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[发明专利]一种基于CAPP系统设计的四叶螺旋桨组合固定结构-CN201510840015.3有效
发明人：徐高峰;宋佩学;陈志国;袁建军;方健;冼超文;王湘来 -专利权人：镇江同舟螺旋桨有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本发明提出的一种基于CAPP系统设计的四叶螺旋桨组合固定结构，包括转轴、螺旋桨固定座和夹持于转轴和螺旋桨固定座之间的螺旋桨，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，转轴通过其上的固定板与螺旋桨固接，螺旋桨固定座通过连接螺栓与转轴连接，实现固定，并抵压螺旋桨，实现螺旋桨的两面夹持，本发明结构简单，设计合理，通过螺旋桨固定座和固定板，实现对螺旋桨的两面夹持，安全性更高，且安装和拆卸方法简单、快捷，便于后期维护，同时，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，单个双叶螺旋桨损坏时，无需整体更换，单个更换即可。
一种基于 capp 系统设计螺旋桨组合固定结构

[实用新型]一种基于CAPP系统设计的四叶螺旋桨组合固定结构-CN201520959186.3有效
发明人：宋宝;徐高峰;王湘来;陈永道 -专利权人：镇江同舟螺旋桨有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本实用新型提出的一种基于CAPP系统设计的四叶螺旋桨组合固定结构，包括转轴、螺旋桨固定座和夹持于转轴和螺旋桨固定座之间的螺旋桨，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，转轴通过其上的固定板与螺旋桨固接，螺旋桨固定座通过连接螺栓与转轴连接，实现固定，并抵压螺旋桨，实现螺旋桨的两面夹持，本实用新型结构简单，设计合理，通过螺旋桨固定座和固定板，实现对螺旋桨的两面夹持，安全性更高，且安装和拆卸方法简单、快捷，便于后期维护，同时，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，单个双叶螺旋桨损坏时，无需整体更换，单个更换即可。
一种基于 capp 系统设计螺旋桨组合固定结构

[实用新型]一种电动螺旋桨一体化变距机构-CN202221865833.0有效
发明人：白志亮;张炜 -专利权人：陕西化羽先翔智能科技有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B64C11/44 文献下载
摘要：一种电动螺旋桨一体化变距机构，包括舱体、桨叶桨距调节转轴、螺旋桨驱动机构、变距调节机构、螺旋桨罩、偏心轴和螺旋桨；螺旋桨驱动机构设置在舱体内，螺旋桨罩设置在舱体的一端，螺旋桨驱动机构的输出端连接螺旋桨罩，螺旋桨罩上周向设置有一圈连接孔，每个连接孔内均设置有桨叶桨距调节转轴，每个桨叶桨距调节转轴上均固定连接有螺旋桨；螺旋桨罩内侧的桨叶桨距调节转轴端面上设置有偏心轴，变距调节机构的一端穿过螺旋桨驱动机构连接到偏心轴上，变距调节机构的上下运动带动桨叶桨距调节转轴转动。本实用新型通过无刷电机与步进电机的组合实现电动螺旋桨在旋转的同时实现桨距控制，结构简洁高效。
一种电动螺旋桨一体化机构

[发明专利]一种基于CAPP系统设计的组合四叶螺旋桨-CN201510840078.9有效
发明人：徐高峰;宋佩学;陈志国;袁建军;方健;冼超文;王湘来 -专利权人：镇江同舟螺旋桨有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本发明提出的一种基于CAPP系统设计的组合四叶螺旋桨，包括螺旋桨、转轴和螺旋桨固定座，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，转轴通过其上的固定板与螺旋桨固接，螺旋桨固定座通过连接螺栓与转轴连接，实现固定，并抵压螺旋桨，实现螺旋桨的两面夹持，本发明结构简单，设计合理，通过螺旋桨固定座和固定板，实现对螺旋桨的两面夹持，安全性更高，且安装和拆卸方法简单、快捷，便于后期维护，同时，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，单个双叶螺旋桨损坏时
一种基于 capp 系统设计组合螺旋桨

