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[外观设计]电车-CN202230176321.2有效
发明人：刘之国 -专利权人：广西崇左豪越车业有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电车。2.本外观设计产品的用途：用作电车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电车

[实用新型]电车-CN200920272120.1无效
发明人：王慧喜;王欣荣;王利荣 -专利权人：王慧喜
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： B62M6/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电车，特别是涉及电动车及汽车，属于车辆交通领域。
电车

[发明专利]一种电动汽车充电的方法及系统-CN201310290353.5有效
发明人：陈效华;刘华仁;张旭辉;王新果 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：所述方法包括：待充电车辆接收基站发送的供电车辆的标识、位置信息、行驶速度、方向和电能信息；待充电车辆根据供电车辆的标识，向供电车辆发送充电申请，充电申请中携带待充电车辆的标识、目的地和导航路径；供电车辆根据待充电车辆的目的地和导航路径生成同意信息，并将同意信息发送给待充电车辆；待充电车辆根据供电车辆的位置信息、行驶速度和方向，确定供电车辆与待充电车辆的汇车地点，并将汇车地点发送给供电车辆；当两车到达汇车地点后，待充电车辆根据供电车辆的电能信息，从供电车辆获取电能，以对待充电车辆进行充电。本发明提高了对待充电车辆的充电效率。
一种电动汽车充电方法系统

[发明专利]一种充电站的控制方法、装置和设备-CN202110917472.3有效
发明人：陈荣辉;胡峥楠;姜代平;徐华;张程程 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本申请提供一种充电站的控制方法、装置和设备，该方法包括：服务器根据待充电车辆的标识查询待充电车辆是否为新能源车，当待充电车辆为新能源车时，充电站根据待充电车辆的品牌和型号获取待充电车辆的充电要求，并根据充电要求以及充电车位的使用率为待充电车辆分配充电车位在待充电车辆驶向分配的充电车位的过程中生成解锁指令，以解锁分配的充电车位的控制地锁。在待充电车辆驶向分配的充电车位的过程中解锁分配的充电车位的控制地锁，即在待充电车辆到达分配的充电车位之前解锁分配的充电车位的控制地锁。待充电车辆到达分配的充电车位时无需等待或者生成解锁订单便可以直接进入分配的充电车位中，节省用户的时间，提高用户的体验感。
一种充电站控制方法装置设备

[发明专利]基于RTDS的移动发电车模拟方法-CN202210389090.2在审
发明人：吴汪平;谢睿;葛馨远;陈剑;谢斌 -专利权人：广东电网有限责任公司广州供电局
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及移动发电车模拟和测试技术领域，具体涉及基于RTDS的移动发电车模拟方法，包括：通过RTDS编程，根据移动发电车的结构搭建各个部件的仿真模块；基于各个部件的仿真模块结合移动发电车的实际运行情况进行参数配置，生成对应的发电车模型；将发电车模型与移动发电车的发电车控制器连接，用以通过发电车模型对发电车控制器进行仿真测试。本发明的移动发电车模拟方法能够构建与移动发电车匹配度更高的发电车模型，从而能够完成发电车控制器的各种测试和研究。
基于 rtds 移动电车模拟方法

[发明专利]一种充电车位管理方法-CN202010382671.4在审
发明人：周之安 -专利权人：全球泊（深圳）技术有限责任公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： G07F15/00 文献下载
摘要：一种充电车位管理方法，通过车辆身份识别装置对停放在充电车位的车辆进行身份识别和停车计时，通过停车管理服务器与充电桩管理服务器之间的信息交互，区分出停放在充电车位车辆属于充电车辆与非充电车辆；在停车管理服务器上设置充电车位停放充电车辆和非充电车辆的不同计费方式，实现停车场内泊位级别、与充电行为相关的独立计费，进而实现对停放在充电车位的充电车辆进行停车费减免优惠和对停放在充电车位的非充电车辆加收充电车位占用费，以达到减少非充电车辆占用充电车位，增加充电车辆获得充电车位停放的机会
一种充电车位管理方法

