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[发明专利]一种集成结构滑油滤-CN201310395359.9有效
发明人：苏壮;毛宏图;郁丽;李国权;唐超 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：一种集成结构滑油滤，包括单向活门，旁路活门，螺旋弹簧，自封活门，油滤芯，油滤壳体，油滤盖，长螺钉，自锁螺母，轴用弹性挡圈，油滤压差传感器安装座；其中：油滤盖通过长螺钉和自锁螺母安装在轴用弹性挡圈下部，并与油滤壳体套接在一起；自封活门通过螺旋弹簧安装在轴用弹性挡圈上；单向活门安装在轴用弹性挡圈上部，旁路活门安装在单向活门的侧面，滑油出口和滑油进口之间，通过轴用弹性挡圈上部的隔板分开。本发明的优点：采用集成设计的滑油滤后，简化了滑油滤的连接管路，实现了分解油滤时油滤内部流路的自封，有效的减少了油滤分解时需要放出的滑油量，减少滑油补充加注的次数，提高了系统维护效率。
一种集成结构滑油滤

[发明专利]一种航空发动机用双滤芯滑油滤结构-CN202210761992.4在审
发明人：陈颖;毛磊;袁面琼;张涛涛;皮建雄 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16N39/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机用双滤芯滑油滤结构，当滑油滤主组件被堵塞后，滑油滤壳体的进油道油压升高，主油滤压差传感器实时监控滑油滤壳体进油道的油压，油压达到一定压力后安全活门打开，此时滑油经滑油滤壳体进油道进入备用油滤组件过滤，从滑油滤壳体出油道排出，在油压升高至能打开安全活门时间间隙过程，从主油滤压差传感器实时监控到的油压数据为及时检修更换提供了准备时间，并且在油压升高至能打开安全活门时间间隙过程中，备用油滤组件起到二次过滤滑油的作用
一种航空发动机用双滤芯滑油滤结构

[发明专利]一种航空发动机燃油热管理系统-CN202211241060.3在审
发明人：李洪莲;刘国朝;梁义强;庞晓冬;周建军;于霄 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F02C7/224 文献下载
摘要：该系统包括低压泵(1)、燃油滤(2)、高压泵(3)、燃油分配器(5)、飞机机电系统用燃滑油散热器(7)及发动机滑油系统用燃滑油散热器(9)；低压泵(1)前端连接飞机来油管路，低压泵(1)后端连接飞机机电系统用燃滑油散热器(7)的燃油进口；飞机机电系统用燃滑油散热器(7)的燃油出口通过第一单向阀(11)连接燃油滤(2)，燃油滤(2)后端连接高压泵(3)，高压泵(3)后端连接发动机滑油系统用燃滑油散热器(9))的燃油进口。
一种航空发动机燃油管理系统

[发明专利]一种航空发动机燃油热管理架构-CN202211241063.7在审
发明人：李洪莲;刘国朝;庞晓冬;于霄;梁义强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F02C7/224 文献下载
摘要：该装置包括低压泵(1)、燃油滤(2)、高压泵(3)、燃油分配器(4)、第一燃滑油散热器(5)、第二燃滑油散热器(7)及第三燃滑油散热器(8)；第一燃滑油散热器(5)的燃油出口连接第一燃滑油散热器(7)的燃油进口，第一燃滑油散热器(5)具有连接飞机机电系统用滑油的第一滑油管路，本申请将飞机机电系统用的第一燃滑油散热器置于整个架构前端，能够保证飞机机电系统滑油散热及对温度的要求，同时将第二燃滑油散热器放置于燃油滤前，防止飞机机电系统散热量不足，防止燃油滤结冰，本申请在满足燃油附件介质的耐温能力要求的同时能够将燃油热沉充分利用。
一种航空发动机燃油管理架构

[实用新型]航空发动机试验用油滤装置-CN201620300454.5有效
发明人：潘洪滨;赵磊;刘向影 -专利权人：哈尔滨东安发动机（集团）有限公司
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F16N39/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种航空发动机试验用油滤装置，包括发动机体外油滤、安装座、滑油管路，所述的体外油滤安装在发动机实验台架上，两端分别通过滑油管路与油泵及安装座连接，安装座安装在发动机上，所述的安装座上设置有连接装置，将滑油管路与发动机自身的滑油系统相连；所述的体外油滤上设置有油滤滤芯，所述的安装座内的油路上还设置有单向活门。本实用新型在发动机进行地面试验用体外油滤代替发动机自身油滤可以有效地降低发动机油滤堵塞的概率，减少试验故障的发生。
航空发动机试验用油滤装置

