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[实用新型]车灯控制电路-CN201820772650.1有效
发明人：杨顺益;贺轩持;郑孝忠;刘美卲 -专利权人：隆达电子股份有限公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： H05B33/08 文献下载
摘要：车灯控制电路耦接于固态发光装置，车灯控制电路包含滤波电路、第一晶体管和第二晶体管。滤波电路的输入端用于接收PWM信号，输出端用于提供开关信号。第一晶体管的第二端用于接收系统低电压，控制端用于接收开关信号。第二晶体管的第一端用于接收PWM信号，第二端耦接于固态发光装置，控制端耦接于第一晶体管的第一端。其中车灯控制电路用于依据一行车电脑提供的PWM信号和系统低电压控制固态发光装置，当行车电脑处于检测阶段且PWM信号的负载比小于预设门槛值时，开关信号的电压准位小于预设电压值，且第一晶体管和第二晶体管处于关断状态车灯控制电路可避免固态发光装置于行车电脑的检测阶段闪烁。
晶体管车灯控制电路固态发光装置行车电脑耦接开关信号滤波电路第一端控制端系统低电压电压准位关断状态接收开关接收系统预设电压低电压负载比输出端输入端检测关断预设闪烁门槛

[实用新型]车灯控制电路-CN202220511545.9有效
发明人：兰启洪;王科发;刘超;白立;伍艳丽 -专利权人：成都肯保捷电子有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： H05B47/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车灯控制电路，包括：接口模块、MOSFET管Q2、保护模块、控制模块；所述接口模块的输入端用于外接电源相连，所述接口模块的输出端与所述MOSFET管Q2的源极相连；所述MOSFET管Q2的漏极连接所述保护模块的输入端，所述保护模块的输出端用于连接车灯；所述控制模块的输入端用于连接微控制单元，所述控制模块的输出端连接所述MOSFET管Q2的栅极。本实用新型通过将控制模块和保护模块合并于电路中，其中，所述控制模块用于对所述MOSFET管Q2进行导通和截止，实现对MOSFET管Q2的开关控制；通过保护模块对电路进行了短路保护，提高了电路的安全性，本电路结构简单，可以同时对车身上的车灯实现控制和保护。
车灯控制电路

[实用新型]车灯控制电路-CN202223362413.3有效
发明人：宋刚 -专利权人：上海简致照明科技有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H05B45/345 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车灯控制电路，包括恒流单元，包括第一三极管Q1、第二三极管Q2、第一电阻R1、第三电阻R3、第四电阻R4及第二电容C2，第一电阻R1和第三电阻R3串联于电源电压和地电位之间，第二电容
车灯控制电路

[实用新型]车灯控制电路-CN200720125207.7无效
发明人：陈雨康 -专利权人：力帆实业(集团)股份有限公司
申请日： 2007-09-12 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车灯控制电路，包括继电器，其特征在于：还包括复位开关、触发脉冲芯片和电平控制芯片，其中触发脉冲芯片的高电平端与正电源连接，低电平端接地，信号输入端与高电平端之间串连所述复位开关，触发脉冲芯片的输出端输出脉冲信号给所述电平控制芯片的输入端，电平控制芯片的输出端与所述继电器触发线圈的一端连接，继电器触发线圈的另一端接正电源，继电器常开开关的一端接正电源，另一端串负载后接地。
车灯控制电路

[实用新型]一种基于GPS控制的汽车智能车灯-CN201720968852.9有效
发明人：雷源春;李云涛;陈琦;何建威 -专利权人：广州科技职业技术学院
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B60Q1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于GPS控制的汽车智能车灯，包括GPS电路、车速计算电路、光敏传感器、时间电路、车灯控制电路、车灯驱动电路和车灯；GPS电路为车灯控制电路提供车辆位置信息，车速计算电路能计算车速并为车灯控制电路提供车辆的车速信号，光敏传感器为车灯控制电路提供辆周围环境光线强弱的光信号，时间电路为车灯控制电路提供车辆所处位置的时间并发出时间信号，信号发送至车灯控制电路，车灯控制电路、车灯驱动电路和车灯依次电连接，车灯控制电路处理上述各种信号提前对车灯驱动电路进行使能，使能后的车灯驱动电路点亮或熄灭车灯。本实用新型能为汽车提供一种可自动启动或熄灭的车灯，降低滞后性，避免行车安全隐患。
一种基于 gps 控制汽车智能车灯

