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[发明专利]动力电池系统及其荷电状态、最大充放电功率估算方法-CN201310121490.6有效
发明人：王清泉 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-04-09 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：为解决现有技术中动力电池系统由于电池自放电不一致导致存在压差，现有动力电池系统荷电状态估算方法、最大充电功率估算方法、最大放电功率估算方法估算的结果存在偏差的问题，本发明提供了一种动力电池系统及其荷电状态的估算方法、最大充电功率估算方法、及最大放电功率估算方法，其主旨为基于电芯中最小荷电状态和最大荷电状态来估算其当前荷电状态，并基于最小荷电状态估算最大放电功率，基于最大荷电状态估算最大充电功率。本发明实施例提供的动力电池系统荷电状态、最大放电功率、最大充电功率估算方法，其估算方法更加合理，估算结果精度更高。
动力电池系统及其状态最大放电功率估算方法

[发明专利]一种电动车的电池组的荷电状态估算方法-CN202011402546.1有效
发明人：万应兵;李康;姜昕;李晓依;张旭 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本说明书实施例公开了一种电动车的电池组的荷电状态估算方法，根据所述电动车处于休眠状态下的休眠时长，对所述电池组的荷电状态进行初始校正，得到初始荷电状态；根据电芯温度和当前荷电状态，切换相应的荷电状态估算方法；若电芯温度和荷电状态小于所述的阈值，通过安时积分方法计算出在设定时间段内的所述电芯的当前荷电状态，若电芯温度和荷电状态大于所述的阈值，通过电芯模型的闭环算法估算电芯的荷电状态；根据每个电芯估算的荷电状态，估算所述电池组的当前荷电状态。本发明公开的电动车的电池组的荷电状态估算方法，能够在全工况及全生命周期内有效提高估算的SOC精度。
一种电动车电池组状态估算方法

[发明专利]电池荷电状态的计算方法-CN202211272834.9在审
发明人：蔡宗霖;丁鹏;周国鹏;赵恩海;严晓 -专利权人：上海玫克生储能科技有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池荷电状态的计算方法。根据本公开的电池荷电状态的计算方法包括：使用第一荷电状态估算方法估算电池的第一荷电状态；使用第二荷电状态估算方法估算电池的第二荷电状态；根据电池的状态数据确定与第一荷电状态对应的第一权重和与第二荷电状态对应的第二权重；以及基于第一荷电状态和第一权重以及第二荷电状态和第二权重计算电池的荷电状态。根据本公开的电池荷电状态计算方法能够以较小的计算代价提高电池荷电状态的计算精度。
电池状态计算方法

[发明专利]锂离子电池荷电状态估算方法和装置-CN201510090685.8有效
发明人：姜久春;张彩萍;赵婷;张维戈;王占国;龚敏明;吴健;孙丙香;时玮;李雪;牛利勇;李景新;黄彧;黄勤河;鲍谚 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2015-02-28 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：一种锂离子电池荷电状态估算方法和装置。所述方法包括步骤A、拟合锂离子电池的开路电压与荷电状态关系；B、利用观测器方法估算锂离子电池荷电状态；C、对于步骤B中估算出的锂离子电池荷电状态，如果大于预定阈值，则使用观测器方法估算锂离子电池荷电状态，如果小于预定阈值，则使用安时积分法估算锂离子电池荷电状态。通过本发明的锂离子电池荷电状态估算方法和装置，能够避免安时积分法和观测器方法的缺点，在全寿命周期、全荷电状态区域内提供高估算精度。
锂离子电池状态估算方法装置

[发明专利]锂离子电池荷电状态估算方法和装置-CN201580077027.3有效
发明人：姜久春;张彩萍;赵婷;张维戈;王占国;龚敏明;吴健;孙丙香;时玮;李雪;牛利勇;李景新;黄彧;黄勤河;鲍谚 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2015-02-28 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：一种锂离子电池荷电状态估算方法和装置。所述方法包括步骤：A、拟合锂离子电池的开路电压与荷电状态关系；B、利用观测器方法估算锂离子电池荷电状态；C、对于步骤B中估算出的锂离子电池荷电状态，如果大于预定阈值，则使用观测器方法估算锂离子电池荷电状态，如果小于预定阈值，则使用安时积分法估算锂离子电池荷电状态。通过本发明的锂离子电池荷电状态估算方法和装置，能够避免安时积分法和观测器方法的缺点，在全寿命周期、全荷电状态区域内提供高估算精度。
锂离子电池状态估算方法装置

