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[发明专利]一种乘用车多段背门结构-CN202111532496.3在审
发明人：杨建超;吴小冬;左书帆;颜长深;陈寅 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车多段背门结构，包括左侧背门总成、右侧背门总成和底部背门总成；所述底部背门总成与车厢尾端的下侧铰接，左侧背门总成与右侧背门总成位于底部背门总成的上方，且左侧背门总成和右侧背门总成分别与车厢尾端的左侧和右侧铰接；通过转动左侧背门总成、右侧背门总成和底部背门总成能将车厢尾端打开或关闭。
一种乘用车多段背门结构

[发明专利]一种背门结构总成及车辆-CN202310170745.1在审
发明人：宋明非;王珂;陈强;陈宇;范剑波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明属于车身技术领域，具体涉及一种背门结构总成及车辆，该背门结构总成包括侧围总成，所述侧围总成上装配有上背门总成、下背门总成和密封总成，所述下背门总成可翻转的装配在上背门总成上，所述上背门总成可翻转的装配在侧围总成上，所述密封总成设置在下背门总成与侧围总成上。其目的是：通过对背门结构的改进，使背门能够实现上翻和下翻，拓展背门的使用范围和应用场景。
一种结构总成车辆

[发明专利]一种背门总成、车身及车辆-CN202310170743.2在审
发明人：宋明非;王珂;陈强;陈宇;范剑波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种背门总成、车身及车辆。该背门总成包括侧围总成、上背门总成、下背门总成和天窗总成，所述下背门总成可翻转的装配在上背门总成上，所述上背门总成可翻转的装配在侧围总成处，所述天窗总成滑动装配在侧围总成上。其目的是：通过对上背门总成、下背门总成驱动方式的改变，并配合天窗总成的滑动，既能满足传统的背门取物要求，又具有皮卡功能，实现车舱空间的拓展，从而实现整车空间和功能形式多变。
一种总成车身车辆

[实用新型]一种车辆背门结构及车辆-CN202123237359.5有效
发明人：张显斌;王琤 -专利权人：海南海马汽车有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆背门结构及车辆，涉及机动车技术领域。该车辆背门结构应用与该车辆，其中车辆背门结构包括背门总成、顶盖总成、背门铰链及限位件。背门铰链于连接背门总成与顶盖总成，限位件设置于顶盖总成，且背门铰链与限位件远离顶盖总成的一侧连接。进而增大背门的高度，能够与背门总成在自身重力下产生的下垂向抵消，以减小背门总成的下垂量，最终实现背门与周边零件之间的间隙在标准范围内。
一种车辆结构

[发明专利]汽车背门结构及背门开启方法-CN202210050469.0在审
发明人：彭芙蓉;王珂;陈强;江彬;陈宇;史绍勇;魏佳;徐磊;郭文 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明公开了汽车背门结构及背门开启方法，汽车背门总成由上背门总成和下背门总成构成，两者分开设置，相互独立，分别设置在车身的安装位置；所述上背门总成斜向上设置在车辆尾箱的上部，装配后形成车辆尾箱的上盖板，下背门总成竖向设置在车辆尾箱的后侧，装配后形成车辆尾箱的后挡板；所述的上背门总成，主要包括背门内板加强环总成、背门运行导轨、背门运行驱动轴、驱动电机、连接支架、盖板、背门；本发明的上背门总成和下背门总成，分别形成尾箱的上盖板和后挡板，分别在电控作用下滑移式或转动式打开，不占用较大的外部空间，缩小背门开启所需的后部空间，在汽车停放在后部空间局促的情况下仍能正常打开背门，方便取放行李。
汽车结构开启方法

[实用新型]汽车背门铰链总成安装结构-CN201620338576.3有效
发明人：周学青;喻哲;杨显勇 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车背门铰链总成安装结构，背门铰链加强板位于背门内蒙皮的内侧，在背门铰链加强板内侧面对应背门铰链总成的位置设置背门铰链安装板，背门铰链安装板、背门铰链加强板和背门内蒙皮在同一工序焊接固定，在所述背门铰链安装板内侧面的左右两端通过凸焊固定螺母，所述背门铰链总成上设有两个与螺母一一对应的安装孔，螺栓穿过背门铰链总成上的安装孔并旋入对应的螺母中，将背门铰链总成固定到背门铰链安装板上。本实用新型通过结构调整，使背门铰链总成可以直接装配，不仅节约了开发成本，而且简化了装配工艺，使背门铰链总成安装便捷、精度高、牢靠性好，具有设计合理、改造容易等特点，在各种类型的汽车上均适用。
汽车铰链总成安装结构

