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[发明专利]船用LNG储罐的应力的有限元分析计算方法-CN201410391207.6有效
发明人：黄斌;沈强;罗军;余祥虎;毛雁兵 -专利权人：武汉武船重型装备工程有限责任公司
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用LNG储罐的应力的有限元分析计算方法，涉及船用LNG储罐测试领域。该方法包括以下步骤对船用LNG储罐进行三围建模，计算船用LNG储罐的各个构件在7种不同工况下的应力，将船用LNG储罐的各个构件的应力和许用应力进行比较后，确定船用LNG储罐的各个构件是否合格。通过本发明的方法能够确定LNG储罐是否合格，LNG储罐是否需要进行优化，保证LNG储罐的安全。
船用 lng 应力有限元分析计算方法

[发明专利]可自增压供气的船用低压供气系统及其自增压供气方法-CN201911021017.4在审
发明人：王涛;刘淑亭;冯亮;邹盛 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种可自增压供气的船用低压供气系统，包括船用供气系统、旁通管、气动阀、储罐气相空间压力表、储罐增压器、BOG出气管、BOG加热器以及BOG自力式调压阀；气动阀设置于储罐增压器前端并与储罐气相空间压力表连锁设置于旁通管上；旁通管设置于船用供气系统的LNG气化器后端并通过储罐增压器后连接至船用供气系统的储罐进气管；BOG出气管设置于船用供气系统的LNG储罐中，并与BOG加热器的入口端连接；BOG加热器的出口端与船用供气系统的主供气管连接
增压供气低压系统及其方法

[实用新型]可自增压供气的船用低压供气系统-CN201921803570.9有效
发明人：王涛;刘淑亭;冯亮;邹盛 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可自增压供气的船用低压供气系统，包括船用供气系统、旁通管、气动阀、储罐气相空间压力表、储罐增压器、BOG出气管、BOG加热器以及BOG自力式调压阀；气动阀设置于储罐增压器前端并与储罐气相空间压力表连锁设置于旁通管上；旁通管设置于船用供气系统的LNG气化器后端并通过储罐增压器后连接至船用供气系统的储罐进气管；BOG出气管设置于船用供气系统的LNG储罐中，并与BOG加热器的入口端连接；BOG加热器的出口端与船用供气系统的的主供气管连接
增压供气低压系统

[实用新型]一种减摇制荡的船用燃料储罐-CN202023256764.7有效
发明人：王改;张静;侯琴琴;于俊梅;李胶龙;杨铭阳;张雨航;原鹏;张家栋 -专利权人：新乡市诚德能源科技装备有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减摇制荡的船用燃料储罐，涉及船用燃料储罐技术领域。该减摇制荡的船用燃料储罐，包括安装座，所述安装座的底面固定连接有底座，所述安装座的上表面固定连接有两个相对称的弧形座，所送安装座的上表面放置有储罐本体。该减摇制荡的船用燃料储罐，能够利用第二电动推杆的运转将拉动第二连接板旋转，进而使第二夹持板能够紧贴在储罐本体的表面，使得第二紧固板能够对储罐本体的表面起到了紧固夹持的效果，同时利用第一电动推杆的运转将拉动第一连接板移动，进而使第一夹持板能够对储罐本体的表面进行紧贴，对储罐本体起到了紧固作用，避免储罐本体发生剧烈的晃动，进而提高了储罐本体的稳固效果。
一种减摇制荡燃料

[实用新型]一种船用LNG燃料单层储罐系统-CN201921816745.X有效
发明人：庄园;王涛;陈猛;冯亮 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F17C7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船用LNG燃料单层储罐系统，包括多个储罐、气化器、潜液泵以及船用LNG燃料单层储罐液位平衡装置；所述潜液泵设置于其中一个储罐内部并与气化器相连接；所述船用LNG燃料单层储罐液位平衡装置包括：液相平衡部件和气相平衡部件；所述液相平衡部件连接于多个储罐之间；所述气相平衡部件连接于多个储罐以及气化器之间。本实用新型通过储罐间的气相平衡部件及液相平衡部件，控制储罐的液位，保持两个储罐间的液位、压力均衡。
一种 lng 燃料单层系统

