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[发明专利]一种花键轴套的一次成型设备以及成型工艺-CN202010828994.1在审
发明人：张元明 -专利权人：湖北美克汽车部件股份有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B21C23/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种花键轴套的一次成型设备，包括机架以及设置于所述机架上的：第一驱动缸，所述第一驱动缸上设置有推动件；第二驱动缸，所述第二驱动缸上设置有限位头，所述限位头上开设有第一驱动孔以及第一活动孔；第三驱动缸，所述第三驱动缸上设置有形变头，所述形变头包括形变部以及支撑部；第四驱动缸，所述第四驱动缸上设置有让位头，所述让位头上开设有第二驱动孔以及二活动孔，所述第三驱动缸以及所述形变头均活动设置于所述第二活动孔中，所述第二驱动孔与所述第二活动孔相通。
一种花键轴套一次成型设备以及工艺

[发明专利]主缸装置-CN201210597915.6有效
发明人：松永吉晃 -专利权人：日信工业株式会社
申请日： 2012-11-26 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高搭载于车辆上时的布置自由度的主缸装置。主缸装置(A1)设有将对制动操作件的输入转换成制动液压的主缸(1)、具有与主缸(1)连接的供液孔(3A)的储液容器(3)。在主缸(1)的基体(10)上形成有插入活塞的第一缸孔(11A)(主缸孔)、连接供液孔(3A)的储液容器连管端口(13A)、一端开设在储液容器连管端口(13A)的底面且另一端开设在第一缸孔(11A)的内圆周面上的连通孔储液容器连管端口(13A)的中心轴线(O3)在自第一缸孔(11A)的中心轴线(O1)离开的位置通过。
装置

[实用新型]一种花键轴套的一次成型设备-CN202021720785.7有效
发明人：张元明 -专利权人：湖北美克汽车部件股份有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B21C23/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种花键轴套的一次成型设备，包括机架以及设置于所述机架上的：第一驱动缸，所述第一驱动缸上设置有推动件；第二驱动缸，所述第二驱动缸上设置有限位头，所述限位头上开设有第一驱动孔以及第一活动孔；第三驱动缸，所述第三驱动缸上设置有形变头，所述形变头包括形变部以及支撑部；第四驱动缸，所述第四驱动缸上设置有让位头，所述让位头上开设有第二驱动孔以及二活动孔，所述第三驱动缸以及所述形变头均活动设置于所述第二活动孔中，所述第二驱动孔与所述第二活动孔相通。
一种花键轴套一次成型设备

[实用新型]一种轻载高速电动缸-CN202220884729.X有效
发明人：张达 -专利权人：无锡灵德自动化科技有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H02K5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轻载高速电动缸，包括电动缸本体和底板，所述电动缸本体与底板贴合滑动设置，所述底板的底部对称固定安装有固定块，所述固定块与电动缸本体之间固定安装有滑动装置，所述滑动装置的移动端固定安装有定位装置，所述滑动装置包括限位杆、连接块、限位孔、安装板、第一螺栓孔、第二螺栓孔和固定螺栓，本实用新型通过通过滑动装置将电动缸本体移动至适当位置后，通过定位装置带动卡块卡在卡槽内部，此时电动缸本体的位置正好处于第二螺栓孔与第一螺栓孔对应处，通过将固定螺栓穿过第二螺栓孔与第一螺栓孔，实现对电动缸本体的固定，方便人们对电动缸本体的安装位置进行调节，提高人们使用电动缸本体的便利性。
一种高速电动

[实用新型]一种液压离合器外置安装用右曲轴箱盖-CN200720124716.8无效
发明人：熊卓宇;汪丙贵;张昌明 -专利权人：重庆宗申发动机制造有限公司
申请日： 2007-07-16 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压离合器外置安装用右曲轴箱盖，在曲轴箱盖主体上设有液压缸推杆过孔，在过孔周围设有若干液压缸安装孔，液压缸安装孔为带螺纹的盲孔并位于曲轴箱盖主体外壁。所述过孔和液压缸安装孔所在位置设有突起，过孔和液压缸安装孔设于突起上，突起位于曲轴箱盖主体内侧。本实用新型液压缸安装孔为盲孔，与右盖内腔不相通，自身具有了防止漏油的功能。在具体安装时，液压缸推杆过孔与液压缸推杆之间可以采用油封密封以防止漏油。同时，本右曲轴箱盖专为液压缸安装在其外部而设计，结构紧凑，安装简单，是实现液压离合的有效方式。
一种液压离合器外置安装曲轴

