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[实用新型] 车型 识别 系统 CN202023290999.8 有效
发明人：
蒲红东 ;黄婷婷
- 专利权人：
苏州朗为控制技术有限公司
申请日：
2020-12-31
-
公布日：
2021-08-17
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主分类号：
G08G1/017 文献下载
摘要： 本实用新型公开了一种车型 识别 系统 ，属于道路交通设备技术领域，包括机箱，其特征在于：在所述机箱的顶部设有用于采集车头图像的第一摄像头、用于采集车身图像的第二摄像头和用于采集车尾图像的第三摄像头、中部设有用于扫描车辆轮廓的激光雷达本实用新型的有益效果是：通过三个摄像头采集车头、车身和车尾的图像识别 车牌、车长等信息，再通过激光雷达准确识别 车辆轴数和单双胎，可以实现各类车型 的精准识别 ；设计了连接组件，可以精准调节摄像头的位置，便于后期图像采集的准确性车型 识别 系统
[发明专利] 一种全车型 识别 系统 -CN201710103268.1 有效
发明人：
李正 ;刘颖
- 专利权人：
成都皆为科技有限公司
申请日：
2017-02-24
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公布日：
2023-09-01
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主分类号：
G08G1/017 文献下载
摘要： 本发明涉及车辆识别 系统 技术领域，具体涉及一种全车型 识别 系统 ，包括用于采集和输出车辆单双轮信息的单双轮识别 子系统 ，以及用于测量车辆车轮水平摩擦力方向和大小的主从动车轮识别 子系统 ，两个子系统 连接后用于布置在路面中，使车辆通过全车型 识别 系统 时，依次通过单双轮识别 子系统 和主从动车轮识别 子系统 。该系统 结合单双轮识别 系统 和主从动车轮识别 系统 ，使车辆通过全车型 识别 系统 时，能同时进行单双轮识别 和驱动轴识别 ，解决了现有技术中存在的无法同时识别 车辆单双轮和驱动轴类型的问题，并判断出是单轴驱动还是多轴驱动，使识别 效率高、精度高。一种 车型 识别 系统
[实用新型] 一种全车型 识别 系统 -CN201720171151.2 有效
发明人：
李正 ;刘颖
- 专利权人：
成都皆为科技有限公司
申请日：
2017-02-24
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公布日：
2017-11-03
-
主分类号：
G08G1/017 文献下载
摘要： 本实用新型涉及车辆识别 系统 技术领域，具体涉及一种全车型 识别 系统 ，包括用于采集和输出车辆单双轮信息的单双轮识别 子系统 ，以及用于测量车辆车轮水平摩擦力方向和大小的主从动车轮识别 子系统 ，两个子系统 连接后用于布置在路面中，使车辆通过全车型 识别 系统 时，依次通过单双轮识别 子系统 和主从动车轮识别 子系统 。该系统 结合单双轮识别 系统 和主从动车轮识别 系统 ，使车辆通过全车型 识别 系统 时，能同时进行单双轮识别 和驱动轴识别 ，解决了现有技术中存在的无法同时识别 车辆单双轮和驱动轴类型的问题，并判断出是单轴驱动还是多轴驱动，使识别 效率高、精度高。一种 车型 识别 系统
[发明专利] 一种汽车焊接夹具的自动调整系统 -CN202111649862.3 在审
发明人：
于威 ;陈明一
- 专利权人：
上海聿秋工业自动化科技有限公司
申请日：
2021-12-30
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公布日：
2023-02-03
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主分类号：
B23K37/04 文献下载
摘要： 本发明公开了一种汽车焊接夹具的自动调整系统 ，属于汽车焊接技术领域，该一种汽车焊接夹具的自动调整系统 ，包括识别 系统 ，所述识别 系统 用于对焊接车型 进行识别 ，所述识别 系统 包括第一支架以及设置在所述第一支架上的第一传感器，所述第一传感器通过间距识别 车型 。待焊接的汽车在输送机构的作用下依次通过识别 系统 以及夹持系统 ，进而实现汽车的焊接作业，该自动调整系统 能够依据识别 系统 的识别 结果从而对待焊接的车型 进识别 ，并依靠识别 结果启动夹持系统 的中需要使用的预夹持气缸和勾销缸，进而对汽车进行焊接作业，且预夹持气缸以及勾销缸的设置同汽车外形相适配，能够在同一焊接生产线上实现对不同车型 的焊接作业，系统 的适用范围广。一种 汽车 焊接 夹具 自动 调整 系统
