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[发明专利]一种光学透明复合材料的设计方法-CN202111682430.2在审
发明人：吴宜勇;赵会阳;张炜楠;赵亮亮;王豪;孙承月;琚丹丹 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种光学透明复合材料的设计方法，本发明涉及一种透明复合材料的设计方法。本发明要解决现有光学透明复合材料光学设计较为复杂及困难的问题。方法：一、基体和填料的选择；二、光学透明复合材料折射率的测试；三、计算光学透明复合材料的比界面面积；四、光学透明复合材料透过率预测。本发明用于光学透明复合材料的设计。
一种光学透明复合材料设计方法

[发明专利]一种多稳态复合材料壳的设计方法-CN201810752931.5有效
发明人：张征;虞筱琛;李阳;张豪;吴化平;鲍雨梅;李吉泉;丁浩 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种多稳态复合材料壳的设计方法，所述多稳态复合材料壳具有初始曲率和圆形俯视面，包括以下步骤：确定复合材料壳的设计参数；建立复合材料壳的稳态分析模型；绘制稳态特性相图；通过稳态特性相图设计满足需求的多稳态复合材料壳结构；仿真验证复合材料壳的稳态特性。本发明解决了具有初始曲率和圆形俯视面的多稳态复合材料壳的设计的问题，提供了一种简单的多稳态复合材料壳的设计方法。
一种稳态复合材料设计方法

[发明专利]一种大尺寸可拆卸式复合材料螺旋桨设计方法-CN201210471898.1有效
发明人：赫晓东;洪毅;王荣国;刘文博;矫维成;杨帆;郝立峰;徐忠海;张鸿名 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2012-11-20 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种大尺寸可拆卸式复合材料螺旋桨设计方法，它涉及一种复合材料螺旋桨设计方法，具体涉及一种大尺寸可拆卸式复合材料螺旋桨设计方法。本发明为了解决现有大尺寸复合材料螺旋桨的金属桨毂的重量较大，增加了整个螺旋桨的重量，提高了船体振动的问题。本发明的具体步骤为：步骤一、设计复合材料桨叶；步骤二、设计复合材料螺旋桨桨毂；步骤三、将设计好的复合材料桨叶和复合材料桨毂组装成复合材料螺旋桨。本发明用于舰艇等运输工具。
一种尺寸可拆卸复合材料螺旋桨设计方法

[发明专利]复合材料起吊吊点机构-CN201611008853.5有效
发明人：王辉;吴博文;陈海涛 -专利权人：北京特种机械研究所
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合材料起吊吊点机构，属于复合材料技术领域。本发明设计的一种复合材料起吊吊点机构，凭借复合材料性能的可设计性，进行了结构优化设计，对复合材料加工区域进行了加强，提高了复合材料结构的承载能力，保证了起吊机构的连接强度可靠，从而解决了复合材料的承载及与金属构件的连接问题
复合材料起吊机构

[发明专利]轻质抗冲击密度梯度复合材料、风扇包容机匣及其制备方法和应用-CN201811271758.3有效
发明人：易凯;孙文文;杨智勇;孙建波;唐占文;何析峻;程雷;耿东兵 -专利权人：航天材料及工艺研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及轻质抗冲击密度梯度复合材料、风扇包容机匣及其制备方法和应用，本发明对轻质抗冲击密度梯度复合材料及复合材料风扇包容机匣的结构形式、材料分层等进行了创新设计，采用碳纤维增强树脂基复合材料层、碳纤维/芳纶纤维增强树脂基复合材料层和芳纶纤维增强树脂基复合材料层的复合结构层设计，并对各结构层的厚度进行了优化设计，其中碳纤维增强树脂基复合材料层抗剪切破坏，碳纤维/芳纶纤维增强树脂基复合材料层抗分层破坏，芳纶纤维增强树脂基复合材料层抗拉伸断裂破坏，该结构设计显著降低结构重量，提高材料抗冲击性能。
轻质抗冲击密度梯度复合材料风扇包容及其制备方法应用

[发明专利]一种考虑纤维连续的纤维增强复合材料结构布局优化设计方法-CN202110549163.5在审
发明人：牛斌;冯宁;杨睿;冷悦;孙士勇 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑纤维连续的纤维增强复合材料结构布局优化设计方法，属于复合材料结构优化设计技术领域。该方法为：以纤维增强复合材料结构的单元密度和纤维角度为设计变量，以动态响应最小化为目标函数构建考虑纤维连续的纤维增强复合材料结构优化模型，对纤维增强复合材料结构进行布局优化设计。本发明提出了一种考虑纤维连续性制造约束的纤维增强复合材料结构的动力学布局优化设计方法，保证了纤维增强复合材料结构的布局优化设计中纤维角度的连续性，并且复合材料结构优化设计能够获得良好的动力学性能，具有良好的工程应用价值
一种考虑纤维连续增强复合材料结构布局优化设计方法

