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[发明专利]自动配对GPS数据与移动对象的计划行进路线-CN201980068010.X在审
发明人：安东尼奥·奇维特拉;约瑟夫·梅西亚 -专利权人：传鼎有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：GPS数据与包括车辆在内的移动对象的计划行进路线配对。系统从移动对象获取GPS数据，然后将该GPS数据与计划行进路线进行比较。该比较包括将移动对象的GPS坐标与计划行进路线进行比较，以确定指定水平的GPS坐标在指定时间段内是否处于计划行进路线的指定距离或缓冲距离内，移动对象是否在沿着与计划行进路线相同的方向前行，以及计划行进路线是否是唯一的如果满足这些条件，则将移动对象分配或匹配到计划行进路线。
自动配对 gps 数据移动对象计划行进路线

[发明专利]与交通工具有关的时间演化状况的显示与控制-CN201580000782.1在审
发明人：杰弗里·A·夏皮罗;凯文·M·克洛菲德;詹森·C·威戈;戴维·L·里德姆 -专利权人：罗克韦尔柯林斯公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： G08G1/0969 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于识别和显示交通工具的计划路线上潜在危害段的方法和系统。方法包括：预计关注状况的运动；分析关注状况的运动和交通工具沿计划路线行进的运动，以产生关注状况在计划路线上的预测，其中所述预测表示交通工具在计划路线上多个位置预计遇到的状况；根据所述关注状况的预测，确定计划路线的一部分是否具有潜在危害；及可视化识别计划路线上对用户具有危害的部分。所述方法还可以被用于促进改变路线过程。
交通工具有关时间演化状况显示控制

[发明专利]基于路线计划的智能出行方法及系统-CN201610661745.1有效
发明人：蔡宏铭;吴淑莲 -专利权人：福州云之智网络科技有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： H04L12/58 文献下载
摘要：本发明提供一种出行路线智能管理方法，包括以下步骤：第一用户创建团队路线计划；第二用户接受团队路线计划，以及根据需要设置个人路线计划；根据整体路线计划对第一用户和第二用户进行智能管理。同时本发明还提供了基于路线计划的智能出行方法及系统，通过导游领队预先设定路线计划，对游客的旅游出行进行全路线的智能引导、智能提醒，多人活动协同以及导游资源共享的智能服务。
基于路线计划智能出行方法系统

[发明专利]用于车辆通信中波束形成管理的方法和系统-CN202110505642.7在审
发明人： V·N·S·V·维穆里;A·J·麦唐纳;S·T·德罗斯特;A·穆罕默德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：一种用于车辆通信中波束形成管理的方法，包括：在计算机化的处理器内，确定车辆的计划路线，标识车辆可以沿着计划路线与之通信的多个候选蜂窝塔，以及确定每个塔沿着路线的位置处的信号强度。该方法还包括确定通信计划，该通信计划包括标识每个塔的位置，并基于所确定的信号强度将计划的路线分割成多个部分。基于信号强度，为每个部分指派一个塔与车辆通信。该方法还包括通过根据通信计划将天线波束的主波瓣依次导向每个候选蜂窝塔，利用通信计划在车辆穿越路线时改变车辆和塔之间的通信。
用于车辆通信波束形成管理方法系统

[发明专利]一种不按规定线路行驶的重点车辆交通违法行为判定方法-CN201410433546.6有效
发明人：方艾芬;张森;缪新顿;周建宁;孔晨晨 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种不按规定线路行驶的重点车辆交通违法行为判定方法，其通过公路卡口设备生成目标重点车辆通行记录集；根据重点车辆上报路线从公路网图层中筛选出上报路线对应的道路要素，生成初始计划路线GIS图层，再获取交点生成初始计划路线必经点GIS图层；利用GIS系统对通行记录集进行地图展示，经缓冲区分析和歧义点剔除后建立路径自动计算流程，生成车辆的实际路线轨迹GIS图层，由初始计划路线必经点GIS图层，结合道路网的空间拓扑关系，生成新的计划路线GIS图层；在路网数据集上以不同颜色叠加该计划路线GIS图层和实际路线轨迹GIS图层，系统自动判断路线匹配度。本发明通过卡口通行信息形成行车轨迹来判断车辆是否按规定路线行驶，无需安装GPS设备。
一种规定线路行驶重点车辆交通违法行为判定方法

