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[实用新型]一种燃料电池单元及燃料电池电堆结构和新能源汽车-CN201921276732.8有效
发明人：张永;张威;肖彪 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池单元及燃料电池电堆结构和新能源汽车，涉及电池领域，该燃料电池单元包括极板和膜电极，极板至少形成两个活性区域，两个活性区域至少具有一个共用非活性区域，共用非活性区域至少具有一个共用阳极气体进口或共用阳极气体出口或共用阴极气体进口或共用阴极气体出口或共用冷却介质进口或共用冷却介质出口，提高了燃料电池中活性区域的占比，从而提高了具有其的燃料电池电堆结构的功率密度。
一种燃料电池单元结构新能源汽车

[发明专利]一种燃料电池单元及具有其的燃料电池电堆结构-CN201910728860.X在审
发明人：张永;张威;肖彪 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池单元，涉及电池领域，该燃料电池单元包括极板和膜电极，极板至少形成两个活性区域，两个活性区域至少具有一个共用非活性区域，共用非活性区域至少具有一个共用阳极气体进口或共用阳极气体出口或共用阴极气体进口或共用阴极气体出口或共用冷却介质进口或共用冷却介质出口，提高了燃料电池中活性区域的占比，从而提高了具有其的燃料电池电堆结构的功率密度。
燃料电池单元活性区域燃料电池电堆非活性区域共用阳极共用阴极气体出口气体进口极板冷却介质出口冷却介质进口电池领域燃料电池膜电极

[发明专利]共用电池的充电温度补偿方法、装置及功率变换设备-CN202111166072.X在审
发明人：戴永辉;蒋日乾;陈志彬;王群兴 -专利权人：科华数据股份有限公司;漳州科华电气技术有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种共用电池的充电温度补偿方法、装置及功率变换设备。该方法包括：获取第一时刻本端功率变换设备的温度探头对充电状态下的共用电池探测得到的采样温度，以及至少一个第一功率变换设备在第一时刻对共用电池进行探测得到的采样温度，并作为第一采样温度；分别计算各个第一采样温度之间的差值；若各个第一采样温度之间的差值均小于预设阈值，则基于各个第一采样温度确定共用电池在第一时刻对应的电池温度；基于共用电池在第一时刻对应的电池温度和预设的补偿参照温度确定共用电池第二时刻的充电电压调整量，以实现对共用电池的充电温度补偿本发明可以通过较少的功率变换设备实现共用电池的温度补偿。
共用电池充电温度补偿方法装置功率变换设备

[实用新型]多个燃料电池堆组合装置-CN202222767689.3有效
发明人：阮清发;程煜翔;周震 -专利权人：上海清志新能源技术有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H01M8/2484 文献下载
摘要：本申请涉及燃料电池领域，公开了一种多个燃料电池堆组合装置，可以将多个燃料电池堆整合为一体，并且使多个氢气通道、空气通道和冷却液通道分别集成为整体，降低成本和液体阻力。该装置包括燃料电池组，燃料电池组被配置为由多个燃料电池堆垂直堆叠组成，燃料电池组具有正面、背面、两个侧面、上表面以及下表面；共用底层端板，共用底层端板压靠在燃料电池组的正面并被配置为使多个燃料电池堆固定；共用顶层端板，共用顶层端板压靠在燃料电池组的背面并被配置为使多个燃料电池堆固定；以及第一共用配气板和第二共用配气板，第一共用配气板和第二共用配气板使多个燃料电池堆的气体通道和液体通道各自集成为一体。
燃料电池组合装置

[发明专利]电池簇并联环流均衡电路-CN202210251125.6在审
发明人：尚德华;张伟 -专利权人：傲普（上海）新能源有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池簇并联环流均衡电路，包括共用变压器均衡模块与多个开关模块，每簇电池簇分别通过一个开关模块与共用变压器均衡模块并联，在并联电池簇中的两簇电池簇电压不同时，两簇电池簇中与高电压电池簇对应的开关模块导通，并在完成对共用变压器均衡模块充电后关断，两簇电池簇中与低电压电池簇对应的开关模块导通，以完成共用变压器均衡模块对低电压电池簇的充电。上述电池簇并联环流均衡控制电路，当电池簇之间存在电压差时，与高电压电池簇对应的开关模块导通，高电压电池簇将电能存储至共用变压器均衡模块，而后，共用变压器将电量转移至低电压电池簇，从而完成高、低电压电池簇之间的电压均衡，避免了并联电池簇之间环流的产生。
电池并联环流均衡电路

