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[发明专利]一种基于VF混杂模式的桥接方法及其系统-CN201710063559.2有效
发明人：孙文杰;王力;穆立超 -专利权人：北京华耀科技有限公司
申请日： 2017-02-03 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： H04L12/46 文献下载
摘要：本发明是一种基于VF混杂模式的桥接方法，通过设置支持VF混杂模式、设置支持嗅探模式、开启VF混杂模式以及配置内置桥接模式支持端口镜像等步骤实现。由发明方法还提出了一种支持VF混杂模式内置桥接系统。本发明在SR‑IOV混杂模式的系统中采用内置桥接方法，可以直接调用PF，使得虚拟机性能接近物理机；本发明方法能够支持虚拟机多种多类型部署方式；支持控制单个VF的多种(单播，多播，广播，VLAN)混杂模式
一种基于 vf 混杂模式方法及其系统

[发明专利]提高无线定位网络中AP无线接入效率的方法及设备-CN201010100910.9有效
发明人：计光 -专利权人：杭州华三通信技术有限公司
申请日： 2010-01-26 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： H04W64/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高无线定位网络中AP无线接入效率的方法和设备，该方法包括：网管设备确定需定位设备对应的AP，根据该AP以及预先配置的策略获取需要切换为混杂模式的AP，并向需要切换为混杂模式的AP发送模式切换命令；所述网管设备从所述需定位设备对应的处于混杂模式的AP获取所述需定位设备的无线信号强度，查找所述无线信号强度与具体位置的对应关系，确定所述无线设备的位置；所述AP根据所述网管设备的模式切换命令或者自动由混杂模式切换回接入模式本发明中，根据实际需要动态控制无线定位网络中AP在接入模式与混杂模式之间切换，提高无线定位网络中AP的无线接入效率与资源利用率。
提高无线定位网络 ap 接入效率方法设备

[发明专利]一种基于混杂模式的DDoS攻击检测方法及装置-CN201110081013.2无效
发明人：陈庶樵;张博;伊鹏;王鹏;于婧;王保进;王雨;张风雨;程东年;赵靓 -专利权人：中国人民解放军信息工程大学
申请日： 2011-03-31 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明涉及计算机网络安全技术领域，特别是涉及一种基于混杂模式的DDoS攻击检测方法和检测装置。基于混杂模式的DDoS攻击检测方法，对DDoS数据库中的流量采用基于报文和流双尺度统计的条件下，采用误用检测和异常检测相结合的混杂模式实现对流量进行检测，生成DDoS攻击告警消息；所述检测装置，包括流量监控模块、DDoS数据库、混杂检测模块、告警推送模块和Web模块，其中：1）流量监控模块的复制流量入口与外部分光设备相连，接收分光设备复制的链路流量；2）DDoS数据库通过数据库接口将数据库中的表格信息提供给混杂检测模块，同时接收并存储混杂检测模块的检测结果；3）混杂检测模块通过混杂检测模块接口连接告警推送模块。
一种基于混杂模式 ddos 攻击检测方法装置

[发明专利]网卡混杂模式探测技术-CN202010189188.4在审
发明人：刘正海;李京飞;李强;及晨鸣;张阳 -专利权人：北京融汇画方科技有限公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： H04L29/12 文献下载
摘要：本发明提供一种网卡混杂模式探测技术，在局域网内，发送一个目的地址为：FF‑FF‑FF‑FF‑FF‑FE（系统会认为属于广播地址）的ARP请求给网络中的主机，主机收到这个ARP请求，若网卡处于普通模式，则会判断这个地址不是广播地址，主机直接丢弃这个ARP请求，当主机网卡处于混杂模式，这个ARP请求就会被系统核心当作广播地址处理，系统核心就会应答这个ARP请求，系统核心对此ARP请求作出应答时，就可以判断出该主机网卡处于混杂模式。
网卡混杂模式探测技术

[发明专利]一种基于混杂理论的电磁与摩擦集成制动方法-CN201810499849.6有效
发明人：刘志强;冒金堂;倪捷;吴雪刚 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于混杂理论的电磁与摩擦集成制动方法，该方法采用下列步骤：先确定电磁与摩擦集成制动系统制动模式切换控制策略，代入通过先进的车载传感器获得相关数据，确定车辆制动工况，然后通过驾驶员预期制动强度以及车轮转速判断车辆采用何种制动模式通过结合混杂理论相关知识，确定采用以推广自动机模型为基础的混杂制动系统模型。通过将驾驶员制动意图及车辆制动状态参数作为系统输入，确定集成制动系统的制动模式切换控制。通过对集成制动系统最优性能指标的优化处理，确定制动模式切换系统局部最优解。采用本发明所提出的基于混杂理论的电磁与摩擦集成制动方法，能够有效减少车辆制动距离和制动时间，提高制动效能。
一种基于混杂理论电磁摩擦集成制动方法

