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[发明专利]考虑骑行者有限理性的轨道站域骑行可达性评估方法-CN202310529971.4在审
发明人：边扬;刘仲寅;舒诗楠;张晓龙;赵晓华 -专利权人：北京工业大学;北京市城市规划设计研究院
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明提供考虑骑行者有限理性的轨道站域骑行可达性评估方法，通过获取服务设施POI、轨道站域信息、可骑行道路网络、自行车道路设施属性、地面高程及自行车骑行轨迹GPS数据；识别骑行轨迹出行目的；构建不同目的下骑行可达性评估模型，所述骑行可达性评估模型是运用前景理论改进基于效用理论构建的基本骑行可达性评估模型得到；提取轨道站点出入口至各路网节点的最佳路径选择集，计算轨道站点到各路网节点的骑行可达性指数，并逐步聚合至网格和轨道站域层面，获得轨道站域综合骑行可达性指数；对轨道站域骑行可达性评估结果进行可视化展示。本发明考虑骑行者有限理性和出行目的异质性，评估结果能够反映轨道站域内自行车设施的骑行感受。
考虑行者有限理性轨道站域骑行可达性评估方法

[发明专利]基于租赁电单车的快件接力式投递方法及系统-CN202210631075.4在审
发明人：王志强;田伟;闫谱;施曼丽;张瀚文;郭千毅 -专利权人：杭州驿电捷智能科技有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于租赁电单车的快件接力式投递方法及系统，属于物流服务技术领域，其包括以下步骤：响应用车请求，获取骑行信息，生成骑行路线；所述骑行信息包括用车停放站信息和还车停放站信息，所述骑行路线包括用车停放站和还车停放站；获取用车停放站中各待投递快件的寄件信息；所述寄件信息包括寄送路线，所述寄送路线包括寄件停放站和取件停放站；基于路线匹配策略匹配用车请求中的骑行路线和用车停放站中各待投递快件的寄送路线，输出符合路线匹配策略的寄件信息
基于租赁电单车快件接力投递方法系统

[发明专利]一种门禁系统控制方法及装置、存储介质、门禁系统-CN202210261369.2在审
发明人：徐晓军;张鹏国;孙一飞 -专利权人：浙江宇视科技有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G07C9/37 文献下载
摘要：一种门禁系统控制方法及装置、存储介质、门禁系统，所述门禁系统包括闸机，所述门禁系统控制方法包括：在目标区域检测到运动方向朝向所述闸机的骑行人员，获取所述骑行人员的图像，根据所述骑行人员的图像确定所述骑行人员满足通行条件时，控制所述闸机打开；其中，将从所述闸机至与所述闸机的距离为预设距离的区域划分为第一区域和第二区域，所述第一区域位于所述第二区域靠近所述闸机一侧；所述目标区域包括所述第二区域。本实施例提供的方案，在骑行人员运动过程中即可提前进行检测，并在满足通行条件时，及时打开闸机，可以提高通行效率，避免损坏闸机。
一种门禁系统控制方法装置存储介质

[发明专利]站域异构相量数据库自动生成方法、系统、设备及介质-CN202310242941.5在审
发明人：张海东;窦仁晖;吴艳平;叶洪波;李劲松;樊陈;刘舒;赵国庆;杨青;任浩;姚志强;任辉;徐歆;姜玉磊 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国网上海市电力公司;国家电网有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F16/2455 文献下载
摘要：本发明公开了一种站域异构相量数据库自动生成方法、系统、设备及介质，基于预建立的站域分布式异构数据能力描述语义信息构建数据库表，所述站域分布式异构数据包括站域分布式负荷辨识结果数据；对接入子站的站域实时数据进行解析，解析后的站域实时数据与站域分布式负荷辨识结果数据组成站域异构相量实时数据；对站域异构相量实时数据划分数据项并编码，将编码后的站域异构相量实时数据基于数据编码规则匹配到不同的缓存结构，再分批次并行写入数据库表，生成站域异构相量数据库。本发明能够满足广域海量数据接入的实时通信，可靠性强，更好的支持异构相量数据的本地分析以及主子站互动访问，保障电网安全稳定的运行控制。
站域异构相量数据库自动生成方法系统设备介质

