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- [实用新型]一种轨道车用动子保持装置-CN202221309300.4有效
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王远波;陆可
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成都茂源科技有限公司
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2022-05-26
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2022-11-29
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H02K41/02
- 本实用新型提供一种轨道车用动子保持装置，涉及轨道车控制设备领域。本实用新型通过两个相互叠压的摆杆装置及其基座和支撑台实现对动子的位置的保持，且只有动子受到的加速推力大于动子保持装置的阻力，动子才能运动，此时动子保持机构作用消失，动子在起始位置就能获得较大的加速度，从而达到短距离加速的目的；吸附台通过电磁铁进行设置，并在远端设置有保持装置控制开关；从而实现对动子保持装置的远程控制；采用电压可调开关电源来对励磁电源进行部署，并设置有电位调节器和电位显示器，实现对输出电压的远程调节，达到调节装置的阻力的目的此外，该装置能在初始阶保持力的持续作用，并获得较大加速度，故还能作为轨道车用弹射装置。
- 一种轨道车用动子保持装置
- [发明专利]一种防窜动高速子母车-CN202110608876.4在审
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高汉富;尹道俊;姚志坚
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合肥井松智能科技股份有限公司
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2021-06-01
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2021-08-06
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B65G1/04
- 本发明公开了一种防窜动高速子母车，在地轨上运行，包括母车和装载在母车上的子车，所述母车上设置有限定子车运行轨迹的子车导向轨，所述子车装配在子车导向轨上，所述母车上设置有母车锁紧机构和子车锁紧机构。地面上设置有母车锁紧柱，所述母车锁紧机构通过驱动机构驱动与母车锁紧柱锁紧或分离；所述子车一侧设置有子车锁紧柱，所述子车锁紧机构通过驱动机构驱动与子车锁紧柱锁紧或分离。通过设置母车锁紧机构和子车锁紧机构，并配合母车锁紧柱和子车锁紧柱，避免母车运行时子车在子车导向轨上窜动滑脱，以及避免子车运行时母车前后窜动使子车导向轨和子车地轨无法对齐，进而保证转运过程的安全性和连续性
- 一种防窜动高速子母
- [发明专利]车辆用踏板装置-CN202010927653.X有效
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尾子祯宏;野村启介;风间真司;日比和宏;池田和弘
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株式会社爱信;丰田车体株式会社
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2020-09-07
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2023-04-14
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B60R3/00
- 车辆用踏板装置(41；41B)包括：可动踏板(42；42B)，其被支承在车门开口部的下方；连结构件(52)，其使上述可动踏板(42；42B)与滑动门(4)的开闭动作联动地在车宽方向上移动；以及子踏板(43；43B)，其在固定于车身(2)的状态下与上述可动踏板(42；42B)一起配置于上述车门开口部的下方。上述可动踏板(42；42B)通过在上述子踏板(43；43B)的下方向车宽方向外侧移动而配置在比上述子踏板(43；43B)向车宽外侧方向突出的展开位置。上述子踏板(43；43B)具有：在上述可动踏板(42；42B)配置于上述展开位置的状态下覆盖上述可动踏板(42；42B)的上方的重复区域。
- 车辆踏板装置
- [实用新型]一种均衡受力的喷车悬挂结构-CN202120159438.X有效
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顾东平
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上海笙阳数码设备有限公司
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2021-01-21
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2021-11-02
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B41J25/24
- 本实用新型涉及工业打印机技术领域，具体涉及一种均衡受力的喷车悬挂结构，包括设置于打印机的主梁上的喷车，喷车通过悬架连接直线电机，悬架包括直角支架，直角支架包括水平部，直线电机包括定子、动子、第一导轨和第一滑块，定子沿主梁长度设置其下表面，动子设置于动子固定板上，动子固定板向下固定连接直角支架的水平部，直角支架向下连接喷车；第一滑块设置于动子固定板的上表面，第一导轨设置于主梁的下表面，且位于第一滑块的正上方；动子固定板向左连接竖直设置的左支撑板，其上端位于主梁的上表面的上方，且端部连接喷车的控制机柜。本实用新型使喷车运行时受力均匀且对向平衡，确保精度，延长设备部件使用寿命。