[发明专利]车辆充电方法、装置、存储介质及待充电车辆-CN202010813716.9在审
发明人：谢飞跃;潘华;熊永;杨宁;肖椿生 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60L58/24 文献下载
摘要：本公开涉及一种待充电车辆充电方法、装置、存储介质及待充电车辆，用于供电车辆为待充电车辆充电，其特征在于，所述方法包括：获取所述待充电车辆和/或所述供电车辆的电池的温度；在所述待充电车辆电池温度小于第一预设温度和/或所述供电车辆电池温度小于第二预设温度阈值时，控制所述待充电车辆电池通过所述供电车辆交替进行充电和放电来产热，以实现所述待充电车辆电池或供电车辆电池的加热。这样，在待充电车辆充电的过程中，通过控制待充电车辆电池的电池电压来控制待充电车辆电池交替充放电，进而实现待充电车辆电池的加热，避免了待充电车辆电池在温度较低的情况下无法完成充电的问题。
车辆充电方法装置存储介质

[发明专利]充电车位的管理方法、系统、终端设备及存储介质-CN202310960327.2在审
发明人：王林祥;赵皎平;岳华锋;周小毛;潘永红;刘林会 -专利权人：西安艾润物联网技术服务有限责任公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电车位的管理方法、系统、终端设备及存储介质，该方法应用于充电设备组控制系统，充电车位组对应多台充电设备，每台充电设备对应充电车位组内的多个车位，每台充电设备给其对应的充电车位上停放的电动车汽车中的一台或多台充电；充电车位检测单元获取充电车位组的状态信息；控制充电车位组显示单元输出充电车位组的状态信息；将充电车位组的状态信息和占用充电车位组的充电车位的车辆信息发送至云端服务器；待充电车辆的用户根据充电车位组显示单元指示的充电车位组的状态信息为待充电车辆选择合适的可充电车位本发明旨在提高充电车位、充电设备的效率，提高用户体验。
充电车位管理方法系统终端设备存储介质

[发明专利]一种充电车结构-CN201710482665.4在审
发明人：黄文海;饶睦敏;李瑶 -专利权人：深圳市沃特玛电池有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种充电车结构，包括多个并联连接的充电车及一个被补电车；每个充电车包括一个充电机、一个第一通信模块及一个切换模块；所述被补电车包括一个第二通信模块，所述切换模块与所述第一通信模块相连，所述多个充电车通过所述第一通信模块通讯连接并与所述被补电车的第二通信模块通讯连接，所述多个充电车通过其中一个充电车的充电机与所述被补电车电连接，本发明提供的一种充电车结构，不仅多个充电车的实际供电的电量大于被补电车的需求电量，可以满足被补电车的满电量的需求，而且在充电过程中，其中一个充电车发生故障不能进行充电或有充电车的电压的压差低于其它的充电车的电压的压差时，则其它的充电车优先对被补电车进行充电。
一种充电结构

[实用新型]一种新能源车辆车对车充电系统-CN201720999147.5有效
发明人：耿爱敏 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新能源车辆车对车充电系统，包括充电车辆电池、受电车辆控制模块、受电车辆充电模块和受电车辆电池电量采集模块，受电车辆电池电量采集模块用于与受电车辆电池、受电车辆控制模块连接，受电车辆充电模块一端连接受电车辆控制模块，另一端用于连接受电车辆电池，受电车辆控制模块用于根据若充电车辆电池电量采集模块采集充电过程中充电车辆电池的电量达到第一设定值，控制充电车辆充电模块断开，停止对受电车辆的充电。通过实时检测受电车辆电池的电量，一旦达到电量的设定值就停止充电，避免了受电车辆电池过充现象的发生，提高了电池的使用寿命，进一步保证了整个车辆的使用性能。
受电车辆电池车辆控制模块充电车辆电量电量采集模块新能源车辆车辆充电充电系统电池本实用新型采集模块充电过程充电模块电池电量实时检测使用寿命使用性能停止充电一端连接断开过充充电采集保证

