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[实用新型]一种电动车模块化底盘车架及电动车-CN202223202812.3有效
发明人：宿佳敏;孙营;曹丽;田永义;舒增聪;徐仕 -专利权人：苏州奥杰汽车工业有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种电动车模块化底盘车架，包括车架前段模块、车架中段模块、及车架后段模块，所述车架中段模块和车架前段模块之间设有前连接铸件，所述前连接铸件的两端分别与车架中段模块和车架前段模块可拆卸卡接配合，所述车架后段模块和车架中段模块之间设有后连接铸件，所述后连接铸件的两端分别与车架中段模块和车架后段模块可拆卸卡接配合，所述车架中段模块相对于车架前段模块和车架后段模块下沉设置。本实用新型实现了电动车底盘模块化组装，连接结构稳定，组装快速，且模块化组合有利于适配不同类型车型，适用范围更广。
一种电动车模块化底盘车架

[发明专利]一种应用于两级踏步城市客车的车架总成结构的设计方法-CN200910308773.5无效
发明人：李建鹏 -专利权人：陕西欧舒特汽车股份有限公司
申请日： 2009-10-24 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用于两级踏步城市客车的车架总成结构的设计方法，包括前段车架模块、前轴车架模块、中段车架模块、后桥车架模块、后段车架模块，其特征是：前段车架模块、中段车架模块和后段车架模块的两侧纵梁为“[”形结构，前轴车架模块前后两侧纵梁平面分别与连接前段车架模块和中段车架模块两侧纵梁为“[”形结构的平面通过螺栓螺母结构连接；后桥车架模块前后两侧纵梁平面分别与中段车架模块和后段车架模块两侧纵梁为“[”形结构的平面通过螺栓螺母结构连接它可以解决低地板乘客区的利用率小的问题，同时实现模块化设计和车架零件的异地运输和组装。
一种应用于两级踏步城市客车车架总成结构设计方法

[发明专利]一种商用车车架总成-CN201911257932.3在审
发明人：那博闻;周立斌;毛爱华;刘豹;刘福生 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体公开一种商用车车架总成。该商用车车架总成包括前部车架模块、后部车架模块和中部车架模块，前部车架模块包括前部车架组中的一个前部车架，前部车架组包括多个前部车架，多个前部车架的高度不同，后部车架模块包括后部车架组中的一个后部车架，后部车架组包括多个后部车架，多个后部车架的高度不同，中部车架模块的一端与前部车架模块可拆卸连接，另一端与后部车架模块可拆卸连接，中部车架模块包括中部车架组中的一个或者多个依次可拆卸连接的中部车架，中部车架组包括多个中部车架，多个中部车架的高度不同。该商用车车架总成能够实现牵引、载货及自卸三个品系通用。
一种商用车车总成

[实用新型]应用于两级踏步城市客车的车架总成装置-CN200920313261.3无效
发明人：李建鹏 -专利权人：陕西欧舒特汽车股份有限公司
申请日： 2009-10-24 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及应用于两级踏步城市客车的车架总成装置，包括前段车架模块(1)、前轴车架模块(2)、中段车架模块(3)、后桥车架模块(4)、后段车架模块(5)，其特征是：前段车架模块(1)、中段车架模块(3)和后段车架模块(5)的两侧纵梁为“[”形结构，前轴车架模块(2)前后两侧纵梁平面分别与连接前段车架模块(1)和中段车架模块(3)两侧纵梁为“[”形结构的平面通过螺栓螺母结构(8)连接；后桥车架模块(4)前后两侧纵梁平面分别与中段车架模块(3)和后段车架模块(5)两侧纵梁为“[”形结构的平面通过螺栓螺母结构(8)连接。它可以解决低地板乘客区的利用率小的问题，同时实现模块化设计和车架零件的异地运输和组装。
应用于两级踏步城市客车车架总成装置

[发明专利]一种模块化副车架结构-CN202010420595.1在审
发明人：张杰;韩朋玉;刘强;刘俊平;吴晓明 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B62D21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块化副车架结构，所述模块化副车架结构包括相对设置的两半独立结构，两半独立结构分别为副车架一侧模块和副车架另一侧模块，所述副车架一侧模块和副车架另一侧模块之间通过可相对调整副车架一侧模块和副车架另一侧模块间距的模块连接结构相连该模块化副车架结构设计合理，副车架一侧模块和副车架另一侧模块之间通过模块连接结构以及滑移结构实现调整，调整简便，可实现多种轮距设计组合，平台模块通用化更好，降低了成本。
一种模块化车架结构