- 一种均衡悬挂结构
- [实用新型]一种子母车充电系统-CN201620094811.7有效
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肖龙龙
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天津万事达物流装备有限公司
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2016-01-29
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2016-08-31
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H02J7/00
- 本实用新型公开了一种子母车充电系统，涉及子母车，所述系统包括：安装在母车并突出于所述母车上表面的两个动充电触点；安装在所述母车上的用于为所述母车和子车供电的电源装置，其输出端连接所述两个动充电触点；安装在所述子车下表面的两个静充电触点，其在所述子车完全进入所述母车后分别与所述母车的两个动充电触点接触，从而接入所述母车输出的电能；安装在所述子车上且两端分别连接所述两个静充电触点的超级电容，其利用所述母车输出的电能进行充电。通过本实用新型，能够保证子母车24小时安全平稳的工作。
- 一种子母充电系统
- [发明专利]磁动力车-CN201210054355.X有效
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高东
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高东
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2012-02-27
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2012-07-04
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B60K8/00
- 本磁动力车，是成功利用永磁长期存在的磁场作用产生动能，解决目前不可再生的能源问题。具体把大于动子5倍磁极面宽度的正方形定子，按异极，磁极向上无限直线拼接，在把小于定子磁极面5倍宽度的长方形动子放在定子的上方，动子只需在定子无限直线拼接处，转动180度，动子在作正功运动的情况下，改变动子磁极方向并符合下一步与定子的磁极方向要求，在动子下方的环形磁力线作用下，定子驱动动子完成剩下大于它5倍宽度的定子行程工作距离。以此方法循环工作，动子将持续运动，由操纵者控制动子向左向右运动方向，提前动子与定子磁极角度，完成所需运动方向的磁动力车。本磁动力车广泛应用于、公共交通、和一般交通工具无污染、无噪音，能量长期使用的磁动力车。
- 动力
- [发明专利]智能复合交通系统-CN201610578940.8有效
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杜永昌;麻泽建
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清华大学
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2016-07-20
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2018-11-09
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B62D53/00
- 本发明公开了一种智能复合交通系统，包括母车和至少一个子车，所述母车上设有牵引机构和为母车提供动力的母动力系统，所述子车上设有牵引接口和子动力系统，所述牵引接口与所述牵引机构可拆卸地相连，且每个所述子车分别具有自主驾驶模式和随动驾驶模式，每个所述子车在所述牵引接口与所述牵引机构脱离时进行自主驾驶模式，且在所述牵引接口与所述牵引机构相连时由所述母车控制进行随动驾驶模式。根据本发明实施例的智能复合交通系统，母车可带动子车组成的列车行驶，增加了子车的续驶里程，提高了道路资源利用率，缓解了交通堵塞带来的问题，子车也可脱离母车独立行驶，满足了交通私人化、个性化的需求。
- 智能复合交通系统
- [实用新型]智能复合交通系统-CN201620771057.6有效
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杜永昌;麻泽建
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清华大学
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2016-07-20
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2017-03-29
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B62D53/00
- 本实用新型公开了一种智能复合交通系统，包括母车和至少一个子车，所述母车上设有牵引机构和为母车提供动力的母动力系统，所述子车上设有牵引接口和子动力系统，所述牵引接口与所述牵引机构可拆卸地相连，且每个所述子车分别具有自主驾驶模式和随动驾驶模式，每个所述子车在所述牵引接口与所述牵引机构脱离时进行自主驾驶模式，且在所述牵引接口与所述牵引机构相连时由所述母车控制进行随动驾驶模式。根据本实用新型的智能复合交通系统，母车可带动子车组成的列车行驶，增加了子车的续驶里程，提高了道路资源利用率，缓解了交通堵塞带来的问题，子车也可脱离母车独立行驶，满足了交通私人化、个性化的需求。
- 智能复合交通系统
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