[实用新型]一种基于CAPP系统设计的组合四叶螺旋桨-CN201520959336.0有效
发明人：宋宝;徐高峰;王湘来;陈永道 -专利权人：镇江同舟螺旋桨有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本实用新型提出的一种基于CAPP系统设计的组合四叶螺旋桨，包括螺旋桨、转轴和螺旋桨固定座，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，转轴通过其上的固定板与螺旋桨固接，螺旋桨固定座通过连接螺栓与转轴连接，实现固定，并抵压螺旋桨，实现螺旋桨的两面夹持，本实用新型结构简单，设计合理，通过螺旋桨固定座和固定板，实现对螺旋桨的两面夹持，安全性更高，且安装和拆卸方法简单、快捷，便于后期维护，同时，螺旋桨为2个双叶螺旋桨扣合而成，单个双叶螺旋桨损坏时，无需整体更换，单个更换即可。
一种基于 capp 系统设计组合螺旋桨

[实用新型]一种轻质飞行器-CN201920368750.2有效
发明人：李兴文 -专利权人：上海本星电子科技有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： A63H27/18 文献下载
摘要：一种轻质飞行器，包括一飞行器外壳，外壳，外壳内设有驱动螺旋桨转动并控制螺旋桨转动方向的驱动控制系统，驱动控制系统连接有螺旋桨，螺旋桨有三个，分别是第一螺旋桨、第二螺旋桨、第三螺旋桨；第一螺旋桨、第二螺旋桨对称的固定在外壳的左侧和外壳的右侧，第一螺旋桨、第二螺旋桨的转轴位于水平方向；第三螺旋桨固定在外壳的下方，第三螺旋桨的转轴位于竖直方向。本专利通过对螺旋桨位置以及螺旋桨转轴方向的优化，允许通过位于下方的第三螺旋桨提供上升、下降的动力，允许通过控制位于外壳左侧第一螺旋桨和位于外壳右侧的第二螺旋的转动方向来提供旋转、前进、后退等所需的动力。
一种飞行器

[实用新型]对转螺旋桨舷外机-CN201920307635.4有效
发明人：杨慧明;张巍 -专利权人：浙江派尼尔科技股份有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B63H20/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种对转螺旋桨舷外机，包括舷外机总成，所述的舷外机总成下方设置旋转轴，所述的旋转轴上设置螺旋桨，所述的旋转轴包括内轴和外轴，所述的螺旋桨包括前螺旋桨和后螺旋桨，所述的前螺旋桨与内轴固定连接，所述的后螺旋桨与外轴固定连接，所述的外轴上设置反向齿轮，所述的反向齿轮与外轴固定连接。本实用新型舷外机总成提供动力，旋转轴的内轴和外轴分别带动螺旋桨的前螺旋桨和后螺旋桨转动，在反向齿轮的作用下，前螺旋桨和后螺旋桨的转动方向相反，这样前螺旋桨产生的未被有效利用的涡动能量在后螺旋桨上得到了利用，转化为有效的推进动力，从而达到了提高螺旋桨推进效率、节能的目的。
螺旋桨舷外机

[发明专利]一种相位差可变的共轴同向螺旋桨-CN202110566354.2有效
发明人：蒋崇文;李志豪;胡姝瑶;许晨豪;高振勋;李椿萱 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B64C11/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种相位差可变的共轴同向螺旋桨，沿螺旋桨推力方向前后布置两个旋转轴重合的螺旋桨，包括前方螺旋桨、螺旋桨转轴、滑动套筒与后方螺旋桨，两个螺旋桨旋转方向相同，后方螺旋桨与前方螺旋桨存在一定的相位差以确保自己远离前方螺旋桨的尾流螺旋面实际运行过程中，若前进比变化导致尾流螺旋面逼近后方螺旋桨，后方螺旋桨将通过套筒的前后移动调整其与前方螺旋桨形成的相位差，使自身仍旧能够处于前方螺旋桨的尾流区域之外。本发明以此减小共轴螺旋桨系统的不利气动干扰以及气动噪声。
一种相位差可变同向螺旋桨