[实用新型]新型大客车模块化车架结构-CN201220172826.2有效
发明人：柴冬梅;付盈;姜楠;侯晓婷;周建国 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2012-04-23 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B62D21/12 文献下载
摘要：一种新型大客车模块化车架结构，由前车架模块、中车架模块、后车架模块三个模块组成，中车架模块由上车架总成和下车架总成组成，三个模块相对独立，通过高强度螺栓、螺母、垫圈连接在一起。利用前车架模块和后车架模块，仅通过简单的改变中模块上车架总成和下车架总成的长度，就可以开发出不同轴距、不同长度、不同地板高度的大行李舱高级大客车车架，大大提高了车架的通用性。由于采用了高强度螺栓将前、中、后三段连接，车架在长途运输时，可将三段分开，这样就减少了所占据的空间，从而提高运输效率，降低运输成本。
新型大客车模块化车架结构

[实用新型]车架结构及汽车-CN202220803923.0有效
发明人：寿飞锋 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B62D21/12 文献下载
摘要：一种车架结构及汽车，所述车架结构包括：中间车架，所述中间车架包括相对的第一车架端和第二车架端；与所述第一车架端可拆卸连接的第一模块车架；以及与所述第二车架端可拆卸连接的第二模块车架。所述汽车包括如上述所述的车架结构。由于所述中间车架分别与所述第一模块车架和所述第二模块车架可拆卸连接，因此可以根据需求，选配对应功能的所述第一模块车架和所述第二模块车架，以满足不同车型的部件安装需求。
车架结构汽车

[发明专利]一种摩托车龙骨车架和平踏板车架模块化切换结构-CN202310865696.3在审
发明人：湛佳俊;黄新军;李振鹏;张宗勋 -专利权人：厦门厦杏摩托有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本发明公开一种摩托车龙骨车架和平踏板车架模块化切换结构，包含平踏板车架、平踏板油箱模块、龙骨油箱模块、左龙骨和右龙骨，平踏板车架选择性地安装平踏板油箱模块或龙骨油箱模块，平踏板车架与平踏板油箱模块组装时形成平踏板摩托车车架总成；龙骨油箱模块、左龙骨和右龙骨组装在平踏板车架时形成龙骨摩托车车架总成。本发明利用平踏板车架，在车架前后增加焊接锁附点，把龙骨锁附于车架上，以变为龙骨车架，不锁附龙骨时车架为平踏板式样，快捷的更换容量不同的油箱，以达到龙骨车架与平踏板车架模块化切换的目的，真实有效的达到了龙骨板车架和平踏板车架模块化切换的效果
一种摩托车龙骨车架和平踏板模块化切换结构

[发明专利]车架的模块化生产方法和模块化车架-CN201410107952.3在审
发明人：宋作伟;简志元;舒磊 -专利权人：中集车辆（集团）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种车架的模块化生产方法和模块化车架，该方法包括：将车架沿长度方向划分为至少两个车架模块；对于每个所述车架模块，分别设计生产多种不同的尺寸规格，形成该车架模块的组件库；在每个车架模块的组件库中各选取一车架模块，并连接组装成车架。通过将整个车架的设计和生产分成几段单独完成，对每一段的尺寸规格分别预设，实现各段车架的大规模、标准化预制，从而很方便的衍生出不同的车架结构，实现快速模块装配。
车架模块化生产方法

[实用新型]一种集成模块化移动式混凝土搅拌站-CN201720388378.2有效
发明人：施庆永;刘学峰;叶国徽;孙成坛;王延辉;陈其军;徐飞 -专利权人：徐州徐工施维英机械有限公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B28C9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及搅拌站车架总成，具体是一种集成模块化移动式混凝土搅拌站，由上车架、前车架、后车架和骨料仓框架组成，在上车架上集成上车架模块，在前车架上集成前车架模块，后车架上集成后车架模块，在骨料仓框架上集成骨料仓模块；粉料秤、液料秤、水管路和外加剂管路组成上车架模块；搅拌主机和主机盖、接砂板、气罐、拢料斗组成前车架模块；空压机、尾灯、气路管路组成后车架模块；卸料门、气缸、气管路、振动电机组成骨料仓模块。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为拆分式车架解决了移动站汽运、海运的难题。在汽运时可以整体装车运输。海运时可以全集装箱运输。
一种集成模块化移动式混凝土搅拌

