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[发明专利]一种电动汽车用燃料电池的商业经营模式-CN201510323887.2在审
发明人：桑立强;潘加贵;代小迪;屈海宁 -专利权人：桑立强;南京天梯自动化设备股份有限公司
申请日： 2015-06-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： G06Q30/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用燃料电池的商业经营模式，包括燃料电池、燃料电池汽车、燃料电池更换站、燃料电池转运站和燃料电池填充站，其中，燃料电池更换站用于燃料电池的短暂存储、更换、更换信息的记录、销售以及回收；燃料电池转运站用于燃料电池的配送、储存、回收以及使用情况的跟踪管理；燃料电池填充站用于燃料电池燃料的加工、存储、更换、燃余物再生、燃料电池易损耗部件的更换以及燃料电池的性能维护；燃料电池制造厂、燃料电池转运站、燃料电池填充站由燃料电池经营公司统一经营管理。采用这种经营模式可有效解决电动汽车充电时间长、燃料电池汽车燃料现场填充难度大、燃料加注站投资费用高、燃料电池维护频繁及寿命短等难题。
一种电动汽车燃料电池商业经营模式

[发明专利]燃料电池系统-CN200410054511.8无效
发明人：布莱特·D·文森特 -专利权人：布莱特·D·文森特
申请日： 2004-07-22 - 公布日： 2005-07-27 - 主分类号： H01M8/10 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，包括多个燃料电池。每个燃料电池可以是一种质子交换膜燃料电池，排列成能够优化燃料电池性能的结构。燃料电池含有硅圆基片，确定了氢气和氧化剂通过燃料电池的流体通道。燃料电池的流体通道中还带有障碍物，在气体通过燃料电池时将其分流。燃料电池系统可以由多个燃料电池模块组成，每个模块包括多个燃料电池组。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池冷吹扫方法、燃料电池及车辆-CN202311074737.3在审
发明人：王鹏;李飞强;赵兴旺;周宝 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池冷吹扫方法、燃料电池及车辆。其中，燃料电池冷吹扫方法，包括：基于燃料电池启动的历史参数和设定权重得到燃料电池目标存储温度；基于燃料电池目标存储温度得到燃料电池吹扫目标参数；基于获取的燃料电池启动时的实时水温、燃料电池目标存储温度以及燃料电池吹扫目标参数控制燃料电池吹扫方式基于燃料电池目标存储温度得到燃料电池吹扫目标参数，以及基于燃料电池目标存储温度控制燃料电池吹扫方式。从而根据环境动态调整吹扫方式，从而达到提高吹哨效率的目的。
燃料电池冷吹扫方法车辆

[发明专利]燃料电池单元-CN201480049013.6有效
发明人：格拉尔德·D·阿格纽 -专利权人： LG燃料电池系统公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本发明涉及用在聚集燃料电池中的燃料电池单元，尤其在燃料电池并联连接时有用。对多个聚集型燃料电池上的燃料电池输出的管理的改进提高了燃料电池的效率。本发明涉及包括燃料电池和调压变换器的燃料电池单元，并且还涉及包括并联连接的多个燃料电池单元的燃料电池模块。
燃料电池燃料电池单元并联连接燃料电池模块变换器聚集型调压输出改进管理

[发明专利]燃料电池电力系统-CN202210156029.3在审
发明人：樽家宪司;河濑晓;神马亮;北本良太;平田宜央 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池电力系统。燃料电池电力系统具备多个燃料电池系统，所述燃料电池系统具有燃料电池堆、以及储存燃料气体并向燃料电池堆供给燃料气体的燃料箱。燃料电池电力系统具备辅助设备，该辅助设备可电切换地连接到多个燃料电池系统中的任一个，并消耗从多个燃料电池系统输出的电力。燃料电池电力系统具备控制装置，该控制装置基于多个燃料电池系统的状态，切换与辅助设备连接的燃料电池系统。
燃料电池电力系统

[发明专利]燃料电池系统和配备有燃料电池的车辆-CN201510761909.3有效
发明人：今西启之;山本和男 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统和配备有燃料电池的车辆。一种在配备有燃料电池的车辆中使用的燃料电池系统包括：燃料电池；向燃料电池供应燃料气体的燃料气体供应部分；从燃料电池排出燃料排气的燃料气体排出部分；和控制单元，其中，当燃料电池的运行结束时，控制单元执行排气处理(a)：排出燃料电池的燃料排气以减小压力，和处理(b)：在排气处理之后通过向燃料电池供应燃料气体而增大燃料电池中的燃料气体的分压。
燃料电池系统配备车辆

