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[发明专利]发动机的转速经济区确定方法、装置、车辆及存储介质-CN202011438070.7有效
发明人：刘丽;陈首刚;王明卿;张鹏;王聪;房丽爽;张惊寰;曲天雷 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机的转速经济区确定方法、装置、车辆及存储介质，通过获取车辆的行驶数据，并根据行驶数据确定车辆的当前载荷和当前坡度；根据当前坡度确定满载载荷对应的满载转速上限和空载载荷对应的空载转速上限；根据当前载荷、满载转速上限和空载转速上限确定车辆发动机的转速经济区的转速上限，解决了无法预测发动机最佳转速的问题，通过行驶数据确定当前载荷和当前坡度，根据当前坡度确定满载转速上限和空载转速上限，根据当前载荷、满载转速上限和空载转速上限确定发动机的转速经济区的转速上限，实现对发动机转速经济区的确定，以便对驾驶员进行提醒，使车辆的发动机工作在最佳状态，节省油耗、降低开支、避免资源浪费。
发动机转速经济区确定方法装置车辆存储介质

[发明专利]用于感测空间满载水平的感测装置和方法、包括其的电梯-CN202310008489.6在审
发明人：陆永清;肖彬;叶涛;邓齐;常春伟 -专利权人：通力电梯有限公司;通力股份公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01D21/00 文献下载
摘要：本发明提出一种用于感测空间满载水平的传感器，包括：壳体、电路板、摄像头、测距传感器、控制器，控制器与摄像头和测距传感器通信连接，以根据来自摄像头和测距传感器的输入计算空间满载水平。本发明还提出一种电梯，其包括前述传感器，以用于感测电梯轿厢空间的满载水平。本发明还提出一种用于感测一空间满载水平的方法。本发明提出了一种不通过重力载荷来判断电梯轿厢这样的空间的满载水平，其能够更好地识别空间内的物体并进而根据所识别的图像来计算空间满载水平，可以作为重力载荷判断的替代或有益补充。
用于空间满载水平装置方法包括电梯

[发明专利]电梯用驱动补偿装置及其方法-CN96101486.5无效
发明人：李得耆 -专利权人： LG产电株式会社
申请日： 1996-02-10 - 公布日： 2000-01-26 - 主分类号： B66B1/28 文献下载
摘要：一种电梯驱动补偿装置及方法，在电梯以正常速度运行时利用转矩特性自动计算并贮存零和满载状态下的载荷分量转矩值，使电梯驱动补偿能更精确容易地实现，该装置包括速度命令产生机构，在电梯轿厢零和满载状态时控制载荷分量转矩值；及一转矩控制机构，用于根据速度命令值与电梯速度反馈值之间差值贮存在零和满载状态的载荷分量转矩值，计算贮存的转矩值及电梯的实际驱动补偿值，产生电压命令值并控制马达的转矩以实现对电梯轿厢的控制。
电梯驱动补偿装置及其方法

[发明专利]车辆轴荷确定方法及装置-CN201410806568.2有效
发明人：周敏;马玮玮 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-22 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：其中，车辆轴荷确定方法包括如下步骤：获取步骤，获取车辆总质量M、整车整备质量G、车内满载质量G1、驾驶员质心至前轮中心线的距离X、前轮至货箱中心的距离L、轴距D和空载后轴荷Fr1；后轴载荷确定步骤，根据车辆的总质量M、整车整备质量G、车内满载质量G1、驾驶员质心至前轮中心线的距离X、前轮至货箱中心的距离L、轴距D和空载后轴荷Fr1确定车辆满载时的后轴载荷Fr。本发明可以在车辆设计阶段，根据车辆的一些可测量的参数来确定车辆满载时的后轴载荷Fr，与现有技术相比，本发明计算方法简单，误差率较小，可以更精确地选择满足设计要求的后悬架、后桥和轮胎，从而缩短开发时间，节约开发成本
车辆确定方法装置

[发明专利]车辆悬架和车辆-CN201610942100.5有效
发明人：卢文丽 -专利权人：张家口舒狮汽车科技有限公司
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆悬架和车辆，包括油缸、储能器以及阻尼调节器，其油缸被活塞分割成有杆腔和无杆腔，有杆腔提供预压载荷，无杆腔承受车辆载荷和预压载荷，由于车辆在满载和空载等不同工况下工作时，无杆腔承受的车辆载荷不同，因此悬架的刚度也不同，因此在满载和空载等不同的工况下，通过阻尼调节器控制油液在油缸和储能器之间的流向和流速，使悬架的刚度和阻尼可调，即可在不同的工况下可兼顾平顺性和操纵的稳定性。
车辆悬架

