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[发明专利]电池的使用终止温度估算方法、装置、车辆及存储介质-CN202110969284.5在审
发明人：康文蓉;王印 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：该方法包括：获取本次行程信息；获取本次行程的电池起始温度和环境起始温度；根据本次行程信息、电池起始温度和环境起始温度确定本次行程的电池温升增益值；根据本次行程的电池温升增益值、电池起始温度和环境起始温度确定本次行程结束时的电池的使用终止温度估算值本申请能够依据本次行程信息进行估算，可以自适应本次行程的工况，不依赖于特殊工况，能够提高对电池的使用终止温度进行估算的准确性。
电池使用终止温度估算方法装置车辆存储介质

[发明专利]行程信息处理方法及相关装置-CN201410135583.9有效
发明人：暨新华;李海峰;刘道宽 -专利权人：小米科技有限责任公司
申请日： 2014-04-04 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本公开是关于一种行程信息处理方法及相关装置，所述方法包括：获取预设行程安排表内的行程的行程信息，所述行程信息包括：目的位置信息；获取用户当前所在的起始位置信息，所述起始位置信息包括：起始位置的地理坐标；根据所述起始位置信息和行程信息获取所述行程的参考信息，所述参考信息包括：所述起始位置信息对应的起始位置与所述目的位置信息对应的目的位置之间的一条或多条路线的线路图、每条所述路线的路线距离、每条路线上的交通拥堵概率和
行程信息处理方法相关装置

[发明专利]车辆行程标定方法、装置及存储介质-CN202211329564.0在审
发明人：李赫;朱秀萍;丁勇 -专利权人：中寰卫星导航通信有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆行程标定方法、装置及存储介质，涉及车联网技术领域，致力于利用技术手段对真实的车辆行程进行标定，从而降低人力成本。该方法包括：获取车辆的行程路线；行程路线包括起始点以及多个行程点；确定起始点与第一行程点之间的第一距离，以及起始点与第二行程点之间的第二距离；第一行程点与第二行程点为多个行程点中任意两个相邻的行程点，且车辆经过第一行程点的时间位于车辆经过第二行程点的时间之前；在第一距离大于第二距离，且车辆由第一行程点到第二行程点的行驶时长大于预设时长的情况下，基于起始点以及第一行程点，标定一次车辆行程。
车辆行程标定方法装置存储介质

[发明专利]一种车辆能耗的确定方法、装置及计算机设备-CN202310499696.6在审
发明人：唐逵;王福坚;蔡家康;谢佶宏;黄鹏鑫 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：所述方法包括：在通过电网对所述电动车辆进行充电时，获取所述电动车辆的起始充电SOC和当前充电效率；针对每个行程，根据该行程的起始行程SOC、结束行程SOC、起始充电SOC、电池SOC、放电量与总里程三者的对应关系，确定该行程对应的目标起始总里程、目标结束总里程和目标放电量；根据该行程的目标起始总里程、目标结束总里程、目标放电量和所述当前充电效率，确定该行程对应的能耗；将各所述行程的能耗对应的平均值，确定为所述电动车辆的能耗
一种车辆能耗确定方法装置计算机设备

[发明专利]基于大数据的集中控制方法、系统、终端及存储介质-CN202011462824.2在审
发明人：詹畅东 -专利权人：广州海云捷讯科技有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于大数据的集中控制方法、系统、终端及存储介质，其属于数据处理领域，其中方法包括获取起始路口和终点路口的车流量；计算起始路口和终点路口的车流量的差值；根据起始路口和终点路口的车流量的差值以及预设的道路通行程度等级表，判断起始路口和终点路口之间的路段的通行程度等级等级；获取起始路口和终点路口之间的路段的通行程度等级；在起始路口预设的显示设备上生成起始路口和终点路口之间的路段的通行程度等级。本申请可以对监控与监控之间的路段上的车辆进行数据分析，通过数据分析得出路段的车流量，并判断出一个通行程度等级，具有提醒驾驶员前方路段的交通情况的效果。
基于数据集中控制方法系统终端存储介质

