专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]生轮胎的成型方法-CN201510671689.5在审
  • 仲俣常隆 - 东洋橡胶工业株式会社
  • 2015-10-13 - 2016-06-29 - B29D30/08
  • 本发明涉及一种生轮胎的成型方法,该生轮胎具有:在部上配置于体帘布层外侧的一层钢材包布及两层以上的尼龙包布,所述成型方法包括如下步骤:用机构对体帘布层的端部、各包布端部未卷起状态下的生轮胎的部进行固定的步骤;在将来自成为轮胎宽度方向最内侧的芯一端的垂线与机构的把持面的交点作为点的情况下,设定机构彼此之间的间隔,使水平线相对于由成为轮胎宽度方向最外侧的带束层一端与点相连而成的直线的角度为50°以上且70°以下的步骤;在对生轮胎内侧施加压力的状态下,通过从下方向上方活动的辊来挤压并卷起体帘布层及各包布的步骤。
  • 轮胎成型方法
  • [实用新型]一种双座的多件式车轮-CN202022356143.X有效
  • 李少平;林菁 - 李少平
  • 2020-10-21 - 2021-06-15 - B60B27/00
  • 本实用新型涉及卡车及客车使用的有内胎两件式车轮,也可应用于工业工程车辆的同类型车轮产品,具体为一种双座的多件式车轮,轮辋的左右两侧分别设有与轮胎配合的左座和右座,且左座和右座的直径相同,所述左座的左侧设有槽,槽内卡设有为弹性开口结构,通过趾口与挡的内径间隙配合,挡为不开口的圆环结构,本实用新型的优点:本实用新型中轮辋体双侧带有相同角度的座,给轮胎水平的支撑,保证轮胎与车轮同心同轴,并且轮胎与车轮配合完整,不会出现跳动不良和轮胎趾口的磨损;本实用新型中由挡的内径将圈进行保护,不会出现受力脱落飞出的现象。
  • 一种双胎圈座多件式车轮
  • [发明专利]锁紧位置检测方法-CN201710865127.3有效
  • 杨慧丽;齐思晨;王焕有;胡勐;孙孝松 - 青岛软控机电工程有限公司
  • 2017-09-22 - 2020-05-12 - B29D30/32
  • 本发明公开了一种锁紧位置检测方法,应用于机械成型鼓的锁紧操作中,包括步骤:1)将(3)带到预定位置;2)通过块(1)锁紧(3),并检测机械成型鼓上多个所述块(1)锁紧(3)的压力值;3)通过多组压力值,分析得出的定位位置。本发明提供的锁紧位置检测方法,通过上述操作,能够分析得出块锁紧后的定位位置,以便于操作人员了解位置是否准确,以避免定位不良的情况发生,同样避免了圈定位不良的生流入下一工序。
  • 胎圈锁紧位置检测方法
  • [发明专利]一种装置-CN202310208840.6在审
  • 张春生;张明;张波;徐晓鹏;王建兵;侯丹丹;高翔 - 中策橡胶集团股份有限公司;杭州中策清泉实业有限公司
  • 2023-02-27 - 2023-06-06 - B29D30/26
  • 本发明涉及轮胎成型技术领域,尤其涉及一种装置,包括筒体,固定设置在筒体外周、用于对圈进行固定的组件,设置在组件一侧、并沿着筒体轴向移动、用于对侧进行反包的反包组件,组件包括沿轴向间隔设置在筒体外周上的内壳体和外壳体,筒体外周且位于内壳体和外壳体之间的位置滑动设置有活塞,活塞与内壳体之间形成第一腔室,活塞与外壳体之间形成第二腔室;内壳体和外壳体之间还形成有端部向外敞口的环形安装口,该安装口内设置有若干个围绕周向排列、并能沿着径向往复移动的块,每个块与活塞之间通过对应的连杆相互铰接。本发明解决了锁紧时受力不稳定的问题。
  • 一种胎圈锁圈装置
  • [发明专利]成型轮胎的方法-CN201410434130.6有效
  • G.M.斯托瓦拉;V.鲍尔多尼;T.罗耶;D.E.威尔斯;T.A.塞尔斯 - 固特异轮胎和橡胶公司
  • 2014-08-29 - 2017-10-13 - B29D30/20
  • 方法包括步骤将一个或多个轮胎成型部件应用到鼓上,以形成具有体端的轮胎体;其中鼓具有内侧段、中心段和外侧段。内侧段具有旋转心轴和滑动轴,其中滑动轴可在心轴内滑动。内侧段具有安装在心轴上的可径向展开的,所述中心段安装至轮毂,其中轮毂安装在滑动轴上。中心段具有安装在其上的可径向展开的多块瓦片,其中,鼓的外侧段安装在滑动轴的远端上,其中,外侧段还具有可径向展开的;其中,中心段和外侧段可通过滑动轴的滑动轴向地移动。该方法还包括步骤围绕鼓上的轮胎体安置第一和第二,使得轮胎体的体端从侧向向外延伸;使第一和第二径向展开成与第一和第二接合;以及在仅使外侧段上的朝着内侧段轴向向内移动的同时,通过径向展开轮胎成型鼓的中心段来使定位在之间的体径向向外展开
  • 成型轮胎方法
  • [实用新型]轻型轮辋型材-CN201320516802.9有效
  • 杨树兴 - 李昕远