[发明专利]一种电池荷电状态的估算方法及装置-CN201911205084.1在审
发明人：景晓军;杨威;黄海 -专利权人：北京邮电大学
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种电池荷电状态的估算方法及装置，应用于电池技术领域，所述方法包括：通过获得目标电池在当前时刻的电池参数；并将电池参数输入至预设的荷电状态估算模型中，得到目标电池在当前时刻的荷电状态，相对于现有技术，本申请并不依赖荷电状态估算的初始值，而是实时通过荷电状态估算模型进行估算获得。可见，应用本发明实施例提供的电池荷电状态的估算方法能够提高电池荷电状态的准确度。
一种电池状态估算方法装置

[发明专利]电池包荷电状态的估算方法、装置和系统-CN201710452574.6有效
发明人：熊娜娜;谭俐;卢艳华 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G01R31/396 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包荷电状态的估算方法、装置和系统。该估算方法包括：检测电池包中电芯的电压和电芯的容量；分别比较电芯的电压和电芯的容量，根据比较结果获取电池包中电芯的最小荷电状态和电芯的最大荷电状态；根据电芯的最小荷电状态和电芯的最大荷电状态，估算电池包的荷电状态根据本发明实施例提供的估算方法，考虑到电池包内电芯荷电状态不一致的情况，可以更准确的估算电池包的荷电状态。
电池包荷电状态估算方法装置系统

[发明专利]一种动力电池自加热模式下荷电状态估算方法、装置及车辆-CN202210606335.2在审
发明人：翟一明;霍艳红;张頔;张兴瑞;郎锦峰;刘轶鑫;荣常如;刘永山;姜辉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G01R31/387 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池自加热模式下荷电状态估算方法、装置及车辆，属于动力电池荷电状态估算技术领域，当接收到荷电状态估算请求数据时，分别获取所述荷电状态估算请求数据中的荷电状态估算相关参数以及加热源侧控制电压的幅值和频率数据，所述荷电状态估算相关参数包括：动力电池在初始时刻的初始荷电状态、BMS电池管理系统目标时刻实时采集电流值和电池包容量；通过所述加热源侧控制电压的幅值及频率确定相应电流转换系数；根据所述荷电状态估算相关参数和相应电流转换系数确定动力电池在所述目标时刻的目标荷电状态本专利保证了荷电状态估计的准确性和稳定性。
一种动力电池加热模式下荷电状态估算方法装置车辆

[发明专利]估算电池的荷电状态值的方法及系统、电子设备和车辆-CN202110276282.8在审
发明人：肖晨光 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明涉及一种估算电池的荷电状态值的方法及系统、电子设备和车辆，该方法包括：基于安时积分法估算电池的第一荷电状态值；基于水循环算法估算电池的第二荷电状态值；以及基于第一荷电状态值和第二荷电状态值估算电池的实际荷电状态值
估算电池状态方法系统电子设备车辆

[发明专利]一种锂离子电池荷电状态在线估算方法-CN201210464071.8有效
发明人：郑英;姚振辉;张友群;袁昌荣;邓柯军;周安健;朱华荣;张新莹 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂离子电池荷电状态在线估算方法，包括：在线辨识电池的特征参数值；在线辨识电池的实时荷电状态；修正通过安时积分估算的电池的荷电状态，得出修正后的荷电状态；加权所述实时荷电状态和所述经过修正后获得的荷电状态，获得电池最终的荷电状态。本发明能够提高电池特征参数的在线估算能力，使得对荷电状态的估算自适应能力更强，具有更高的可靠性。
一种锂离子电池状态在线估算方法

