|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 19051961个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]离合器分离装置-CN03234263.2无效
-
周树明;周树平
-
周树明
-
2003-05-01
-
2004-05-26
-
F16D13/69
- 一种离合器分离装置，主要由离合片1、摩擦盘2、齿外套3组成，其中在齿外套3外相间套有两个离合片1和两个摩擦盘2，其特征在于：在同一齿外套3的外围还相间套装有另一组摩擦盘2和离合片1。该实用新型不仅增大了摩擦接触面，也增大了离合器的摩擦扭矩，同时还增大了弹性系数，它能有效地保证离合器正常工作的稳定性，避免离合器因摩擦扭矩不够而打滑的现象出现，进一步保护离合器及整个发动机，车辆行驶的安全性能
- 离合器分离装置
- [发明专利]离合器分离系统和用于运行离合器分离系统的方法-CN200980130165.8有效
-
爱德华·希尔贝雷尔
-
克诺尔商用车制动系统有限公司
-
2009-07-31
-
2011-06-29
-
F16D48/06
- 本发明涉及一种用于运行机动车(12)的离合器分离系统(10)的方法，该离合器分离系统具有：可电操纵的离合器分离装置(64)，该离合器分离装置包括用于探测离合器分离装置(64)的分离活塞(20)的位置的传感器(14)和取决于离合器操纵装置(16)的探测到的位置来控制分离活塞(20)的控制器(22)；和用于探测离合器操纵装置(16)的位置的另一个传感器(18)。根据本发明提出，特性曲线函数F(54)描述了在离合器操纵装置(16)的位置与分离活塞(20)的位置之间的关系，在操纵离合器分离系统(10)时对该特性曲线函数加以考虑，以便在尽管离合器分离系统(10)不断发生磨损的情况下仍然在离合器操纵装置(16)的限定的位置上实现保持稳定的离合器分离。本发明还涉及一种离合器分离系统(10)。
- 离合器分离系统用于运行方法
- [发明专利]用于机动车的多重离合器装置和混合动力模块-CN201880069303.5有效
-
D·霍夫施泰特尔
-
舍弗勒技术股份两合公司
-
2018-10-29
-
2022-02-25
-
F16D13/02
- 本发明涉及一种用于混合动力模块的多重离合器装置，其用于耦接内燃机，其中，所述多重离合器装置具有：分离离合器(10)，利用所述分离离合器能够将转矩从内燃机传递到多重离合器装置上并且利用所述分离离合器能够将多重离合器装置与内燃机分离；双离合器装置(30)，利用所述双离合器装置能够将转矩从电机和/或从所述分离离合器(10)传递到驱动系上，所述双离合器装置具有第一子离合器(40)和第二子离合器(50)；以及传动元件(70)，用于在所述电机和所述多重离合器装置之间构造传动装置以在所述电机和所述多重离合器装置之间传递旋转运动，其中，所述各个离合器和所述传动元件(70)布置在湿式腔(90)中，并且所述分离离合器(10)实施为常闭式离合器。利用在此提出的发明提供一种多重离合器装置，该多重离合器装置由于离合器布置在湿式腔中而在轴向尺寸非常小并且可灵活地构型的安装空间的同时具有高的预期寿命。
- 用于机动车多重离合器装置混合动力模块
- [发明专利]离合器装置-CN201780055298.8有效
-
C·格拉多尔夫
-
舍弗勒技术股份两合公司
-
2017-08-21
-
2021-01-05
-
F16D25/10
- 本发明涉及一种离合器装置(10)，所述离合器装置具有用于在第一驱动元件、尤其内燃机和从动元件、尤其变速器之间的以能分离的方式传递转矩的起动离合器(12)并且具有用于从第二驱动元件(62)、尤其电动机(64)到从动元件、尤其变速器的以能分离的方式传递转矩的分离离合器(60)，其中，所述起动离合器(18)和所述分离离合器(60)构造为湿式离合器，并且，设置一种流体，该流体作为冷却介质与所述起动离合器(12)和所述分离离合器(60)共同作用，其特征在于，所述起动离合器和所述分离离合器(分离离合器)布置在被共同的流体流过的湿室(80)中。