[发明专利]一种用于适航审定的复合材料结构设计验证方法-CN201510922332.X在审
发明人：段敏鸽;刘存喜;周景锋;何思;邱朝群;孙世东 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于适航审定的复合材料结构设计验证方法。所述一种用于适航审定的复合材料结构设计验证方法包含以下步骤：S1,确定复合材料应用位置，并进行复合材料的适航验证；S2,确定典型结构的初步尺寸，从S1中确定的复合材料体系中选定需要的复合材料，并进行复合材料在该结构状态下的设计许用值的适航验证S3,根据S2中得到的设计许用值，进行组件级复合材料结构的详细设计及适航验证；S4，根据S3中组件级复合材料的结构设计，确定飞机全尺寸级的复合材料的详细设计及试航验证。本发明的有益效果：通过本试验验证方法得到的结果置信度高，对设计人员的经验要求低，不同人员可以遵循同一验证方法，节约了审查时间，加快了产品的研发周期。
一种用于适航审定复合材料结构设计验证方法

[发明专利]一种超低热膨胀复合材料支撑结构的设计方法-CN202210252848.8在审
发明人：王轩;赵晨起 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种超低热膨胀复合材料支撑结构的设计方法,包括建立原始钛合金支撑结构三维模型、建立复合材料支撑结构的初始模型、对复合材料支撑结构进行三个阶段优化、对复合材料支撑结构的初始模型进行对应修改设计以及完成复合材料支撑结构的最终设计本发明公开的一种超低热膨胀复合材料支撑结构的设计方法，可以对使用复合材料的支撑结构进行设计，能够实现大幅度降低传统钛合金支撑结构的热膨胀量，具有操作便捷、设计效果好以及应用范围广的特点。
一种低热膨胀复合材料支撑结构设计方法

[发明专利]基于细观力学的短纤维复合材料有效弹性模量预测方法-CN201911324170.4在审
发明人：刘影;张丹丹;吴钦;张晶;黄彪;王国玉 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开的基于细观力学的短纤维复合材料有效弹性模量预测方法，属于材料性能预测技术领域。本发明实现方法为：基于Mori‑tanaka等效夹杂理论，建立基于细观力学的三维有限元模型，输入参数为基体材料性能和纤维的材料性能获得应变场，结合复合材料各相的平均应变关系和短纤维复合材料有效刚度计算获得复合材料有效弹性系数，根据有效弹性系数与复合材料有效弹性模量的关系，实现短纤维复合材料有效弹性模量的预测。本发明能够应用于短纤维复合材料的优化设计数值模拟领域并解决相关工程问题，短纤维复合材料的优化设计数值模拟工程应用领域包括船舶螺旋桨性能预测、注塑成型短纤维复合材料性能预测、短纤维复合材料风机叶片设计应用
基于力学短纤维复合材料有效弹性模量预测方法

[发明专利]一种复合材料螺旋桨的结构阻尼设计方法-CN202010051879.8在审
发明人：洪毅;贺博;刘文博;王荣国;赫晓东 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明是一种复合材料螺旋桨的结构阻尼设计方法。所述方法对全频段复合材料阻尼的数值进行预测，确定各阶固频下的材料比阻尼系数；建立复合材料螺旋桨桨叶的有限元模型，确定复合材料螺旋桨模态阻尼；确定复合材料螺旋桨结构阻尼。本发明能够很好的完成复合材料螺旋桨的振动计算及评价，实现可调结构阻尼复合材料螺旋桨的设计；该方法简单易行，可大大降低复合材料螺旋桨的研制成本，满足复合材料螺旋桨的实际使用要求。本发明有效控制复合材料螺旋桨诱发的尾轴振动现象。
一种复合材料螺旋桨结构阻尼设计方法

[发明专利]一种金属基复合材料的设计与性能预测方法-CN202211046777.2在审
发明人：怯喜周;钟武;彭艳杰;陈刚;赵玉涛 -专利权人：江苏大学
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：本发明涉及金属基复合材料，具体涉及一种金属基复合材料的设计与性能预测方法。本发明采用基于模型复合材料物性和结构参数的有限元方法，在模型建立过程中充分考虑界面基体强化微区对复合材料性能的影响，而且有效反映真实的界面性能与脱粘行为对复合材料服役失效的影响，真实还原复合材料内部情况，实现对金属基复合材料的性能导向设计与性能预测，具有真实还原复合材料特性、性能预测准的特点。
一种金属复合材料设计性能预测方法