[发明专利]电动设备充电系统-CN202210812410.0有效
发明人：王哲;陆钧;贺凡波;葛俊杰;马俊超;鲁国希;石晓峰 -专利权人：合肥有感科技有限责任公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了电动设备充电系统，包括：电池单元、接收电路、接收模块和共用线圈；所述共用线圈为电机绕组，并通过切换开关，择一地联通接收电路或者电池单元；所述接收模块具有由接收端电极、耦合线圈组成的接收端回路；在充电时，切换开关使共用线圈与所述接收电路联通，接收模块获取电能，并通过耦合线圈与共用线圈耦合，输送电能；在行驶时，切换开关使共用线圈与电池单元联通，由电池单元给电机供电。本申请中，共用线圈在行驶时作为电极绕组，充电时与耦合线圈耦合，实现一个零部件的共用，有效降低了整体的重量。
电动设备充电系统

[发明专利]一种氢燃料电池汽车热管理系统及控制方法-CN202110632957.8在审
发明人：马帅;郝义国;饶博;汪江 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢燃料电池汽车热管理系统及控制方法，包括：5个回路，分别为电堆散热回路、电池回路、辅助散热回路、制冷溶液回路和冷媒回路：各个回路之间共用不同设备；电堆散热回路与电池回路共用电池回路加热板换；电池回路与冷媒回路共用电池回路降温板换；冷媒回路与电堆散热回路共用发生器；冷媒回路与制冷溶液回路共用发生器和吸收器；辅助散热回路为独立回路，不与其它回路共用设备。本发明充分利用氢燃料电池汽车热管理系统的特点，将燃料电池发动机产生的废热根据用车场景需求加以利用，满足乘员舱和电池的升温或者降温需求，减少整车能量消耗，达到节能、增加续航的目的。
一种燃料电池汽车管理系统控制方法

[实用新型]一种氢燃料电池汽车热管理系统-CN202121269665.4有效
发明人：马帅;郝义国;饶博;汪江 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种氢燃料电池汽车热管理系统，包括：5个回路，分别为电堆散热回路、电池回路、辅助散热回路、制冷溶液回路和冷媒回路：各个回路之间共用不同设备；电堆散热回路与电池回路共用电池回路加热板换；电池回路与冷媒回路共用电池回路降温板换；冷媒回路与电堆散热回路共用发生器；冷媒回路与制冷溶液回路共用发生器和吸收器；辅助散热回路为独立回路，不与其它回路共用设备。本实用新型充分利用氢燃料电池汽车热管理系统的特点，将燃料电池发动机产生的废热根据用车场景需求加以利用，满足乘员舱和电池的升温或者降温需求，减少整车能量消耗，达到节能、增加续航的目的。
一种燃料电池汽车管理系统

[发明专利]铝空气电池模块-CN201810044260.7在审
发明人：林邓瑜;洪千棣 -专利权人：上海荏宝动力工程有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： H01M12/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种铝空气电池模块，该铝空气电池模块包括:一槽体，其内部围构形成一共用反应槽，并开设多个空气流通开孔和多个电解液流入开孔。多个铝空气电池容置在共用反应槽中，每一个所述铝空气电池包括一阳极和一空气极。电解液通过所述电解液流入开孔流入共用反应槽中，再流入所述多个铝空气电池中并和每一个所述铝空气电池的所述电解液反应面接触，且每一个所述铝空气电池的电解液和所述共用反应槽的电解液是共用互通的。
铝空气电池电解液反应槽开孔电解液反应空气流通阳极空气极面接触槽体容置互通

[发明专利]一种机柜的供电装置及一种机柜-CN201610319043.5在审
发明人：罗嗣恒;宋晓锋 -专利权人：浪潮电子信息产业股份有限公司
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种机柜的供电装置及一种机柜，该装置包括：共用传输单元、电池单元、接入单元；所述电池单元与所述共用传输单元相连；所述共用传输单元与每个接入单元相连；每个接入单元分别与对应的待供电单元相连；所述电池单元，用于储存电能，在机柜断电时输出电能；所述共用传输单元，用于传输所述电池单元输出的电能；每个所述接入单元，用于从所述共用传输单元获取电能，利用从所述共用传输单元获取的电能为对应的待供电单元供电。
一种机柜供电装置