[实用新型]滑油滤及具有其的航空发动机-CN201220445269.7有效
发明人：曾广乐;薛筱萌;姜会庆;郑鹏;郭晖 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2012-09-03 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种滑油滤及具有其的航空发动机。根据本实用新型的滑油滤，包括滑油滤座和配合设置在滑油滤座上滑油滤盖，滑油滤座与滑油滤盖内部具有容腔，滑油滤还包括设置在容腔内部的燃滑油热交换器，以及分别设置在燃滑油热交换器两侧的并相互隔离的燃油通道和滑油通道；滑油通道中设置滑油滤芯。根据本实用新型的航空发动机，包括滑油系统，滑油系统中设置有前述的滑油滤。本实用新型通过在滑油滤的容腔中设置使燃油和滑油交换热量的燃滑油热交换器，并在滑油通道中设置滑油滤芯，从而使滑油滤和燃滑油热交换器集成在一起，相比单独设置，能够有效地减少部件数量和以及二者之间的连接管路，
滑油滤具有航空发动机

[发明专利]油滤组件-CN201310528273.9有效
发明人：江建文;江平;孙继堂;肖根升;董红涛 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2013-10-30 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种油滤组件，包括主机匣，主机匣包括一体成型的燃油滤安装部和滑油滤安装部；燃油滤安装部包括具有开口端的用于安装燃油滤的燃油滤安装孔，滑油滤安装部包括具有开口端的用于安装滑油滤的滑油滤安装孔；燃油滤安装孔和油滤安装孔之间设有相通的内部油路。根据本发明的油滤组件，通过将燃油滤安装部和滑油滤安装部一体成型地设置，燃油滤安装孔和滑油滤安装孔之间设有相通的油路，使得燃油滤安装部和滑油滤安装部之间通过内部油路连通，不需要加设外部管路，从而减少了零件数量，且提高油滤组件的可靠性。
组件

[发明专利]一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构-CN202310172145.9在审
发明人：唐志清;江建文;王涛;雷寰兴;贺剑 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机领域，具体涉及一种具有排油功能的航空发动机滑油换热结构。包括滑油滤座和配合设置在所述滑油滤座上的滑油滤盖；还包括导流结构；所述滑油滤座与所述滑油滤盖内部具有容腔，所述容腔内部设置有换热器，在所述换热器外侧设置燃油通道，在所述换热器内侧设置所导流结构，所述导流结构与换热器之间形成滑油通道；在所述导流结构内设置有滑油滤芯，所述滑油通道与所述滤芯连通；在所述滑油滤座底部设置有连接槽，所述连接槽内设置排油口；所述导流结构与所述连接槽密封连接。
一种具有功能航空发动机滑油换热结构

[发明专利]一种航空发动机用收油池结构-CN202211069642.8在审
发明人：陈颖;毛磊;皮建雄;袁面琼;张涛涛 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16N31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机用收油池结构，包括：收油池壳体整体为圆盘顶面中部设为下凹碟型结构，位于中部下凹处的所述收油池壳体侧边设有回油滤安装通孔，位于回油滤安装通孔的所述收油池壳体对立侧边处对应设有回油弯管安装通孔、放油开关安装通孔；回油滤安装在回油滤安装通孔中，回油滤对从收油池壳体中部下凹流入的润滑油过滤；滑油温度金属屑末信号器经密封圈B安装在信号器安装通孔中延伸至回油滤内部。滑油温度金属屑末信号器对回油滤未过滤的润滑油温度及金属屑末进行检测，实现滑油温度金属屑末信号器对回油滤油滤网润滑油进行金属屑末检测，解决了不能对滤网破损或堵塞进行金属屑末检测的问题。
一种航空发动机用收油池结构

[发明专利]一种包含双作用活门装置的滑油滤-CN202011177660.9有效
发明人：胡永斌;郜雪鹏;严红;刘正强;席莉娅;王涛 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种包含双作用活门装置的滑油滤，包括分别固定设置在机匣滤片安装腔和活门安装腔内的心杆和油滤座、滤片，所述心杆朝向活门安装腔的一端通过螺杆与油滤座相连接，所述油滤座内设置有使滑油仅能从滤片安装腔流向活门安装腔的单向活门装置；所述油滤座内还设置有双作用活门，双作用活门的内孔与单向活门装置相配合使滑油仅能从滤片安装腔流向活门安装腔；所述双作用活门的外周壁与所述油滤座内周壁密封性滑动配合，所述双作用活门朝向滤片安装腔的一端与所述油滤座之间设置有第二弹簧使滤片安装腔和活门安装腔内的滑油相隔离本发明解决了因大量滑油回流引起滑油系统内油压急剧升高的问题，保障了突发故障下发动机滑油系统的安全性。
一种包含作用活门装置滑油滤

