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[发明专利]可变几何涡轮增压器涡轮-CN201580071674.3有效
发明人：阿波斯托洛斯·佩斯里迪斯 -专利权人：伦敦布鲁内尔大学
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：为了提高轴流式和混流式涡轮增压器涡轮的可靠性、净功率和效率优势，提供了一种渐缩的可轴向平移(“滑动喷嘴”)限流器构件(197)，以提供合适的入口废气流量特性以用于轴流式或混流式涡轮(201、203)的操作本发明以比传统的枢转叶片、可变几何轴流式涡轮增压器涡轮更低的成本，或以与常规的滑动喷嘴、可变几何混流式涡轮增压器涡轮相似的成本但是更高的效率来生产具有可接受的分辨率的涡轮流量的变化。
涡轮混流式涡轮增压器滑动喷嘴可变几何轴流式可变几何涡轮增压器轴流式涡轮增压器混流式涡轮流量特性入口废气涡轮流量效率优势轴向平移常规的传统的净功率可接受限流器分辨率渐缩枢转叶片生产

[发明专利]高增压柴油机用的一种双轴二级涡轮增压器-CN200410016879.5无效
发明人：孙敏超 -专利权人：孙敏超
申请日： 2004-03-11 - 公布日： 2005-01-05 - 主分类号： F02B41/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于船舶、舰艇、机车和发电用的中、大功率高增压柴油机二级涡轮增压系统的双轴二级涡轮增压器。它的低、高压级分别由一个普通结构的单轴轴流式涡轮增压器和单轴径流式(或混流式)涡轮增压器所构成，在高压级涡轮的出口与低压级涡轮的进口之间用一个扩压管串接连成一体。与现有技术高、低压级均是径流式涡轮或均是轴流式涡轮的双轴二级涡轮增压器相比，本发明应用于工质流量中等大小的中、大功率高增压柴油机用的二级涡轮增压系统上时，能达到的效率最高，结构最紧凑，安装占据的空间最小
增压柴油机一种二级涡轮

[实用新型]混流涡轮增压器-CN94239407.0无效
发明人：孙敏超;孙正柱 -专利权人：孙敏超
申请日： 1994-09-24 - 公布日： 1997-07-16 - 主分类号： F02B41/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了用于内燃机气缸增压的一种混流式涡轮增压器。它的结构包括混流式涡轮、离心压气机叶轮和中间壳以及转子组，其离心压气机采用新叶片结构形状的半开式后弯叶轮。混流式涡轮级的无叶蜗壳采用出口侧壁呈倾斜的360°全周进气双流道梨形截面无叶蜗壳结构。与现用的径流涡轮增压器相比，它具有体积小重量轻，总效率高的优点。
涡轮增压

[发明专利]一种小型径流式或混流式涡轮增压器-CN02136346.3无效
发明人：孙敏超 -专利权人：孙敏超
申请日： 2002-08-01 - 公布日： 2003-03-05 - 主分类号： F04D29/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车(轿车、轻型车、载重车)、拖拉机、农业机械和工程机械增压内燃机用的涡轮增压器。与传统、典型的小型径流式或混流式涡轮增压器的结构相比，本发明的特征在于涡轮叶轮为前弯叶片叶轮(叶片进口几何角的合理择用范围为45°≤β1A≤75°)。其效果是大幅度降低了现有技术存在的在内燃机低转速工况时涡轮进口产生的大正冲角冲击损失，显著提高了涡轮增压器的效率。
一种小型径流混流式涡轮增压

[发明专利]一种高效绿色的汽车涡轮增压器再制造钢件清洗工艺-CN201611095072.4在审
发明人：黄永平;刘全 -专利权人：江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B08B3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种高效绿色的汽车涡轮增压器再制造钢件清洗工艺，其包括以下步骤1)浸泡；2)冲洗；3)超声波粗洗；4)超声波精洗；5)一次漂洗；6)除锈超声波清洗；7)手工抛光；8)二次漂洗；9)防锈处理；上述高效绿色的汽车涡轮增压器再制造钢件清洗工艺采用新颖的除锈工艺，并在时间、配方比例、温度、方式等因素上优化除油污工艺，能高效彻底去除具有再制造价值的径流式和混流式涡轮增压器旧钢件上的油污、积碳、铁锈、灰尘等异物，为再制造涡轮增压器质量如新奠定坚实基础，提升涡轮增压器的再制造率，有效节能、节材、节约成本，大幅降低废水排放量，有力促进涡轮增压器行业持续健康的发展。
一种高效绿色汽车涡轮增压制造清洗工艺

