专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]自动供水系统控制装置-CN92209333.4无效
  • 王文洋 - 王文洋
  • 1992-05-14 - 1992-10-07 - E03B11/16
  • 本实用新型涉及一种自动供水和多功能保护的全自动供水系统控制装置,其主机电路由自动供水电路、无水上塔自动停机电路、缺相保护电路、过流保护电路组成。本实用新型与现有技术相比、除具备“无水”开机、“水满停机”的正常功能外,还具备电源缺相停机保护、水泵不出水自动停机保护、水井无水停机保护,电机过流过热停机保护等功能,是一种应用范围广、机电一体化型的全自动供水系统控制装置
  • 全自动供水系统控制装置
  • [发明专利]一种汽车发动机自动启停系统试验方法及系统-CN202211174858.0在审
  • 张胜华;于勤;王仕生;刘风华;宋磊 - 江西五十铃汽车有限公司
  • 2022-09-26 - 2022-12-23 - G01M15/00
  • 本发明提供了一种汽车发动机自动启停系统试验方法及系统,涉及汽车试验技术领域,方法包括:在预设试验场的高环试验车道每行驶一预设距离操作一次测试车辆所搭载的自动启停系统;在操作预设次数的自动启停循环中,判断自动启停系统是否出现停机异常或启动异常;若是,分别判断停机异常是否在预设的停机条件集合内,以及判断启动异常是否在启动条件集合内;若判断停机异常在预设的停机条件集合中,以及启动异常在启动条件集合中,判定汽车发动机自动启停试验通过。本发明解决了现有技术中自动启停系统试验未经耐久验证,汽车产品投向市场后户使用一定里程后,存在发动机自动启停系统功能失效风险的技术问题。
  • 一种汽车发动机自动系统试验方法
  • [发明专利]无人机自动停机系统及利用无人机实现的云旅游系统-CN202010301318.9在审
  • 王天昊;邱士川;胡家祺 - 杭州零云智控科技有限公司
  • 2020-04-16 - 2020-08-04 - B64F1/00
  • 本发明涉及一种无人机自动停机系统及利用无人机实现的云旅游系统,其中无人机自动停机系统,包括停机坪,停机坪上设有多个停机位,其特征在于:停机坪上设有沿第一方向设置的第一归位挡杆,第一归位挡杆与第一驱动机构联接;停机坪上还设有第二归位挡杆,第二归位挡杆与第二驱动机构联接;停放于停机坪上的无人机能在第一归位挡杆或/和第二归位挡杆推动下推至其中一个停机位。与现有技术相比,本发明的优点在于:通过在停机坪上设置第一归位挡杆和第二归位挡杆,在第一归位挡杆或/和第二归位挡杆的作用下,停放于停机坪上的无人机能被推至其中一个停机位,实现自动停机
  • 无人机自动停机系统利用实现旅游
  • [发明专利]汽车空调启停控制系统及其控制方法-CN201410201150.9有效
  • 李先杰;余小松;潘乐燕;刘启华 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2014-05-13 - 2017-08-25 - B60H1/00
  • 一种汽车空调启停控制系统及其控制方法,所述方法包括在接收到发动机自动停机信号后,若满足第一条件,则禁止发动机自动停机,否则允许发动机自动停机;第一条件包括空调系统处于除霜或除雾模式,或者环境温度高于第一温度阈值或低于第二温度阈值,或者光照强度≥光照阈值,或者空调系统控制的目标温度与车内温度的差值大于第一温差阈值;在发动机自动停机后,若满足第二条件,则请求启动发动机,否则维持发动机的停机状态;第二条件包括空调系统处于除霜或除雾模式,或者发动机自动停机后车内温度变化超过温度变化阈值,或者空调系统控制的目标温度与车内温度的差值≥第二温差阈值。本技术方案既能节省油耗,又能够保持空调系统舒适性。
  • 汽车空调控制系统及其控制方法
  • [发明专利]车辆自适应巡航系统跟停工况下的发动机启停控制方法-CN202011131052.4有效
  • 邓晶;刘卫东;吴方义;王爱春;黄少堂 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2020-10-21 - 2022-02-08 - B60W30/17
  • 本发明涉及一种车辆自适应巡航系统跟停工况下的发动机启停控制方法,系统包含ACC运行状态和启停允许状态,在ACC运行状态的关闭模式、待机模式、失效模式为非激活控制模式,对车速无干预;激活模式、驾驶员超越模式、跟停模式为激活控制模式,对车辆进行加减速控制;ACC运行状态的跟停模式工况包括第一阶段的ACC跟停3秒内自动起步阶段;第二阶段的ACC跟停3秒后需要驾驶员操作确认再起步阶段;ACC启停允许状态包括禁止进入自动停机、允许进入自动停机;当ACC启停允许状态为禁止进入自动停机时,发动机不能进入自动停机,类似开启空调时的一种自动停机抑制条件;如当前发动机已进入自动停机,则发动机需要退出自动停机,发动机正常运转。
  • 车辆自适应巡航系统工况发动机控制方法

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