[实用新型]一种具体有活塞两部分组成的离合器工作缸结构-CN201921615976.4有效
发明人：何东;许乐乐;倪海洋;方卫春;姚鑫 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具体有活塞两部分组成的离合器工作缸结构。皮碗和定位卡环均安装在缸体的大缸孔内，缸体和皮碗通过定位卡环的轴向压紧限位装配在一起；活塞中，靠近缸体缸孔底部的端部作为活塞头部位于缸体的小缸孔中，靠近缸体缸孔底部的端部的端面开设盲孔，盲孔中安装弹簧座，靠近缸体缸孔底部的端部外周面设置外凸缘，外凸缘的外周面与缸体的缸孔间隙配合；远离缸体缸孔底部的端部位于缸体大缸孔中，且与定位卡环内孔间隙配合。本实用新型在离合器主缸内部设置了两部分的活塞结构和定位卡环，活塞部分具有凸缘不随缸径变化，无需新开缸体，节省了重新开发缸体的费用和成本。
一种具体活塞部分组成离合器工作结构

[实用新型]一种启动平稳的液压缸-CN201520455789.X有效
发明人：王世永;闫梅;杨海峰;孙渤 -专利权人：徐州永佳液压设备有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种启动平稳的液压缸，包括缸底、活塞、缸筒和活塞杆，缸筒被活塞分成有杆腔和无杆腔，无杆腔连通缸底的入油口；还包括设于缸筒末端的卸压孔，所述卸压孔是在原缸筒的内壁沿轴向向缸底方向递增扩径而成，卸压孔的轴向长度略大于活塞的厚度；当活塞接近缸底时，卸压孔能够连通无杆腔和有杆腔；当活塞远离缸底，能够将卸压孔封堵，有杆腔和无杆腔相对密闭，本实用新型在原有结构上改进，简单易行，几乎不增加成本；对加工精度要求不高
一种启动平稳液压缸

[实用新型]一种立式轧机夹紧缸检修用安全吊具-CN202022454906.4有效
发明人：石建峰;张永俭;王正建;顾方磊;耿建华 -专利权人：江阴兴澄特种钢铁有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B66C1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种立式轧机夹紧缸检修用安全吊具，属于立式轧机检修技术领域。包括用于支撑卧式夹紧缸的底板，所述底板上设置立板，使得所述夹紧缸后端盖抵于立板；所述立板上环向开设若干锁紧孔，若干所述锁紧孔与夹紧缸后端盖上的螺栓孔相对应，所述锁紧孔与夹紧缸后端盖螺栓孔内穿设锁紧螺栓，使得所述立板与夹紧缸固定连接；所述底板上设有若干吊耳，用于连接吊运钢丝绳。所述底板的长度比夹紧缸的长度小70－80mm，所述底板的宽度与夹紧缸的宽度相匹配。本申请满足了作业现场夹紧缸吊运和安装需求，避免了吊运过程中夹紧缸倾覆、滑落，保障了作业人员的人身安全。
一种立式轧机夹紧检修安全

[实用新型]往复式缸体结构-CN96244941.5无效
发明人：邱正明 -专利权人：邱正明
申请日： 1996-11-25 - 公布日： 1997-12-10 - 主分类号： F16J10/00 文献下载
摘要：本实用新型由缸座、缸杆、传动杆、轴承及旋转座组成，缸座内有中空缸筒和组合槽，缸筒内壁有轴向导槽，缸杆中有套孔，套孔尾端有内螺纹和凸轨，缸杆的另一端有连接其它连动部件的组接部；轴承固接于缸座的组合槽内而其内孔套可使旋转座插入，旋转座的一端由接合孔与传动杆相接，另一端由组接孔与电动机之传动机构固接而与传动机构同步旋转，从而使缸杆借凸轮沿导槽作轴向动作而作相应的位移，缸杆的位移距离由旋转座的旋转圈数控制。
往复缸体结构

[实用新型]一种双组份胶点胶机-CN201620969961.8有效
发明人：张鸿飞;王卫超;夏忠 -专利权人：东莞优邦材料科技股份有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B05C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双组份胶点胶机，包括设有点胶平台的机体、夹具、点胶枪、补胶机构以及机械手，点胶枪包括出胶主体、同步供胶机构、同步出胶机构和点胶头，同步供胶机构包括A剂料缸、B剂料缸、A剂活塞、B剂活塞以及物料推动机构，同步出胶机构包括驱动机构、A剂阀腔、B剂阀腔、A剂阀芯和B剂阀芯，出胶主体上设有A剂料缸孔、A剂进料孔、A剂出料孔、B剂料缸孔、B剂进料孔和B剂出料孔，驱动机构可驱动A剂阀芯和B剂阀芯同步转动，并使导通A剂料缸孔与A剂进料孔的同时，导通B剂料缸孔与B剂进料孔；或者导通A剂料缸孔与A剂出料孔的同时，导通B剂料缸孔与B剂出料孔。
一种双组份胶点胶机