[发明专利]一种高效环保的汽车涡轮增压器再制造喷砂工艺-CN201611095629.4在审
发明人：黄永平;刘全 -专利权人：江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B24C1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种高效环保的汽车涡轮增压器再制造喷砂工艺，其包括以下步骤1)检测，2)研磨修复，3)安装工装，4)喷砂抛丸，5)初步清砂，6)拆卸工装，7)二次清砂，8)防锈控油。上述高效环保的汽车涡轮增压器再制造喷砂工艺能高效彻底去除具有再制造价值的径流式和混流式涡轮增压器旧零部件外表面上铁锈、氧化层等异物，修复研磨符合旧件质量的小缺陷，保护重要表面，并在过程中引入喷砂质量判断机制，大幅提高喷砂效率，降低废品率，为再制造涡轮增压器质量如新奠定坚实基础，提升涡轮增压器的再制造率，有效节能、节材、节约成本，大幅降低环境污染，有力促进涡轮增压器行业持续健康的发展。
一种高效环保汽车涡轮增压制造喷砂工艺

[发明专利]一种高效绿色的汽车涡轮增压器再制造铝件清洗工艺-CN201611095604.4在审
发明人：黄永平;刘全 -专利权人：江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B08B3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种高效绿色的汽车涡轮增压器再制造铝件清洗工艺，其包括以下步骤1)浸泡；2)冲洗；3)超声波粗洗；4)超声波精洗；5)一次漂洗；6)去霉斑超声波清洗；7)去除氧化层超声波清洗；8)二次漂洗；上述高效绿色的汽车涡轮增压器再制造铝件清洗工艺用新颖的祛霉斑和氧化层工艺，并在时间、配方比例、温度、方式等因素上优化除油污工艺，能高效彻底去除具有再制造价值的径流式和混流式涡轮增压器旧铝件上的油污、霉斑、氧化层、灰尘等异物，为再制造涡轮增压器质量如新奠定坚实基础，提升涡轮增压器的再制造率，有效节能、节材、节约成本，大幅降低废水排放量，有力促进涡轮增压器行业持续健康的发展。
一种高效绿色汽车涡轮增压制造清洗工艺

[发明专利]车用径流式增压器涡轮叶片叶根疲劳蠕变寿命预测方法-CN201611123815.4有效
发明人：王正;王增全;邢卫东;王阿娜;赵力明 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及车用径流式增压器涡轮叶片叶根疲劳蠕变寿命预测方法，首先确定增压器涡轮所匹配车用发动机的工作状态参数及其统计特征，其次确定增压器涡轮的工作状态参数及其统计特征，然后确定增压器涡轮叶片叶根失效危险部位的应力与温度参数；同时，确定增压器涡轮叶片叶根的疲劳性能参数与持久性能参数，在此基础上确定增压器涡轮叶片叶根的疲劳蠕变寿命。本发明能够在车用增压器涡轮的研制阶段或使用过程中，科学地确定出增压器涡轮叶片叶根的疲劳蠕变寿命，可用于车用径流式增压器涡轮叶片的可靠性分析与寿命评价，指导增压器涡轮叶轮的结构优化设计与合理使用，进而保证车用涡轮增压器在工作过程中的可靠性与安全性
径流增压涡轮叶片疲劳寿命预测方法

[发明专利]排气迥流电加热涡轮性能试验系统-CN201010153631.9有效
发明人：刘震涛;张宇;吕锋;韩松;陆家祥 -专利权人：浙江大学
申请日： 2010-04-22 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明涉及废气涡轮增压器涡轮性能试验设备，旨在提供一种排气迥流电加热涡轮性能试验系统。该系统包括被测涡轮和自身压气机，还包括辅助增压器；所述辅助增压器具有通过管路依次相接的续流式燃烧室、辅助增压器涡轮、辅助增压器压气机和电加热器，续流式燃烧室通过管路与外源补气口和所述自身压气机相连，电加热器通过管路与所述被测涡轮相连本发明的有益效果：通过设置辅助增压器，利用其高转速运行提高被测涡轮工质性能稳定性；利用被测涡轮排气热量和压气机的自循环气流的压力能和温度能，节省节省续流式燃烧室的油耗和电加热器电耗；电加热器的设置保证工质干净
排气流电加热涡轮性能试验系统

[发明专利]用于混流式涡轮机叶轮涡轮增压器的隔热罩-CN201580006687.2有效
发明人： R·T·钱拉姆哈南;G·威廉姆斯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2015-01-29 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：一种涡轮增压器(18)包括轴(20)、混流式涡轮机叶轮(40)以及隔热罩(11)，混流式涡轮机叶轮(40)包括轮毂(44)和具有尖端(42)的叶片。隔热罩(11)位于在涡轮增压器(18)的轴承壳体(22)与涡轮机叶轮(40)之间、相对于涡轮机蜗壳(24)的轴向面向表面而轴向向内并且位于轴承壳体(22)与涡轮机叶轮(40)之间的位置处。
用于混流式涡轮机叶轮涡轮增压隔热

