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[实用新型]起动电路-CN200620003053.X无效
发明人：仓地耕平;井奈波恒 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2006-01-23 - 公布日： 2007-07-25 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种在电子电路的起动电路中能够从电源OFF状态高速起动的起动电路结构。该起动电路由以下电路构成：起动检出电路(10)，其检测出输入信号(S1)的变化，输出起动数字信号(S2)；数字OR电路(20)，其输入起动数字信号(S2)，输出判定数字信号(S4)；电源电路(40)，其输入判定数字信号(S4)而起动；数字控制电路(30)，其基于来自电源电路(40)的电力(V1)而进行工作，数字控制电路(30)将使电源电路(40)持续工作用的保持信号(S3)输入到数字OR电路(20)中，同时将使起动检出电路(10)复位用的复位信号(SR)输入到起动检出电路(10)中。
起动电路

[发明专利]起动电路-CN201910117969.X有效
发明人：末竹成规 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明获得一种可用简单的结构来任意地设定起动判定值，并能抑制切断时间延迟的起动电路。起动电路(10)包括：高电位线路(LH)，该高电位线路(LH)与施加有点火电压的点火信号输入端子(11)相连接；PNP晶体管(Tr1)，在该PNP晶体管(Tr1)处于导通时向输出端子(12)输出输出电压
起动电路

[发明专利]起动电路-CN99800486.3无效
发明人： R·H·范费尔赫伊津 -专利权人：皇家菲利浦电子有限公司
申请日： 1999-04-06 - 公布日： 2004-05-12 - 主分类号： H05B41/08 文献下载
摘要：本发明的起动电路(1)包括一个发热开关(10)和安全开关(12)的串联结构。该起动电路(1)包括使安全开关(12)开路的热源(11)。该起动电路还包括用于保持安全开关(12)开路的热源。本发明起动电路(1)的特征在于：用于保持安全开关(12)的热源由在安全开关(12)的密闭空间(12a)中的可电离填充物构成。
起动电路

[实用新型]一种自动挡车辆外围起动装置-CN201220067781.2有效
发明人：郑冰灵;杨安志;金吉刚;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-02-28 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自动挡车辆外围起动装置，属于汽车电子技术领域。它解决了现有技术中起动回路中P/N开关信号接入方式容易丢失，汽车起动不安全的问题。本装置包括起动电源和点火开关电源，还包括与起动电源连接的起动控制电路和与点火开关电源连接的起动电机电路，起动控制电路用于控制起动电机电路闭合导通，起动控制电路包括电源起动单元和P\N开关的起动回路，电源起动单元通过起动开关连接起动电源，电源起动单元连接P\N开关的起动回路，P\N开关的起动回路连接于起动电机电路，P\N开关的起动回路在起动电源开启时用于控制导通起动电机电路闭合导通。该装置针对P/N开关信号接入方式优化起动回路，最大限度地提高汽车起动安全。
一种自动挡车辆外围起动装置

[发明专利]无极放电灯的可调光电子镇流器及照明器-CN200580051724.8有效
发明人：牧村绅司;城户大志 -专利权人：松下电工株式会社
申请日： 2005-09-28 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： H05B41/24 文献下载
摘要：提供一种用于无极放电灯的能够调节光的电子稳压器，包括逆变器电路、谐振电路、感应线圈以及起动电路。起动电路具有可变时间常数，并且从重新起动常数开始扫描逆变器电路的驱动频率，使得施加到线圈两端的电压从低于用以起动和重新起动灯的起动电压和重新起动电压的电压升高至高于该起动电压和该重新起动电压的电压。在用于起动灯的起动周期期间的起动时间常数大于在用于重新起动灯的重新起动周期期间的重新起动时间常数。
无极放电灯可调光电子镇流器明器

