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[实用新型]一拖一串联熔化炉的循环水冷却系统-CN202222393165.2有效
发明人：张刘涛;宋明;李长连;赵绵东 -专利权人：大连华夏中科有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F27D9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种一拖一串联熔化炉的循环水冷却系统，包括内循环冷却系统和外循环冷却系统，由外循环冷却系统通过热板式交换器冷却内循环冷却系统，所述内循环冷却系统为两个独立的封闭式冷却系统，分别是炉体冷却系统和中频电源冷却系统，所述炉体冷却系统中配备应急冷却系统，电网因故障停电时应急冷却系统应启动，外循环冷却系统为内循环冷却系统提供冷却水同时回收炉体冷却系统的热水。本实用新型采用多个独立的循环水冷却系统分别为炉体和中频电源进行封闭式独立冷却，同时根据炉体冷却需求增设外冷却循环系统，提高冷却效率，整体系统占用空间小，冷却效果好，同时具备应急冷却系统提高生产安全性。
一拖一串联熔化炉循环水冷系统

[发明专利]车辆-CN202310520446.6在审
发明人：王国东;苏朝霞;田净娜;栾振军;吕冰洋 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆，所述车辆包括高温冷却系统、低温冷却系统和控制器，高温冷却系统包括电堆主散热器和电堆副散热器组；低温冷却系统与高温冷却系统相互独立，低温冷却系统包括相互独立的第一低温冷却系统和第二低温冷却系统，第一低温冷却系统包括第一低温散热器，第二低温冷却系统包括第二低温散热器；控制器用于控制高温冷却系统和低温冷却系统工作。根据本发明的车辆，车辆由控制器控制相互独立的高温冷却系统、第一低温冷却系统和第二低温冷却系统分别对氢燃料电堆、驱动电机和氢燃料电堆BOP进行散热，且散热过程互不影响。
车辆

[实用新型]空调机组-CN201320818045.0有效
发明人：庞维容;唐政清;明开云;周泳闯;钟金扬;李伟进;彭嘉欣 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F24F11/02 文献下载
摘要：本实用新型的提供了一种空调机组，包括：变频器；独立冷却系统，用于对变频器冷却散热；机组控制装置，检测变频器的工作状态；并根据变频器的工作状态，控制独立冷却系统开启或者停止。根据本实用新型的空调机组，通过设置独立冷却系统，并根据变频器的工作状态，控制独立冷却系统开启或者停止。即变频器工作，则独立冷却系统的开启，变频器不工作，则独立冷却系统停止，解决了现有技术中变频器的冷却必须依托于制冷循环系统的问题，从而解决了空调机组在制冷循环系统不运行就无法对变频器冷却的问题。
空调机组

[发明专利]一种高炉中部分段冷却系统构建方法-CN202110602842.4在审
发明人：刘德全;周庆;李昌国;张秦川 -专利权人：四川省达州钢铁集团有限责任公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： C21B7/10 文献下载
摘要：本发明公开一种高炉中部分段冷却系统构建方法，将高炉各部位分为单段或多段冷却壁；从高炉底部到顶部，每n段冷却壁串联构成一级冷却系统，将高炉炉身中下部分的冷却壁独立出来后得到新的多级冷却系统，炉身中下部分的冷却壁构建独立冷却系统；用密闭循环软水冷却新的多级冷却系统，用工业水进行开路循环冷却独立冷却系统；将炉身中下部的冷却壁独立构成独立冷却系统进行单独冷却，便于对易现损坏部位单独调控，为大高炉的炉况稳定顺行创造良好条件；本方案还优化了查漏方式，可以直观的检查和判断冷却设备的漏水情况，看水工查漏的工作环境及劳动强度降低，提高工作效率及安全性。
一种高炉中部分段冷却系统构建方法

[发明专利]空调机组及控制方法-CN201310677026.5有效
发明人：庞维容;唐政清;明开云;周泳闯;钟金扬;李伟进;彭嘉欣 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F24F11/88 文献下载
摘要：根据本发明的空调机组，包括：变频器；独立冷却系统，用于对变频器冷却散热；机组控制装置，检测变频器的工作状态；并根据变频器的工作状态，控制独立冷却系统开启或者停止。根据本发明的空调机组及控制方法，通过设置独立冷却系统，并根据变频器的工作状态，控制独立冷却系统开启或者停止。即变频器工作，则独立冷却系统的开启，变频器不工作，则独立冷却系统停止，解决了现有技术中变频器的冷却必须依托于制冷循环系统的问题，从而解决了空调机组在制冷循环系统不运行就无法对变频器冷却的问题。
变频器独立冷却系统空调机组冷却制冷循环系统机组控制装置冷却系统设置独立散热检测