[发明专利]具有位于蜗壳中的分离叶片的涡轮机壳体-CN201380063857.1无效
发明人： D·G·格拉鲍斯卡;A·R·赖因克 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种涡轮增压器涡轮机(10)，该涡轮增压器涡轮机具有一个涡轮机叶轮(12)和一个涡轮机壳体(14)，该涡轮机壳体带有一个蜗壳(20)。该涡轮机壳体(14)具有位于蜗壳(20)的弯曲部分(22)中、与作为混流式或轴流式的涡轮机(10)一起使用的多个分离叶片(24)。
具有位于中的分离叶片涡轮机壳体

[发明专利]一种流线隧道压气机轮增压器-CN202011008019.2在审
发明人：黄若;高泽;郭文杰 -专利权人：萍乡北京理工大学高新技术研究院
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种流线隧道压气机轮增压器，属于车辆动力机械领域，流线隧道压气机轮增压器包括径流式涡轮、流线隧道压气机轮、涡轮壳、压气机壳、中间壳、轴及轴承；径流式涡轮与流线隧道压气机轮分别通过轴承安装于所述轴的两端，组成增压器转子，流线隧道压气机轮的外部设置有所述压气机壳，径流式涡轮的外部设置有涡轮壳，涡轮壳与所述压气机壳之间设置有中间壳。本发明公开的流线隧道压气机轮增压器具有尺寸小、制作成本低、重量轻、强度高的优点。
一种流线隧道压气机轮增压

[实用新型]一种径流式涡轮增压器-CN201420324298.7有效
发明人：王耀坡 -专利权人：王耀坡
申请日： 2014-06-11 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： F02B33/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种径流式涡轮增压器，该增压器的叶片(2)具有多片且围绕驱动轴(4)呈放射线状排列，涡轮壳(1)的进气口(5)和出气口(7)的轴线互相垂直从而使得该涡轮增压器成为径流式涡轮增压器，其驱动装置(3)位于涡轮壳(1)外且包括无刷电机(8)、位于无刷电机(8)外侧的水冷套(9)以及电机控制和调速装置(14)，无刷电机(8)的转子铁芯(10)由超强永磁体钕铁硼制成并且其两端各安装有一个散热风扇(13该径流式涡轮增压器在汽车高、中、低速时均能增压，并且能够提高增压效果，使用寿命长。
一种径流涡轮增压

[实用新型]一种混流式废气涡轮增压器的半开式喷嘴环安装结构-CN202020502480.2有效
发明人：何奉林;周黎;陈世凡;刘扬;王肖路;袁源;王强;龙家豪 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了供一种混流式废气涡轮增压器的半开式喷嘴环安装结构，以降低铸造喷嘴环的叶片精度的不确定性、降低泄露损失。一种混流式废气涡轮增压器的半开式喷嘴环安装结构，包括轴承壳、涡轮壳、喷嘴环，所述喷嘴环为半开式喷嘴环，所述半开式喷嘴环设置在涡轮壳上，所述半开式喷嘴环包括环体，以及设置于环体上的叶片，所述轴承壳与环体之间设有连接法兰，所述连接法兰与轴承壳、环体之间分别通过径向的销钉连接，形成对环体的周向定位，并通过涡轮壳压紧，对环体轴向定位。
一种混流式废气涡轮增压半开喷嘴安装结构

[实用新型]一种带有水冷轴承体的小型混流涡轮增压器-CN201220601595.2有效
发明人：潘秀虎;陆家祥;田春如;王道通;杜钊顺;汪裕民 -专利权人：奥凯嘉集团有限公司
申请日： 2012-11-13 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带有水冷轴承体的小型混流涡轮增压器，包括：涡轮轴、安装在涡轮轴的涡轮外端的涡轮壳、安装在涡轮轴上的压气机叶轮、套装在压气机叶轮外端的压气机壳体及安装在涡轮壳与压气机壳体之间的中间体，涡轮壳上设有进气口和与进气口相通的出气口，涡轮壳为变截面的混流式壳体，进气口呈涡流型。本实用新型的涡轮壳为变截面的混流式壳体，进气口呈涡流型，减少了气体的损失率，提高了气体的有效使用率和涡轮的工作效率；轴承体采用水冷轴承体，保证了润滑油的工作特性及轴承系统的正常工作，提高涡轮增压器的使用寿命
一种带有水冷轴承小型涡轮增压

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