[发明专利]磷酸铁锂电池荷电状态的估算方法及系统-CN202210096004.9在审
发明人：郝悦;沈向东;王思远;刘思;曹辉;侯敏 -专利权人：上海瑞浦青创新能源有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G01R31/387 文献下载
摘要：本发明提供了一种磷酸铁锂电池荷电状态的估算方法及系统，包括如下步骤：步骤S1：在电池系统的串联磷酸铁锂电池支路中，使用比主回路电池容量大的替换模块，替换与所述主回路电池连接的原电池，并获得所述替换模块的估算荷电状态；步骤S2：通过所述替换模块的估算荷电状态得到所述主回路电池的估算荷电状态。本发明使用比主回路电池容量大的替换模块替换原电池，并使用替换模块的估算荷电状态得到主电池回路的荷电状态，有利于提高磷酸铁锂电池的荷电状态的估算精度和扩大磷酸铁锂电池的荷电状态的估算区间，提高电池系统的稳定性
磷酸锂电池状态估算方法系统

[发明专利]剩余充电时间估算方法、装置、系统和存储介质-CN201811455643.X有效
发明人：阮见;李世超;卢艳华;侯贻真;张伟 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种剩余充电时间估算方法、装置、系统和存储介质。该方法包括：确定充电请求电流和对应的电池温变速率；估算电池从荷电状态估算起始值充电至对应的荷电状态估算区间的上限值所需第一预估时间值；估算电池从温度估算起始值变化至对应的温度估算区间的上限值所需第二预估时间值；确定新的荷电状态估算起始值、新的荷电状态估算区间、新的温度估算起始值和新的温度估算区间，直到对应的荷电状态估算区间的上限值为目标荷电状态，且较小预估时间值为估算得到的第一预估时间值；累加获取的每个预估时间较小值，得到电池充电至目标荷电状态的剩余充电预估时间值。根据本发明实施例提供的方法，可以提高剩余充电时间估算精度。
剩余充电时间估算方法装置系统存储介质

[发明专利]一种动力电池荷电状态值估算方法及估算系统、工程车辆-CN202211528754.5在审
发明人：刘月 -专利权人：三一电动车科技有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本申请提供了一种动力电池荷电状态值估算方法及估算系统、工程车辆，解决了现有技术中动力电池的荷电状态值估算精度不高，进而影响了动力电池在使用过程的安全性以及寿命。本申请提供的动力电池荷电状态值的估算方法，采用的动力电池为磷酸铁锂动力电池，通过研究在测试不同温度下的SOC‑OCV曲线，在30％以下，曲线较为陡峭，OCV与SOC变化的差异性较小，因此，在对动力电池的荷电状态值进行估算时，当荷电状态值低于30％时，即采用EKF算法对荷电状态值进行估算并精准修正，提高了磷酸铁锂动力电池对于荷电状态低于30％时的荷电状态值的估算精确度，进而提高了磷酸铁锂动力电池的荷电状态值的整体精度。
一种动力电池状态估算方法系统工程车辆

[发明专利]电池荷电状态的估算方法和设备-CN202110714974.6在审
发明人：廖萧佳 -专利权人：深圳移航通信技术有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本申请提供一种电池荷电状态的估算方法和设备，包括：获取电池在放电回路中放电时的放电电流，并根据放电电流获得电池的荷电状态的第一估算值，获取电池在处于开路状态时的开路电压，并根据开路电压获得电池的荷电状态的第二估算值，使用第二估算值对第一估算值进行修正，输出电池的荷电状态的第三估算值。本方案利用第一估算值和第二估算值的互补特性，用第二估算值修正第一估算值，使得修正后的荷电状态的估算值在长时间和短时间都具有高准确性。
电池状态估算方法设备

[发明专利]一种电池荷电状态初值估算方法-CN201610253606.5有效
发明人：陕亮亮;戴润义;郭长寿 -专利权人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池荷电状态初值估算方法，解决了现有技术估算误差大、准确度低的问题。本发明包括六个维度的处理：输入数据处理、初始时刻数据处理、电池荷电状态初始值估算、电池荷电状态初始值失效判断、电池荷电状态时间效率估算、电池荷电状态修正。本发明在现有的电池管理系统基础之上，充分考虑了动力电池静止化学反应、整车静止时间等特性，从而提高了电池荷电状态估算精度，进而提高了电池使用寿命及整车续驶里程。
一种电池状态初值估算方法

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