[发明专利]一种大功率防爆柴油机独立冷却系统-CN201310165545.3有效
发明人：谢长春;王晓滨 -专利权人：昆山晋桦豹胶轮车制造有限公司
申请日： 2013-05-08 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率防爆柴油机独立冷却系统，包括柴油机冷却系统和尾气冷却系统，其特征在于：所述柴油机冷却系统和尾气冷却系统相互独立，所述柴油机冷却系统包括水箱散热器、空空中冷器和油散热器，所述水箱散热器本发明解决了有技术中大吨位矿用防爆无轨胶轮车所用防爆柴油机采用干式尾气处理，柴油机机体发热量大、尾气温度高，难以实现机体和尾气大幅度降温的问题，提供了一种柴油机冷却系统和尾气冷却系统独立设置，散热器体积小，便于安装，散热效果较好的大功率防爆柴油机独立冷却系统。
一种大功率防爆柴油机独立冷却系统

[实用新型]一种独立式全温控液力自动箱车辆用的冷却系统-CN201220401584.X有效
发明人：李建龙;朱陶锋;陈小俊;金苏生;丁志阳;刘叶 -专利权人：苏州工业园区驿力机车科技有限公司
申请日： 2012-08-14 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种独立式全温控液力自动箱车辆用的冷却系统，包括自动箱的冷却系统、发动机的冷却系统，以及至少一个与自动箱的冷却系统和发动机的冷却系统均相连的控制系统；自动箱的冷却系统包括独立式换热器和至少一个电驱动风扇一；发动机的冷却系统包括由“水－空”散热器和至少一个电驱动风扇二构成的水冷却系统，以及由“空－空”中冷器和至少一个电驱动风扇三构成的中冷冷却系统；由此可知，其能够满足自动箱独立式换热器、散热器，以及中冷器各自的散热要求，使得它们不再相互影响，故本实用新型提供的一种独立式全温控液力自动箱车辆用的冷却系统能够灵活地、有效地提高车辆用冷却系统的散热能力，以及降低其能耗。
一种立式温控自动车辆冷却系统

[发明专利]一种增程式电动车热管理系统及其控制方法-CN201910232803.2有效
发明人：陆训;王金桥;汪跃中;朱亮;吴亚东 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种增程式电动车热管理系统，主要分为发动机冷却系统、电驱动冷却系统、电池组独立冷却系统及空调冷却系统回路，其中空调系统冷却系统回路包括与电池组冷却系统共同作用的复合冷却系统，通过集成化整车热管理系统，在不通过工况下，各冷却系统独立工作，同时又相互作用，达到有效合理工作，在达到有效冷却热源部件的目的，保障各元件能够在一个相对合理的温度下工作的同时，降低整车能量损耗水平。
一种程式电动车管理系统及其控制方法

[实用新型]一种增程式电动车热管理系统-CN201920390289.0有效
发明人：陆训;王金桥;汪跃中;朱亮;吴亚东 -专利权人：奇瑞新能源汽车技术有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种增程式电动车热管理系统，主要分为发动机冷却系统、电驱动冷却系统、电池组独立冷却系统及空调冷却系统回路，其中空调系统冷却系统回路包括与电池组冷却系统共同作用的复合冷却系统，通过集成化整车热管理系统，在不通过工况下，各冷却系统独立工作，同时又相互作用，达到有效合理工作，在达到有效冷却热源部件的目的，保障各元件能够在一个相对合理的温度下工作的同时，降低整车能量损耗水平。
一种程式电动车管理系统

[实用新型]一种大功率防爆柴油机独立冷却系统-CN201320243182.6有效
发明人：谢长春;王晓滨 -专利权人：昆山晋桦豹胶轮车制造有限公司
申请日： 2013-05-08 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率防爆柴油机独立冷却系统，包括包括柴油机冷却系统和尾气冷却系统，其特征在于：所述柴油机冷却系统和尾气冷却系统相互独立，所述柴油机冷却系统包括水箱散热器、空空中冷器和油散热器，所述水箱散热器本实用新型解决了有技术中大吨位矿用防爆无轨胶轮车所用防爆柴油机采用干式尾气处理，柴油机机体发热量大、尾气温度高，难以实现机体和尾气大幅度降温的问题，提供了一种柴油机冷却系统和尾气冷却系统独立设置，散热器体积小，便于安装，散热效果较好的大功率防爆柴油机独立冷却系统。
一种大功率防爆柴油机独立冷却系统

