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[实用新型]一种电池包均温散热结构-CN201720350885.7有效
发明人：郭隆清;吴施荣;许浩;许攀 -专利权人：深圳市沃特玛电池有限公司
申请日： 2017-04-05 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种电池包均匀散热结构，所述电池包均温散热结构包括电池包托架、电池包、第一散热装置、第二散热装置及第三散热装置；所述电池包托架用于放置所述电池包且包括底架及一对支撑架。所述电池包包括电池包上盖、电池包下盖及多个电池模组；所述第一散热装置设置于所述电池包上盖，所述第二散热装置设置于所述支撑架上。所述第三散热装置设置于所述第一散热装置下方。所述电池包均温散热结构通过所述第一散热装置、第二散热装置及第三散热装置对电池包内的热量有效散除，解决电池包充电与使用过程中温度过高的问题。
一种电池包均温散热结构

[发明专利]电池模组及散热装置-CN201710103974.6在审
发明人：苏俊松;李树民;劳力;王扬;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种电池模组及散热装置，本发明实施例中，该电池模组包括多个单体电池；用于为所述单体电池进行散热的散热装置；及设置于所述单体电池与所述散热装置之间用于将该散热装置和所述单体电池绝缘隔离的绝缘件上述的电池模组及散热装置可以有效防止单体电池与非绝缘材料形成的散热装置连接，提高单体电池的供电安全。
电池模组散热装置

[实用新型]电池模组及散热装置-CN201720176295.7有效
发明人：苏俊松;李树民;劳力;王扬;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种电池模组及散热装置，本实用新型实施例中，该电池模组包括多个单体电池；用于为所述单体电池进行散热的散热装置；及设置于所述单体电池与所述散热装置之间用于将该散热装置和所述单体电池绝缘隔离的绝缘件上述的电池模组及散热装置可以有效防止单体电池与非绝缘材料形成的散热装置连接，提高单体电池的供电安全。
电池模组散热装置

[发明专利]动力电池热管理系统和方法-CN201610628991.7在审
发明人：田玉冬;李飞泉 -专利权人：上海电机学院
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力电池热管理方法及系统，先找出动力电池的发热高温区域和发热低温区域；然后针对高温区域及低温区域采用不同的散热装置。不同的散热装置包括：在高温区域布置密集的散热装置，在低温区域布置稀疏的散热装置；或者在高温区域使用金属材质的散热装置，在低温区域使用塑料材质的散热装置；又或者在高温区域进行水冷或热管冷却散热装置，在低温区域采取风冷或自然冷却的散热装置使用该方法的电池热管理系统包括电池组、上述散热装置及水泵，该电池组包括多颗单体电池，该散热装置包括分布在所述单体电池之间的多个散热水管。该动力电池热管理方法及系统可使动力电池热管理系统实现有的放矢，提升效率。
动力电池管理系统方法

[实用新型]一种新型电池散热装置-CN202121495323.4有效
发明人：杨晓容 -专利权人：弘远集团（深圳）有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池散热技术领域，且公开了一种新型电池散热装置，解决了目前市场上的电池装置散热效果较差，电池模组在工作时会使电池装置内的温度升高，压强增大，可能会出现电池因热量聚集而产生爆炸的情况，且传统的散热装置不能过滤掉进入散热装置中的灰尘，导致灰尘容易吸附在电池模组内部的电子元件上，从而使电子元件散热能力下降，严重的还会引起短路故障的问题，其包括散热装置主体，所述散热装置主体的内部固定安装有挡板，本实用新型具有可以调节散热装置内部的气压、防止电池模组因压强升高而产生爆炸，能对进入散热装置内部的灰尘进行过滤并清理、保持散热装置内部环境的整洁、表面引起电池短路的优点。
一种新型电池散热装置

