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[发明专利]燃料分配器流量计欺诈检测和预防-CN201280030652.9有效
发明人： R.K.威廉斯;E.A.佩恩;C.E.斯科特 -专利权人：吉尔巴科公司
申请日： 2012-04-20 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： G07F11/00 文献下载
摘要：一种燃料流量计组件，用于检测因篡改所导致的欺诈。燃料流量计组件包含：燃料流量计，所述燃料流量计包括一轴；以及位移传感器，所述位移传感器可操作地连接到燃料流量计轴，用于产生代表通过燃料流量计输送的燃料量的信息。至少一个应答器与燃料流量计轴和位移传感器之一联接。至少一个询问器电子元件与燃料流量计轴和位移传感器中的另一个联接。至少一个询问器电子元件被构造为与至少一个应答器进行远程电子通信。
燃料分配器流量计欺诈检测预防

[发明专利]燃料电池系统的流量控制方法-CN202210496631.1在审
发明人：陈铁;周申申;张鹏;王明卿;张宇;郭睿 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池系统的流量控制方法。燃料电池系统的流量控制方法包括：获取空压机的理论需求流量；获取流量传感器采集的实际流量；基于空压机的理论需求流量和流量传感器采集的实际流量获得流量偏差；基于流量偏差，对燃料电池系统的流量进行调控。本申请的燃料电池系统的流量控制方法，通过获取所述空压机的理论需求流量以及获取所述流量传感器采集的实际流量，基于所述空压机的理论需求流量和所述流量传感器采集的实际流量获得流量偏差，再基于所述流量偏差对所述燃料电池系统的流量进行调控，以使燃料电池系统的流量被合理的调控，避免流量浪费或者流量不足导致系统空耗造成损坏，提高燃料电池系统效率，进而提高燃料电池系统寿命。
燃料电池系统流量控制方法

[发明专利]燃料电池进气流量传感器故障监测处理方法及系统、车辆-CN202111661548.7有效
发明人：肖龙;陈金锐;杨毅;游义富;邓承浩;周安健 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池进气流量传感器故障监测处理方法及系统、车辆，步骤包括：上电，初始化完成；检测空入温度压力传感器和空压机和背压阀是否均无故障以及空气管路是否无脱落故障，若是，检测流量传感器是否故障；若是，提示故障，并在后续运行中采用预估空气进气流量Qe替代流量传感器的实测流量，直至故障恢复。通过本发明的燃料电池进气流量传感器故障监测处理方法，实时监控流量传感器工作状态，能消除因流量传感器故障而导致的燃料电池安全隐患。
燃料电池流量传感器故障监测处理方法系统车辆

[发明专利]一种电池测试台气水参数控制能力的考核方法-CN202010470348.2有效
发明人：王振;戴昌闾;金鑫;卢凯发;池飞飞 -专利权人：武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七一二研究所）
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池测试台气水参数控制能力的考核方法，基于与被测质子交换膜燃料电池连接的电池测试台，电池测试台的冷却液进口通过冷却液压力传感器、温度传感器、冷却液流量传感器连接质子交换膜燃料电池，电池测试台的氧化剂进口通过氧化剂压力传感器、氧化剂温度湿度传感器、氧化剂流量传感器连接质子交换膜燃料电池，电池测试台的反应气进口通过反应气压力传感器、反应气温度湿度传感器、反应气流量传感器连接质子交换膜燃料电池，利用压力传感器、温度传感器、温度湿度传感器和流量传感器在无需外置检测设备的条件下能方便高效的考核质子交换膜燃料电池测试台对冷却液和反应气压力、温度、流量的控制能力。
一种电池测试台气水参数控制能力考核方法

[发明专利]集成低氮燃烧系统及控制方法-CN201310754163.4有效
发明人：茆胜;曾桃芳 -专利权人：深圳市国创新能源研究院
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F23N5/18 文献下载
摘要：本发明提出了一种集成低氮燃烧系统，包括控制器模块、二次风流量传感器、燃料流量传感器以及二次风风门控制器；所述控制器模块用于：从每个工作中燃烧器的二次风流量传感器读取信号并进行求和；从每个工作中燃烧器的燃料流量传感器读取信号并求和；将单个给定燃料流量传感器的信号与所述燃料总流量进行除法运算；将所述燃料流量比例与二次风流量总和进行乘法运算；将所述所需二次风流量信号传输至单个给定对应燃烧器的二次风风门控制器。本发明能有效、及时地进行燃料流量，将空气分级、再燃烧以及浓淡燃烧能技术有机结合，维持理想化化学当量，达到燃烧的最优化，把氮排放量降至最低。
集成燃烧系统控制方法