[实用新型]起动机继电器控制器-CN200320117844.1无效
发明人：陈杰 -专利权人：陈杰
申请日： 2003-11-10 - 公布日： 2004-11-17 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了起动机继电器控制器，包括控制电路，该控制电路与点火开关、起动继电器及起动机连接，该控制电路由延时保护电路、防二次起动电路及与延时保护电路和防二次起动电路相连的并与可控硅VS2串连的小型继电器K构成，延时保护电路和防二次起动电路触发可控硅VS2，通过可控硅VS2控制小型继电器K，由小型继电器K来控制起动继电器，当点火开关不关闭而直接再次起动时，起动继电器不接合，起动机不工作。本实用新型的优点在于：本实用新型适用车型广泛，结构简单、成本低，安装方便，通过防二次起动电路和延时保护电路能有效地防止发动机工作时起动机的运转，对飞轮齿圈和起动机造成的意外损坏。
起动机继电器控制器

[发明专利]电源驱动装置-CN200480015206.6有效
发明人：宫越康裕 -专利权人：罗姆股份有限公司
申请日： 2004-11-24 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： H02M3/155 文献下载
摘要：电源驱动装置包括：多个电源驱动电路(105a～105c)；连接到各电源驱动电路(105a～105c)的开关SW；以及通过开关SW共用连接到多个电源驱动电路的共用软起动电路(103)和单独软起动电路(101)，在电源接通时或电源关断时共用连接电源驱动电路和共用软起动电路(103)，并通过共用软起动电路(103)实行共用软起动。另一方面，在使多个电源驱动电路(105a～105c)的其中一个以单独方式进行电压转移的情况下，连接该电源驱动电路和单独软起动电路(101)而通过单独软起动电路(101)实行软起动。
电源驱动装置

[发明专利]引擎起动控制器-CN200810081965.2有效
发明人：菅野宪彦;忠永刚;舟越浩 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2008-02-29 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：引擎起动控制器，包含：电池；起动电动机，其被所述电池驱动以起动引擎；激活开关，其对所述起动电动机发送起动命令，以起动引擎；激活电路，其将所述起动电动机连接到所述电池，以提供驱动电流；以及引擎起动控制单元，其在收到所述激活开关发出的起动命令时，发出用来操作所述激活电路的操作命令，并将所述驱动电流提供给所述起动电动机，所述引擎起动控制器进一步包括：旁路电路，其直接对所述激活电路发送已从所述激活开关发出的起动命令
引擎起动控制器

[实用新型]一种发动机起动保护装置及起动机-CN202220518945.2有效
发明人：葛玉博;刘吉华;龚军振;邱教娟;李腾;张传法;张振宇;刘盼盼;孙英杰;王向卿 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;博杜安（潍坊）动力有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机起动保护装置及起动机，包括：压力监控模块和起动电路；所述压力监控模块与所述起动电路电连接；其中，所述起动电路，用于驱动起动机；所述压力监控模块，用于在监测到发动机内主油道机油压力值大于等于开启压力时，向所述起动电路输出控制电压，以控制所述起动电路接通，使得起动机起动并带动发动机运转。相较于现有技术，本申请通过压力监控模块实现了发动机预润滑和起动机的联动操作，能够杜绝发动机起动前未进行预润滑的误操作，从而减少关键摩擦副的异常磨损。
一种发动机起动保护装置起动机

[发明专利]一种摩托车供电电路、系统和摩托车-CN201410798096.0有效
发明人：赖国贵;袁章平;陈志勇;王昌伟;毕传文 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B62J99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车供电电路、系统和摩托车。该摩托车供电电路包括起控制摩托车的起动电机运行的起动电路以及与动电路相连用电装置供电电路。其中，当摩托车起动电路处于通电状态时，采用用电装置供电电路对摩托车的用电装置进行供电。本发明无需采用起动电路对摩托车的用电装置进行供电，因而不会造成起动电路中的蓄电池的用电亏损，避免摩托车因起动电路的蓄电池用电亏损而导致车辆无法正常起动的情况出现。
一种摩托车供电电路系统