[实用新型]混合动力汽车用电池组散热装置-CN201821780693.0有效
发明人：陈志祥;管小兰 -专利权人：重电智能科技扬州股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了混合动力汽车用电池组散热装置，包括散热装置本体，其所述散热装置本体的一侧一体成型有散热箱，所述散热箱的内部均匀固定有风机，所述散热装置本体的内部均匀放置有电池组本体，所述电池组本体的侧面均设有卡合板该混合动力汽车用电池组散热装置，电池组本体的外部增设有散热装置本体以及散热箱，散热装置本体内部的卡合板、橡胶条、减震板能够减少电池组本体的冲击力，能够有效地减少汽车行驶时对电池组本体的冲击力，有效的避免电池组本体因为冲击力导致自身过热，电池组本体侧面的风机能够使得散热装置本体内部的空气流通，有效的对电池组本体进行散热，提升电池组本体的使用寿命。
电池组本体散热装置本体电池组散热装置混合动力汽车散热箱冲击力风机本实用新型有效地减少均匀放置均匀固定空气流通汽车行驶使用寿命一体成型减震板卡合板橡胶条侧面散热过热合板增设外部

[实用新型]一种钒电池散热装置-CN201621242535.0有效
发明人：李鑫;余玲 -专利权人：李鑫;余玲
申请日： 2016-11-21 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供一种钒电池散热装置，涉及钒电池散热装置技术领域，包括散热装置本体，散热装置本体呈片状，散热装置本体共有十六个，相邻散热装置本体之间通过弹簧相连接，散热装置本体组成环形，散热装置本体上设有卡扣本实用新型具有结构简单、可以降低钒电池的温度和适应不同体积钒电池的优点，本装置可以降低钒电池的温度，延长钒电池的使用寿命；本装置可以满足不同体积钒电池的使用要求，使用范围广，节省经济；本装置散热速度快，
一种电池散热装置

[实用新型]一种用于锂电池模块的散热结构-CN202320313005.4有效
发明人：钟能荣;张志刚;邓文武 -专利权人：深圳市海泰林科技有限公司
申请日： 2023-02-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于锂电池模块的散热结构，涉及电池散热技术领域，包括主体，所述主体包括有绝缘壳，所述绝缘壳的内部开设有电池仓，所述绝缘壳的两端设置有通道散热装置，所述绝缘壳的两侧设置有材料散热装置，所述材料散热装置远离绝缘壳的一侧设置有模块散热装置，所述绝缘壳的内部两侧设置有锂电池。本实用新型通过通道散热装置将热量抽出，且在电池仓中形成过堂风，持续散热，散热效果明显，通过材料散热装置，填充有硅脂多结构、材料散热，通过模块散热装置同时对铜杆、散热片散热，散热结构合理，散热结构多，散热效率高，该用于锂电池模块内的锂电池使用更安全，锂电池使用寿命更长。
一种用于锂电池模块散热结构

[发明专利]一种散热装置及电池包-CN202111536432.0在审
发明人：江有强;陈郑阳;卢伟军;唐宏文 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明属于电池散热技术领域，公开一种散热装置及电池包，散热装置包括箱体和第一散热组件，箱体的两端分别开设有进风口和出风口，进风口和出风口连通形成散热风道，第一散热组件设置于箱体并位于散热风道的外侧，电池模组能够贴近散热风道和第一散热组件安装；电池包包括电池模组和上述的散热装置，电池模组安装于散热装置。散热装置通过散热风道以及第一散热组件两种途径对电池模组散热，提高散热效果，从而增加了电池模组的使用寿命。
一种散热装置电池

[实用新型]一种散热装置及电池包-CN202123159596.4有效
发明人：江有强;陈郑阳;卢伟军;唐宏文 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型属于电池散热技术领域，公开一种散热装置及电池包，散热装置包括箱体和第一散热组件，箱体的两端分别开设有进风口和出风口，进风口和出风口连通形成散热风道，第一散热组件设置于箱体并位于散热风道的外侧，电池模组能够贴近散热风道和第一散热组件安装；电池包包括电池模组和上述的散热装置，电池模组安装于散热装置。散热装置通过散热风道以及第一散热组件两种途径对电池模组散热，提高散热效果，从而增加了电池模组的使用寿命。
一种散热装置电池