[发明专利]一种整体式碳纤维复合材料轮毂的设计方法-CN202110488171.3有效
发明人：闫佳奇;董向坤;李军;顾永涛;刘斌;刘敏;夏昌兴;张正杰;张荣学;陈长青 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体式碳纤维复合材料轮毂的设计方法,属于轮毂设计技术领域，包括：使用PTC Creo仿真软件建模及评估铝合金轮毂的基准对比，得到碳纤维复合材料轮毂概念模型数据；根据铝合金轮毂造型以及碳纤维复合材料轮毂概念模型数据得到碳纤维复合材料轮毂结构模型；对碳纤维复合材料轮毂结构模型利用ANSYS软件进行有限元分析得到预测结果；通过预测结果对碳纤维复合材料轮毂结构模型进行优化设计得到最终碳纤维复合材料轮毂结构模型。本发明公开了一种整体式碳纤维复合材料轮毂的设计方法，重量减少50％以上，并且通过复合材料铺层可行性设计，提前预知整体式方案技术可行，最后经过样件试制来进行验证。
一种整体碳纤维复合材料轮毂设计方法

[发明专利]一种多性能协同匹配的轻量化复合材料板簧设计方法-CN202210215942.6在审
发明人：张宝;邹小俊;朱光耀;刘凯;高加祥;古忠 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种多性能协同匹配的轻量化复合材料板簧设计方法，包括如下步骤，首先制备复合材料层合板与材料性能试验；其次对复合材料板簧总成结构进行初始设计；对板簧簧身初步铺层方案设计；对复合材料板簧总成三维建模与有限元建模，并进行复合材料板簧有限元仿真计算；采用遗传算法的铺层方案优化设计，并进行优化方案仿真验证分析；最后对复合材料板簧样件试制与性能试验。本发明可有效提高复合材料板簧的轻量化、可靠性能和减震性能。
一种性能协同匹配量化复合材料设计方法

[发明专利]一种整体胶接复合材料活动面加筋壁板的设计方法-CN201811318677.4在审
发明人：李刚;王少童;韩易东;李金亮;朱小军 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞机复合材料结构设计领域，一种整体胶接复合材料活动面加筋壁板的设计方法。首先将复合材料蒙皮与分段式“T”型复合材料长桁分别单独高温固化成型，然后再将未成型的湿态“τ”型复合材料翼肋与已固化成型的干态复合材料蒙皮进行高温共胶接制成复合材料蒙皮和翼肋共胶接组件，最后将已固化成型的分段式“T”型复合材料长桁与已成型的复合材料蒙皮和翼肋共胶接组件进行常温胶接制成复合材料加筋壁板。显著减少了连接紧固件的数量，降低了开孔对复合材料结构力学性能的影响，且结构整体性好，重量也较轻；有效避免了在复合材料翼肋缘条上设计下陷，改善了翼肋的受力特性，同时降低了零件制造难度和结构装配难度。
复合材料翼肋复合材料蒙皮加筋壁板胶接成型复合材料长桁固化成型胶接组件分段式活动面复合材料结构力学飞机复合材料结构整体性连接紧固件高温固化结构装配零件制造受力特性常温胶下陷干态开孔湿态缘条

[发明专利]一种带沟槽的复合材料管的优化设计方法-CN201510724657.7有效
发明人：李树军;王丹勇;袁宝国;刘秀菊;张德宾;梁旭;魏化震 -专利权人：余姚中国塑料城塑料研究院有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种带沟槽的复合材料管的优化设计方法，包括：选定复合材料管的壁厚，建立该复合材料管三维实体模型；通过ANSYS软件对复合材料管三维实体模型进行网格划分，生成有限元模型；设置复合材料管模型的材料参数、施加边界条件与力载荷；通过ANSYS软件对生成的有限元模型进行有限元计算，生成复合材料管的总变形分布图；根据复合材料管的总变形分布图校核其刚度，判断复合材料管厚度的合理性。本发明利用Solidworks软件建立复合材料管的三维实体模型，利用ANSYS软件将建立的复合材料管三维实体模型生成有限元模型，并完成对复合材料管的壁厚、铺层角度和方式准确分析和设计。
一种沟槽复合材料优化设计方法

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