[发明专利]调整方法、调整装置、车辆和存储介质-CN202010370941.X有效
发明人：肖裕坡;周孟喜;吴安飞;矫青春 -专利权人：广州小鹏汽车制造有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：调整方法包括：判断座椅的记忆行程的起始位置相对于预定行程的起始位置是否发生偏移；及在记忆行程的起始位置相对于预定行程的起始位置发生偏移的情况下，根据座椅的停止位置和座椅的电机状态对记忆行程进行调整。本申请实施方式的调整方法中，在使用座椅的过程中，根据调节位置以及座椅电机的状态对可能发生的座椅记忆行程偏移进行调整，对由于零部件自身原因造成的座椅记忆行程与预定行程的偏差进行调整，有效保证了用户使用座椅的舒适性
调整方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种车辆行程确定方法、装置、设备及可读存储介质-CN202111529467.1有效
发明人：曾永理;冯宝兴;杨广荣 -专利权人：中国平安财产保险股份有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01C23/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车辆行程确定方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车联网领域，其中，方法包括：获取车辆的参考定位数据，参考定位数据包括车辆的目标行程的起始时间、生成参考定位数据的第一时间、车辆的位置信息、车辆的车辆点火状态信息中的至少一种；按照预设数据获取条件获取车辆的第一定位数据；基于第一定位数据和参考定位数据，确定车辆的目标行程的目标起始时间和目标结束时间；获取起始行程数据和结束行程数据，基于起始行程数据和结束行程数据，确定车辆的目标行程数据；其中，目标行程数据包括目标行驶里程值、目标油耗值以及目标行驶轨迹。采用本申请实施例，可以提高确定车辆行程的准确率，提高数据处理准确率。
一种车辆行程确定方法装置设备可读存储介质

[发明专利]行程提示方法和装置-CN202210023799.0在审
发明人：邹君 -专利权人：荣耀终端有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种行程提示方法和装置，应用于第一终端，第一终端可以得到行程信息，第一终端可以获取与行程起始位置相关的第一时长，行程信息中包括行程起始时间和行程起始位置，第一终端可以在第一时间获取从第一终端的位置到达行程起始位置所需的第二时长，第一终端计算行程起始时间与第二时间的第一差值，第二时间为第一时间经过第二时长之后的时间，因此在第一差值小于或等于第一时长时，第一终端可以通过第一界面显示用于提示出发的信息，由于第一差值小于或等于第一时长
行程提示方法装置

[发明专利]车辆行程的消耗车能显示方法、系统、介质及装置-CN201911253264.7在审
发明人：时红仁 -专利权人：上海擎感智能科技有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G08G1/0962 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆行程的消耗车能显示方法、系统、介质及装置，所述方法包括以下步骤：获取车辆行程的起始点车能和终止点车能，根据所述起始点车能和终止点车能计算获得消耗车能；显示起始点和终止点之间的行车轨迹于地图本发明的一种车辆行程的消耗车能显示方法、系统、介质及装置，用于方便用户获取车辆行程的消耗车能。
车辆行程消耗显示方法系统介质装置

[发明专利]基于行程路径的导航方法及装置-CN202310740809.7在审
发明人：任薛霖;包楠;于红超 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于行程路径的导航方法及装置，该方法包括：在车辆启动后，获取第一行程路径，第一行程路径为周期行程路径，周期行程路径中包含第一起始位置信息和第一终点位置信息；获取当前时间信息，并根据当前时间信息，确定是否存在与当前时间信息匹配的第二终点位置信息；如果存在与当前时间信息匹配的第二终点位置信息，基于第一起始位置信息和第二终点位置信息生成第二行程路径；在车辆基于第二行程路径导航至第二终点位置时，将第二终点位置信息作为第二起始位置信息，并基于第二起始位置信息和第一终点位置信息生成第三行程路径；根据第三行程路径进行导航，以使得车辆行驶到第一终点位置。
基于行程路径导航方法装置