[实用新型]一种船舶螺旋桨和船舶-CN201621173597.0有效
发明人：黄武耀 -专利权人：黄武耀
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B63H5/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种船舶螺旋桨和船舶，所述船舶螺旋桨包括螺旋桨转轴，螺旋桨安装座和螺旋桨叶片，所述螺旋桨安装座表面上设有多个以螺旋桨转轴为圆心螺旋渐开的导流板，所述导流板两端分别连接螺旋桨转轴和螺旋桨安装座外沿，所述螺旋桨安装座上相邻两个导流板间设有导流孔。本实用新型的有益效果在于本实用新型的船舶螺旋桨通过在螺旋桨安装座设置螺旋渐开的导流板和导流孔，产生负压推进作用，使船舶得到推进，且圆盘形螺旋桨安装座强度高、运行平稳，不易破损，即使触礁，外部螺旋桨叶片损坏后也能产生推力
一种船舶螺旋桨

[发明专利]用于飞行器的螺旋桨装置-CN201810859476.9有效
发明人：迈克尔·茹达斯;巴托洛梅乌斯·比希勒 -专利权人：空中客车防务和空间有限责任公司
申请日： 2018-07-30 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本发明提出一种用于飞行器的螺旋桨装置以及一种具有这种螺旋桨装置的飞行器。螺旋桨装置具有第一螺旋桨叶片和第二螺旋桨叶片以及螺旋桨悬挂装置，在所述螺旋桨悬挂装置上不仅悬挂第一螺旋桨叶片而且悬挂第二螺旋桨叶片。螺旋桨装置还包括具有保持单元的驱动轴和第一连接单元。第一螺旋桨叶片能够围绕第一旋转轴线转动并且第二螺旋桨叶片能够围绕第二旋转轴线转动。螺旋桨悬挂装置能够围绕枢转轴线枢转。第一连接单元与第一螺旋桨叶片和保持单元耦联，使得在螺旋桨悬挂装置围绕枢转轴线枢转时，第一螺旋桨叶片置于围绕第一旋转轴线的旋转运动中。
用于飞行器螺旋桨装置

[发明专利]集鱼器-CN201510522689.9有效
发明人：古谷英之 -专利权人：古洛布莱株式会社
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： A01K85/01 文献下载
摘要：提供一种在投杆时使螺旋桨的自由旋转停止、且在着水后能够使螺旋桨自由旋转的简单构造的集鱼器。具体为，螺旋桨本体由1张金属板或树脂一体成型品构成，在螺旋桨本体的前后方向的两端，使螺旋桨本体的一部分弯曲或突出，且形成具有能够插入旋转轴的孔的顶端挡块和后端挡块，在旋转轴上具有与前述螺旋桨本体抵接的旋转限制部螺旋桨本体和旋转轴能够在螺旋桨本体相对于旋转轴自由旋转的第一位置；螺旋桨本体与旋转限制部抵接且螺旋桨本体与旋转轴卡合而螺旋桨本体不能相对于旋转轴旋转的第二位置相对移动地联结，从而能够以简单的构造在投杆时限制螺旋桨本体的自由旋转
螺旋桨本体旋转轴旋转限制部集鱼器螺旋桨抵接投杆第二位置第一位置顶端挡块简单构造前后方向相对移动一体成型金属板时限制端挡卡合树脂联结