[发明专利]带坡度补偿的适配不同载荷的自动驾驶矿卡速度控制策略-CN202310234270.8在审
发明人：陈江松;陈志发;胡瑞;吴迪;张义雨 -专利权人：北京踏歌智行科技有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种带坡度补偿的适配不同载荷的自动驾驶矿卡速度控制策略，包括步骤：采集矿卡在空载、满载工况下的加减速数据，搭建前馈神经网络，利用加减速数据训练所述前馈神经网络，得到车辆的纵向动力学特性，逆向生成用于车辆速度控制的参数表，包括空载参数表和满载参数表；依据前方道路工况前馈项及速度误差反馈项确定车辆速度控制的目标加速度；根据目标加速度及实时车辆纵向速度，结合空载参数表和满载参数表，查询得到车辆控制器执行层的控制输入：油门开度值及制动开度值该速度控制策略能够提高矿区自动驾驶矿卡在不同坡度和载荷下对纵向速度的控制性能。
坡度补偿不同载荷自动驾驶速度控制策略

[发明专利]一种电梯满载、超载检测装置-CN201410301857.7有效
发明人：史济峰 -专利权人：史济峰
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电梯满载、超载检测装置，包括壳体、电刷导向柱、与电刷导向柱相连的电刷、与电刷对应设置的印刷电路板、信号传输装置、复位弹簧和载荷顶抵螺栓，其中壳体内部开设有与电刷导向柱相匹配的容置腔，电刷导向柱的一端与壳体通过复位弹簧相连，另一端与载荷顶抵螺栓相连，印刷电路板与壳体相连，信号传输装置包括电流信号输入端子、满载信号输出端子和超载信号输出端子，该电流信号输入端子与电刷电连接，该满载信号输出端子和超载信号输出端子均与印刷电路板电连接
一种电梯满载超载检测装置

[发明专利]电梯智能称重装置及控制方法-CN201510932956.X有效
发明人：杨志勇;孙立 -专利权人：上海长江斯迈普电梯有限公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了电梯智能称重装置及控制方法,该方法包括：进行超满载实验时利用数据分析模块分别记录电梯进行满载和超载时弹性减震元件的弹性位移量并同时分别记录两种状态下变频器控制电梯运行时的最大驱动电流；在电梯后续使用过程中利用数据采集元件采集因轿内荷载的变化对轿厢与底梁之间的弹性减震元件所造成形变量；利用数据转换模块将数据采集元件所采集的形变量转换为数字信号；利用数据分析模块对所接收的数字信号进行分析，根据电梯驱动器电流值判断弹性减震元件老化后弹性位移量与电梯超满载荷载的比例关系，以此调整电梯达到超满载荷载阙值。
电梯弹性减震元件荷载满载数据采集元件数据分析模块智能称重装置弹性位移量数字信号形变量老化采集电梯称重装置数据转换模块最大驱动电流超负荷运行电梯驱动器电梯运行下变频器有效解决底梁记录轿厢失灵超载转换发现分析

[发明专利]高温高压疲劳试验系统和方法-CN202110735090.9在审
发明人：苏奕翔;陈康;王涛;袁征宇 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种高温高压疲劳试验方法，包括：按试验所需通过数轮的以下步骤对试验件进行分步载荷施加：将试验件分级加热；对试验件加压；以及基于试验件因所受压力产生的轴向力调整机械载荷，以施加试验所需的轴向力以及扭矩；以及在载荷达到满载时，停止载荷的分步施加并保持载荷。
高温高压疲劳试验系统方法

[实用新型]电梯智能称重装置-CN201521042115.3有效
发明人：杨志勇 -专利权人：上海长江斯迈普电梯有限公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：其用于采集因轿内荷载的变化对轿厢与底梁之间的弹性减震元件所造成形变量；数据转换模块，其用于将数据采集模块所采集的形变量转换为数字信号；数据分析模块，其根据电梯驱动器电流值判断弹性减震元件老化后弹性位移量与电梯超满载荷载的比例关系，以此调整电梯达到超满载荷载阈值。
电梯智能称重装置