[发明专利]一种新能源汽车电池固定装置-CN201810625818.0在审
发明人：孙寅 -专利权人：孙寅
申请日： 2018-06-18 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电池固定装置，包括蓄电池固定散热装置、顶盖、蓄电池本体和风扇组，所述蓄电池固定散热装置连接于汽车底盘，所述汽车底盘固定且支撑于蓄电池固定散热装置在其上端面，所述蓄电池固定散热装置上开设用于散热的散热孔，所述汽车底盘上端面开设有与蓄电池固定散热装置适配的固定仓，所述蓄电池固定散热装置内部底端连接有底座，所述底座上开设有透气孔，所述蓄电池本体设于底座上且通过联动机构控制夹紧所述蓄电池本体的电池夹紧装置，所述蓄电池固定散热装置顶端通过固定孔和固定螺栓连接有顶盖。该新能源汽车电池固定装置，散热效率高，安全性高，实用性好，节约经济成本，可以满足市场需求。
固定散热装置蓄电池电池固定装置新能源汽车蓄电池本体汽车底盘底座顶盖上端面固定螺栓经济成本联动机构散热效率市场需求电池夹风扇组固定仓固定孔紧装置控制夹散热孔透气孔散热底端适配节约支撑

[实用新型]电池组散热装置-CN201020548321.2无效
发明人：杜小红;黄崇明;蒋永庆;许健;吴亚平;黄云娣 -专利权人：杭州海孚新能源科技有限公司
申请日： 2010-09-30 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池组散热装置，尤其是一种锂电池电池组散热装置。该电池组散热装置，所述的电池组包括安装在壳体内的若干单体电池以及单体电池之间的连接单元，单体电池之间设置有散热装置，其特点是：所述的散热装置包括散热通孔和散热铝管，连接单元上设置有散热通孔，散热通孔内设置有散热铝管，散热铝管与单体电池紧贴，散热铝管内壁上涂覆有相变材料层，散热铝管出口端通过金属固定套与壳体的上盖固定。本实用新型散热效果好、结构简单。
电池组散热装置

[实用新型]一种太阳能电池板散热装置-CN201020583370.X无效
发明人：龚蜀刚;姚伦装;韩长绕;周沅安;张利刚;刘志心 -专利权人：深圳市景佑能源科技有限公司
申请日： 2010-10-28 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： H01L31/052 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种太阳能电池板散热装置，包括电池板(1)和散热装置(2)，若干组散热装置(2)固定在电池板(1)下侧，散热装置(2)包括风扇(21)和上支架(22)，风扇(21)固定在上支架(22)上。与现有技术相比，本实用新型通过若干组散热装置(2)固定在电池板(1)下侧，散热装置(2)包括风扇(21)和上支架(22)，固定在上支架(22)上的风扇(21)直接快速把电池板(1)下侧的热空气流排出达到散热目的，具有散热效果佳的优点。
一种太阳能电池板散热装置

[实用新型]一种汽车电池散热装置-CN202020118141.4有效
发明人：赵波 -专利权人：赵波
申请日： 2020-01-18 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电池散热装置，包括电池和与电池相互配合的散热装置本体，散热装置本体内开设有与电池相互配合的放置槽，散热装置本体的内侧壁上均匀安装有与电池相互配合的冷凝水管道，散热装置本体的底端设有散热部，散热部内安装有与冷凝水管道相互连接的制冷水泵和换热器，电池的底壁上固定安装有底板，底板的底壁上对称固定安装有两个连接杆。本实用新型中将电池放至散热装置本体内并将连接杆插入对应的连接槽内就可以对电池进行辅助固定，然后再使用固定装置将电池固定连接在散热装置本体上就可以对电池进行固定安装，不仅安装方便，而且安装稳定性好，设计合理
一种汽车电池散热装置

[实用新型]散热装置、燃料电池辅助系统散热装置及燃料电池系统-CN202120545460.8有效
发明人：郭鑫源;李飞强;陈公锦 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种散热装置，包括：冷却液，用于通过热交换降低待散热设备的温度；流体控制器，用于切换冷却液的流动路线。本实用新型还提供了一种包括上述散热装置的燃料电池辅助系统散热装置，用于通过热交换为燃料电池辅助系统的各组件散热；以及包括上述散热装置的燃料电池系统。采用本实用新型的散热装置、燃料电池辅助系统散热装置及燃料电池系统的优点在于：能够切换冷却液的流动路线，实现不同的散热效果，无需拆卸燃料电池辅助散热系统的各组件，快速实现各组件间串联和并联的转换。
散热装置燃料电池辅助系统

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