[实用新型]一种螺旋桨安装设备-CN201620826372.4有效
发明人：王华;李鹏;袁华孙;宫文芳;彭腾;李元 -专利权人：金海重工（舟山）设计研究院有限公司;金海重工股份有限公司
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种螺旋桨安装设备，包括可水平移动的安装座和设置于所述安装座上的支撑架，以及设置于所述支撑架上、用于支撑螺旋桨转轴并带动所述螺旋桨转轴垂向移动的抬升机构。本实用新型所公开的螺旋桨安装设备，通过安装座运送螺旋桨，在支撑架上安装螺旋桨，再通过抬升机构对螺旋桨转轴形成稳定支撑。而抬升机构还能带动螺旋桨转轴进行垂向移动，从而将螺旋桨抬升一定高度，进而使其达到预定的安装位置，方便操作工人的安装作业。当进行安装作业时，安装座的移动能够精确调节螺旋桨转轴与船体安装孔的轴向间距，抬升机构的运动能够精确调节螺旋桨转轴的轴向中心与船体安装孔的中心线对齐，如此稳定、方便地完成螺旋桨安装作业。
一种螺旋桨安装设备

[实用新型]电动舷外机阳极块安装结构-CN202320661021.2有效
发明人：胡纬骥;李浩荡;陈志广;江露;孟晓明 -专利权人：苏州百胜动力科技有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B63H20/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动舷外机阳极块安装结构，所述电动舷外机包括电机、螺旋桨，电机通过电机转轴连接驱动螺旋桨；电机转轴的端部伸出螺旋桨，所述阳极块固定安装于螺旋桨外侧的电机转轴端部。所述电机转轴端部设有螺纹，通过螺帽紧固螺旋桨。所述阳极块为帽状结构，套于电机转轴端部。所述阳极块通过螺钉固定于电机转轴端部。本实用新型结构很好的解决了电机从转轴氧化的问题；同时解决了螺旋桨移位，定位销断裂、螺旋桨脱落的问题。
电动舷外机阳极安装结构

[发明专利]一种高水动力效益的增压式推进器-CN202310690774.0在审
发明人：黄波;王洪泽;李元;刘湘明;马凯诚;何冬黎;陈海龙;邱湘瑶;阳积林;辛大刚;刘福超;陈文华;高嘉豪 -专利权人：广州海工船舶设备有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B63H5/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种高水动力效益的增压式推进器，包括导管、驱动系统、第一螺旋桨、第二螺旋桨和转轴，导管的内壁安装有驱动系统，第一螺旋桨和第二螺旋桨均转动安装于导管的内壁，转轴的长度方向和导管的长度方向相同，第一螺旋桨固定套设于转轴的前端，第二螺旋桨固定套设于转轴的后端；第一螺旋桨的内壁设有第一弧面，第二螺旋桨的内壁设有第二弧面，第一弧面和第二弧面均由前向后不断收缩，使螺旋桨整体压力增大，使得螺旋桨正常使用的转速范围提升从而获得更高的推进功率密度本发明改变第一螺旋桨和第二螺旋桨的内壁，进而影响导管内流场，可以增加水动力性能，解决了传统推机器体积大，噪声大，推进效率低等问题。
一种动力效益增压推进器

[发明专利]多旋翼无人机-CN202110524483.5有效
发明人：毛一年;周东岳;马聪;刘璐;郜奥林;姜欣宏;刘金来;杨芳;赵龙智;初征 -专利权人：北京三快在线科技有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种多旋翼无人机，包括机身（201）和安装在该机身（201）上的动力系统，所述动力系统包括多个螺旋桨，所述螺旋桨包括前螺旋桨（101）和沿飞行方向位于该前螺旋桨后方的后螺旋桨（102），所述前螺旋桨的第一枢转轴线（103）沿所述飞行方向朝向所述机身（201）的前方倾斜，以及/或者所述后螺旋桨第二枢转轴线（104）沿所述飞行方向朝向所述机身（201）的后方倾斜，所述第一枢转轴线与所述第二枢转轴线空间相交并具有1°通过上述技术方案，本公开提供的多旋翼无人机能够抵消前螺旋桨对后螺旋桨气流干扰、螺旋桨本身抬头力矩引起的前后螺旋桨转速偏差，使前后螺旋桨转速趋近，提高可用操控油门。
多旋翼无人机

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