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[发明专利]制动踏板模块-CN202210723787.9在审
发明人： C·伯尔勒;P·波尔克;M·詹森 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及制动踏板模块。详细说明了一种用于车辆的“线控制动”制动系统的制动踏板模块，制动踏板模块具有能枢转地安装的制动踏板并具有阻尼单元，阻尼单元机械联接到制动踏板以便在制动踏板被致动时产生阻力，其中，阻尼单元包括壳体和活塞，
制动踏板模块

[发明专利]制动踏板模块-CN202210723828.4在审
发明人： M·詹森;C·伯尔勒 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明涉及制动踏板模块。详细说明了一种用于车辆的线控制动制动系统的制动踏板模块(10)，制动踏板模块(10)具有能枢转地安装的制动踏板(12)并具有阻尼单元(14)，阻尼单元(14)机械联接到制动踏板(12)以便在制动踏板(12)被致动时产生阻力，其中，制动踏板模块(10)包括用于检测驾驶员的制动意图的传感器单元(32)。传感器单元(32)包括：用于检测致动行程的至少一个传感器(34)，其布置在制动踏板(12)的枢轴轴承(28)上；以及用于检测致动力的至少另一个传感器(36)，当在制动踏板(12)的致动表面(20)的平面图中考虑时，至少另一个传感器(36)布置在制动踏板(12)的后侧。
制动踏板模块

[发明专利]制动踏板模块-CN202210709677.7在审
发明人： M·詹森;C·伯尔勒;P·波尔克 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及制动踏板模块。具体说明了一种用于车辆的线控制动制动系统的制动踏板模块(10)，所述制动踏板模块(10)具有用于将所述制动踏板模块(10)固定在所述车辆上的托架部件(24)、能枢转地安装在所述托架部件(24)上的制动踏板(12)以及用于在所述制动踏板(12)被致动期间产生阻力的阻尼单元(14)，其中，所述阻尼单元(14)具有插入件(32)，所述插入件(32)包括至少一个弹性元件(50，52)，并且其中，用于所述插入件(
制动踏板模块

[发明专利]制动踏板模块-CN202210709651.2在审
发明人： C·伯尔勒;P·波尔克;M·詹森 -专利权人：采埃孚主动安全股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及制动踏板模块。具体说明了一种用于车辆的线控制动制动系统的制动踏板模块(10)，所述制动踏板模块(10)具有用于将所述制动踏板模块(10)固定在所述车辆上的托架部件(24)、能枢转地安装在所述托架部件(24)上的制动踏板(12)以及阻尼单元(14)，所述阻尼单元(14)在一端部机械联接到所述制动踏板(12)而在另一端部机械联接到所述托架部件(24)以便在所述制动踏板(12)被致动时产生阻力，其中，所述制动踏板模块(10
制动踏板模块

[实用新型]一种用于模拟赛车上的踏板结构-CN202321347097.4有效
发明人：李金全 -专利权人：深圳市速魔科技有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于模拟赛车上的踏板结构，包括离合踏板模块、刹车踏板模块、油门踏板模块、第一拉力模块、第二拉力模块、第三拉力模块、底板和挡板；挡板置于底板一侧端，第一拉力模块、第二拉力模块和第三拉力模块均置于底板上；离合踏板模块、刹车踏板模块和油门踏板模块依次排列，第一拉力模块、第二拉力模块和第三拉力模块依次排列；离合踏板模块分别与第一拉力模块和挡板轴连；刹车踏板模块分别与第二拉力模块和挡板轴连；油门踏板模块分别与第三拉力模块和挡板轴连
一种用于模拟赛车踏板结构

[发明专利]一种及时发现油门踏板误踩并纠正的装置及方法-CN202210725283.0在审
发明人：陈达兴;梁锋华;蒲果;张丽文;卢斌 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种及时发现油门踏板误踩并纠正的装置及方法，该装置包括油门踏板误踩判断模块，油门踏板误踩判断模块的输入分别连接油门踏板监测模块、驾驶员状态监测模块和碰撞风险监测模块的输出，油门踏板误踩判断模块的输出连接油门踏板误踩决策模块的输入；其中，油门踏板监测模块，用于监测油门踏板状态；驾驶员状态监测模块，用于监测驾驶员状态；碰撞风险监测模块，用于监测车辆碰撞风险；油门踏板误踩判断模块，用于根据油门踏板状态、驾驶员状态和车辆碰撞风险，判断驾驶员是否误踩油门踏板从而能减少因误踩油门踏板导致的车辆碰撞风险，减少漏判和误判概率并及时纠正，提高了驾驶员误踩油门踏板驾驶车辆安全性。
一种及时发现油门踏板纠正装置方法

