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[实用新型]一种垂尾无极电动调节加载台架-CN201420645690.1有效
发明人：钟海;曹虎成;李少鹏;贾秦亮 -专利权人：中国飞行试验研究院
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种垂尾无极电动调节加载台架，其特征在于，包括承力架(1)、航向移动梁(2)、法向移动平台(3)、航向电动机(4)、法向电动机(5)，承力架(1)的工作面与垂尾加载点所在的二维平面平行，航向移动梁(2)安装于承力架(1)的工作面上，由航向电动机(4)驱动沿飞机航向移动，法向移动平台(3)安装于航向移动梁(2)上，由法向电动机(5)驱动沿飞机法向移动。
一种无极电动调节加载台架

[发明专利]电动-曝气-注液联合修复重金属有机复合污染土的方法-CN202011408398.4有效
发明人：谢新宇;葛尚奇;郑凌逶;王韵超;章旬立;戴朴修;孙旻洋 -专利权人：浙江大学
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B09C1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动‑曝气‑注液联合修复重金属有机复合污染土的方法，属于污染土修复领域。本发明采用电动修复法联合曝气法，并通过底部注液加强修复效果。联合修复方法自下而上进行，电动修复法使土体中的水分由底部向顶部运移，带动重金属、有机物向顶部富集；曝气法产生的气泡由底部向顶部扩散，带动挥发性有机物向顶部土体移动，在顶部进行集中收集处理，气液传质率高，修复效果好；注液法通过底部间歇注入电解液，借助电动修复流的作用自下而上移动修复污染土体，同时维持土体pH稳定。且电动修复法、曝气法和注液过程采用设计的双通道多孔EKG电极同时完成，高效、便捷。
电动联合修复重金属有机复合污染方法

[发明专利]基于卡尔曼滤波估计的车用散热风扇电机控制方法及系统-CN202110433618.7有效
发明人：程勇;王璐;孙嘉泽 -专利权人：山东大学
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H02P6/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于卡尔曼滤波估计的车用散热风扇电机控制方法，包括：利用端电压法确定直流电机换相时刻的范围；利用线反电动势法推导出下一次换相的时刻；当线反电动势法推导出的换相时刻不属于端电压法确定的直流电机换相时刻范围时本发明利用端电压法推导出一个换相时刻的范围，用于对线反电动势法的推导的换相时刻结果进行范围限定；采用基于卡尔曼滤波法，根据历史电流、历史换相间隔变化等参数推导理想的换相时刻，在线反电动势法与端电压法两算法结果冲突时
基于卡尔滤波估计散热风扇电机控制方法系统

[发明专利]识别永磁电动机的参数的方法、电梯驱动单元和电梯-CN202110311951.0在审
发明人： L.斯托尔特;M.帕基宁;T.考皮宁 -专利权人：通力股份公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G01R27/08 文献下载
摘要：一种用于识别电梯(100)的永磁电动机(20)的参数，例如磁化轴和转矩轴电感的方法，所述方法包括：例如通过制动控制器应用(410)至少一个提升机械制动器，以防止永磁电动机的转子旋转；通过第一方法，确定(420)电动机电感的平均值，以及将磁化轴电感和转矩轴电感确定为基于该平均值的相对电感值；通过与第一方法不同的第二方法，确定(430)电动机主电感的平均值；以及根据通过第二方法获得的电动机主电感和通过第一方法获得的相对电感值
识别永磁电动机参数方法电梯驱动单元

[发明专利]节能多速异步电动机-CN88107625.2在审
发明人：周曼金;王干一;王锡义;李日轩;彭白辉;史守勤 -专利权人：大连铁道学院
申请日： 1988-11-02 - 公布日： 1992-12-09 - 主分类号： H02K17/14 文献下载
摘要：本发明是一种变极多速异步电动机及其制造方法、通过一种新式的三相绕组嵌线方法，发展了变极多速异步电动机的变速等级，从而在传统的变极法即反向法和换相法的基础上引进了移相法以及子绕组分组接线法其实质属于广义多变量函数最佳综合在异步电动机变极调速中的应用本发明多速异步电动机可广泛应用于风机、水泵、起重机、制糖、造纸、机床等各种分级变速工业电力驱动应用领域。
节能异步电动机