[实用新型]模块化汽车全车车身灯光智能控制装置-CN200920055829.6无效
发明人：肖麟 -专利权人：肖麟;李少文
申请日： 2009-05-04 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了模块化汽车全车车身灯光智能控制装置，包括原汽车的车灯控制电路，所述原汽车的车灯控制电路上联系一车灯控制装置，包括电源电路、LAC核心控制电路、ACC启动控制电路、驱动电路、转向灯控制电路和刹车灯控制电路
模块化汽车车车灯光智能控制装置

[实用新型]机动车防炫光装置-CN01216545.X无效
发明人：戴长志 -专利权人：潍坊学院
申请日： 2001-02-23 - 公布日： 2002-01-16 - 主分类号： B60J3/00 文献下载
摘要：机动车防炫光装置属于电子技术应用技术领域,由液晶片、车灯控制电路、延迟电路、液晶眼镜和液晶眼镜控制电路组成,液晶片覆盖车灯的透光部分并安装在车灯的灯泡和透光玻璃之间,车灯控制电路安装在驾驶室内,延迟电路和车灯控制电路连接并安装在同一声电路板上,液晶片和车灯控制电路之间实行电连接,由驾驶员佩戴的液晶眼镜和液晶眼镜控制电路之间实行电连接,车灯控制电路和液晶眼镜之间通过光信号连接。
机动车防炫光装置

[发明专利]汽车车灯自动调节装置-CN201410782904.4在审
发明人：邓涛;李德才;徐彬;卢任之;马传福 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： B60Q1/08 文献下载
摘要：本发明提供的一种汽车车灯自动调节装置，包括车灯转换控制电路和用于控制车灯发光状态的车灯发光控制电路，所述车灯转换控制电路与车灯发光控制电路连接；能够根据会车时的光线强度自动调节远光灯或者近光灯的发光亮度
汽车车灯自动调节装置

[发明专利]开启及关闭车灯的控制电路-CN200710180964.9无效
发明人：陈光侯 -专利权人：陈光侯
申请日： 2007-10-10 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： H05B41/36 文献下载
摘要：本发明是一种开启及关闭车灯的控制电路，该控制电路是设在一车辆内，并与一第一电源输出单元(如：电瓶)、一第二电源输出单元、一第三电源输出单元及多数个车灯相接，该控制电路接收该第二电源输出单元及第三电源输出单元的第二电源及第三电源，该控制电路即被触发为导通状态，该第一电源输出单元的第一电源经由该控制电路输入所述车灯，该控制电路中断接收该第二电源，该控制电路即不导通，该第一电源即中断输入到所述车灯，如此，该车辆激活时，可以通过该控制电路开启或关闭车灯，而当车辆熄火时，该控制电路会自动熄灭车灯。
开启关闭车灯控制电路

[实用新型]汽车车灯感光自适应调节装置-CN201420799217.9有效
发明人：邓涛;李德才;徐彬;卢任之;马传福 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种汽车车灯感光自适应调节装置，包括车灯转换控制电路和用于控制车灯发光状态的车灯发光控制电路，所述车灯转换控制电路与车灯发光控制电路连接；能够根据会车时的光线强度自动调节远光灯或者近光灯的发光亮度
汽车车灯感光自适应调节装置

[实用新型]车灯供电电路及车灯-CN202121906651.9有效
发明人：梁欲昌;李万丰;饶汉鑫;郑代顺 -专利权人：深圳市裕富照明有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车灯供电电路及车灯，包括电源端H、电源端G、电源端L、无极整流电路、EMI滤波电路、驱动电路以及车灯控制电路，电源端H与电源端L连接外部电源的正极/负极，电源端G连接外部电源的负极/正极，电源端H、电源端G与电源端L连接无极整流电路，无极整流电路连接EMI滤波电路，EMI滤波电路连接驱动电路与车灯控制电路，车灯控制电路连接电源端H、电源端G、第一车灯以及第二车灯，在电源端H和电源端G接入电压时，车灯控制电路导通第一车灯、关断第二车灯，在电源端L和电源端G接入电压时，车灯控制电路导通第二车灯、关断第一车灯，实现对车辆车灯的稳定无极供电，避免了电源极性接错导致的车灯损坏，提高了车灯的可靠性。
车灯供电电路

