专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]能量获取认知无线传感器网络的资源管理方法-CN201810084079.9有效
  • 邓晓衡;李锋 - 中南大学
  • 2018-01-29 - 2021-02-02 - H04W4/38
  • 本发明公开了一种能量获取认知无线传感器网络的资源管理方法,包括根据信道损失值选取信道;根据节点能量状态和数据队列长度选取若干节点作为信道分配候选集;选取最佳信道分配方案;根据QoS的要求选择业务流种类;传感器网络进行能量队列和数据队列更新。本发明提出一种具有QoS保障的能量获取认知无线传感器网络的资源管理与分配机制,通过对网络节点的能量、数据队列和业务流QoS的综合考虑,更加符合实际能量获取认知无线传感器网络中的资源管理与分配要求,在系统网络效用和
  • 能量获取认知无线传感器网络资源管理方法
  • [发明专利]一种电池均衡装置-CN201310648163.6无效
  • 吕春江 - 淮南市松江电子有限责任公司
  • 2013-12-04 - 2014-03-12 - H02J7/00
  • 发明公开了一种电池均衡装置,包括能量输入端口、能量输出端口、控制端口和能量旁路模块,所述的能量输入端口接入电池电源的正极,能量输出端口接入电池电源的负极;所述的控制端口为电池均衡装置的使能端口,所述的能量旁路模块为把能量输入端口接入的电源能量转移到能量输出端口的能量变换电路本发明的电池均衡装置设置合理,可使均衡效率大大提高,既可缩短均衡时间,又能满足功率电阻自动、充分散热的要求
  • 一种电池均衡装置
  • [发明专利]电动汽车能量回收系统-CN201010591425.6无效
  • 王国安;刘士杰;陈畅 - 襄樊德普电气有限公司
  • 2010-12-16 - 2011-04-27 - H02J7/14
  • 一种电动汽车能量回收系统,用于对电动汽车能量回收和动力电池组可控充电。电机驱动器经直流滤波及能量回收预存单元、能量回收高频斩波充电单元与动力电池组串接,能量回收功率组件与全数字控制器连接,由直流滤波及能量回收预存单元与能量回收高频斩波充电单元并联组成。本发明的全数字控制器以高性能数字信号微处理器为核心生成PWM控制信号,按照动力电池组工艺要求,对直流输出电压、电流进行动态控制,可通过直流滤波及能量回收预存单元的超级电容对电动汽车的能量进行最大限度回收,并可经高频斩波充电单元对电池组进行可控充电,既能按照锂电池特性快速回收制动时产生的能量,达到延长电动汽车续行里程要求,又能延长电池组使用寿命。
  • 电动汽车能量回收系统
  • [实用新型]电动汽车能量回收系统-CN201020663559.X有效
  • 王国安;刘士杰;陈畅 - 襄樊德普电气有限公司
  • 2010-12-16 - 2011-08-24 - H02J7/14
  • 一种电动汽车能量回收系统,用于对电动汽车能量回收和动力电池组可控充电。电机驱动器经直流滤波及能量回收预存单元、能量回收高频斩波充电单元与动力电池组串接,能量回收功率组件与全数字控制器连接,由直流滤波及能量回收预存单元与能量回收高频斩波充电单元并联组成。本实用新型全数字控制器以高性能数字信号微处理器为核心生成PWM控制信号,按照动力电池组工艺要求,对直流输出电压、电流进行动态控制,可通过直流滤波及能量回收预存单元的超级电容对电动汽车的能量进行最大限度回收,并可经高频斩波充电单元对电池组进行可控充电,既能按照锂电池特性快速回收制动时产生的能量,达到延长电动汽车续行里程要求,又能延长电池组使用寿命。
  • 电动汽车能量回收系统
  • [发明专利]能量回收刹车装置及具备其的电动助力车-CN201080044848.4有效
  • 保坂 康夫;浅沼 和夫;贺川 俊之 - 太阳诱电株式会社
  • 2010-09-22 - 2012-07-04 - B60L7/24
  • 本发明可在不妨碍人力刹车的功能下实施对应于使用者的手柄操作量而调整的适度的能量回收刹车,从而有效地回收能量,以寻求实现车辆的行驶距离的延长及电池的长寿命化。当使用者操作刹车柄(142)时,与其操作量对应的刹车传感器的输出信号自刹车传感器(500)输入至控制电路(620),输入刹车传感器的输出信号按照如转换图表所示的预先测定而求出的转换数据值线性转换成能量回收刹车力要求值,进行对应于转换后的能量回收刹车力要求值的能量回收动作。于是,电动助力脚踏车(100)于刹车柄(142)的游隙区间,通过能量回收动作而产生的能量回收刹车力逐渐减速。
  • 能量回收刹车装置具备电动助力车

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