下符合燃油经济性的最终油门踏板输出信号P2，并将当前的控制参数同步调节到上述的优化解，使发动机工作在更加经济的水平上，确保系统的燃油经济性。
一种提高发动机燃油经济方法装置

[实用新型]一种提高发动机燃油经济性的装置-CN202020073982.8有效
发明人：甄冬;何树伟;郭俊超;张浩;师占群 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种提高发动机燃油经济性的装置，该装置根据车辆当前状况，制定出合适的控制逻辑，在不违背驾驶员驾驶意愿的前提下，使车辆的油门踏板输出信号始终为最小值，达到提高燃油经济性的目的。该装置在发动机与传动系统之间通过电子控制单元建立反馈，将油门踏板输入信号P1、行驶速度信号S、曲轴位置信号E、发动机曲柄位置信号X、发动机转速R等参数随时输入电子控制单元，采用所述方法处理上述信号，燃油调控单元计算当前状态下符合燃油经济性的最终油门踏板输出信号P2，并将当前的控制参数同步调节到上述的优化解，使发动机工作在更加经济的水平上，确保系统的燃油经济性。
一种提高发动机燃油经济装置

[发明专利]汽车燃油经济性的评估方法和装置-CN201510881869.6有效
发明人：纪政 -专利权人：东软集团股份有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车燃油经济性的评估方法和装置，该汽车燃油经济性的评估方法包括建立神经网络回归计算模型，根据车速数据序列、瞬时油耗数据序列、发动机转速数据序列、加速度数据序列、神经网络回归计算模型，以及模糊概率映射模型获取燃油经济性概率序列；将燃油经济性概率序列中的每个燃油经济性概率依次与预设概率阈值进行比对，根据得到的比对结果对汽车燃油经济性进行评估。通过本发明能够有效识别出汽车在行驶过程中的汽车燃油非经济性过程，根据汽车燃油非经济性过程对应的汽车行驶数据信息对汽车燃油经济性进行评估，提升汽车驾驶体验。 1
汽车燃油燃油经济性评估方法和装置非经济性概率序列回归计算神经网络发动机转速数据加速度数据比对结果车速数据模糊概率汽车驾驶汽车行驶数据信息数据序列瞬时油耗行驶过程映射模型有效识别概率比对预设汽车

[发明专利]汽车燃油经济性的评估方法和装置-CN201510885333.1有效
发明人：纪政 -专利权人：东软集团股份有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车燃油经济性的评估方法和装置，该汽车燃油经济性的评估方法包括建立多元回归模型；获取汽车在行驶过程中的车速数据序列，并根据车速数据序列获取加速度数据序列；根据车速数据序列、加速度数据序列、多元回归模型，以及模糊概率映射模型获取燃油经济性概率序列；将燃油经济性概率序列中的每个燃油经济性概率依次与预设概率阈值进行比对，以得到比对结果；根据比对结果对汽车燃油经济性进行评估。通过本发明能够有效识别出汽车在行驶过程中的汽车燃油非经济性过程，根据汽车燃油非经济性过程对应的汽车行驶数据信息对汽车燃油经济性进行评估，提升汽车驾驶体验。
汽车燃油经济评估方法装置

[发明专利]用于控制车辆发动机启停的方法、装置、汽车及存储介质-CN202211176802.9在审
发明人：周晓勇;王建文;李健 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及发动机启停技术领域，公开了一种用于控制车辆发动机启停的方法、装置、汽车及存储介质，该方法包括：在车辆处于刹停静止状态的情况下，基于车辆上预载的高精度地图模块，获取车辆周围的静态路况信息和动态路况信息；基于车辆周围的动态路况信息和静态路况信息，控制车辆发动机的启停状态。本公开使得车辆发动机的启停控制与车辆的行驶路况相适应，从而避免了因为启停判断条件简答而导致发动机在用户不需要关停场景下被关停的情况，让汽车启停功能更加智能，提高了用户的驾驶体验；此外，车辆还能够根据路况对发动机启停进行燃油经济性控制，防止在一些不利于燃油经济性场景下关停发动机，正真做到了发动机的燃油经济性。
用于控制车辆发动机方法装置汽车存储介质

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