[发明专利]充电车辆识别解锁计费方法、系统以及设备-CN202110318558.4在审
发明人：宋卫荣;赵明志;蒋晖;和学勐;王新凯 -专利权人：奶牛新能源（上海）有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G07F15/00 文献下载
摘要：一种充电车辆识别解锁计费系统，该充电车辆识别解锁计费系统包括充电车辆识别解锁计费服务子系统、充电车辆识别解锁计费用户子系统、充电桩以及智能地锁，其中，该充电桩对充电车辆进行充电，该智能地锁在充电车位有充电车辆时解锁，在充电车位没有充电车辆时锁闭；该充电车辆识别解锁计费服务子系统包括识别解锁单元以及计费单元。
充电车辆识别解锁计费方法系统以及设备

[发明专利]车辆充电占位管理方法和系统-CN202111366720.6在审
发明人：廖亚磊;张伟坚 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆充电占位管理方法和系统，主要包括：监控车辆的车辆信息，并在充电车辆将要驶入充电车位时产生车辆入位请求信息；根据车辆入位请求信息产生解锁控制信号，以解锁车位锁，供充电车辆驶入充电车位；在充电车辆停留于充电车位期间，根据充电车位锁的开启时长得到充电车辆在充电车位的占位时长，并根据占位时长发出占位提示信息；在充电车辆离开充电车位时发出车辆出位信息；根据车辆出位信息产生开启控制信号，以开启充电车位锁以阻止非充电车辆驶入充电车位
车辆充电占位管理方法系统

[发明专利]双层有轨电车系统-CN201610532604.X在审
发明人：刘伟杰;周定;戴禾;何静 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60M7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双层有轨电车系统，它涉及公共交通系统技术领域。门墩上部架设有轨道梁，轨道梁上安装有上层有轨电车轨道，上层有轨电车轨道上设置有上层有轨电车，门墩下部的安装有下层有轨电车轨道，下层有轨电车轨道上设置有下层有轨电车，内部供电系统与外部供电系统连接，内部供电系统将输入的电能分为两路，分别与上层有轨电车供电系统和下层有轨电车供电系统连接，上层有轨电车供电系统、下层有轨电车供电系统分别与上层有轨电车、下层有轨电车电连接。本发明结构灵活紧凑，设计合理，满足在狭小空间设置有轨电车线路的需要，有效节省供电系统规模，满足上下两层有轨电车的供电需求，避免重复建设、便于后期维护。
双层有轨电车系统

[发明专利]通过判断焦炉电车车轮打滑程度来切换运行模式的方法-CN202110318795.0在审
发明人：刘涛;甘继业;李海波 -专利权人：宝山钢铁股份有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：一种通过判断焦炉电车车轮打滑程度来切换运行模式的方法，属控制领域。在电车控制系统中设置焦炉电车的雨天行走模式；设定对应的车辆走行参数；计算电车主动轮转速；检测电车的实际走行速度；实时比较电车主动轮转速和电车的实际走行速度，得出电车的打滑程度；若电车的打滑程度达到预设定的打滑程度数值并持续预定的时间后，就判断为车轮打滑；自动进入焦炉电车的雨天行走模式；其通过对电车的打滑程度的实时监测和判断，可有效地实现焦炉电车正常行走模式和雨天行走模式的自动投入和切换，可快速有效检测电车自动走行过程中的异常信息，消除因电车检测装置的异常出现的定位不准或冲出安全走行区域，为实现电车无人化运行提供了技术支撑。
通过判断焦炉电车车轮打滑程度切换运行模式方法

[发明专利]充电车位的管理方法、系统、终端设备及存储介质-CN202210415347.7有效
发明人：王林祥;赵皎平;岳华锋;周小毛;潘永红;焦天龙;刘林会 -专利权人：西安艾润物联网技术服务有限责任公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电车位的管理方法、系统、终端设备及存储介质。该方法包括：获取与所述充电车位组对应的充电车位和充电设备的关联信息；检测所述充电车位组的所述充电车位和所述充电设备是否被车辆占用；获取所述充电车位组的所有充电车位的车位占用信息和/或所有所述充电设备的充电状态信息；根据所述获取所述充电车位组的所有充电车位的车位占用状态信息和/或所有所述充电设备的充电状态信息，将所述充电车位组的状态信息输出，以使待充电车辆的用户根据所述充电车位组的状态信息为所述待充电车辆选择合适的充电车位本发明旨在提高充电车位、充电设备的效率，提高用户体验。
充电车位管理方法系统终端设备存储介质

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