[发明专利]输电线路机巡作业计划制定方法、装置和计算机设备-CN201910808711.4有效
发明人：吴争荣;丁士;余文辉;奚建飞;雷伟刚;朱昌宇 -专利权人：中国南方电网有限责任公司;南方电网数字电网研究院有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种输电线路机巡作业计划制定方法、装置、计算机设备和存储介质，所述方法包括：获取预设区域内输电线路的年度机巡作业计划总里程数；获取选定区域内机巡作业路线的权重值；根据所述权重值，确定预设时间段内所述选定区域内的计划机巡作业路线；以及根据所述年度机巡作业计划总里程数，计算所述计划机巡作业路线在预设时间段内的作业计划里程数。所述方法采用了权值计算方法优化了路线制定方法，根据权值来对计划路线进行自动分配，操作更为简化，提升了工作效率的同时，提高了制定计划的准确度及可行性。
输电线路作业计划制定方法装置计算机设备

[发明专利]驾驶员状态引导设备和驾驶员状态引导方法-CN202210908974.4在审
发明人：那须俊作;武田拓也 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60R16/037 文献下载
摘要：驾驶员状态引导设备包括：状态识别单元(201)，其识别本车辆的驾驶员的当前状态；目标估计单元(202)，其估计驾驶员的状态被引导至的目标状态；路线预测单元(203)，其提供本车辆的预测路线；情况预测单元(206)，其预测由路线预测单元预测的预测路线中的情况；计划单元(207)，其计划要在预测路线中使用以将驾驶员的状态引导至目标状态的刺激作为刺激计划；以及刺激控制单元(209)，其根据由计划单元在预测路线中确定的刺激计划为驾驶员提供刺激
驾驶员状态引导设备方法

[发明专利]车辆中使用的运输气候控制系统及其操作方法-CN201911051878.7在审
发明人： M·斯内克;W·哈伯德;M·J·瓦努斯;M·D·利热;P·J·克洛斯;P·拉夫里希 -专利权人：冷王公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：方法包括以下步骤：获取能够向运输气候控制系统供电的储能装置的充电状态；确定包括充电状态的能量水平；接收车辆的计划路线；以及接收与车辆的计划路线相关联的路线状态数据。路线状态数据包括交通数据、天气数据和/或地理数据，所述地理数据标识运输气候控制系统将仅由储能装置供电的区域。方法还包括以下步骤：基于计划路线和路线状态数据来确定能量水平是否足以完成车辆的计划路线；并且当能量水平不足以完成车辆的计划路线时，经由显示器向用户提供通知。
车辆使用运输气候控制系统及其操作方法

[发明专利]用于为移动机器人重新安排资产的方法和系统-CN202111172283.4在审
发明人：贾斯汀·米勒;马里奥·安东尼·桑蒂洛;拉吉·索姆谢蒂;梅克纳·梅农;M·崔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：一种用于基于计划路线在环境内导航机器人的方法包括向所述机器人提供所述计划路线，其中所述计划路线是基于所述机器人的目的地和所述机器人的起点。所述方法包括当所述机器人沿着所述计划路线行进时，确定对象是否阻碍所述机器人，其中所述环境包括所述对象。所述方法包括响应于所述机器人阻碍所述对象而从所述计划路线移动所述对象。
用于移动机器人重新安排资产方法系统

[发明专利]电子牵引行驶系统、路线计划装置、路线计划装置的控制方法以及存储介质-CN202110216094.6在审
发明人：小池谕;畑隆一;久保直之;坂田幸之;吉田真康;野中充;加藤诚一;义平真规 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：前导车使用车与车之间通信来电子牵引跟随车的电子牵引行驶系统具备前导车的乘员利用的第一信息处理装置、跟随车的乘员利用的第二信息处理装置以及创建包含电子牵引的预定行驶路线在内的行驶计划的路线计划装置，第二信息处理装置具备接受用于在电子牵引下的行驶过程中请求向经由地中途停留的输入的输入接受部以及向路线计划装置发送请求的发送部，路线计划装置具备创建行驶计划的创建部、从预定行驶路线及其周边搜索与请求相应的经由地的搜索部以及将搜索到的经由地以及到经由地为止的路线的信息发送至第一信息处理装置的发送部，第一信息处理装置具备将从路线计划装置接收到的经由地以及到经由地为止的路线的信息报告给前导车的乘员的报告部
电子牵引行驶系统路线计划装置控制方法以及存储介质