[发明专利]一种提取共享单车接驳轨道骑行的方法-CN202010328085.1在审
发明人：万涛;高煦明;马山;李乐园;李科;范小勇 -专利权人：天津市城市规划设计研究院
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：一种提取共享单车接驳地铁骑行的方法，包括：制作地铁站点中心500米缓冲区；以共享单车用户编号为主要字段，以开锁时间为次要字段，对共享单车定单数据进行升序排序；确定潜在的接驳地铁骑行对；潜在接驳地铁骑行对时间约束确认；将共享单车中的用户编码与手机信令中的手机编码按照MD5规则加密，并进行关联；获取每个地铁站的基站名称；确定接驳地铁骑行。本发明利用“轨道交通+共享单车”出行中接驳点与轨道站接近，关/开锁时间与进/出闸机时间的间隔小的特点，打通并关联手机信令数据与共享单车数据的用户ID，能够准确识别接驳地铁站交通的共享单车骑行，克服目前缓冲区方法选出的接驳骑行中混杂大量非接驳骑行的问题
一种提取共享单车接驳轨道方法

[实用新型]一种防站踏板-CN202320695087.3有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：上海哈啰普惠科技有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62J25/04 文献下载
摘要：本说明书实施例提供一种防站踏板，应用于交通安全技术领域。所述防站踏板的中间部位向上凸起，分别形成由中间部位向两侧的坡面；所述防站踏板用于安装至目标装配车辆的踏板区域。通过上述防站踏板，使得若在目标装配车辆的踏板区域无法稳定站人，进而达到了防止人员站立在车辆的踏板区域上的效果，保证了乘客无法站立在踏板区域，从而避免了骑行时踏板区域站人带来的风险；另一方面，通过控制踏板区域站人，也保障了骑行人员的视野正常，改善骑行人员的操控效果，进而减少了相应事故的产生，有利于提高交通安全水平。
一种踏板

[发明专利]基于远动装置的站域保护数据采集方法及其系统-CN201310521947.2有效
发明人：王莉;胡绍谦;刘金生;陈杰明;张少凡;程夏;朱晓彤;任祖怡 -专利权人：广州供电局有限公司;南京南瑞继保电气有限公司
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于远动装置的站域保护数据采集方法及其系统，包括步骤：远动通信装置采集站内的站域保护数据，按照IEC104通信规约将所述站域保护数据封装成数据报文，并将所述数据报文通过以太网发送给站域保护控制装置；站域保护控制装置接收所述数据报文，按照IEC104通信规约对所述数据报文进行解析，获取对应的站域保护数据，并将所述站域保护数据写入内部的共享内存中。本发明避免变电站内增加采集信息的一次、二次装置，减少站域保护实施成本；能够实现站域保护控制装置高效且高速地从站内远动通信装置获取数据信息，避免对变电站内部结构的改变和运行的影响。
基于装置保护数据采集方法及其系统

[发明专利]公共交通出行用时的处理方法、设备及可读介质-CN201710916081.3有效
发明人：梅怀博 -专利权人：百度在线网络技术(北京)有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：其方法包括：获取目标区域中、数个通过公共交通与共享单车联合出行的用户的共享单车的有效骑行轨迹；挖掘各有效骑行轨迹中对应的用户通过公共交通出行的出发站、目的站以及进入出发站的第一时刻和离开目的站的第二时刻；根据具有相同的出发站和相同的目的站的各有效骑行轨迹中的第一时刻和第二时刻，获取目标区域中从出发站到目的站的公共交通的出行用时。本发明的技术方案，能够有效地提高获取的出发站到目的站的公共交通的出行用时的准确性，从而能够更加准确地为公共交通出行请求导航的用户提供指导。
公共交通出行用时处理方法设备可读介质

[发明专利]区域备自投的控制方法、装置和备自投控制方法、系统-CN201610954301.7有效
发明人：李晶;刘金生;蔡莹 -专利权人：广州供电局有限公司
申请日： 2016-11-03 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种区域备自投的控制方法、装置和备自投控制方法系统，该区域备自投的控制方法包括：当区域备自投启动后，持续向与其通信连接的站域备自投发送暂停指令，由站域备自投根据暂停指令暂停动作，从而站域备自投暂停隔离故障，当区域备自投动作成功后，向站域备自投发送闭锁指令，由站域备自投根据闭锁指令闭锁不动作。区域备自投动作成功后，恢复对应链式电网失压厂站的供电，而站域备自投根据闭锁指令不动作，避免站域备自投隔离故障将链式电网上开环点与故障点之间的供电路径断开，从而在区域备自投动作的情况下优先考虑区域备自投动作
区域控制方法装置系统

[发明专利]一种智能变电站的保护配置系统及方法-CN201811120510.7有效
发明人：李仲青;李伟;王兴国;杜丁香;郭雅蓉;曹虹;程琪 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司;国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： H02H7/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能变电站的保护配置系统及方法，就地间隔级，用于从智能变电站中获取状态信息，对所述状态信息进行就地保护，并将从智能变电站中获取的状态信息上传至站域保护控制级；站域保护控制级，用于对就地间隔级上传的状态信息和从就地间隔级采集的站域信息基于动作时序逻辑进行站域保护控制站域实现全站的保护控制功能，站域信息从间隔功能单元采集，间隔功能单元和站域都双重化配置。站域保护基于动作时序逻辑对就地保护进行监控，基于全局信息对就地保护误动和拒动等情况，缩短传统后备保护或失灵保护等动作时间。
一种智能变电站保护配置系统方法