[发明专利]燃料电池系统-CN200580009901.6无效
发明人：高田雅弘;高津克巳;市濑俊彦 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2005-08-25 - 公布日： 2007-03-28 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：提供了一种燃料电池系统，减小多个燃料电池的电压变化，并且稳定燃料电池组产生的功率。根据本发明的燃料电池系统包括：燃料电池组，具有串联的多个燃料电池；燃料供应设备；空气供应设备；以及控制器。控制器根据每个燃料电池的电压，来设置每个燃料电池的燃料供应量和空气供应量中的至少一个，使得多个燃料电池的每个电压变化最小化，以及燃料供应设备根据每个燃料电池的燃料供应量，给每个燃料电池提供燃料，并且/或者空气供应设备根据每个燃料电池的空气供应量，给每个燃料电池提供空气。
燃料电池系统

[发明专利]一种燃料电池控制方法、装置、车辆及计算机存储介质-CN202111501516.0在审
发明人：丁新立;周梦婷;魏敬东;蒋伟;陈晓峰;夏铭辉 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池控制方法、装置、车辆及计算机存储介质，所述燃料电池控制方法包括：获取预设时间内燃料电池的电压衰减率；根据所述燃料电池的电压衰减率，获取燃料电池衰减后的最大输出电流；在所述燃料电池的电压衰减率大于预设衰减阈值时，根据所述燃料电池衰减后的最大输出电流，控制燃料电池的工作电流。本发明提供的燃料电池控制方法在燃料电池的电压衰减率大于预设衰减阈值时，根据燃料电池的电压衰减率获取燃料电池衰减后的最大输出电流，并根据燃料电池衰减后的最大输出电流控制燃料电池的工作电流，防止因燃料电池的衰减而使系统频繁上报故障停机，有效延长燃料电池衰减后的系统使用时间。
一种燃料电池控制方法装置车辆计算机存储介质

[发明专利]模块化燃料电池组件-CN202310129252.3在审
发明人：王宏刚;拉迪斯拉夫·A·波蒂赖洛;迈克尔·安东尼·本杰明 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F02C6/20 文献下载
摘要：提供了一种推进系统，包括：包括具有燃烧器的燃烧区段的燃气涡轮发动机；和模块化燃料电池组件。模块化燃料电池组件包括：第一燃料电池串，第一燃料电池串包括第一处理单元和第一燃料电池堆，第一燃料电池堆包括第一燃料电池，第一燃料电池限定被构造成向燃烧器提供来自第一燃料电池的输出产物的出口；和第二燃料电池串，第二燃料电池串包括第二处理单元和第二燃料电池堆，第二燃料电池堆包括第二燃料电池，第二燃料电池限定被构造成向燃烧器提供来自第二燃料电池的输出产物的出口。
模块化燃料电池组件

[发明专利]燃料电池系统及检测燃料电池氢气泄漏的方法-CN200810176071.1无效
发明人：叶剑平;柯友俊;赖将文 -专利权人：南亚电路板股份有限公司
申请日： 2008-11-11 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统及检测燃料电池氢气泄漏的方法。燃料电池系统包括一燃料电池模块，燃料电池模块包括至少一燃料电池，燃料电池各具有一独立电压。燃料电池系统还包括一阀门，耦接燃料电池模块以及一氢气来源，用以允许以及阻隔氢气传输到该燃料电池模块。燃料电池系统还包括一控制板，耦接阀门以及燃料电池模块，用以当氢气进入燃料电池模块未耦接负载时，检测燃料电池的输出电压以判断氢气是否泄漏。其中当控制板判定氢气泄漏时，则控制阀门阻隔氢气的传输。本发明是利用电路系统检测燃料电池电压的方式，可整合于一般燃料电池系统上且不会增加系统面积，增加系统可携带性。
燃料电池系统检测氢气泄漏方法