[发明专利]自适应媒体流传送-CN201580010833.9有效
发明人： M·Y·苏莱曼穆罕默德;H·埃尔格巴利;A·苏卜希;M·古奈姆;W·塔耶 -专利权人：英特尔公司
申请日： 2015-02-19 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：可以为移动设备选择计划路线。可以从信道信息数据库(CID)为计划路线接收无线信道信息。可以基于无线信道信息来确定沿着计划路线的、无线网络信道状况低于所定义阈值的地理位置。在沿着计划路线进入所确定的位置之前，可以从媒体服务器请求媒体文件的附加段。
自适应媒体流传

[发明专利]一种订单导向型以工艺路线为驱动的通用MES系统-CN201910268416.4有效
发明人：何永勇;雒建斌;胡宇明;孟凡辉;黄彧伟;刘卫兵 -专利权人：清华大学天津高端装备研究院;清华大学
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明创造提供了一种订单导向型以工艺路线为驱动的通用MES系统，包括生产计划单元、业务单元和工艺路线驱动单元，所述生产计划单元、工艺路线驱动单元分别与业务单元数据连接，所述工艺路线驱动单元包括物理资源模块、工艺执行模块、工艺制程模块以及工艺路线模块；本发明以生产计划为主线，以工艺路线为驱动，实现MES系统；生产订单作为MES系统执行的神经中枢，贯穿于产品订单的获取、订单的排程、最后到产品的交付过程，计划经过分解后形成满足各业务单元的子模块，各子模块以计划主线为中枢，并在中枢的指导下完成各自的专业工作，最终保障产品顺利交付。
一种订单导向工艺路线驱动通用 mes 系统

[发明专利]一种轨道交通运营控制系统及控制方法-CN202011543624.X有效
发明人：潘亮;邢艳阳;徐海贵;徐烨;洪玲娇 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明公开的一种轨道交通运营控制系统及其控制方法，包含运营计划管理模块、资源管理模块和列车模块；通过所述运营计划管理模块生成列车运营计划，为每辆列车申请路线资源或道岔资源；通过所述资源管理模块实时监控每条运营路线状态信息，并对每辆列车的路线资源或道岔资源申请进行授权或排队等待；由所述列车模块中的对应列车根据路线资源或道岔资源授权状态执行运营计划。所述运营计划管理模块根据运营路线状态信息和列车运营状态信息及时调整列车运营计划。本发明提供的轨道交通运营控制系统及其控制方法，能够及时调整列车运营计划，使系统能够迅速应对多种特殊运营场景，减轻运营调度人员的作业负担，提升运营效率和服务水平。
一种轨道交通运营控制系统控制方法

[发明专利]用于自动车辆的脱险路径规划系统-CN201710334186.8有效
发明人：韦峻青;许闻达;J·M·施耐德 -专利权人：安波福技术有限公司
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：控制器被配置成：响应于车道变更请求，确定将本车辆从当前车道转向到相邻车道的第一路线计划，确定将本车辆转向到当前车道中的第二路线计划，在其他车辆与本车辆之间的预测距离大于距离阈值时启动第一路线计划，以及在启动第一路线计划之后在其他车辆和本车辆之间的预测距离变得小于距离阈值时取消第一路线计划并选择第二路线计划该第二路线计划是如有需要立即可用的预先规划的脱险路径，该脱险路径为本车辆的乘坐者提供更平滑的行驶体验。
用于自动车辆脱险路径规划系统

[发明专利]用于为车辆乘客提供情境认知界面的系统和方法-CN202210569691.1在审
发明人： L.A.布什;J.F.什切尔班;R.J.马蒂厄 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：该方法包括：生成车辆路线图形，该图形显示包括车辆的当前位置和车辆的预期目的地的区域的街道级地图以及车辆的计划路线和一条或多条替代路线的视觉描绘；为计划路线和一条或多条替代路线中的每条路线确定需要辅助或交互的概率以及估计到达时间；在车辆路线图形上为计划路线和一条或多条替代路线中的每条路线提供需要辅助或交互的概率和估计到达时间的视觉指示；以及向显示设备发信号以显示车辆路线图形。
用于车辆乘客提供情境认知界面系统方法

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