“电动车驱动电机”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6798118个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]电动车驱动电机-CN202021272501.2有效
发明人：戴永成;谭明;许程超 -专利权人：浙江臻强精密机械有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：一种电动车驱动电机，包括壳体、第一支撑轴、定子组件、转子组件、太阳轮、行星齿轮、内齿圈、第一安装座、第二安装座、第二支撑轴、第一密封圈及第二密封圈；壳体包括壳体底座及侧盖；第一支撑轴位于壳体内的一端连接有轴承架
电动车驱动电机

[外观设计]电动车驱动电机-CN202030315143.8有效
发明人：张渝 -专利权人：张渝
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动车驱动电机。2.本外观设计产品的用途：用于电动汽车驱动，提供动力。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电动车驱动电机

[外观设计]电动车驱动电机-CN202130420605.7有效
发明人：陈雪迎;包同玲;魏红英 -专利权人：徐州宇昊电动车有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动车驱动电机。2.本外观设计产品的用途：用于电动车的驱动电机。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电动车驱动电机

[发明专利]一种新能源电动车自发电系统-CN201710486477.9有效
发明人：罗正华 -专利权人：杭州富阳白头星科技有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，具体指一种新能源电动车自发电系统，包括永磁发电机、三相整流滤波电路、能量放大电路、能量循环反馈电路、能量储存互换充放电电路、电动车动力电池、电动车驱动轮电机控制器和电动车驱动轮电机电动车动力电池为电动车驱动轮电机控制器和电动车驱动轮电机供电，当电动车驱动后电动车驱动轮开始旋转并推动电动车被动轮发电机在行驶中进行发电，最终把能量临时储存在两个超级法拉电容里，使超级法拉电容互换充放电作用来给电动车动力电池充电不仅电动车行驶中产生能量，而且停车状态下也是通过反馈回路给振荡器提供工作直流源也对电动车动力电池提供补充充电能量。
一种新能源电动车发电系统

[实用新型]电动车保护装置、电动车驱动控制装置及电动车-CN201720547054.9有效
发明人：王维进 -专利权人：南京机电职业技术学院
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B62M6/50 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种电动车保护装置包括位移传感器、PLC控制器、行程开关KM1和继电器KJ1；电动车驱动控制装置包括电动车保护装置和电动车电机，所述电动车保护装置为上述的电动车保护装置；电动车包括电动车本体和电动车驱动控制装置，所述电动车驱动控制装置为上述的电动车驱动控制装置，所述电动车本体上设有左把手、右把手、前轮和后轮，所述电动车电机用于驱动前轮和后轮动作。本实用新型能够防止骑车者单手骑车时发生事故，提高了电动车整车的工况运行效率，解决了单电机电动车爬坡能力弱，启动加速度及超越加速度慢，动力性低的缺陷，适用于电动车领域。
电动车保护装置驱动控制装置

[发明专利]一种电动车的电源管理方法-CN201610843298.1有效
发明人：屈祖权;曾小林;潘志葵;杨和林;陈全东;周朝东;徐达芬;莫泽文 -专利权人：东莞市港奇电子有限公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车的电源管理方法，包括启动电动车的驱动电机，实时获取所述驱动电机的工作电流，判断所述驱动电机的工作电流是否小于预设的第一电流阈值，若是，控制电动车的主发电机为电动车供电，否则，启动电动车的泵电源，控制所述泵电源和所述主发电机并联为电动车供电。本发明提供的电动车，设有一泵电源，其能根据驱动电机的工作电流智能开启或关闭，整个控制流程无需用户参与和操作，十分方便，且极大的改善了电动车的爬坡能力。
一种电动车电源管理方法