[发明专利]舵机角度位置测量装置的标定方法、装置、舵机及存储介质-CN202111207122.4有效
发明人：王广远;唐甜;郭志攀;李幸;刘佳琦;王明明 -专利权人：西安联飞智能装备研究院有限责任公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01B7/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种舵机角度位置测量装置的标定方法、装置、舵机及存储介质，该方法包括：获取舵机的机械行程中多个机械行程点与可编程磁敏传感器芯片的电气行程中多个输出电信号之间的校准曲线；根据校准曲线，将舵机的机械行程起始点和机械行程终止点分别与可编程磁敏传感器芯片的电气行程起始点和电气行程终止点对准；根据校准曲线，以可编程磁敏传感器芯片的电气行程起始点为基准，沿舵机的机械行程方向通过精密分度装置在可编程磁敏传感器芯片的电气行程内对选取的多个机械行程点进行标定。
舵机角度位置测量装置标定方法存储介质

[发明专利]信息处理方法和装置-CN202210109401.5在审
发明人：邹君 -专利权人：荣耀终端有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H04W4/14 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种信息处理方法和装置，终端设备获取第一行程短信，在第一服务器判断第一比例大于或等于第一阈值时，由于第一比例为多个设备解析行程短信失败的比例，多个设备包括终端设备，因此，第一服务器可以向终端设备发送更新后的模型，使得终端设备基于更新后的模型解析第一行程短信，得到第一解析结果，第一解析结果中包括行程起始时间和行程起始日期，终端设备基于行程起始时间和行程起始日期可以向用户推荐服务，这样，不需要周期性的更新短信解析模型
信息处理方法装置

[发明专利]城市轨道交通车站内乘客行程时长确定方法和装置-CN202211401189.6在审
发明人：田源;汪晓臣;杜呈欣;赵伟慧;黄志威;孙同庆;李樊;阚庭明;宫玉昕;张馨;田海超;赵智;张胜阳;王越彤;李帅;刘小满 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京经纬信息技术有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种城市轨道交通车站内乘客行程时长确定方法和装置，该方法包括：建立多个行程场景；获取多个乘客在各个行程场景中的起始区域的特征信息；针对任一行程场景，将各个乘客在起始区域的特征信息分别与各个乘客在目标区域的特征信息进行匹配，获取多个目标乘客；根据各个目标乘客从起始区域至终到区域的时长，确定行程场景对应的行程时长。本发明实施例的方法根据乘客在各个区域的特征信息识别出符合行程场景要求的乘客作为目标乘客，避免了将行程异常的乘客作为样本而导致的行程时长确定不合理及不准确的问题，进而使得乘客根据确定出的准确的行程时长可以合理选择交通出行方式
城市轨道交通车站内乘客行程确定方法装置

[发明专利]料带定位组件-CN201610794620.6在审
发明人：周国经;王孝宝 -专利权人：东莞市劲鼎汽配科技有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B21D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种料带定位组件，包括：下模板、浮料导尺、凹模、与冲头装置、导杆、感应器；下模板的承载面设有起始位标记线；凹模位于起始位标记线的一侧，行程杆位于起始位标记线的另一侧且与起始位标记线平行；行程杆的一端穿过浮料导尺且设有凸块，凸块朝向起始位标记线的一侧设有斜面；行程杆远离浮料导尺的一端与导杆滑动连接；导杆上套设有弹簧，弹簧位于导杆远离浮料导尺的一端与行程杆远离浮料导尺的一端之间；感应器连接冲头装置。上述料带定位组件，料带的起始定位和节距定位功能一体化到该料带定位组件上，简化生产设备的结构，减少对生产线的空间占用。
定位组件

[实用新型]料带定位组件-CN201621023566.7有效
发明人：周国经;王孝宝 -专利权人：东莞市劲鼎汽配科技有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B21D43/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种料带定位组件，包括下模板、浮料导尺、凹模、与冲头装置、导杆、感应器；下模板的承载面设有起始位标记线；凹模位于起始位标记线的一侧，行程杆位于起始位标记线的另一侧且与起始位标记线平行；行程杆的一端穿过浮料导尺且设有凸块，凸块朝向起始位标记线的一侧设有斜面；行程杆远离浮料导尺的一端与导杆滑动连接；导杆上套设有弹簧，弹簧位于导杆远离浮料导尺的一端与行程杆远离浮料导尺的一端之间；感应器连接冲头装置。上述料带定位组件，料带的起始定位和节距定位功能一体化到该料带定位组件上，简化生产设备的结构，减少对生产线的空间占用。
定位组件

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