[发明专利]锻炼装置-CN200880128388.6无效
发明人：吉川隆明;中野纪夫;道盛章弘 -专利权人：松下电工株式会社
申请日： 2008-03-31 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： A61H1/00 文献下载
摘要：具备：具有操作单元的操作模块CM；具有用于分别支承使用者的足部的踏板6的踏板模块LM，踏板模块LM配置成使踏板运动；以及座椅模块SM，该座椅模块SM包括给使用者坐的座椅2和配置成摆动该座椅的驱动单元3。相对于操作模块，踏板模块和座椅模块可拆卸。能够在操作模块安装了踏板模块的状态、操作模块安装了座椅模块的状态、以及操作模块安装了踏板模块和座椅模块的状态中进行选择。
锻炼装置

[实用新型]离合制动踏板检具-CN201921235643.9有效
发明人：张静 -专利权人：广州市正高汽车设备有限公司
申请日： 2019-08-01 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了离合制动踏板检具，包括底板、设置在底板上的离合器踏板总成检测单元和制动踏板检测单元，离合器踏板总成检测单元包括从下往上依次设置的离合踏板检测模块、转臂检测模块和支架检测模块，离合踏板检测模块、转臂检测模块和支架检测模块通过纵向设置在底板上的支撑板支撑，所述制动踏板检测单元包括制动踏板检测模块，制动踏板检测模块设置在离合踏板检测模块旁；本实用新型的的离合制动踏板检具，离合器踏板总成检测单元和制动踏板检测单元集成与同一个检具上
离合制动踏板

[发明专利]踏板控制电路、控制装置及控制方法-CN202111296415.4在审
发明人：王巍;韩彬;蔡伯松;陈立霆;马文聪;陈翼虎;王关海;李孟华;阎阔;李金 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请提供了一种踏板控制电路、控制装置及控制方法，踏板控制电路包括开关模块及控制模块，其中开关模块用于根据车门状态信息动作，并生成踏板控制信号；控制模块与所述开关模块连接，用于根据所述踏板控制信号动作，以控制踏板打开或关闭。本申请提供的踏板控制电路中，开关模块根据车门状态信息动作，并生成踏板控制信号，并传递给控制模块以控制踏板打开或关闭。控制模块可直接控制踏板打开或关闭，控制电路简单，可有效控制成本，实现踏板控制电路的推广使用。
踏板控制电路控制装置方法

[发明专利]脚踏控制灯-CN201911014931.6在审
发明人：马晓春;艾丹 -专利权人：广州爱宇森照明科技有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F21S10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种脚踏控制灯，包括脚踏板、灯座和光源，脚踏板与灯座连接，光源安装在所述灯座上；脚踏板包括脚踏板壳体、踏板开关模组、第一处理模块、编码模块和发射模块；踏板开关模组安装在踏板壳体上，第一处理模块、编码模块和发射模块分别安装在脚踏板壳体内，第一处理模块与踏板开关模组连接，编码模块连接第一处理模块和发射模块；灯座包括灯座壳体、接收模块、解码模块和第二处理模块；光源安装在灯座壳体上，接收模块、解码模块和第二处理模块分别安装在灯座壳体内，解码模块连接接收模块和第二处理模块，光源与第二处理模块连接。通过脚踏板对光源进行控制，解放了操作者的双手，便于使用。
脚踏控制