[发明专利]电动车车轮驱动电机供电控制方法-CN201010506855.3无效
发明人：朱炎炎 -专利权人：朱炎炎
申请日： 2010-10-07 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： H02P5/685 文献下载
摘要：本发明涉及电动车车轮驱动电机的供电控制方法。电动车同轴异侧双轮双电机独立驱动所存在的转向困难问题，一直困扰着电动车的发展，影响着电动车性能的全面提升。本发明采用同轴异侧电机等电流供电方法，有效解决了电动车的转向困难问题，简单易行，成本低廉、全面提高电动车综合性能，为电动车的更高、更快发展提供了有力的技术支撑。本发明所述的电动车车轮驱动电机供电控制方法，适用于各种纯电动车、混合动力车等。
电动车车轮驱动电机供电控制方法

[实用新型]一种独立控制驱动多轮电动车-CN201220353413.4有效
发明人：朱志明 -专利权人：朱志明
申请日： 2012-07-19 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B62M7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通工具技术领域，特别是一种独立控制驱动多轮电动车，与现有技术相比，该独立控制驱动多轮电动车包括至少两个或者两个以上的驱动电机和驱动轮，每个驱动轮均配有一个驱动电机，并由所配合的驱动电机进行独立驱动，在每个车轮上均安装有驱动电机，使每个车轮都带有独立驱动装置和独立的控制系统，采用这种结构的驱动模式，使电动车的各个车轮均能提供动力，可以保证电动车具有足够的驱动动力，同时有效的延长电动车的行驶路程，可以广泛的应用在二轮电动车、三轮电动车、四轮电动车等其它多轮电动车上，具有广阔的市场前景。
一种独立控制驱动电动车

[发明专利]一种组合型电动车驱动装置-CN201610314796.7有效
发明人：杨勇 -专利权人：杨勇
申请日： 2016-05-13 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合型电动车驱动装置，属于电动车领域，所述电动车驱动装置包括多个串接或并接的电机，多个电机分为左右两侧，左右两侧方向相反，功率相等，每个电机端部设置有单向离合器，靠近车轮的两端电机输出轴分别连接有减速机，减速机输出轴连接有半轴，半轴输出端上连接有车轮，通过利用这种串接式组合型电动车驱动装置，能够降低电动车的制造成本，可节约电动车行驶过程中的运行成本，免去差速器，简化电动车的结构，实现电动车驱动方式的多元化，丰富电动车品种，促进电动车技术的发展，为电动车驱动方式开辟一条新的途径。
一种组合电动车驱动装置

[实用新型]一种组合型电动车驱动装置-CN201620431520.2有效
发明人：杨勇 -专利权人：杨勇
申请日： 2016-05-13 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合型电动车驱动装置，属于电动车领域，所述电动车驱动装置包括多个串接或并接的电机，多个电机分为左右两侧，左右两侧方向相反，功率相等，每个电机端部设置有单向离合器，靠近车轮的两端电机输出轴分别连接有减速机，减速机输出轴连接有半轴，半轴输出端上连接有车轮，通过利用这种串接式组合型电动车驱动装置，能够降低电动车的制造成本，可节约电动车行驶过程中的运行成本，免去差速器，简化电动车的结构，实现电动车驱动方式的多元化，丰富电动车品种，促进电动车技术的发展，为电动车驱动方式开辟一条新的途径。
一种组合电动车驱动装置

[发明专利]一种结合动能发电和太阳能发电的多功能共享电动车-CN201910443993.2在审
发明人：周红军;刘岳忠 -专利权人：陕西智多搭智能科技有限公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B62M6/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种结合动能发电和太阳能发电的多功能共享电动车，包括电动车本体，所述电动车本体上设有两个转动滚轮，转动滚轮上设有充气轮胎，所述电动车本体上设有电动车供电驱动机构，所述通过电动车供电驱动机构给电动车本体供电进行驱动移动，所述电动车本体上设有太阳能充电机构，所述通过太阳能充电机构将太阳能转化为电能进行供电，所述电动车本体上设有动能发电充电机构，所述通过动能发电充电机构将机械能转化电能进行供电，所述电动车本体上设有二维码扫码机构，所述通过二维码扫码机构进行驱动电动车本体，所述电动车本体上设有控制器。
电动车本体电动车动能发电供电太阳能发电太阳能充电机构充电机构驱动机构转动滚轮二维码机械能转化太阳能转化驱动充气轮胎控制器共享移动