  • 2013-08-23 - 2014-08-13 - B60B21/10
  • 本实用新型公开了一种轻型轮辋型材,包括座,该座的一端设有弧形的轮缘,另一端设有槽;所述的轮缘与座连接部位的底端设有加厚凸块;所述的槽与座之间设有阶梯状的轮辐安装面,该槽与轮辐安装面处的厚度大于所述的座的厚度在本实用新型中,在用于制作车轮的轮辋型钢的受力部分增加了厚度,减少了不受力部分座的厚度,在增强轮辋的强度的同时,降低轮辋的重量,具有节能增效节能的作用。 
  • 轻型轮辋型材
  • [发明专利]一种型钢轮辋及车轮-CN202110295588.8在审
  • 高赫男;王杰功;于景超;谢晖 - 兴民力驰有限责任公司
  • 2021-03-19 - 2021-06-22 - B60B3/10
  • 本发明涉及一种型钢轮辋及车轮,型钢轮辋包括轮辋主体,所述轮辋主体的一侧设有固定轮缘,另一侧设有槽,所述固定轮缘与槽之间的轮辋主体上设有底槽,所述固定轮缘与底槽之间的轮辋主体上设有第一座和第二座,所述槽与底槽之间的轮辋主体上设有第三座,所述第一座与轮辋主体轴线的夹角A大于等于所述第二座与轮辋主体轴线的夹角C,所述第三座与轮辋主体轴线构成夹角G。本申请通过设置第一座和第三座,并将两个座与轮辋主体的轴线呈夹角设置,即在轮辋主体上形成倾斜面,使轮辋主体与安装的轮胎充分接触,避免漏气,提高密封性能;第二座对安装轮胎具有导向作用,提高轮胎安装时的便捷性
  • 一种型钢车轮
  • [实用新型]一种型钢轮辋及车轮-CN202120565273.6有效
  • 高赫男;王杰功;于景超;谢晖 - 兴民力驰有限责任公司
  • 2021-03-19 - 2021-11-26 - B60B3/10
  • 本实用新型涉及一种型钢轮辋及车轮,型钢轮辋包括轮辋主体,所述轮辋主体的一侧设有固定轮缘,另一侧设有槽,所述固定轮缘与槽之间的轮辋主体上设有底槽,所述固定轮缘与底槽之间的轮辋主体上设有第一座和第二座,所述槽与底槽之间的轮辋主体上设有第三座,所述第一座与轮辋主体轴线的夹角A大于等于所述第二座与轮辋主体轴线的夹角C,所述第三座与轮辋主体轴线构成夹角G。通过设置第一座和第三座,并将两个座与轮辋主体的轴线呈夹角设置,即在轮辋主体上形成倾斜面,使轮辋主体与安装的轮胎充分接触,避免漏气,提高密封性能;第二座对安装轮胎具有导向作用,提高轮胎安装时的便捷性
  • 一种型钢车轮
  • [实用新型]无内胎轮辋-CN200820019034.5无效
  • 岳经玉 - 潍坊威力天地机械有限公司
  • 2008-03-14 - 2009-02-04 - B60B25/22
  • 本实用新型公开了一种无内胎轮辋,它包括座,所述座的一侧设有第一挡,所述座的另一侧固定连接有,所述的外周套设有第二挡,用于限制所述第二挡向外侧移动的设置于所述的与所述第二挡之间,所述第二挡与所述之间设有第一密封;第一密封消除了与第二挡之间的活动间隙,提高了充气腔室的密封性,使用更长久。
  • 内胎
  • [发明专利]形成方法以及生形成装置-CN201010533722.5有效
  • 鬼松博幸 - 住友橡胶工业株式会社
  • 2010-10-29 - 2011-06-15 - B29D30/32
  • 本发明提供一种生形成方法以及生形成装置,能够高精度且高效地进行带构造中的体帘布绕芯的卷绕。该生形成方法包括:体筒形成工序,其具有将在中央鼓上环绕一体帘布的周向端缘彼此进行拉链接缝的接合步骤;侧鼓横向移动工序,使侧鼓从分离状态移动到接近中央鼓且接受胎体筒的外端部分的接近状态;止工序,通过使设置在侧鼓上的止环扩径,由此保持外插于外端部分的芯;体卷绕工序,将体筒的突出部分绕芯卷绕。上述体卷绕工序包括通过使配置在比止环更靠轴心方向外侧的帘布反包环扩径,由此将突出部分立起的步骤。
  • 形成方法以及装置
  • [实用新型]新型驱动轮-CN201520787762.0有效
  • 沈增亮 - 嘉善振杨汽车部件有限公司
  • 2015-10-12 - 2016-03-30 - B60B25/06
  • 本实用新型的新型驱动轮,包括轮毂,及设于轮毂上的体,以及用于将体锁紧在轮毂中轮辋上的两个,其中包括本体,所述本体设置为圆环结构,该本体的其中一侧断裂设置,且分别定义该本体的两个端部为第一端和第二端;所述本体的第一端与第二端设置为互补的台阶结构,并可用连接件将两者进行固定连接;所述本体中用于贴合轮辋设置的端面设置为M形端面,且该M形端面的其中一侧面设置为面向轮辋圆心线凸起设置的圆弧面。本实用新型可方便地用连接件对该本体的第一端及第二端进行装配固定;同时也提高了应用该体的锁紧作用力,且该具有一定的弹性,满足体进行锁紧的使用要求。
  • 新型驱动

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