[发明专利]可互换连接的充电支架、电池组和移动设备-CN201780083284.7在审
发明人： M·T·方廷;J·崔;E·A·哈克特;E·M·沃里;C·A·德林曼 -专利权人：讯宝科技有限责任公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：充电支架包括：具有基部和插座部分的支架壳体，该插座部分配置为可互换地接纳(i)移动设备、(ii)用于移动设备的电池组、以及(iii)与电池组组合的移动设备；该插座部分包括：共用基面，其上设置有一组共用充电触点；第一组引导表面从共用基面延伸并限定第一插座，该插座被配置为接纳移动设备，并且在没有电池组的情况下，将共用充电触点与移动设备上的第一组触点连接；第二组引导表面从共用基面延伸并限定第二插座，该插座被配置为接纳电池组，并且将共用充电触点与电池组上的第二组触点连接。
电池组插座移动设备充电触点基面充电支架触点连接引导表面可互换接纳配置支架壳体基部延伸

[实用新型]通信基站供电系统及移动电池包-CN201922185162.8有效
发明人：许泽强;薛程;许伟智;宋非 -专利权人：中国铁塔股份有限公司巴州分公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通信基站供电系统及移动电池包，涉及供电设备技术领域。本实用新型的主要技术方案为：通信基站供电系统，其包括电池共用管理器、基站原电池以及充电电池包、电池共用管理器的输入端口与通信基站内的开关电源柜正极电连接，电池共用管理器中设有控制器；基站原电池的正负极分别与开关电源柜的正极、电池共用管理器的第一输出端口电连接；多个充电电池包的正极均与开关电源柜的正极连接，多个充电电池包的负极分别与电池共用管理器的第二至第N输出端口电连；开关电源柜断电，则控制器控制第二输出端口至第N输出端口中一或多个连接的充电电池包放电，充电电池包电量耗尽，则控制器控制第一输出端口连接的基站原有电池放电。
通信基站供电系统移动电池

[实用新型]电池及其盖板组件-CN202221589218.1有效
发明人：袁志巍;齐朗;温世森;陶芝勇;郑鹏 -专利权人：南通拓邦尤能科技有限公司;深圳市拓邦锂电池有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池盖板组件，包括顶盖片和封口防爆组件，顶盖片上设有沿厚度方向贯穿的用于向电池中注液的注液防爆共用孔，封口防爆组件包括基板以及设在基板上用于防止电池爆炸的防爆阀，基板连接顶盖片并封住注液防爆共用孔提供一种电池，包括外壳以及设在外壳上的上述的电池盖板组件。该电池及其盖板组件，由于通过封口防爆组件封住，所以可以根据需要做得较大，只要封口防爆组件的基板同样大到能封住注液防爆共用孔即可；由于注液防爆共用孔较大，所以大大提高注液效率，同时注液不易溢出，并且在电池烘烤时，大大缩短烘烤时间；由于防爆阀设在封口防爆组件上，所以通过注液防爆共用孔向电池注液时，电解液不会流到防爆阀中。
电池及其盖板组件

[发明专利]薄膜太阳电池制造系统以及共用基板保管架-CN200880020468.X无效
发明人：秋山政记;井上正志 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2008-09-30 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： H01L31/20 文献下载
摘要：本发明提供可削减工场设置空间的薄膜太阳电池制造系统。薄膜太阳电池制造系统具备：第1共用基板保管架(40-1)、第2共用基板保管架(40-2)和多个处理装置(1～16-2)。第1共用基板保管架(40-1)和第2共用基板保管架(40-2)倾斜地保管基板。多个处理装置(1～16-2)在薄膜太阳电池的制造工序中使用于基板处理，并被配置在第1共用基板保管架(40-1)和第2共用基板保管架(40-2)之间的区域，使基板的搬出部以及搬入部的任意一方朝向第1共用基板保管架(40-1)，另一方朝向第2共用基板保管架(40-2)。第1共用基板保管架(40-1)以及第2共用基板保管架(40-2)被多个处理装置(1～16-2)所共用。
薄膜太阳电池制造系统以及共用保管

[实用新型]双动力笔灯-CN202320290861.2有效
发明人：仇富军 -专利权人：宁波福泰电器有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F21V23/02 文献下载
摘要：公开了一种双动力笔灯，其包括：光源组件和电连接于所述光源组件的供电组件，所述供电组件包括包括适于可替换地容纳充电电池或干电池的共用电池仓，使得所述双动力笔灯可以兼顾电源多样性和小型化。所述共用电池仓具有相对的仓体前端部和仓体后端部，所述供电组件还包括位于所述共用电池仓的仓体前端部的充放电正电极和充电负电极，以及，位于所述共用电池仓的仓体后端部的放电负电极，所述双动力笔灯适于通过所述充放电正电极和所述充电负电极向所述充电电池充电，通过所述充放电正电极和所述放电负电极控制所述充电电池放电，这样的电极设置方式能够避免干电池置于所述共用电池仓时被充电，提高所述双动力笔灯的安全性。
动力

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