[发明专利]一种车辆发动机散热风扇的直流无刷电机控制方法及系统-CN202110423842.8有效
发明人：程勇;王璐;孙嘉泽 -专利权人：山东大学
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H02P6/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆发动机散热风扇的直流无刷电机控制方法及系统，包括：利用端电压法确定直流电机换相时刻的范围；利用线反电动势法推导出下一次换相的时刻；当线反电动势法推导出的换相时刻不属于端电压法确定的直流电机换相时刻范围时本发明利用端电压法推导出一个换相时刻的范围，用于对线反电动势法的推导的换相时刻结果进行范围限定；采用最小二乘估计方法，根据历史电流、历史换相间隔变化等参数推导理想的换相时刻，在线反电动势法与端电压法两算法结果冲突时
一种车辆发动机散热风扇直流电机控制方法系统

[发明专利]防滑刹车控制装置振动响应的测试方法-CN201610585004.X有效
发明人：乔建军 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：一种防滑刹车控制装置振动响应的测试方法，分别采用力锤法、电动振动台测试的方法进行实测。采用电动振动台测试时，在使用最大、最小振动量值范围内测试，依次采用二角法、四角法、电动振动台测试法逐步修正防滑刹车控制装置的振动计算模型，符合防滑刹车控制装置的实际使用情况，提高有限元振动计算模型的精度
防滑刹车控制装置振动响应测试方法

[发明专利]一种22KW永磁同步电机设计方法-CN201510157885.0在审
发明人：李松年;何婷婷;杨钊;李军利;涂剑刚;李珊;武旭福;孙弘元;吴勋;王学文 -专利权人：李松年;何婷婷;杨钊;李军利;涂剑刚;李珊;武旭福;孙弘元;吴勋;王学文;王鑫;沈廷博;马芊;任懿
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： H02K15/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种22KW永磁同步电机设计方法，所述方法包括永磁同步电动机磁路结构设计、永磁同步电动机的优化设计、等效磁路法、等效磁网络法、电磁场解析法、电磁场数值计算法和水冷计算。
一种 22 kw 永磁同步电机设计方法

[发明专利]基于TOPSIS法的EV充电机综合评价方法及装置-CN201811645087.2在审
发明人：刘亚丽;吴梦涵;胡晓辉;任国歧;赵宏振;刘云;李国栋;王旭东;尚学军;刘瑜俊;胡澄;赵新;徐青山;吕金炳;李涛;李树鹏;陈培育;王峥;赵迎春 -专利权人：国网天津市电力公司电力科学研究院;国网天津市电力公司;国家电网有限公司;东南大学;华北电力大学
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于TOPSIS法的EV充电机综合评价方法及装置，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、根据电动汽车自身静态指标和电网互动动态指标，建立多层电动汽车充电机运行状态指标体系；步骤2、对各指标重要程度进行主观分析，运用层次分析法计算各层指标的权重；步骤3、使用组合赋权法对主观权重进行优化，形成组合权重；步骤4、采用TOPSIS法对评价对象进行打分和排序，确定充电机运行状态的优劣。本发明能够全面地对电动汽车充电机的性能进行评价，为电动汽车充电的选用提供依据，满足实际规划过程中对电动汽车充电机的选型要求。
电动汽车充电机充电机综合评价电动汽车充电运行状态指标层次分析法电动汽车动态指标规划过程技术特点计算各层静态指标评价对象运行状态主观分析主观权重组合权重多层互动权重选型排序电网优化

[发明专利]一种基于两步等价法的电动汽车充电站最优配置建模方法-CN201811167738.1有效
发明人：李磊;李晓辉;赵新;徐亮;刘伟东;刘小琛;梁彬;陈彬;刘洋洋;谢秦;赵庆来;邹琪;杨光;李丹 -专利权人：国网天津市电力公司电力科学研究院;国网天津市电力公司;国家电网有限公司;北京国网普瑞特高压输电技术有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于两步等价法的电动汽车充电站最优配置数学建模方法，具体执行步骤包括：步骤1，建立基础的包含不同类型电动汽车充电桩的电动汽车充电站最优配置模型；步骤2，对于已建立的电动汽车充电站最优配置模型运用两步等价法对模型进行优化；步骤3，对于基于两步等价法优化的电动汽车充电站最优配置模型运用二阶锥规划进行松弛优化。该方法提出并应用了两步等价法，在等价和一些精确松弛之后，所提出的优化模型已经转化为混合整数二阶锥规划(MISOCP)的类型，可以通过适当的数学方法有效地求解出最小年充电社会成本的电动汽车充电站规划方法。
一种基于等价电动汽车充电站最优配置建模方法