[实用新型]一种高炉冷却系统-CN202121202537.8有效
发明人：刘德全;周庆;李昌国;张秦川 -专利权人：四川省达州钢铁集团有限责任公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： C21B7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高炉冷却系统，包括：按顺序依次连接的炉缸冷却组件、风口带冷却组件、炉腹冷却组件、炉腰冷却组件、炉身下部冷却组件、炉身中部冷却组件、炉身上部冷却组件和炉喉冷却组件；各个冷却组件包括1段或多段冷却壁，每段冷却壁匹配一个冷却管组；从高炉底部到顶部，每相邻5段冷却壁的冷却管组串联构成一级冷却系统，上一级冷却系统的回水管与下一级冷却系统的进水管连，其中，炉身下部冷却组件与炉身中部冷却组件连接位置的冷却壁新增独立进水管道和独立回水管道构成独立冷却系统将炉身中下部易现损坏部位构成独立冷却系统进行单独冷却，便于对其进行单独调剂，为大高炉的炉况稳定顺行创造了良好的条件。
一种高炉冷却系统

[发明专利]在核电站退役期间用于乏燃料储存的独立储存系统-CN201710895211.X有效
发明人：崔光洵;李东真;郑在勋 -专利权人：韩国电力技术株式会社
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G21C19/07 文献下载
摘要：一种在核电站退役期间用于乏燃料储存(spent fuel storage)的独立储存系统，所述独立储存系统包括：独立储存空间，通过将核电站修改成独立建筑物而获得；乏燃料储存池，被布置在独立储存空间中，并且被配置为储存乏燃料；冷却系统，被布置在独立储存空间中，并且被配置为去除从乏燃料生成的衰变热；净化系统，被布置在独立储存空间中，并且被配置为净化乏燃料储存池中的水；以及冷却水供应系统，被布置在独立储存空间中，并且被配置为向冷却系统供应冷却水，其中，冷却系统、净化系统和冷却水供应系统仅执行用于在乏燃料储存池中进行乏燃料储存的功能，并且冷却系统、净化系统和冷却水供应系统被布置在其中布置有乏燃料储存池的同一建筑物中。
核电站退役期间用于燃料储存独立系统

[实用新型]一种保护磁悬浮高速电机的冷却系统-CN201721135579.8有效
发明人：李永胜;张海刚;王维林;李致宇;张婕妤 -专利权人：山东天瑞重工有限公司
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种保护磁悬浮高速电机的冷却系统，包括机箱，机箱内安装有磁悬浮电机，机箱与磁悬浮电机之间设置有工作风道辅助冷却系统，磁悬浮电机上设置有从磁悬浮电机内部进行降温的独立冷却水循环系统和独立冷却风循环系统，工作风道辅助冷却系统为独立冷却风循环系统输送空气。本实用新型通过设置工作风道辅助冷却系统、独立冷却水循环系统和独立冷却风循环系统，可以及时降低电机高速旋转产生的热量，从而使磁悬浮高速电机更高效的工作，可以有效提升设备寿命，降低机械部件的磨损和老化的速度
一种保护磁悬浮高速电机冷却系统

[实用新型]一种水冷式电动机的混合动力车辆用冷却系统-CN201220401585.4有效
发明人：李建龙;朱陶锋;陈小俊;金苏生;丁志阳;刘叶 -专利权人：苏州工业园区驿力机车科技有限公司
申请日： 2012-08-14 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水冷式电动机的混合动力车辆用冷却系统，冷却系统包括发动机的冷却系统一和冷却系统二、电动机的冷却系统三、与电动机相连的电动机控制器,以及与发动机的冷却系统一和冷却系统二、电动机的冷却系统三均相连的ECU控制系统和传感器；发动机的冷却系统一包括“水－空”散热器和至少一个风扇一；发动机的冷却系统二包括中冷器和至少一个风扇二；电动机的冷却系统三包括独立式换热器和至少一个风扇三；由此可知，散热器、中冷器和独立式换热器不再相互影响，故本实用新型提供的水冷式电动机的混合动力车辆用冷却系统能够灵活地、有效地提高车辆用冷却系统的散热能力，以及降低其能耗的优点。
一种水冷电动机混合动力车辆冷却系统

[发明专利]自然冷却制冷系统-CN201080042555.2有效
发明人： W·L·科普科;M·K·亚尼克 -专利权人：江森自控科技公司
申请日： 2010-08-12 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F25D16/00 文献下载
摘要：一种制冷系统，包括一个带有集成的自然冷却系统和制冷系统的冷却器。在某些实施方案中，所述冷却器可以是单个封装单元，其中所有设备装在相同的支撑框架内。所述冷却器可总体包括三种运行模式：采用自然冷却的第一模式、采用自然冷却和实施一个制冷循环的第二模式，以及使用自然冷却系统为制冷系统提供额外的冷却容量的第三模式。所述自然冷却系统包括一个独立环路，该独立环路被配置为将热从自然冷却系统内循环的冷却流体传递至周围空气。
自然冷却制冷系统

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