[发明专利]船舶及船用液化天然气加注系统-CN201610058844.0有效
发明人：徐小艳;刘东进;顾华;邱国洪;邹承阳;尹红伟;许佳慧;李晓晨;陈晗宇;翁玉祥 -专利权人：张家港中集圣达因低温装备有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶及船用液化天然气加注系统。船舶包括船体及上述船用液化天然气加注系统。船用液化天然气加注系统包括至少一储罐以及安装于储罐的尾端的冷箱结构。储罐包括筒体及封闭筒体两端的封头。小冷箱连接在每个储罐的封头上。小冷箱与船体之间相互分离。波纹补偿器的两端分别与大冷箱与小冷箱密封连接，使大冷箱与小冷箱相互连通。上述船用液化天然气加注系统可以避免储罐与小冷箱之间的焊缝拉裂，减少上述船用液化天然气加注系统的维护工作量。
船舶液化天然气加注系统

[实用新型]船舶及船用液化天然气加注系统-CN201620085850.0有效
发明人：徐小艳;刘东进;顾华;邱国洪;邹承阳;尹红伟;许佳慧;李晓晨;陈晗宇;翁玉祥 -专利权人：张家港中集圣达因低温装备有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船舶及船用液化天然气加注系统。船舶包括船体及上述船用液化天然气加注系统。船用液化天然气加注系统包括至少一储罐以及安装于储罐的尾端的冷箱结构。储罐包括筒体及封闭筒体两端的封头。小冷箱连接在每个储罐的封头上。小冷箱与船体之间相互分离。波纹补偿器的两端分别与大冷箱与小冷箱密封连接，使大冷箱与小冷箱相互连通。上述船用液化天然气加注系统可以避免储罐与小冷箱之间的焊缝拉裂，减少上述船用液化天然气加注系统的维护工作量。
船舶液化天然气加注系统

[实用新型]船用蒸发气再液化系统-CN202022577162.5有效
发明人：李海冰;巨永林 -专利权人：中科力函（深圳）低温技术有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： F25J1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船用蒸发气再液化系统，涉及蒸发气再液化技术领域，用于解决船用蒸发气再液化系统的能耗较高的技术问题。该船用蒸发气再液化系统包括多个储罐和多个制冷机，储罐内容置有低温液体，储罐内的低温液体的液面的上方区域为气相空间；各储罐的正上方区域分别对应设置有至少一个制冷机，且各储罐内低温液体的液面高度低于对应的制冷机的高度；各储罐内的气相空间分别与对应的制冷机的冷凝腔通过连通管连通，气相空间内的蒸发气可以通过连通管进入冷凝腔，冷凝腔内的再液化液体可以通过连通管流入气相空间，再液化液体为蒸发气液化后形成的液体。本实用新型提供的船用蒸发气再液化系统用于降低能耗。
蒸发液化系统

[发明专利]一种船用动力装置的蒸发气体压缩系统-CN202111324814.7在审
发明人：张洋龙;王涛;许友舰;邹盛;陈猛;吴璇 -专利权人：沪东重机有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用动力装置的蒸发气体压缩系统，涉及船用动力装置技术领域，具体为一种船用动力装置的蒸发气体压缩系统，包括LNG储罐，所述LNG储罐的排气侧连接有BOG储罐，所述BOG储罐的输出端连接有开关阀该船用动力装置的蒸发气体压缩系统，通过将LNG储罐中产生的所有蒸发气体送入BOG储罐，BOG储罐中的气体经过一级压缩机和二级压缩机的增压后供给双燃料发动机使用，同时在二级冷却器的排放侧口并联循环阀，使循环阀的排放侧连接一级压缩机的上端口
一种动力装置蒸发气体压缩系统

[发明专利]用于供应液化燃气的船-CN201080055265.1有效
发明人：柳盛振;李成俊;崔东圭 -专利权人：大宇造船海洋株式会社
申请日： 2010-10-05 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：一种船，用于将液化燃气加注到在海上用液化燃气作为燃料的船，其包含：液化燃气储罐；燃料供应管道，其连接到液化燃气储罐且将燃料供应给液化燃气推进船；以及蒸发气体收集管道，其收集在液化燃气推进船的液化燃气罐中产生的蒸发气体
用于供应液化燃气

