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[发明专利]无人机混合动力系统-CN201910488538.4有效
发明人：黄金权;张瑜;王皓 -专利权人：重庆隆鑫通航发动机制造有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明提供一种无人机混合动力系统，燃油发动机、启动发电机、动力电池组、控制器以及电力驱动装置；所述燃油发动机，其动力输出端与无人机的主旋翼传动连接；所述启动发电机，与燃油发动机传动连接，用于启动燃油发动机以及在燃油发动机工作时在燃油发动机驱动下产生电能并输出，并且在燃油发动机功率不足时处于电动状态并向燃油发动机提供辅助动力，提高无人机的有效载荷能力；所述控制器，用于驱动启动发电机工作以启动燃油发动机或者向燃油发动机提供辅助动力，并且在启动发电机处于发电状态时向电力驱动装置以及动力电池组提供直流电；电力驱动装置，其电能输入端与控制器的电能输出端和动力电池组的输出端连接，用于驱动无人机的尾桨工作；将电力驱动尾桨和燃油驱动主旋翼进行融合形成多型驱动结构，简化无人机机械传动装置的结构，提高稳定性。
无人机混合动力系统

[发明专利]用于操作船用发动机的方法-CN201580039265.5有效
发明人：南棅晫;权庆晋 -专利权人：大宇造船海洋株式会社
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于船舶的发动机操作方法，该船舶包括能够同时使用天然气和燃油作为燃料的发动机。根据用于操作用于船舶的发动机的方法，每台发动机以包括：气体模式、燃油模式以及燃料分担模式中的一种模式操作，在所述气体模式中，使用天然气作为燃料来驱动发动机，在所述燃油模式中，使用燃油作为燃料来驱动发动机，在所述燃料分担模式中，同时使用天然气和燃油作为燃料来驱动发动机。
用于操作发动机方法

[发明专利]模拟发动机燃油系统运行环境仿真模型的方法和系统-CN201010598125.0无效
发明人：孙卫军;姜新军;柯采;高峻;陈其志;左敬飞;张永涛;聂涛 -专利权人：东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟发动机燃油系统运行环境仿真模型的方法，通过PLC设置发动机转速，将携带发动机转速的指令发送至伺服电机驱动器，伺服电机驱动器根据指令驱动伺服电机进而带动发动机，使伺服电机和发动机的转速等于指令规定的发动机转速PLC首先设置发动机怠速速度，进而通过伺服电机驱动器及伺服电机启动发动机运转，然后获取发动机当前转速和发动机的油门踏板的模拟电压信号，根据转化后的油门开度、发动机当前转速及设置的整车转动惯量设置发动机下一时刻转速，使得发动机持续运转。本方法能模拟设计出的发动机燃油系统运行环境仿真模型，实现对燃油系统的研究。本发明同时公开了一种模拟发动机燃油系统运行环境仿真模型的系统。
模拟发动机燃油系统运行环境仿真模型方法

[发明专利]发动机用时域可控燃油喷射装置-CN200910142845.3无效
发明人：靳北彪 -专利权人：靳北彪
申请日： 2009-05-18 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机用时域可控燃油喷射装置，包括燃油喷射器和喷射器转动驱动装置，所述燃油喷射器的一部分设为与发动机燃烧室外壁和/或与发动机进气道外壁密封转动接触，在所述燃油喷射器上设喷射器转动驱动结构，所述燃油喷射器经所述喷射器转动驱动结构受所述喷射器转动驱动装置驱动按所述燃油喷射器的中心轴线转动，所述燃油喷射器的喷射孔直接或间接设在发动机燃烧室内和/或直接或间接设在所述发动机进气道内。本发明可实现在气缸全域内空气燃油的混合，从而提高发动机效率和环保性。
发动机用时可控燃油喷射装置

[实用新型]发动机用时域可控燃油喷射装置-CN200920153933.9无效
发明人：靳北彪 -专利权人：靳北彪
申请日： 2009-05-18 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： F02M61/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机用时域可控燃油喷射装置，包括燃油喷射器和喷射器转动驱动装置，所述燃油喷射器的一部分设为与发动机燃烧室外壁和/或与发动机进气道外壁密封转动接触，在所述燃油喷射器上设喷射器转动驱动结构，所述燃油喷射器经所述喷射器转动驱动结构受所述喷射器转动驱动装置驱动按所述燃油喷射器的中心轴线转动，所述燃油喷射器的喷射孔直接或间接设在发动机燃烧室内和/或直接或间接设在所述发动机进气道内。本实用新型可实现在气缸全域内空气燃油的混合，从而提高发动机效率和环保性。
发动机用时可控燃油喷射装置