[发明专利]燃料分配器流量计欺诈探测和防止-CN201480024076.6在审
发明人： R.K.威廉斯;E.A.佩恩;J.A.洛夫格伦;M.A.蒙森 -专利权人：吉尔巴科公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B67D7/34 文献下载
摘要：一种用于探测窜改导致的欺诈的燃料流量计组件。燃料流量计组件包括具有轴的燃料流量计以及可操作地连接到所述燃料流量计轴用于产生代表通过该燃料流量计传送的燃料的量的信息的光纤位移传感器。所述燃料流量计组件也包括与所述燃料流量计轴和所述位移传感器中的一个耦接的至少一个转发器。此外，所述燃料流量计组件包括与所述燃料流量计轴和所述位移传感器中的另一个耦接的至少一个询问器电子装置。所述至少一个询问器电子装置被构造成与所述至少一个转发器电子连通。
燃料分配器流量计欺诈探测防止

[实用新型]一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备-CN202121357653.7有效
发明人：丁亚儒;李敏强;华月蕾 -专利权人：上海汉翱新能源科技有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率的测试设备，包括减压装置和上位机；减压装置布置在氢瓶与燃料电池汽车之间的管道上，减压装置与燃料电池汽车之间设有采集压力参数的压力传感器、采集流量参数的流量计和采集氢浓度参数的氢浓度探测器；燃料电池汽车上安有采集电流参数的电流传感器和采集电压参数的电压传感器；压力传感器、流量计、氢浓度探测器、电流传感器和电压传感器分别与上位机通讯连接；上位机用于处理压力传感器、流量计、氢浓度探测器、电流传感器和电压传感器采集到的相关数据得到燃料电池汽车循环工况氢气工作效率本实用新型，结构简单，成本低廉，操作简便，可快速获取燃料电池汽车循环工况氢气工作效率。
一种燃料电池汽车循环工况氢气工作效率测试设备

[发明专利]燃料电池系统-CN201480055285.7在审
发明人：筑后隼人;富田要介 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-10-01 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：一种包括阴极气体旁路式的阴极气体供给系统的燃料电池系统，包括：检测压缩机供给的阴极气体的流量的第1流量传感器；检测对燃料电池供给的阴极气体的流量的第2流量传感器；调节旁路通路中流过的阴极气体的流量的旁路阀；根据燃料电池系统的运行状态，对旁路阀进行开闭控制的旁路阀控制装置；以及基于旁路阀全闭时的、第1流量传感器及第2流量传感器的检测值，探测两个传感器的检测值的不匹配的不匹配诊断装置。
燃料电池系统

[发明专利]对燃料流量进行调节的涡轮机燃料供应系统-CN202080030198.1在审
发明人：罗伊克·波拉;于盖特·德沃格夫斯 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F02C9/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮机的燃料供应系统，该燃料供应系统包括：燃料回路，燃料回路具有位于所述回路的出口(3)处的加压装置(202)；泵(1)，泵布置成将燃料流量输送到所述回路中；以及流量传感器(201)，流量传感器布置在泵(1)的出口和加压装置(202)之间的燃料供应管道(14)中。燃料回路包括用于对泵(1)和流量传感器(201)之间的流动横截面进行调节的设备(3a，3b)，所述设备由控制装置进行激活，泵(1)的轴与记录轴的旋转速度的检测装置相关联，如果这些检测装置记录的旋转速度超过可变的预定阈值，则激活调节设备(3a，3b)，以减少输送到流量传感器(201)的流量。
燃料流量进行调节涡轮机供应系统

[实用新型]燃料消耗测试一体化装置-CN201820832258.1有效
发明人：徐风光;李波;刘嘉祥;孙胜前;王旸 -专利权人：北京胜风合力系统技术有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G01F9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料消耗测试一体化装置，本装置为集成多模块的一体化设备，内置各种类别的I/O接口、主控制器、流量信号处理模块和速度检测模块，用户只需接入电源和流量传感器信号就可工作，无繁琐的接线工作通过在流量信号处理模块中集成各类传感器厂家的信号转换(二次处理)功能，使得本燃料消耗测试一体化装置可直接连接不同类型的流量传感器，由流量信号处理模块将不同类型非标准格式的燃料流量信号转换为标准格式的流量信号，从而用户无需重复采购各厂家的流量传感器二次处理仪表，可直接接入不同厂家的流量传感器进行燃料消耗测试，使得燃料消耗测试更经济和高效。
燃料消耗流量信号处理模块流量传感器一体化装置测试二次处理流量传感器信号简化操作步骤燃料流量信号速度检测模块本实用新型非标准格式一体化设备标准格式接入电源流量信号试验成功信号转换直接接入主控制器多模块传感器接线内置仪表采购概率重复转换