[实用新型]一种汽车起动保护系统-CN201621477184.1有效
发明人：张辉;孙连明;苏朋军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车起动保护系统，其特征在于在保护电路上串联起动保护模块，并在起动继电器和点火开关间串联强制开关构成双保护电路，其中强制开关具有工作状态指示灯，用于指示车辆应急起动时起动系统电路连接状态，同时具有自锁保护装置，用于防止因误操作强制开关导致电路连接进入应急起动模式。起动保护模块上集成有起动频率控制单元、单次起动时长控制单元和起动后保护控制单元，其引入单次起动时长控制、起动后保护控制和起动频率控制，大大降低了长时频繁起动的几率，提升了起动系统的可靠性。
一种汽车起动保护系统

[实用新型]汽车起动保护控制器-CN201320242219.3有效
发明人：陈兴贵;刘代旭 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车起动保护控制器，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中汽车起动过程中容易出现的如起动电机过热烧毁、电瓶欠压过热老化、起动误触发等引发的安全事故和寒冷地区汽车起动难的问题。本控制器输入电路包括发动机转速信号、点火起动信号、电压采样信号、空档信号和温度信号，驱动电路包括起动信号驱动电路和报警驱动电路，控制电路由单片机处理输入电路送来的信号并制定相应的起动方案，决定是否起动以及起动时间
汽车起动保护控制器

[实用新型]起动机防误自动保护电路-CN200520030773.0无效
发明人：李自广 -专利权人：李自广
申请日： 2005-05-25 - 公布日： 2006-06-07 - 主分类号： F02N11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防止误工作的起动机防误自动保护电路，蓄电池正极通过熔断器、起动保护开关、起动电源继电器线圈、自动保护继电器常闭触点与蓄电池负极依序相连构成起动电源继电器工作电路，蓄电池正极通过熔断器、开关、起动继电器线圈与蓄电池负极依序相连接构成起动继电器工作电路，蓄电池正极通过起动电源继电器触点和触盘、起动继电器常开触点、起动机触发连接柱及起动机内部电路与蓄电池负极依序相连接，蓄电池正极通过起动电源继电器触点和触盘、起动机火线连接柱及起动机内部电路与蓄电池负极依序相连，以上两连接构成起动机工作电路，具有延长起动机的使用寿命，避免不必要的经济损耗的优点。
起动机自动保护电路

[发明专利]单相交流电机的起动控制电路、压缩机系统以及制冷设备-CN201710385048.2在审
发明人：胡慧军;徐奔 -专利权人：安徽美芝制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： H02P1/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种单相交流电机的起动控制电路、压缩机系统以及制冷设备，所述单相交流电机的起动控制电路包括电机起动回路、触发电路、控制电路，所述控制电路在所述单相交流电机起动时控制所述触发电路输出触发信号至可控开关以触发所述可控开关导通，所述电机起动回路导通以对所述单相交流电机进行起动，并在所述单相交流电机完成起动后所述控制电路通过控制所述触发电路停止输出所述触发信号以使所述可控开关关断，所述电机起动回路断开，这样在电机起动后通过电机起动回路的断开，基本做到电机起动回路中的PTC电阻无功耗，从而避免电机起动回路在电机运行时产生功耗而造成的能源浪费，降低了耗电量，提高了能效等级，节能环保。
单相交流电机起动控制电路压缩机系统以及制冷设备

[发明专利]单相交流电机的起动控制电路、压缩机系统以及制冷设备-CN201710385049.7有效
发明人：胡慧军;陈想柏 -专利权人：安徽美芝制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H02P1/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种单相交流电机的起动控制电路、压缩机系统以及制冷设备，所述单相交流电机的起动控制电路包括：电机起动回路、触发电路和控制电路，所述控制电路在所述单相交流电机起动时控制所述触发电路输出触发信号至所述可控开关以触发所述可控开关导通，所述电机起动回路导通以对所述单相交流电机进行起动，并在所述单相交流电机完成起动后所述控制电路通过控制所述触发电路停止输出所述触发信号以使所述可控开关关断，所述电机起动回路断开。这样在电机起动后通过电机起动回路的断开，基本做到起动电阻无功耗，从而避免电机起动回路在电机运行时产生功耗而造成的能源浪费，降低了耗电量，提高了能效等级，节能环保。
单相交流电机起动控制电路压缩机系统以及制冷设备

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