[发明专利]在标量用于传统动力传动系的驾驶员踏板中包括快速扭矩致动器的方法-CN200910149784.3有效
发明人： C·E·怀特尼;K·波奇纳;T·R·舒普;V·梅塔;N·金;R·W·范迪彭;R·C·小西蒙;E·M·斯图尔特;J·卢;E·特罗普舒格;J·伯纳兹;H·奥斯沃德 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-05-04 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：一种发动机控制系统包括踏板扭矩确定模块，驾驶员解释模块，以及致动模块。踏板扭矩确定模块基于在零加速踏板位置时的期望发动机扭矩和用于发动机系统的最小扭矩限值确定零踏板扭矩。驾驶员解释模块基于零踏板扭矩和加速踏板位置确定驾驶员踏板扭矩。致动模块基于驾驶员踏板扭矩控制节流面积，点火定时，燃油指令中的至少一个。
标量用于传统动力传动驾驶员踏板包括快速扭矩致动器方法

[发明专利]一种汽车制动自适应踏板模式控制系统及控制方法-CN202110179909.8有效
发明人：钱川 -专利权人：的卢技术有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车制动自适应踏板模式控制系统及控制方法，包括：数据采集模块、踏板感智能控制模块、电子助力器模块以及存储模块，所述数据采集模块包括制动动作传感器以及踏板位移传感器，所述制动动作传感器以及所述踏板位移传感器分别与所述踏板感智能控制模块相连，所述制动动作传感器以及所述踏板位移传感器设置在踏板上，所述踏板感智能控制模块与所述电子助力器模块相连。本发明的一种汽车制动自适应踏板模式控制系统及控制方法，踏板感智能控制模块根据所述数据采集模块采集的每个驾驶员的驾驶习惯更改踏板模式，实现了驾驶过程中踏板模式的自适应调节，提高了驾驶的智能化以及灵活性，避免了手动调节的麻烦
一种汽车制动自适应踏板模式控制系统控制方法

[实用新型]一种踏板伸缩位置标定系统-CN202223358240.8有效
发明人：李庆山;张莹;丁大兵 -专利权人：苏州翰霖汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种踏板伸缩位置标定系统，包括：踏板伸缩机构，用于踏板的伸出和回收；与所述踏板伸缩机构相接的驱动电机模块，用于驱动踏板的伸出和回收；与所述驱动电机模块电性连接的控制模块，用于控制所述驱动电机模块驱动踏板的伸出和回收；与所述驱动电机模块、控制模块电性连接的供能模块，用于为所述驱动电机模块、所述控制模块供给电能。通过本申请提供的踏板伸缩位置标定系统实现对不同车辆的踏板行程伸缩位置的有效调节。
一种踏板伸缩位置标定系统

[实用新型]自动人行道组合踏板-CN201520011347.6有效
发明人：梁洪波 -专利权人：梁洪波
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B66B23/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动人行道组合踏板，包括踏板单元和加强横梁（1），其特征在于，所述踏板单元由左踏板模块（2.1）、右踏板模块（2.2）和多个中部踏板模块（2.3）组成，所述左踏板模块（2.1）、中部踏板模块（2.3）和右踏板模块（2.2）架在加强横梁（1）上，均通过螺栓（3）相连。本实用新型通过踏板单元和加强横梁及其连接结构的结合创新，提供一种结构简单，成本低，强度好，连接可靠稳定，安装、拆卸和检修更换方便，通用性好的自动人行道组合踏板。
自动人行道组合踏板

[发明专利]一种离合踏板检测装置-CN201510556007.6有效
发明人：黄从奎;郑朋辉 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-09-01 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合踏板检测装置，包括检具本体、支撑架和滚轮；检具本体设置在支撑架的上方，滚轮设置在支撑架的下方；检具本体包括底板、第一检测模块、第二检测模块和第三检测模块；第一检测模块、第二检测模块和第三检测模块均设置在底板的表面；第一检测模块与踏板脚垫相贴合，用于检测踏板脚垫的位置；第二检测模块与踏板安装座和踏板销轴孔相连接，用于固定踏板安装座及检测踏板销轴孔的位置；第三检测模块与踏板连接架相连接，用于检测踏板连接架的位置。本发明的离合踏板检测装置可以对离合踏板的关键尺寸及位置进行高效精准的检测和调整，在满足精度检测要求的同时减少人工和设备的成本，有效保证了离合踏板的检测合格率。
一种离合踏板检测装置

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