[发明专利]用于控制燃烧室的系统和方法-CN201810487952.9有效
发明人： W.苏珀;F.范普鲁音;D.库塞拉;S.蒙斯特赫伊斯;J.普拉特 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F23N1/02 文献下载
摘要：该系统不必需要被机械地调节但仍可提供对于燃料空气混合比的精确控制。系统的感测模块可具有与空气流量相关的质量流量传感器和与燃料流量相关的另一传感器。传感器都不必接触燃料。可控制至系统的燃料和空气。燃料和/或空气的压力可被调节。传感器可提供信号至处理器以表明系统中的燃料和空气的状态。依赖于所编程的曲线、表等等，通常基于存储存储器中的数据，处理器可以以并行的方式调节燃料和空气的流量或压力以提供合适的燃料空气混合物至燃烧室。
用于控制燃烧室系统方法

[发明专利]燃料消耗量测量装置-CN201410201105.3有效
发明人：秋田将伸;中村博司 -专利权人：株式会社堀场制作所
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料消耗量测量装置，直接测量排气的流量和空燃比，并从上述排气的流量和空燃比算出燃料消耗量，能以高响应速度且高精度测量燃料消耗量。所述燃料消耗量测量装置包括：超声波流量传感器(2)，测量流过排气通道(R)的排气流量(Q_EX)；以及计算装置(4)，利用由超声波流量传感器(2)得到的排气流量(Q_EX)和由空燃比传感器(3)得到的空燃比(AFR)，算出发动机的燃料消耗量(Fe)，所述空燃比传感器(3)测量流过排气通道(R)的排气的空燃比(AFR)。
燃料消耗量测量装置

[发明专利]燃料电池系统-CN201380011562.X有效
发明人：浅井祥朋;武田大 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，具备燃料电池堆、压缩机、正极流路、从正极流路分支出来并绕过燃料电池堆的旁路流路、调整旁路流量的旁路阀、检测向堆供给的流量的堆流量传感器以及检测压缩机的吸入流量的压缩机流量传感器，该燃料电池系统包括控制部，该控制部具备：堆要求流量计算部，其根据燃料电池的状态来计算堆所需的流量；以及压缩机要求流量计算部，其计算在与上述要求不同的要求下压缩机应该流通的流量，其中，该控制部在压缩机要求流量大于堆要求流量的情况下，基于压缩机要求流量以及由压缩机流量传感器检测出的压缩机流量来控制压缩机，并且基于堆要求流量以及由堆流量传感器检测出的堆流量来控制旁路阀。
燃料电池系统

[发明专利]一种燃料电池供气温度控制系统及方法-CN201711486039.9有效
发明人：黄若;吴定宸;王腾飞;陈辉;张磊;殷鹏 -专利权人：萍乡市慧成精密机电有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池供气温度控制系统，包括燃料电池电控单元、流量传感器、第一温度传感器、第二温度传感器和压力传感器；流量传感器用于检测空气压缩机出口处的流量；第一温度传感器用于检测空气压缩机出口处的温度；燃料电池电控单元用于将所述流量与预设流量范围进行比较，并根据比较结果调整空气压缩机的转速，以及还用于将所述温度与预设温度范围进行比较，并根据比较结果调整中冷器的流量；第二温度传感器用于检测中冷器出口处的温度；压力传感器用于检测中冷器出口处的气压；燃料电池电控单元还用于根据中冷器出口处的温度和气压确定中冷器的冷却效果是否合格。
一种燃料电池供气温度控制系统方法

[发明专利]用于向涡轮机供应燃料的系统-CN201880008853.6有效
发明人：罗伊克·波拉;于盖特·德沃格夫斯 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F02C7/232 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于向涡轮机供应燃料的系统，该系统包括燃料回路，该燃料回路包括在所述系统的出口(3)处的增压装置(202)以及泵(1)。回路包括被布置在泵的出口与增压装置之间的流量传感器(201)，流量传感器(201)包括滑动推拉件(211)、返回装置(206)以及用于检测所述推拉件的位置以指示通过流量传感器(201)的流量的传感器(212)，系统包括被布置成以能控制的转速驱动泵的设备(6’)以及被布置成基于由流量传感器供应的测量值控制设备的装置(4’)，从而调节泵的轴的转速。
用于涡轮机供应燃料系统

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