[实用新型]一种醇氢发动机-CN202120118436.6有效
发明人：龚道培;刘明 -专利权人：成都南玉电力设备有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机的技术领域，特别是涉及一种醇氢发动机，其醇氢燃料经过燃油泵吸入，加压后泵出，经过燃油管道输送至喷油器，喷油器高压泵出雾状燃油，在缸体、缸盖和活塞形成的燃烧室内对其进行压燃，通过活塞往复式运动燃烧做功，从而提高点火的便捷性；包括发动机、燃油泵、燃油泵驱动附件和齿轮室盖，燃油泵驱动附件通过螺栓紧固在齿轮室盖，燃油泵通过螺栓紧固在燃油泵驱动附件上，发动机的内部设置有活塞、缸体、缸盖和喷油器，并且燃油泵通过燃油管与发动机内的喷油器相连接，并且发动机提前角为10°～18°。
一种发动机

[发明专利]一种混合动力叉车的动力传动系统及其控制方法-CN202010081622.7有效
发明人：王建;陈金柯;尹必峰;王斌;何网召;陈沛;于威 -专利权人：江苏大学
申请日： 2020-02-06 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力叉车的动力传动系统及其控制方法，包括发动机总成、传动系统、行走系统、作业系统、整车控制器和操控系统；所述发动机总成包括燃油发动机总成、ISG电机总成和蓄电池总成，所述ISG电机总成驱动燃油发动机总成启动，同时通过传动系统分别驱动行走系统和作业系统；所述燃油发动机总成驱动ISG电机总成发电并且给蓄电池总成充电；所述操控系统通过整车控制器控制各离合器和制动器实现各控制模式的切换。有益效果：本发明能够使燃油发动机处于高效率区工作，ISG电机总成在恶劣工况下辅助燃油发动机工作，从而控制燃油发动机的排放和油耗，ISG电机总成在燃油发动机富余功率时，充当发电机给蓄电池总成充电。
一种混合动力叉车传动系统及其控制方法

[发明专利]一种发动机燃油供给装置和控制方法-CN201310511837.8有效
发明人：邓文革;刘铁庚;张礼华;郝青青;宋云峰;杨琴;胡勇刚 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2013-10-25 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F02C9/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机燃油供给装置和控制方法，其中，发动机燃油供给装置包括：燃油旋转泵及驱动燃油旋转泵的动力单元；燃油旋转泵的进油口连接油箱，出油口与发动机的燃烧室连接；动力单元与发动机的电子控制器电信号连接此种发动机燃油供给装置通过控制燃油旋转泵的转速，即可实现对发动机燃油供给量的控制，大大减少系统构件，结构简单，对于燃油供给装置的质量和体积均有减小，简化了发动机的装配和分解工作量，提高了生产效率，且控制简单，利于发动机的优化设计。
一种发动机燃油供给装置控制方法

[实用新型]混合动力双能源双发动机车辆-CN201120054106.1无效
发明人：陈武能 -专利权人：陈武能
申请日： 2011-03-03 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：一种混合动力双能源双发动机车辆涉及一种车辆，特别涉及一种电能、燃油双能源的机动车辆，本实用新型由电力、燃油混合动力驱动车辆，由电动机、燃油发动机两组动力系统构成，车辆前轮与后轮通过弹簧钢板和减震装置与车架连接，发动机分别与后轴固定连接，每台发动机对应一组传动系统，两组传动系统分别与车轮轴连接，车轮轴上连接有后轮，发动机为后置。具有电力，燃油驱动，可联动也可各自独立的电动机、燃油发动机双动力驱动轿车，节能环保、造价低的优点。
混合动力能源发动机车辆

[实用新型]一种双动力云梯车-CN202320576407.3有效
发明人：于仁波 -专利权人：青岛科尼乐集团有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双动力云梯车，包括底盘、云梯、发动机动力系统、液压支腿、燃油供给系统及控制系统，其特点是:发动机动力系统包括底盘发动机、底盘齿轮泵、上装发动机、上装齿轮泵、变速箱、取力器、梯臂控制马达及运料车控制马达，燃油供给系统通过油路分别与底盘发动机及上装发动机连接，控制系统控制燃油供给系统、底盘发动机及上装发动机。底盘发动机通过变速箱和取力器驱动底盘齿轮泵及运料车控制马达，用于为云梯车提供行驶动力；上装发动机直接驱动上装齿轮泵及梯臂控制马达，用于为所述云梯提供动力。通过增加一套发动机动力系统，使云梯车上料作业的燃油消耗低于底盘发动机的燃油消耗，而且使用不受工作场地供电配套的限制。
一种动力云梯