[发明专利]一种降雨渗流和爆破振动耦合模拟软岩剪切流变试验系统-CN201911022745.7有效
发明人：胡斌;马利遥;常书祥;丁静;贾雅兰;方庆红;彭锐波;崔阿能 -专利权人：武汉科技大学
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G01N3/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种降雨渗流和爆破振动耦合模拟软岩剪切流变试验系统，至少设有加载装置和剪切盒；加载装置包括机架，设在机架上部的法向静载电动缸、下部的法向动载电动缸，机架两侧的水平静载电动缸、水平动载电动缸及反力柱；剪切盒设上剪切盒和下剪切盒，试件置于上、下剪切盒连接后内壁形成的空腔中；试件上部安装有法向加载垫块及法向加载压头，法向加载压头与法向加载垫块内设有入水/气通道；上、下剪切盒接触部分设有环绕空腔的扁平凹槽及出水
一种降雨渗流爆破振动耦合模拟剪切流变试验系统

[发明专利]用于估计电动车辆的调温能量消耗和续航里程的方法-CN202011436818.X在审
发明人： M·劳舍尔;M·德恩;M·比歇勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于估计电动车辆的调温能量消耗的第一方法。本发明还涉及一种用于估计电动车辆的续航里程的第二方法。本发明还涉及一种驾驶员辅助系统，其被设立为执行所述第一方法和/或所述第二方法。本发明还涉及一种计算机程序，所述计算机程序包括指令，所述指令在由计算机执行时促使所述计算机执行所述第一方法和/或所述第二方法。本发明还涉及一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括指令，所述指令在由计算机执行时促使所述计算机执行所述第一方法和/或所述第二方法。本发明还涉及一种电动车辆，其被设立为执行根据本发明的第一和/或第二方法。
用于估计电动车辆调温能量消耗续航里程方法

[发明专利]一种基于绝对节点坐标法的裸电动力绳系统建模方法-CN202110161862.2在审
发明人：余本嵩;金栋平;季凯 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及航天器飞行技术领域，尤其是一种基于绝对节点坐标法的裸电动力绳系统建模方法，可准确描述系统的动力学行为。本发明首先用绝对节点坐标法推导出裸电动力绳单元动力学方程，然后用自然坐标法推导出卫星刚体的动力学方程，最后引入约束，将裸电动力绳的各个裸电动力绳单元组装起来，得到整个系统的动力学方程，从而完成系统的模型构建构建了一个能描述空间裸电动力绳系统行为的动力学模型，该模型能够准确描述空间裸电动力绳系统的面内外运动，特别是裸电动力绳的构形变化。
一种基于绝对节点坐标动力系统建模方法

[发明专利]一种用于电动汽车驱动电机的无位置传感控制方法-CN201410231925.7有效
发明人：余海涛;孟高军;胡敏强;黄磊 -专利权人：东南大学
申请日： 2014-05-28 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： H02P21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动汽车驱动电机的无位置传感控制方法，在电动汽车启动之前采用脉冲电压注入法对驱动电机转子初始位置进行检测式；电动汽车启动之后，为了进行准确的检测，在低速段采的旋转式高频电压注入法实时检测驱动电机转子位置，且为了避免电机多重凸极效应的影响，在高频电压注入法的结构上加入双重凸极解耦观测器，中速时采用高频注入法和反电动势法相结合的方式并经过神经网络控制器处理检测驱动电机转子位置，高速时采用反电动势来检测驱动电机转子位置本发明可以准确、有效的检测电动汽车驱动电机的转子位置信息。
一种用于电动汽车驱动电机位置传感控制方法

[发明专利]电动机控制装置-CN201911227851.9在审
发明人：十津宪司;前田美里;小野坂直城;林桂玲;山下元气 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： H02P21/18 文献下载
摘要：本发明提供一种能够在连续推定电角度的情况中，对电角度的推定的误差进行修正的电动机控制装置。在本电动机控制装置100中，电角度推定部12构成为在通过基于向d轴施加电压而使q轴的漏电流变为零的第1方法、和基于电压方程式的第3方法中的至少一种来推定电动机200的电角度的情况下，在通过基于相电流的差分以及线电流的差分中的至少一方的第2方法推定的电角度中，将通过第1方法和第3方法中的至少一种推定出的电角度替换为通过第2方法推定出的电角度。
电动机控制装置

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