[实用新型]一种新型降温液压缸-CN202220689621.5有效
发明人：赵辉;张家兴;鉴英广;代福利;赵金鑫;聂浩;赵宇 -专利权人：山东莱钢永锋钢铁有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压缸技术领域，且公开了一种新型降温液压缸，包括液压缸本体，液压缸本体上关于输出端呈环形均匀等距的设有四组风冷孔组，每组风冷孔组包括两个风冷孔，两个风冷孔呈45°开设在液压缸本体上，风冷孔的出气端朝向液压缸本体的输出端设置，液压缸本体的侧壁连通有补气管，补气管内安装有风机，补气管内安装有降温冷却机构。本实用新型延长液压缸使用寿命，保障人员使用安全，降低设备在线使用存在的安全隐患。
一种新型降温液压缸

[发明专利]一种发动机缸体缸孔表面粗化方法-CN201610718621.2在审
发明人：郑郧;李成贵;朱泉 -专利权人：张家港清研再制造产业研究院有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B23B41/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机缸体缸孔表面粗化方法，包括以下步骤(1)将发动机缸体置于立式镗床工作台上，发动机缸体的缸孔的直径为且沿竖直方向布置，发动机缸体底部为油底壳装配面，通过油底壳装配面的定位孔固定在所述立式镗床工作台上；(2)在立式镗床主轴上安装镗孔刀具，将镗孔刀具伸入所述发动机缸体的缸孔内对缸孔表面进行切削加工以实现缸孔表面的粗化；(3)清理发动机缸孔内的铁屑和切削液。本发明提供的发动机缸体缸孔表面粗化方法，工艺简单，可大大提高生产效率。
一种发动机缸体表面方法

[实用新型]一种气液增力压力缸-CN200720302975.5无效
发明人：吴育海 -专利权人：吴育海
申请日： 2007-12-24 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气液增力压力缸，包括上下依次固定连接在一起的上端盖(2)、上缸套(6)、增压缸(11)、下缸套(13)、下端盖(15)，所述上缸套(6)内上下依次设有增压活塞(3)和压油活塞(7)，增压活塞和压油活塞之间设有弹性体，所述增压活塞(3)具有增压顶杆(5)，其特征在于：所述增压缸(11)为整体式结构，所述增压缸(11)上设有进气接口(12)，该进气接口与增压缸下端面相通，所述增压缸(11)具有上下贯通的阶梯孔，所述增压顶杆(5)穿过所述压油活塞(7)与所述增压缸(11)上端的阶梯孔相配，所述增压缸(11)下端的阶梯孔内套接有活塞杆(14)，所述上缸套(6)内孔、压油活塞(7)下端、增压缸(11)内的阶梯孔、活塞杆(14)上端围成一储油的密封容腔(10)。该压力缸解决了气液增力压力缸的漏油问题。
一种气液增力压力

[实用新型]液压缸的缸头-CN201020569568.2无效
发明人：贾宝臻 -专利权人：小冶精通（天津）液压机械有限公司
申请日： 2010-10-20 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： F15B15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压缸的缸头，包括用于穿过活塞杆的缸头导向孔，所述的缸头导向孔的内壁设有环形的用于与活塞杆外壁接触配合的铜材质层。本实用新型的有益效果是，在缸头导向孔的内壁有铜材质层，作为缸头与活塞杆之间的支撑和减磨材料，铜材质层结构紧凑，承载能力强，使活塞杆与缸头导向孔之间的同轴度更好，延长活塞杆与缸头使用寿命长。
液压缸

[实用新型]一种单缸风冷摩托车发动机冷却油道-CN201922381923.7有效
发明人：蒋韬;李佩益;李小波 -专利权人：重庆宗申发动机制造有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单缸风冷摩托车发动机冷却油道，包括带燃烧室的缸头本体和缸孔的缸体本体，在缸头本体与缸体本体之间设置有气缸头垫，在缸头本体上和缸体本体上分别设置有缸头连接螺栓孔和缸体连接螺栓孔，在缸头本体下端面和缸体本体上端面分别设置有油槽A和油槽B，所述油槽A与缸头连接螺栓孔连接，所述油槽B与缸体连接螺栓孔连接，所述油槽A通过设置在气缸头垫上的油道孔与油槽B连通；在缸头本体内设置有与缸头连接螺栓孔连通的油道。本实用新型具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够有效降低缸头的热负荷，降低了气门导管与气门之间的磨损以及活塞与缸体之间的磨损，提高了发动机的性能和发动机的整体寿命。
一种风冷摩托车发动机冷却