[实用新型]汽车日间行车灯与转向灯共用驱动切换电路-CN201821133283.7有效
发明人：刘子豪;许南贵;朱金晶;郭团 -专利权人：浙江金来奥光电科技有限公司
申请日： 2018-07-17 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B60Q1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车灯驱动技术领域，尤其涉及一种汽车日间行车灯与转向灯共用驱动切换电路，包括接口电路、输入整流滤波电路、电源驱动控制电路、转向灯电路、日间行车灯电路；接口电路用于接入日间行车灯、转向灯电源控制信号、系统的地；输入整流滤波电路包括整流单元和滤波单元；电源驱动控制电路PWM发生器、开关单元和输出滤波单元；转向灯电路包括转向灯LED灯组及其驱动控制电路；日间行车灯电路包括日间行车灯LED灯组及其驱动控制电路；本案将日间行车灯电源驱动控制电路和转向灯电源驱动控制电路集成在一个电路中，日间行车灯和转向灯使用各自的驱动，不会相互干扰影响；基于这种结构的驱动电路板，安装占用空间减少，并且安装效率和生产效率也得以提高
日间行车灯转向灯电路电源驱动控制驱动控制电路输入整流滤波电路汽车日间行车灯驱动切换电路转向灯电路转向灯电源接口电路输出滤波单元本实用新型驱动电路板安装效率开关单元控制信号滤波单元生产效率占用空间整流单元驱动电路PWM 发生器

[实用新型]一种刹车灯控制电路-CN201220655315.6有效
发明人：邹存辉 -专利权人：肇庆中晶实业有限公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刹车灯控制电路，其与刹车灯串接构成回路，刹车灯控制电路包括：闪烁控制电路，其控制刹车灯闪烁；长亮控制电路，其控制刹车灯长亮；控制单元，其分别连接于闪烁控制电路的控制端、长亮控制电路的控制极，以控制闪烁控制电路、长亮控制电路运行；电源电路，其输出端连接于控制单元。控制单元包括：限流电阻；控制芯片，其属于PIC系列芯片，其电源端连接于电源电路的输出端，其输入端经由限流电阻连接于电源电路的输出端，其第一输出端连接于闪烁控制电路的控制端，其第二输出端连接于长亮控制电路的控制极
一种刹车灯控制电路

[实用新型]车灯无线控制装置-CN200520108516.4无效
发明人：施保全 -专利权人：桧玛国际有限公司
申请日： 2005-06-01 - 公布日： 2006-08-16 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本实用新型是一种车灯无线控制装置，包括：电源供应器；车灯开关，连接电源供应器；控制电路，分别连接车灯开关、光感应控制器和发射器，该控制电路根据光感应控制器和车灯开关送入的控制信号，控制发射器操作；光感应控制器，连接控制电路，以提供光感应控制信号；发射器，连接控制电路，在控制电路的控制下，向接收器无线发射开关灯信号；接收器，连接车灯，并无线接收发射器所发射的讯号；车灯，连接于接收器，其设有并联连接的左大灯和右大灯本实用新型以无线控制的方式自动开启或关闭车灯，不仅省略车灯布线的麻烦，更具提高启闭车灯的方便性。
车灯无线控制装置

[发明专利]刹车灯控制装置、系统、方法和无人驾驶汽车-CN202110805186.8在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：深圳元戎启行科技有限公司;东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本申请涉及一种刹车灯控制装置、系统、方法和无人驾驶汽车。所述装置包括控制器、逻辑控制电路、制动传感器以及刹车灯控制单元，控制器、制动传感器以及刹车灯控制单元分别与逻辑控制电路连接；控制器接收上位机输出的刹车灯控制指令，对刹车灯控制指令进行解析，得到刹车状态位以及待校验数据，当刹车状态位表征为需要刹车且对待校验数据校验通过时，输出第一刹车灯控制信号至逻辑控制电路；制动传感器接收制动指令，根据制动指令输出第二刹车灯控制信号至逻辑控制电路；逻辑控制电路接收第一刹车灯控制信号或第二刹车灯控制信号，输出刹车灯开启信号至刹车灯控制单元，控制刹车灯控制单元开启刹车灯。
刹车灯控制装置系统方法无人驾驶汽车

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