[实用新型]汽车上背门总成结构-CN202220116790.X有效
发明人：彭芙蓉;王珂;陈强;江彬;陈宇;宋明非;郭文 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车上背门总成结构，主要包括背门内板加强环总成、背门运行导轨、背门运行驱动轴、驱动电机、连接支架、盖板、滑移门；背门运行导轨固定在背门内板加强环总成上，驱动电机设置到背门内板加强环总成的前部，背门运行驱动轴一端与驱动电机的输出轴连接，另一端连接在连接支架上，背门与连接支架连接；盖板与背门内板加强环总成连接，盖板是固定不动的，在驱动电机带动背门向前移动时，背门移动到盖板的上面。本实用新型的总成结构，上背门总成形成尾箱的上盖板，在电控作用下沿车身X向滑移式打开，不占用较大的外部空间，缩小背门开启所需的后部空间，在汽车停放在后部空间局促的情况下仍能正常打开背门，方便取放行李。
汽车上背门总成结构

[发明专利]汽车玻璃背门的撑杆安装结构-CN200910103455.5有效
发明人：田雨;李伟;张碧波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2009-03-26 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车玻璃背门的撑杆安装结构，它包括玻璃背门、撑杆总成、背门铰链总成。撑杆总成的一端通过球头螺栓装配到车身上，另一端通过安装板总成安装到背门玻璃上，并同时与对应位置的背门铰链总成左或背门铰链总成右装配在一起。本安装结构不仅解决了撑杆总成与玻璃背门防水、抗冲击的问题，而且将背门撑杆和铰链的安装有机结合起来，简化了安装结构，减少了玻璃打孔数量，节约了制造成本。
汽车玻璃撑杆安装结构

[实用新型]一种汽车玻璃背门的撑杆安装结构-CN200920126785.1无效
发明人：田雨;李伟;张碧波 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2009-03-26 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型提出一种汽车玻璃背门的撑杆安装结构，它包括玻璃背门、撑杆总成、背门铰链总成。撑杆总成的一端通过球头螺栓装配到车身上，另一端通过安装板总成安装到背门玻璃上，并同时与对应位置的背门铰链总成左或背门铰链总成右装配在一起。本安装结构不仅解决了撑杆总成与玻璃背门防水、抗冲击的问题，而且将背门撑杆和铰链的安装有机结合起来，简化了安装结构，减少了玻璃打孔数量，节约了制造成本。
一种汽车玻璃撑杆安装结构

[实用新型]用于车辆的背门总成及具有其的车辆-CN202222597045.4有效
发明人：操火森;孙刚;刘智勇;李国林 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的背门总成及具有其的车辆。该背门总成包括：背门外板总成，背门外板总成包括背门外板本体和尾灯安装板，尾灯安装板与背门外板本体固定连接，尾灯安装板上设有尾灯安装结构；背门内板总成，背门内板总成位于背门外板总成的朝向车辆的乘员舱一侧；内饰护板，内饰护板设置在背门内板总成的背离背门外板总成的一侧，且内饰护板固定于尾灯安装板。根据本实用新型的用于车辆的背门总成，通过将内饰护板固定于尾灯安装板，可以避免再提供额外的内板加强板给内饰护板提供安装点，这样有利于减少零件数量，从而有利于减轻背门总成的重量，在将背门总成应用于车辆上时能够提升车辆的续航里程
用于车辆总成具有

[发明专利]一种后掀背式滑门装置及具有其的厢式物流车-CN201910282251.6在审
发明人：吴伟强;杨贵有;陈镇 -专利权人：厦门金龙汽车车身有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种后掀背式滑门装置及具有其的厢式物流车，包括门框总成，其固定于车厢后部；收纳导轨，收纳导轨固定于车厢内的顶部；且收纳导轨与门框总成相垂直布置；及背门总成，背门总成与门框总成可开合，且其与收纳导轨配合可收纳于车厢顶部由于门框总成固定于车厢后部，收纳导轨固定于车厢内的顶部；收纳导轨与门框总成相垂直布置，背门总成与门框总成可开合，且其与收纳导轨配合可收纳于车厢顶部，由此，当打开背门总成，背门总成与收纳导轨处于同一水平线上，通过外力使背门总成沿收纳导轨收纳于车厢顶部，使用叉车时无任何障碍，与现有技术中掀背门相比，打破了使用的局限性，提高了物流中转速度，相对于双开门比，降低了制造成本。
收纳导轨背门总成门框总成车厢顶部车厢后部垂直布置滑门装置可开合可收纳物流车背式厢式车厢同一水平线制造成本收纳双开门叉车背门物流配合