[实用新型]全承载客车车架总拼胎具-CN201721398558.5有效
发明人：杨森;尹相斌;易仕盛;宋杰;钟昌霞 -专利权人：湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种全承载客车车架总拼胎具，用于拼装客车的车架，包括底架；设置在底架上的车架上平面杆件定位模块，所述车架上平面杆件定位模块构造成用于支撑和定位车架小总成，在工作时连接车架小总成的上平面杆件；设置在底架上的车架纵梁定位模块，所述车架纵梁定位模块在工作时连接车架小总成的纵梁；设置在底架一端的前桥安装支座定位模块，所述前桥安装支座定位模块构造成用于定位车架的前桥安装支座；设置在底架另一端的后桥安装支座定位模块，所述后桥安装支座定位模块构造成用于定位车架后桥安装支座。本实用新型能够定位车架上平面，固定牢固，定位精度高。
承载客车车架胎具

[发明专利]一种公路客车三段搭接车架的设计方法-CN201110408612.0无效
发明人：刘志杰;李建鹏;袁景敏 -专利权人：陕西欧舒特汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-09 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种公路客车三段搭接车架的设计方法，其特征在于：包括前段车架模块、中间桁架模块和后段车架模块；所述前段车架模块中的两侧前段车架纵梁为“［”形结构；后段车架模块中的两侧后段车架纵梁为“［”形结构；中段桁架模块由矩形管焊接为框架结构。它满足了底盘各系统的合理布置要求，又便于实现底盘的系列化、模块化设计，同时满足行李舱容积的需求；车架各段的制造成本大大降低，车架重量大大减少，同时又便于底盘车架实现CKD的异地运输和组装。
一种公路客车三段搭接车设计方法

[实用新型]一种公路客车三段搭接车架-CN201120511823.2有效
发明人：刘志杰;李建鹏;袁景敏 -专利权人：陕西欧舒特汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-09 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种公路客车三段搭接车架，其特征在于：包括前段车架模块、中间桁架模块和后段车架模块；所述前段车架模块中的两侧前段车架纵梁为“［”形结构；后段车架模块中的两侧后段车架纵梁为“［”形结构；中段桁架模块由矩形管焊接为框架结构它满足了底盘各系统的合理布置要求，又便于实现底盘的系列化、模块化设计，同时满足行李舱容积的需求；车架各段的制造成本大大降低，车架重量大大减少，同时又便于底盘车架实现CKD的异地运输和组装。
一种公路客车三段搭接车

[发明专利]起重机小车-CN201410793862.4在审
发明人：种均文;赵启华 -专利权人：重庆起重机厂有限责任公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B66C11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种起重机小车，包括升机构车架和运行机构车架，其中所述运行机构车架位于升机构车架的下方，该升机构车架和运行机构车架之间铰接有提升杆，在所述升机构车架和运行机构车架安装有称重模块，所述称重模块至少为四个，均匀分布在所述升机构车架和运行机构车架之间。采用以上结构，总共有四点接触，四个点为四个模块，分为固定式模块、半浮动式模块，全浮动式模块，四模块作为传感器，将信号输出反馈到仪表上，仪表上显示出重物的实际重量。
起重机小车

[实用新型]能够称重的起重机小车-CN201420810293.5有效
发明人：种均文;赵启华 -专利权人：重庆起重机厂有限责任公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B66C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种能够称重的起重机小车，包括升机构车架和运行机构车架，其中所述运行机构车架位于升机构车架的下方，该升机构车架和运行机构车架之间铰接有提升杆，在所述升机构车架和运行机构车架安装有称重模块，所述称重模块至少为四个，均匀分布在所述升机构车架和运行机构车架之间。采用以上结构，总共有四点接触，四个点为四个模块，分为固定式模块、半浮动式模块，全浮动式模块，四模块作为传感器，将信号输出反馈到仪表上，仪表上显示出重物的实际重量。
能够称重起重机小车

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