[实用新型]一种电动车变挡驱动器与电机控制器一体化装置-CN201520208144.6有效
发明人：苏贤洪 -专利权人：苏贤洪
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车变挡驱动器与电机控制器一体化装置，包括电动车差速器自动/手动电子变挡驱动器电路、直流无刷电机控制器电路、CPU中央处理器、接电动车导线；所述电动车差速器自动/手动电子变挡驱动器电路与直流无刷电机控制器电路共用同一个CPU在同一块PCB板上通过铜箔导线相互连接通信且安装在同一壳体内，以达到电动车变挡驱动器与电机控制器一体化；采用该技术方案，电动车厂需要生产通过电机差速器实现自动/手动变挡功能的电动车时，只需要安装一台本实用新型产品，就既可以驱动电动车电机，让电动车正常骑行使用，又可以驱动电机差速器实现自动/手动变挡功能，提升电动车的扭矩，以及爬坡能力。
一种电动车驱动器电机控制器一体化装置

[发明专利]机动车电动车电源启动点火驱动及车载电机遥控系统-CN201610976509.9在审
发明人：刘朋 -专利权人：刘朋
申请日： 2016-11-07 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明为机动车电动车电源启动点火驱动及车载电机遥控系统属交通电子领域，本发明可替代传统机动车电动车钥匙不接触机动车电动车控制电源启动点火驱动及车载电机，如图(图2)由遥控信号发射器1控制信号接收及执行器2对机动车电动车电源启动点火驱动及车载电机3电路通路或断路，可方便快捷的运行或关闭机动车电动车电源启动点火驱动及车载电机。
车载电机点火驱动电动车电源机动车遥控系统遥控信号发射器控制信号接收传统机动车电动车控制电动车钥匙电路通路电源启动电子领域不接触断路替代交通

[发明专利]一种电动车驱动桥测试装置及其测试方法-CN202011385552.0在审
发明人：张羽;强晶;张海斐 -专利权人：无锡晶华汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车驱动桥测试装置及其测试方法，包括载荷测试架和地轮，所述载荷测试架通过一侧转轴转动连接支撑底座，所述载荷测试架可绕支撑底座转动抬升，所述载荷测试架上连接板簧座支架和电机支架，所述板簧座支架与电动车驱动桥的板簧座连接，所述电机支架连接驱动电机，所述驱动电机与电动车驱动桥驱动连接，所述地轮用于支撑电动车驱动桥连接的轮子，所述电动车驱动桥测试装置及其测试方法，可测试电动车驱动桥满载和空载时加速、匀速、减速和滑行过程中的状况，测试操作简单，且方便观察电动车驱动桥的状态，另外了可用于测试各种不同规格的电动驱动桥，应用广泛。
一种电动车驱动测试装置及其方法

[实用新型]一种电动车驱动桥测试装置-CN202022846213.X有效
发明人：张羽;强晶;张海斐 -专利权人：无锡晶华汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动车驱动桥测试装置，包括载荷测试架和地轮，所述载荷测试架通过一侧转轴转动连接支撑底座，所述载荷测试架可绕支撑底座转动抬升，所述载荷测试架上连接板簧座支架和电机支架，所述板簧座支架与电动车驱动桥的板簧座连接，所述电机支架连接驱动电机，所述驱动电机与电动车驱动桥驱动连接，所述地轮用于支撑电动车驱动桥连接的轮子，所述电动车驱动桥测试装置，可测试电动车驱动桥满载和空载时加速、匀速、减速和滑行过程中的状况，测试操作简单，且方便观察电动车驱动桥的状态，另外了可用于测试各种不同规格的电动驱动桥，应用广泛。
一种电动车驱动测试装置

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条