[发明专利]一种熔融碳酸盐燃料电池预热装置和方法-CN202110298136.5在审
发明人：卢成壮;张瑞云;程健;杨冠军;黄华;白发琪 -专利权人：华能国际电力股份有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明公开了一种熔融碳酸盐燃料电池预热装置及方法，包括燃料电池端板和换热装置，所述燃料电池端板上设置有燃料电池出气口和燃料电池进气口，所述换热装置上设置有空气进气口、燃料电池尾气入口、燃料电池尾气出口以及预热空气出口，所述燃料电池出气口通过燃料电池出气管道连接至燃料电池尾气入口，所述预热空气出口通过燃料电池进气管道连接至燃料电池进气口。本发明能够减少电池焙烧过程中对空气预热能耗，实现对熔融碳酸盐燃料电池的升温焙烧，提高燃料电池整体发电效率。
一种熔融碳酸盐燃料电池预热装置方法

[实用新型]一种熔融碳酸盐燃料电池预热装置-CN202120574551.4有效
发明人：卢成壮;张瑞云;程健;杨冠军;黄华;白发琪 -专利权人：华能国际电力股份有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种熔融碳酸盐燃料电池预热装置，包括燃料电池端板和换热装置，所述燃料电池端板上设置有燃料电池出气口和燃料电池进气口，所述换热装置上设置有空气进气口、燃料电池尾气入口、燃料电池尾气出口以及预热空气出口，所述燃料电池出气口通过燃料电池出气管道连接至燃料电池尾气入口，所述预热空气出口通过燃料电池进气管道连接至燃料电池进气口。本实用新型能够减少电池焙烧过程中对空气预热能耗，实现对熔融碳酸盐燃料电池的升温焙烧，提高燃料电池整体发电效率。
一种熔融碳酸盐燃料电池预热装置

[发明专利]燃料电池车辆-CN201711021044.2有效
发明人：西海弘章;德增辰弥 -专利权人：丰田自动车株式会社;大丰工业株式会社
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供燃料电池车辆。抑制燃料电池车辆发生碰撞时的燃料电池模块与罐之间的碰撞。燃料电池车辆具备：包含燃料电池组的燃料电池模块；储藏朝燃料电池组供给的气体的罐；收容燃料电池模块的燃料电池收容室；以及罐收容室，所述罐收容室在燃料电池车辆的地板下相对于燃料电池收容室形成于燃料电池车辆的车辆长度方向的后侧，并收容罐，燃料电池模块配置于比罐靠铅垂上方的位置，且在沿车辆长度方向观察时不与罐重叠。
燃料电池车辆

[发明专利]一种燃料电池汽车的控制方法及装置-CN202111661798.0在审
发明人：刘焕东;董小杨;孙立鹏;赵越 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池汽车的控制方法及装置，燃料电池汽车包括两个燃料电池，该方法包括：获得燃料电池汽车在历史时间段内的平均功率；预测燃料电池汽车在预设时间段内的预测平均功率；当平均功率和预测平均功率均小于第一功率阈值时，将燃料电池汽车由双燃料电池工作模式切换为单燃料电池工作模式。由此可知，本申请实施例提供的燃料电池汽车的控制方法，通过在燃料电池汽车的平均功率和预测平均功率较小时，将燃料电池汽车的工作模式转换为单燃料电池工作模式，即在燃料电池汽车的功率较低时，仅采用一个燃料电池进行工作，减少了燃料电池汽车中的两个燃料电池同时低功率工作的状态，提高了两个燃料电池的综合寿命。
一种燃料电池汽车控制方法装置

[发明专利]一种燃料电池系统集群的功率分配方法及装置-CN202010416831.2有效
发明人：刘志祥;赵钢;燕希强;瞿丽娟;贾佳;刘怒海;张哲军;陈晓敏 -专利权人：广东鸿力氢动科技有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统集群的功率分配方法及装置。所述方法，包括：S1、在燃料电池系统集群启动时，控制基准燃料电池系统启动；其中，基准燃料电池系统是预先从燃料电池系统集群内所有燃料电池系统中选择得到；S2、在基准燃料电池系统的输出功率大于第一预设功率时，优先控制燃料电池系统集群内最高输出效率最大的燃料电池系统启动，以在启动的所有燃料电池系统之间平均分配燃料电池系统集群的总输出功率；S3、重复执行步骤S2，直至燃料电池系统集群内所有燃料电池系统全部启动，并在所有燃料电池系统之间平均分配燃料电池系统集群的总输出功率。本发明能够在逐级启动的各套燃料电池系统之间平均分配功率，实现优化燃料电池系统集群效率。
一种燃料电池系统集群功率分配方法装置

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