[实用新型]双驱动智能消杀机器人-CN202020542924.5有效
发明人：任乔林;刘洪记;肖洒;冯冰;肖亚平;任贝婷;蔡世腾 -专利权人：国网湖北省电力有限公司孝感供电公司;北京中安吉泰科技有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： A61L2/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双驱动智能消杀机器人，其包括车体、药液箱、脉冲弥雾炮、电池组、行走驱动电机、燃油箱、燃油发动机。车体为装配主体，药液箱、脉冲弥雾炮、电池组、行走驱动电机、燃油箱、燃油发动机直接或间接固定在车体上。所述药液箱通过管路与脉冲弥雾炮相连为其供给消毒药水，燃油箱内的燃料通过管路进入燃油发动机燃烧，驱动脉冲弥雾炮工作；蓄电池通过导线与行走驱动电机和燃油发动机相连，分别驱动车体移动以及为燃油发动机点火。
驱动智能杀机

[发明专利]燃油驱动系统-CN201910586260.4有效
发明人：王兆强;支贞;张启鹏;陶富平;顾淼;鲁建;郭庆红;黄浩;金春毅 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油驱动系统，其包括燃油供给泵、燃油发动机、燃油储存舱和重力油柜，重力油柜位于燃油发动机上游，其中燃油储存舱、燃油供给泵和燃油发动机形成日常工作循环回路，一补油支路设置于燃油供给泵和燃油发动机之间，用于向重力油柜内补油；重力油柜、燃油发动机和燃油储存舱依次连接形成重力油柜工作回路，当为正常状态时，日常工作循环回路运行；当在黑启动状态下，重力油柜工作回路运行。本发明提供的燃油驱动系统通过两个工作回路配合的方式和补油支路作为两回路之间的桥梁，在正常工作状态下向重力油柜内补油，使其满足启动燃油发动机的条件，两回路相辅相成，不仅节约成本，而且操作方便，安全系数也较高
燃油驱动系统

[实用新型]一种燃油发动机与电动机电路控制系统-CN201520777180.4有效
发明人：冯德洲;黄绮胜;冯锦海;李小红 -专利权人：冯德洲
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种燃油发动机与电动机电路控制系统，包括主控器、燃油机发电线圈、燃油发动机、电驱动电机、电池组、油门控制器；主控器包括主控电路、电动车驱动电路，主控电路用于检测所述电池组的容量数值和/或电驱动电机的反馈信号，并通过燃油机发电线圈启动燃油发动机，燃油机发电线圈为电池组充电；油门控制器同步控制燃油发动机、电驱动电机的驱动，并将控制信号同步骤输送至电动车驱动电路。采用本实用新型，实现了燃油机与电驱动电机的动力驱动转换，并使用燃油机上的发电线圈作为燃油机的启动系统，省去了燃油机的启动马达，实现了静音启动，本实用新型结构新颖、设计合理，使用安全耐用等有益效果。
一种燃油发动机电动机电路控制系统

[实用新型]一种驱动系统及挖掘机-CN202023175104.6有效
发明人：王世文;赵振田 -专利权人：斗山工程机械(中国)有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驱动系统及挖掘机，其中，所述驱动系统包括：燃油箱和发动机；油泵，连通所述燃油箱和所述发动机的供油管路；启动电路，与所述油泵连接，其中，所述启动电路向所述油泵供电。在启动电路启动时，通过向油泵供电，油泵可以将燃油箱中的燃油，通过供油管路向发动机供油，并增加供油管路中的压力。通过增加供油管路中的压力，可以提高燃油的雾化程度，进而可以使发动机在打火时，燃油更易燃烧，发动机更易启动，从而可以改善挖掘机在高海拔地区的启动性能。
一种驱动系统挖掘机

[发明专利]基于发动机机载模型的计量活门断线故障处理方法及系统-CN202310297427.1在审
发明人：杨艳婷;丁红帅;王欢 -专利权人：中国航发控制系统研究所
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F02C9/28 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机控制技术领域，具体公开了基于发动机机载模型的计量活门断线故障处理方法，包括：获取当前时刻的发动机转速给定值和当前时刻的发动机转速反馈值，并依据两者差值计算得到当前时刻的主燃油流量给定值，同时将当前时刻的发动机转速反馈值输入到发动机机载模型中以输出当前时刻的主燃油流量计算值；根据当前时刻的主燃油流量给定值与主燃油流量计算值之间的差值计算得到当前时刻的控制电流；根据控制电流驱动主燃油计量活门输出燃油以供给发动机燃烧，实现对发动机转速的控制。本发明还公开了基于发动机机载模型的计量活门断线故障处理系统。本发明能够在发生主燃油计量活门传感器断线故障时，实现发动机转速可控。
基于发动机机载模型计量活门断线故障处理方法系统

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