- 离合器装置
- [发明专利]多重离合装置和用于机动车的混合动力模块-CN201880011604.2有效
-
德克·霍夫斯特
-
舍弗勒技术股份两合公司
-
2018-02-05
-
2023-09-29
-
B60K6/387
- 本发明涉及一种用于混合动力模块的多重离合装置以及混合动力模块本身。该多重离合装置包括分离离合器(10)和另一离合器装置(30)以及壳体(110)和使分离离合器(10)与另一离合器装置(30)旋转耦合的共同的旋转件(80)，利用分离离合器能将扭矩从内燃机传递到多重离合装置，并且利用分离离合器能将多重离合装置与内燃机分离；利用另一离合器装置能将扭矩从电机和/或从分离离合器(10)传递到驱动系上，另一离合器装置尤其可以是双离合器装置，该双离合器装置具有第一子离合器(40)和第二子离合器(50)；其中多重离合装置具有固定轴承(60)以及浮动轴承(61)，用于共同的旋转件(80)相对于壳体(110)的旋转支承，并且固定轴承(60)和浮动轴承(61)分别沿径向支撑在壳体(110)上并且支撑在共同的旋转件借助此处提出的发明提供一种多重离合装置和一种混合动力模块，多重离合装置和混合动力模块将较小的轴向和径向结构空间与低磨损相协调。
- 多重离合装置用于机动车混合动力模块
- [实用新型]一种双圆柱凸轮离合器控制装置-CN03233372.2无效
-
江仕富
-
江仕富
-
2003-03-03
-
2004-04-07
-
B60K23/02
- 本实用新型公开了一种双圆柱凸轮离合器控制装置，它由离合器、连接离合器的离合器杠杆、及连接离合器杠杆控制离合器动作的离合器控制机构组成，其特征在于：离合器控制机构，由装在同一根凸轮轴上位于一侧与离合器杠杆连接的分离凸轮副，位于中间的蜗轮蜗杆副，及位于另一侧的储能凸轮副组成，当电机把动力通过蜗杆传给蜗轮时使凸轮转动，分离凸轮副中的分离凸轮通过分离摆臂上的滚动轮，把凸轮边沿的渐开线升降转为分离摆臂的摆动，而分离摆臂使分离拉杆作直线运动，驱动离合器杠杆实现离合器的接合或分离，优点是：对离合器实行有效控制，储备离合器接合释放的能量，释放离合器分离所需能量，减轻电机负荷，可实现装置减速和自锁。
- 一种圆柱凸轮离合器控制装置
- [发明专利]用于机动车的混合动力变速器和动力总成-CN202280017197.2在审
-
多米尼克·穆斯勒
-
舍弗勒技术股份两合公司
-
2022-01-26
-
2023-10-20
-
B60K6/40
- 一种用于机动车的混合动力变速器(1)，包括分离离合器(20)、电旋转机器(10)、第一离合器装置(30)、以及混合动力变速器(1)的从动装置(80)，它们串联地彼此连接或者可串联地彼此连接，其中第一离合器装置(30)设置在第一扭矩传递路径(50)中，并且混合动力变速器(1)此外具有第二离合器装置(40)，所述第二离合器装置同样与混合动力变速器(1)的从动装置(80)连接，并且所述第二离合器装置设置在与第一扭矩传递路径(50)并联地伸展的第二扭矩传递路径(51)中，其中第一离合器装置(30)在空间上与第二离合器装置(40)分离并且变速级(60，61)轴向地设置在第一离合器装置(30)和第二离合器装置(40)之间，分离离合器(20)轴向地设置在变速级(60，61)的与第一离合器装置(30)相同的侧上，并且分离离合器(20)和第一离合器装置(30)在混合动力变速器(1)的共同的结构空间中提供，并且其中分离离合器(20)和第一离合器装置(30)径向地和轴向地嵌套，并且第一离合器装置(30)径向地在分离离合器(20)之内嵌套。
- 用于机动车混合动力变速器总成
|