[发明专利]一种基于VPG的商用车载荷谱等效方法-CN202210820237.9在审
发明人：宋磊;崔震;聂梦龙;王乾勋;亓玉成;左苗苗 -专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于VPG的商用车载荷谱等效方法，包括如下步骤：试验场载荷谱获取；各测试信号数据对比分析，各载重到满载的损伤等效；VPG仿真载荷谱获；载荷谱损伤等效优化；等效载荷谱输出。本发明解决了商用车载重变化范围大的情况下仿真数据和试验测试数据的对标问题，缩短了模型对标工作量，难度较低，提高商用车通过虚拟仿真技术获取的载荷谱精度，能够更好更准确的预测车辆疲劳性能。
一种基于 vpg 商用车载等效方法

[发明专利]满载球滚子的柔性轴承谐波减速器-CN201811086194.6在审
发明人：左昱昱;庄晓琴 -专利权人：苏州绿的谐波传动科技有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：本发明提供了满载球滚子的柔性轴承谐波减速器，其使得传动过程中轴承能够承受更大的载荷，从而延长了柔性轴承的使用时间，使得谐波减速器的输出载荷得到提高、使用寿命长。其包括波发生器、柔轮、钢轮，所述波发生器内置于所述柔轮的内部安装腔内布置，所述波发生器包括有输入轴端、凸轮，所述凸轮端的外环周面和所述柔轮的内环周面间环布有满载球滚子的柔性轴承，所述满载球滚子的柔性轴承具体包括有内圈
柔性轴承球滚子柔轮谐波减速器波发生器满载内圈内环周面外环周面滚子传动过程滚子安装环形滚子内壁贴合内部安装使用寿命输出载荷输入轴端安装腔中轴承钢轮环布腔内贴合外壁

[发明专利]一种高空作业平台的超载检测方法和高空作业平台-CN202211058506.9在审
发明人：李小鹏;冯超;贺增甫;张琳;张善睿;邓波 -专利权人：北谷电子有限公司;北谷电子（无锡）有限公司;泺谷科技（上海）有限公司;北谷电子有限公司上海分公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B66F11/00 文献下载
摘要：高空作业平台的超载检测方法包括以下步骤：确定当前的称重模式，预先存储的称重模式包括满载模式和轻载模式，满载模式对应的超载阈值大于轻载模式对应的超载阈值；获取实时检测的用于判断超载的数据；获取当前的称重模式所对应的标定数据；轻载模式对应轻载标定数据，轻载标定数据表示作业平台上放置小于额定载荷并且大于零载荷进行标定所得到的标定数据；根据预先设定的称重算法确定当前是否超载。本方案在不同的工况和环境下，可手动或自动地切换满载模式或轻载模式，超载判断结果更加符合当前的工况和环境，避免使用单一的超载检测方式所引起的安全隐患，提高了工程机械的安全性。
一种高空作业平台超载检测方法

[实用新型]满载球滚子的柔性轴承谐波减速器-CN201821522382.4有效
发明人：左昱昱;庄晓琴 -专利权人：苏州绿的谐波传动科技股份有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了满载球滚子的柔性轴承谐波减速器，其使得传动过程中轴承能够承受更大的载荷，从而延长了柔性轴承的使用时间，使得谐波减速器的输出载荷得到提高、使用寿命长。其包括波发生器、柔轮、钢轮，所述波发生器内置于所述柔轮的内部安装腔内布置，所述波发生器包括有输入轴端、凸轮，所述凸轮端的外环周面和所述柔轮的内环周面间环布有满载球滚子的柔性轴承，所述满载球滚子的柔性轴承具体包括有内圈
柔性轴承球滚子柔轮谐波减速器波发生器满载内圈滚子安装内环周面外环周面滚子腔内本实用新型传动过程内壁贴合内部安装使用寿命输出载荷输入轴端中轴承钢轮环布贴合外壁

[发明专利]自定义扭矩碎纸机负载校正-CN201110378393.6无效
发明人：左永康;陈光龙 -专利权人：上海震旦办公设备有限公司
申请日： 2011-11-24 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B02C18/06 文献下载
摘要：此外，一种包含粉碎可粉碎物的旋转马达的碎纸机操作方法，包括提供霍尔效应转子和传感器；根据满载荷电机扭矩生成扭矩信号，并将当前扭矩信号与满载荷扭矩信号进行比较。
自定义扭矩碎纸机负载校正

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