[发明专利]一种滑油滤双活门式燃滑油散热器-CN202010387898.8有效
发明人：沈宽春;梁梅 -专利权人：贵州永红航空机械有限责任公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F02C7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种滑油滤双活门式燃滑油散热器，属于航空发动机润滑传动系统技术领域，包括燃滑油换热器b和滑油控制总成，燃滑油换热器b两端分别设燃油进口b和燃油出口b，滑油控制总成与燃滑油换热器b下端连接，滑油控制总成两端分别设有滑油进口b和滑油出口b，滑油控制总成内设有换热器滑油安全活门b和滑油滤双活门组件。本技术方案通过在滑油控制总成的滑油出口端设置滑油滤双活门组件，在该组件中设置防虹吸活门和滑油滤安全活门，有效避免了虹吸现象导致滑油损失的情况发生；同时，将该组件与滑油堵盖设置成一个组件，避免了管路的拆卸和连接
一种滑油滤双活门式燃滑油散热器

[实用新型]一种带低温启动保护的泛摆线齿轮泵-CN202222826724.4有效
发明人：张继尧;李超;王文涛;韩昊;邓成鹏;周林阳;张新燕;路小雪;张斌 -专利权人：新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F04C2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机滑油系统技术领域，具体涉及一种带低温启动保护的泛摆线齿轮泵。滑油泵在低温启动时入口负压过大，影响动力源的功率分配。本实用新型在壳体组件安装有减油电磁阀、滑油滤和调压活门，还包括回油滤接口、增压级进油口、增压级出油口、电机回油进口、电机回油出口和减油电磁阀进口；减油电磁阀的进口与减油电磁阀进口相通，出口与增压级齿轮泵进油口相通；滑油滤的进油口与增压级齿轮泵出油口相通，出油口与增压级出油口相通；调压活门通过感受滑油滤的出油口以及增压级齿轮泵出油口的压力，调节通往增压级齿轮泵进油口的流量大小。避免动力源由于启动扭矩过大无法正常启动，降低滑油滤滤前和滤后压差，保护滑油滤滤芯。
一种低温启动保护摆线齿轮泵

[发明专利]一种提高航空发动机滑油系统清洁度的方法-CN202310592480.4在审
发明人：侯宏建;苏壮;蔡承阳;胡兴龙;曹茂国;谷智赢 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请属于发动机维护技术领域，具体涉及一种提高航空发动机滑油系统清洁度的方法。该方法包括：步骤S1、分解滑油滤(3)至散热器(4)之间的供油管路，并外接相比于滑油滤(3)的过滤精度更高的体外循环油滤(5)；步骤S2、拆下滑油滤(3)的滤芯，更换为不含滤网的工艺滤芯骨架(6)；步骤S3、基于体外循环油滤(5)对发动机滑油进行过滤，控制其随发动机运转设定时间后，拆下体外循环油滤(5)，恢复发动机供油管路及滑油滤滤芯的装配。本申请将滑油中夹杂的异物进行了充分过滤，提高了滑油系统清洁度，保证了发动机后续长时间的正常工作。
一种提高航空发动机系统清洁方法

[实用新型]滑油滤及具有该滑油滤的传动齿轮箱-CN201220461613.1有效
发明人：江建文;江平;李珍莲;粟晖;肖根升;孙继堂 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种滑油滤及具有该滑油滤的传动齿轮箱，其中，滑油滤包括与油道相配合的滤网安装座以及设置在滤网安装座上的滤网，滤网安装座具有与油道相连通的滑油入口和滑油出口。相比现有技术的滑油滤通过紧固件和密封件与油道连接相比，能够有效地减少零件数量，使结构简单紧凑，提高可靠性，设置前述滑油滤后，能够有效地减小滑油系统的零件，从而减轻传动齿轮箱的整体重量，提高功重比，零件减少也能提高传动齿轮箱整体的可靠性
滑油滤具有传动齿轮箱

[发明专利]一种滑油滤壳体组件补焊修复工艺方法-CN202211421208.1在审
发明人：张秋玲;田雷云;王会涛;杨晨;梁微 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：一种滑油滤壳体组件补焊修复工艺方法，属于航空发动机技术领域。所述滑油滤壳体组件补焊修复工艺方法包括：S1、焊前打磨，采用金刚石砂轮对滑油滤壳体组件待补焊部位进行打磨，直至露出滑油滤壳体组件基体；S2、氩弧焊补焊，对打磨完的位置通过手工钨极氩弧焊的方式进行氩弧焊补焊；S3、焊后打磨，采用金刚石砂轮打磨补焊焊缝处的焊瘤，使焊缝处与滑油滤壳体组件基体平滑过渡，补焊完成。所述滑油滤壳体组件补焊修复工艺方法能够实现滑油滤壳体组件的补焊修复，提高发动机修理能力，降低修理成本。
一种滑油滤壳体组件修复工艺方法

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