[发明专利]一种交直流混杂模式下的变压器绕组振动计算方法-CN201810859351.6有效
发明人：李铁成;张永会;滕跃;张洪坤;鲍峰;张恩龙;王格万 -专利权人：国家电网公司;国网新源水电有限公司;松花江水力发电有限公司吉林白山发电厂;东北电力大学东电科技开发总部
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明是一种交直流混杂模式下的变压器绕组振动计算方法，其特点是，包括步骤有：交直流混杂模式下的变压器状态方程计算和绕组振动计算，在计算中充分考虑了变压器励磁状态对绕组振动的影响，并对不同直流扰动、不同负载情况下的绕组振动位移进行了计算和分析为交直流混杂模式下变压器绕组结构稳定性的判定提供依据，具有科学合理，真实有效，实用价值高等优点。
一种直流混杂模式变压器绕组振动计算方法

[发明专利]基于阻尼多模式切换减振器的车辆半主动悬架混杂控制方法-CN201610324136.7有效
发明人：孙晓强;蔡英凤;陈龙;汪少华;徐兴 -专利权人：萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明提出一种基于阻尼多模式切换减振器的车辆半主动悬架混杂控制方法，包括步骤：(1)根据阻尼多模式切换减振器的结构原理，建立减振器阻尼非线性特性数学模型；(2)对减振器阻尼数学模型进行仿真分析，获得减振器速度特性曲线，确定减振器在各阻尼工作模式下的复原阻尼系数和压缩阻尼系数；(3)基于混合逻辑动态建模方法建立包含阻尼多模式切换减振器的车辆半主动悬架系统混杂动态模型；(4)结合悬架系统控制要求，完成车辆半主动悬架混杂模型预测控制器设计与现有技术相比，本发明能够实现包含阻尼多模式切换减振器的车辆半主动悬架的有效控制，提高半主动悬架系统实际控制性能，控制策略实现成本低，实际应用能力强，优势显著。
基于阻尼模式切换减振器车辆主动悬架混杂控制方法

[发明专利]一种交直流混杂模式下的Y/Δ变压器铁芯振动计算方法-CN201811335377.7在审
发明人：潘超;苏昊;衣双园;蔡国伟 -专利权人：东北电力大学
申请日： 2018-11-10 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明是一种交直流混杂模式下的Y/Δ变压器铁芯振动计算方法，其特点是，包括步骤有：变压器交直流混杂模式状态方程计算和变压器铁芯振动计算，在计算中充分考虑了变压器励磁状态对铁心振动的影响，并对不同直流扰动下的铁心振动进行了计算为交直流混杂模式下变压器铁心结构稳定性的判定提供依据，具有科学合理，真实有效，实用价值高等优点。
混杂模式交直流变压器铁芯铁心振动变压器铁心结构状态方程计算变压器励磁变压器铁心直流扰动测试点变压器磁场判定

[发明专利]一种交直流混杂模式下的变压器铁芯振动计算方法-CN201810280651.9有效
发明人：潘超;韩涛;王格万;蔡国伟 -专利权人：东北电力大学
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明是一种交直流混杂模式下的变压器铁芯振动计算方法，其特点是，包括步骤有：变压器交直流混杂模式状态方程计算和变压器铁芯振动计算，在计算中充分考虑了变压器励磁状态对铁心振动的影响，并对不同直流扰动下的铁心振动进行了计算为交直流混杂模式下变压器铁心结构稳定性的判定提供依据，具有科学合理，真实有效，实用价值高等优点。
一种直流混杂模式变压器振动计算方法