[实用新型]一种后掀背式滑门装置及具有其的厢式物流车-CN201920471544.4有效
发明人：吴伟强;杨贵有;陈镇 -专利权人：厦门金龙汽车车身有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后掀背式滑门装置及具有其的厢式物流车，包括门框总成，其固定于车厢后部；收纳导轨，收纳导轨固定于车厢内的顶部；且收纳导轨与门框总成相垂直布置；及背门总成，背门总成与门框总成可开合，且其与收纳导轨配合可收纳于车厢顶部由于门框总成固定于车厢后部，收纳导轨固定于车厢内的顶部；收纳导轨与门框总成相垂直布置，背门总成与门框总成可开合，且其与收纳导轨配合可收纳于车厢顶部，由此，当打开背门总成，背门总成与收纳导轨处于同一水平线上，通过外力使背门总成沿收纳导轨收纳于车厢顶部，使用叉车时无任何障碍，与现有技术中掀背门相比，打破了使用的局限性，提高了物流中转速度，相对于双开门比，降低了制造成本。
收纳导轨背门总成门框总成车厢顶部车厢后部垂直布置可开合可收纳车厢本实用新型同一水平线滑门装置制造成本收纳双开门物流车叉车背门背式物流厢式配合

[发明专利]一种汽车平翻背门双锁安装结构、背门总成及车辆-CN202310520081.7在审
发明人：樊子龙;谭昌勇;张成勇;胡正杨;杨代敏 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E05B79/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆背门锁技术领域，具体涉及一种汽车平翻背门双锁安装结构、背门总成及车辆，包括平翻背门、尾裙板总成和流水槽总成，所述平翻背门转动连接在尾裙板总成上，所述流水槽总成固定连接在尾裙板总成上，所述流水槽总成上装配有锁总成，所述锁总成隐藏式安装在流水槽总成上。其目的是：既能满足平翻带玻璃升降式背门功能及NVH性能，又不影响行李箱Y向储物空间，同时还满足经济性及美观。
一种汽车平翻背门双锁安装结构总成车辆

[发明专利]一种背门结构、汽车及背门开启方法-CN202210753416.5有效
发明人：宋明非;王珂;陈强;曹杨;陈宇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种背门结构，包括安装在汽车后部的背门总成，背门总成包括下背门和上背门，上背门可拆卸安装在下背门上，下背门的下端铰接在汽车后部的底侧，下背门和汽车之间安装有供背门总成打开或者关闭的下驱动件，上背门和下背门之间安装有驱动上背门与下背门分离或者合并的上驱动件；上驱动件为上电动推杆，上电动推杆的下端安装在下背门上，上电动推杆的上端安装在上背门上；上背门和下背门之间安装有与上电推杆配合的翻转限位组件本发明中的背门总成能够向下翻转，作为承载物品的结构，以此满足人们拓展后备箱空间的需要；本发明中的上背门能够单独打开，便于人们在汽车尾部的可活动空间较小时取放行李。
一种结构汽车开启方法

[发明专利]一种背门扣手盒及汽车-CN201811452325.8有效
发明人：潘继军;高久东;杨志莹;耿洪杰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;合肥长安汽车有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种背门扣手盒及汽车，以解决现有技术中无法将倒车影像总成集成到较小尺寸的背门扣手盒中的问题。该背门扣手盒，包括：背门扣手盒本体、微动开关总成，还包括：可拆卸地固定在背门扣手盒本体上的倒车影像总成或倒车影像替换支架；微动开关总成可拆卸地固定在背门扣手盒本体上；背门扣手盒本体上设有第一开口和第二开口，微动开关总成上的微动开关模块通过第一开口露出；在倒车影像总成可拆卸安装于背门扣手盒本体上时，倒车影像总成的图像采集区通过第二开口对背门扣手盒本体外部图像进行图像采集；在倒车影像替换支架可拆卸安装于背门扣手盒本体上时
一种背门扣手盒汽车

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