[发明专利]用于提供跨多播域的无缝移动性的方法和设备-CN200680035591.X有效
发明人：耶龙·P·多伦博什;辛西娅·M·郑 -专利权人：摩托罗拉公司
申请日： 2006-06-30 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： H04L12/56 文献下载
摘要：移动站(303)提供用于在包括归属域(102)和被访问域(302)的电信系统中与多播组(109)进行通信的跨多播域无缝移动性。移动站(303)包括本地源地址(324)和归属地址(322)。移动站(303)还包括：域检测器(305)，用于检测移动站(303)的当前域；比较器(307)，用于比较移动站的当前域和移动站(303)的先前域以生成比较结果；以及多播模式开关(326)，耦合到比较器(
用于提供跨多播域无缝移动性方法设备

[实用新型]一种电气化铁路站域保护测控装置及系统-CN202221475006.0有效
发明人：葛海波;李飞;任雪涛 -专利权人：成都交大许继电气有限责任公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H02H7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电气化铁路站域保护测控装置及系统，该站域保护测控装置包括外壳体、站域保护测控电路和电路板，所述站域保护测控电路通过插拔式结构设置于电路板上，所述电路板设置于全封闭式的外壳体内；所述站域保护测控电路该站域保护测控系统包括若干个所述的一种电气化铁路站域保护测控装置，各个所述的一种电气化铁路站域保护测控装置适用于牵引供电系统的智能牵引变电所、单相变压器AT所、分区所的站域级保护。本实用新型通过站域保护测控电路实现牵引变压器故障的精准定位和快速切换。
一种电气化铁路保护测控装置系统

[发明专利]一种站域运维支撑平台-CN201510691248.1在审
发明人：陈福锋;陈琦;姚亮;陈宏岩 -专利权人：南京国电南自电网自动化有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种站域运维支撑平台，实现了在站域保护控制装置中对全站SV报文、GOOSE报文的监视，并依此判断就地化装置运行状态，同时根据分析结果自适应投退站域保护的相关功能。本发明提供的站域运维支撑平台可充分利用全站信息共享，将分析结果与站域保护配置的功能相结合，使站域保护装置具备更强的适用性，大大简化了现场运维的工作量，而且保证了电力系统供电的可靠性和继电保护的快速性。
一种站域运维支撑平台

[发明专利]一种基于众源地理数据的TOD站域协同发展评价方法及装置-CN202211307161.6在审
发明人：王艳东;豆明宣 -专利权人：武汉大学
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明提供一种基于众源地理数据的TOD站域协同发展评价方法，包括数据收集和预处理，包括收集和整理各类数据、数据格式转换及数据统一表达，节点‑场所模型和节点‑场所‑网络模型的指标构建，包括指标选择、指标变换、基于熵权法的指标定权，TOD站域协同发展状态评价，利用聚类方法对轨道交通与土地利用协同发展状态进行定量测度，根据节点‑场所模型指标聚合结果和节点‑场所‑网络模型指标聚合结果，得到站域TOD的承载压力，评价站点当前的客流承载水平，综合评价TOD站域协同发展状态，本发明对站域客流承载力的快速精细评价，弥补现有技术未考虑站域实际居民出行导致对站域人流需求刻画的不足，丰富了TOD站域协同状态评价的维度。
一种基于源地数据 tod 协同发展评价方法装置

[发明专利]基于层次化保护的海上风电升压站负荷控制系统及方法-CN202110423799.5在审
发明人：杨林刚;马润泽;王丹;杨文斌;吕良君;周才全;高玉青;佟英杰;彭伟林;覃曦;吕珊 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司;国电南瑞南京控制系统有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H02H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于层次化保护的海上风电升压站负荷控制系统及方法。该系统的空间配置为就地层、站域层和广域层，其中就地层与站域层之间通信连接，站域层和广域层之间通信连接；所述就地层具有智能就地保护测控装置，站域层具有站域保护及负荷控制装置，广域层具有线路负荷过载监测装置，其中：所述线路负荷过载监测装置，用于监测线路过负荷状态；所述智能就地保护测控装置，用于实时获取各风机集电线路实时功率，并上传至所述站域保护及负荷控制装置；所述站域保护及负荷控制装置，用于根据减出力信号
基于层次保护海上升压负荷控制系统方法

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