[发明专利]智能汽车纵向动力学系统混杂动态建模与优化控制方法-CN201811305949.7有效
发明人：孙晓强;王雨俊;蔡英凤;陈龙;汪少华 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：智能汽车纵向动力学系统混杂动态建模与优化控制方法，包括：建立整车纵向动力学模型，并对模型中存在的非线性部分进行分段仿射近似；建立整车纵向动力学系统混杂动态模型；基于混合逻辑动态模型及预测控制方法，将智能汽车纵向运动控制问题转化为一类混合整数二次规划问题进行求解，实现系统优化控制律的综合，确定智能汽车纵向运动控制过程中驱动力矩与制动力矩的最佳值以及驱动模式和制动模式间的最佳切换序列。本发明解决了现有的汽车纵向运动控制方法无法准确描述系统中存在的混杂动态特征及车速调节过程中驱动模式与制动模式平滑切换的问题。
智能汽车纵向动力学系统混杂动态建模优化控制方法

[发明专利]一种基于能源互联电力系统的分布式协调混杂控制方法-CN201610193068.5有效
发明人：岳东;窦春霞;翁盛煊;薛禹胜 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于能源互联电力系统的分布式协调混杂控制方法，基于分布式协调混杂控制网络，构建多智能体分布式协调控制网络，决策和执行不同控制目标和不同领域的混杂控制，使能源网络智能地实现分布式可再生能源、主网和微电网、负荷需求侧、分布式储能装置的运行模式的柔性重组和协调切换，同时实现不同运行模式下的分布式动态调节，确保供电的安全性和稳定性。
一种基于能源电力系统分布式协调混杂控制方法

[发明专利]行驶车辆控制系统以及行驶车辆控制方法-CN201410154410.1有效
发明人：辻本方则;原义正;高川夏生;毬山利贞;洼田耕儿 -专利权人：株式会社大福
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：行驶控制部针对多个划分区域的每一区域分别判別是否为区域内干涉物个数超过了设定上限个数的混杂状态，在要使行驶车辆在判别为是混杂状态的划分区域中行驶的情况下，设定混杂区域用行驶模式作为行驶模式。
行驶车辆控制系统以及控制方法

[发明专利]一种多节点服务器、交互方法、装置、交换芯片和介质-CN202110583329.5在审
发明人：张秀波 -专利权人：山东英信计算机技术有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： H04L29/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种多节点服务器、交互方法、装置、交换芯片和介质，方法包括：获取网络地址；将所述网络地址转发至上级管理单元或下级管理单元；所述网络地址为内网络地址或外网络地址；所述下级管理单元通过网络静态地址和动态地址的混杂模式的网络端口接收所述网络地址本申请通过配置交换芯片来划分内网络地址和外网络地址，并将内网络地址或者外网络地址转发至上级管理单元或者下级管理单元，实现了内网地址的交互，且下级管理单元中的网络端口具有网络静态地址和动态地址的混杂模式，通过该混杂模式达到一个下级管理单元的网络端口可以同时支持外网地址和内网地址，降低了成本。
一种节点服务器交互方法装置交换芯片介质

[发明专利]一种基于混杂理论的无人驾驶汽车横向控制系统和方法-CN201710288248.6有效
发明人：蔡英凤;李健;王艺;臧勇;王海;储小军 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于混杂理论的无人驾驶汽车横向控制系统和方法，包括感知模块、路径规划模块、混杂控制器模块、转向执行模块和显示模块；感知模块用于获取车辆行驶环境和车辆自身运行状态；路径规划模块基于车辆在地图的绝对位置以及车辆与周边障碍物、车道线的相对位置进行路径规划；混杂控制器模块包括局部控制器单元和切换监督控制器单元；局部控制器单元针对车道保持、车道变换、紧急避撞工况下设计符合目标的控制器；切换监督控制器单元在不同离散事件驱动下，驱动有效的模式切换，保证切换稳定性；转向执行模块根据混杂控制器的信号驱动转向电机，实现无人驾驶汽车自动转向；显示模块用于显示感知信息和路径规划信息以及控制模式信息。
一种基于混杂理论无人驾驶汽车横向控制系统方法

[发明专利]Buck变换器的基于恒定开关频率的混杂控制方法-CN201210545490.4有效
发明人：王学梅;余泉;张波 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： H02M3/10 文献下载
摘要：本发明公开了Buck变换器的基于恒定开关频率的混杂控制方法，该方法包括以下步骤：建立Buck变换器的混杂自动机模型；根据Buck变换器主电路的输入电压、负载电阻、已确定的开关频率f和输出电压期望值计算混杂控制方法的边界条件，并判断Buck变换器的具体工作模式：电感电流连续模式或者电感电流断续模式；根据状态变量与边界条件的比较结果，由DSP输出主电路开关管的控制信号，驱动主电路工作。
buck 变换器基于恒定开关频率混杂控制方法

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