[实用新型]内河湖泊船用LNG加气系统-CN201420022218.2有效
发明人：周玉锋;魏秋云;朱丽红;钱守利;高铸;李新奇;张立军;屈傲蕾;于飞;杨磊 -专利权人：新地能源工程技术有限公司
申请日： 2014-01-14 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内河湖泊船用LNG加气系统，包括：LNG储罐，LNG充装臂，充装潜液泵，用于为LNG储罐增压的、与储罐和充装潜液泵的输出端连接的储罐增压气化器，与LNG储罐连接的BOG回收系统，其中，充装潜液泵的LNG进口端通过管道与LNG储罐连接，充装潜液泵的LNG出口端通过管道与LNG充装臂液相入口连接。本实用新型装置可适用于内河和湖泊岸边建设船用LNG加气站。本实用新型系统包括低温液化天然气卸车、储存、为船舶充装及低温天然气回收处理装置，对气体组成、流量、压力变化有较强的适应性；操作简单、维护方便；同时具备为LNG动力船和LNG趸船加气的功能，能够实现岸站-船加注和趸船-船加注两种LNG动力船加注方式结合。
内河湖泊 lng 系统

[发明专利]一种LPG船用储罐用钢板及其制造方法-CN201510140284.9在审
发明人：王宪军;李书瑞;刘文斌;战国锋;洪霞;杨秀利;邹德辉 -专利权人：武汉钢铁（集团）公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： C22C38/50 文献下载
摘要：本发明公开一种LPG船用储罐用钢板及其制造方法，所述储罐用钢板的屈服强度≥560MPa，抗拉强度690～830MPa，延伸率≥16％，屈强比≤0.92，钢板横向-80℃冲击功值大于等于150J，所述储罐用钢板质量百分比包括上述储罐用钢板具备低焊接裂纹敏感性，焊接性能优异，且具有高强度、很好的低温韧性和抗冲击载荷能力，能够保证LPG船用储罐的安全性和材料服役的稳定性，能够满足LPG船用储罐的安全性和材料服役的稳定性。
一种 lpg 船用储罐用钢板及其制造方法

[发明专利]一种LPG船储罐用钢板及其生产方法-CN201210121739.9无效
发明人：赵文忠;庞辉勇;刘生;车金锋;莫德敏;吴涛;牛红星;张萌;王全胜;宋向前;袁忠业;吴天育 -专利权人：舞阳钢铁有限责任公司;河北钢铁集团有限公司
申请日： 2012-04-24 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： C22C38/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种LPG(液化石油气)船储罐用钢板，同时，还公开了一种该钢板的生产方法。本发明的LPG船储罐用钢板，是由以下重量百分含量的组分组成：C：0.14%~0.16%，Si：0.20%~0.40%，Mn：1.05%~1.10%，P≤0.012%，S≤0.005%，Cr：0.30%~本发明的LPG船储罐用钢板的厚度为8~50mm，该钢板的致密性高，强度高，低温冲击韧性好，抗层状撕裂性能良好，能够满足LPG船储罐的要求，用于储存LPG等介质。
一种 lpg 船储罐用钢板及其生产方法

[实用新型]LNG船用储罐冷箱耐低温视窗-CN201520821191.8有效
发明人：吴志龙;王超;李以尚;任改红 -专利权人：张家港富瑞特种装备股份有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种LNG船用储罐冷箱耐低温视窗，包括视镜组件、以及连接在视镜组件和冷箱侧壁之间的筒节，所述筒节沿轴向具有两端相通的腔体，该腔体与所述冷箱内部连通，所述视镜组件包括环形的压紧环、视镜玻璃和环形的视镜座本实用新型LNG船用储罐冷箱耐低温视窗结构不仅装配及拆卸简单，而且强度可靠，具有整体性、耐低温性等特点，在长期使用后即便是LNG泄漏也不容易损耗，有效的解决了LNG船用储罐冷箱内观测的问题，提高了LNG船用储罐整体使用性能及安全性能。
lng 船用储罐冷箱耐低温视窗

[实用新型]一种气动控制装置及船用LNG燃料储罐箱-CN202223004898.9有效
发明人：费锦华;何远新;卢海;吕长乐;李永莉;熊珍艳;袁蛟;吴慧敏;范霞;杨清义 -专利权人：中车长江车辆有限公司;中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气动控制装置及船用LNG燃料储罐箱，属于LNG燃料储存技术领域。所述气动控制装置包括：第一输送管路，出液口与所述船用LNG燃料储罐箱的顶部进液口连通，所述第一输送管路上设有第一气动切断阀；第二输送管路，出液口与所述船用LNG燃料储罐箱的底部进液口连通，所述第二输送管路上设有第二气动切断阀本申请气动控制装置及船用LNG燃料储罐箱可以接收陆上加注站供给的LNG燃料。
一种气动控制装置 lng 燃料储罐箱

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