专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]复合材料-CN200580000790.2无效
  • 半田浩一;苏比安托罗;塚田高行;单佳义;大久保毅 - 株式会社物产纳米技术研究所
  • 2005-12-20 - 2007-02-28 - C08K7/06
  • 一种复合材料,其特征在于,按整体的0.1~30质量%的比例在基质中含有碳纤维结构体,该碳纤维结构体是由外径为15~100nm的碳纤维构成的三维网络状的碳纤维结构体,前述碳纤维结构体具有以所述碳纤维多条延伸出来的方式将该碳纤维互相连接的粒状部,而且该粒状部是在所述碳纤维的生长过程中形成的。该复合材料含有通过少量添加就可以不损害基质特性地提高电特性、机械特性及热特性等物理特性的碳纤维结构体。
  • 复合材料
  • [发明专利]衬垫体及座椅以及它们的制造方法-CN200780011910.8无效
  • 武井泰亲;铃木笃 - 东京座椅技术股份有限公司;帝人纤维株式会社
  • 2007-03-29 - 2009-04-22 - A47C27/12
  • 衬垫体(11)是将低密度片状纤维结构体(4a)、高密度片状纤维结构体(4b)层叠而构成的,其中,低密度片状纤维结构体(4a)是以伸出方向沿着其厚度方向(T)的方式将织物(2)层叠而成的,高密度片状纤维结构体(4b)对厚度方向(T)载荷的挠曲程度小于低密度片状纤维结构体(4a),低密度片状纤维结构体(4a)被配设于比高密度片状纤维结构体(4b)更靠近就座面(10a)侧。就座面(10a)侧的低密度片状纤维结构体(4a)受到由就座造成的来自衬垫体(11)外部的载荷而很大地挠曲,因此可以对就座者赋予柔软的触感。另一方面,高密度片状纤维结构体(4b)由于挠曲量小,而保持一定程度的硬度,因此很难在载荷方向上永久变形,所以就可以确保耐久性。
  • 衬垫座椅以及它们制造方法
  • [实用新型]纤维结构-CN201520744563.1有效
  • 汪毓玲 - 汪毓玲
  • 2015-09-24 - 2016-04-06 - D04B1/14
  • 一种纤维结构,该纤维结构内包含8~28wt%多个细微铜丝结构及40~60wt%尼龙结构,加上12wt%弹性纤维结构和20wt%能产生远红外线的多个金属颗粒;其中,该纤维结构内部的各该结构相互交织,各该金属颗粒分别嵌设于各该结构相互交织所产生的容置空间中;本实用新型的纤维结构能应用于生产衣物、工业产品,多个细微铜丝结构能有良好的导电及导热效果,而具有远红外线的多个金属颗粒能促进使用者末梢血液循环使代谢率上升,因此做出来的产品能兼具防静电及凉感散热的效用
  • 纤维结构
  • [发明专利]一体式轿车车身前后轮罩-CN202110772134.5在审
  • 刘卫军 - 新程汽车工业有限公司
  • 2021-07-08 - 2021-10-22 - B32B9/00
  • 本发明公开了一体式轿车车身前后轮罩,前轮罩和后轮罩均包括碳纤维结构层和设置在碳纤维结构层内侧的吸音层,碳纤维结构层由经过裁剪并表面处理后的多层碳纤维布模压成型,吸音层由内层的混合聚酯纤维面料层、中层的聚乙烯层以及外层的PET纤维面料层经模压成型,碳纤维结构层与吸音层通过粘合剂黏合形成一体式结构且吸音层的混合聚酯纤维面料层与碳纤维结构层表面贴合。
  • 体式轿车车身后轮

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