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[发明专利]混合动力驱动装置、驱动方法及混合动力汽车-CN201110185854.8有效
发明人：张彤;马智涛;于海生;向玉德;王晨 -专利权人：上海华普汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-04 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力驱动装置，与车轮相连，包括：含有前行星排太阳轮、前行星排行星轮、前行星排外齿圈、后行星排太阳轮、后行星排行星轮、后行星排外齿圈、前后行星排共用的行星架的双行星排，发动机，第一电机，本发明还提供一种包括上述混合动力驱动装置的混合动力汽车及上述混合动力驱动装置的驱动方法。采用本发明的技术方案，可以改善在车辆需求的速度比较高时，发电机需要工作在零转速上下来调节发动机的最优输出功率，带来混联式混合动力系统发电机、发动机、电动机功率分配不合理，造成整车行使过程油耗较高的问题。
混合动力驱动装置方法汽车

[发明专利]混合动力驱动单元、混合动力驱动设备及用于操作混合动力驱动设备的方法-CN201980072342.5在审
发明人： R·曼施佩格尔;T·恩德斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60K6/442 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动汽车的传动系的混合动力驱动单元、包括根据本发明的混合动力驱动单元的混合动力驱动设备以及用于操作根据本发明的混合动力驱动设备的方法。混合动力驱动单元(1)包括：用于机械联接内燃发动机(9)的连接装置(13)、第一电机(3)、分离离合器(5)、第二电机(4)、输出装置(6)、电线系统(7)，以及控制装置(16)，所述控制装置被设计成以发电机模式操作所述第二电机借助对所提出的根据本发明的混合动力驱动单元、混合动力驱动设备和方法的设计，可以有效地利用根据本发明的所述混合动力驱动单元的各个元件，特别是借助多种功能，以便实现最佳的驱动以及舒适可靠的驾驶体验。
混合动力驱动单元设备用于操作方法

[发明专利]混合动力汽车及其混合动力驱动总成-CN201811146704.4在审
发明人：刘祥环;黎超 -专利权人：株洲欧格瑞传动股份有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机及发动机主动齿轮。驱动电机总成包括驱动电机、电机主动齿轮、电机输入轴、电机从动齿轮及电机变速齿轮。换挡组件包括输出轴、中间轴、换挡主动齿轮组件、换挡从动齿轮组件及同步器组件。发动机及驱动电机分别位于输出轴的两端并与输出轴同轴设置，且输出轴可转动地穿设于驱动电机。发动机主动齿轮与换挡从动齿轮组件啮合，电机变速齿轮与换挡主动齿轮组件啮合。本发明提供的混合动力汽车及其混合动力驱动总成具有小型化的特点。
驱动电机混合动力驱动总成混合动力汽车输出轴发动机啮合电机变速齿轮换挡从动齿轮换挡主动齿轮发动机总成换挡组件主动齿轮电机主动齿轮混合动力驱动电机输入轴输出轴同轴同步器组件从动齿轮可转动中间轴总成本穿设电机

[发明专利]混合动力驱动系统及混合动力汽车-CN201811627009.X在审
发明人：邰昌宁;刘学武;凌晓明;马粉粉;周友;张安伟;梁东伟;关佳景 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及混合动力汽车，该混合动力驱动系统包括：发动机、输入元件、输出元件、箱体、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一离合器及第一制动器本申请的混合动力驱动系统，通过行星排机械结构及多个操纵元件(离合器和制动器)的合理布局提供一个基本的三行星排行星齿轮构型，至少可实现两种E‑CVT工作模式，以获得较高的传动效率。
混合动力驱动系统汽车

[发明专利]混合动力驱动系统及混合动力汽车-CN201811172820.3在审
发明人：祁宏钟;李罡;张安伟;赵江灵;尚阳;吴为理;徐明艳;朱旭 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及混合动力汽车，该混合动力驱动系统包括发动机、第一离合器、输入轴、第一齿轮、单行星排、第一电机、第二齿轮、第二离合器、第三离合器、中间轴、第三齿轮、第四齿轮本申请的混合动力驱动系统，通过发动机、第一电机、第二电机、单行星排、多个齿轮及多个操纵元件(第一离合器、第二离合器、第三离合器及第四离合器)的合理布局，可实现三种混合驱动模式及发动机直驱模式，以使得汽车在中高速工况时也具有较高的传动效率
混合动力驱动系统汽车

[发明专利]混合动力驱动系统和混合动力汽车-CN201710830781.0有效
发明人：王洪;周之光;李刚;黄东 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60K6/28 文献下载
摘要：本公开是关于一种混合动力驱动系统和混合动力汽车，属于汽车领域。该混合动力驱动系统包括发动机、电机系统、第一供电装置、第二供电装置和发动机控制器，其中：发动机的输出轴与电机系统中电机的输出轴通过传动带相连；电机系统分别与第一供电装置、第二供电装置电连接，电机系统的工作电压为48伏，第一供电装置是48伏电池；发动机控制器分别与发动机、第一供电装置、第二供电装置、电机系统电连接；发动机控制器，用于检测到第一供电装置的电量高于第一预设电量阈值时，控制电机系统驱动混合动力汽车行驶；检测到第一供电装置的电量低于第一预设电量阈值时，控制发动机驱动电机系统发电。采用本公开，该混合动力汽车的使用对用户更安全。
混合动力驱动系统汽车

[发明专利]混合动力驱动系统及混合动力汽车-CN201811641667.4有效
发明人：邰昌宁;凌晓明;刘学武;梁东伟;周友;张安伟;关佳景 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及混合动力汽车，该混合动力驱动系统包括：发动机、输入元件、输出元件、箱体、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一离合器、第二离合器本申请的混合动力驱动系统，通过行星排机械结构及多个操纵元件(第一离合器、第二离合器、第一制动器及第二制动器)的合理布局提供一个基本的三行星排行星齿轮构型，可实现三种E‑CVT工作模式，以获得较高的传动效率
混合动力驱动系统汽车

[发明专利]混合动力驱动系统及混合动力汽车-CN201710874185.2有效
发明人：黄东;景枫;束梅珍;周之光;王洪;李刚 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力驱动系统及混合动力汽车。其中混合动力驱动系统包括发动机、行星轮系，第一电机、第二电机、一挡齿轮机构、二挡齿轮机构、第一同步器、第二同步器、第一接合件、第二接合件以及第三接合件；第一接合件与行星轮系的动力输出端传动连接；第二接合件与第二电机传动连接该混合动力驱动系统具有无动力中断、油耗低、工作模式多样化、效率高的特点。
混合动力驱动系统汽车

[发明专利]混合动力驱动系统及混合动力汽车-CN201810907874.3有效
发明人：马粉粉;邰昌宁;梁东伟;雷格;凌晓明;周友;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及混合动力汽车，该混合动力驱动系统包括：发动机、输入元件、输出元件、箱体、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一离合器、第二离合器本申请的混合动力驱动系统，通过行星排机械结构及多个操纵元件(第一离合器、第二离合器、第一制动器及第二制动器)的合理布局提供一个基本的三行星排行星齿轮构型，可实现三种E‑CVT工作模式，以获得较高的传动效率
混合动力驱动系统汽车

[发明专利]混合动力驱动系统及混合动力汽车-CN201810908184.X有效
发明人：邰昌宁;马粉粉;周友;凌晓明;雷格;谢天礼;关佳景 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及混合动力汽车，该混合动力驱动系统包括：发动机、输入元件、输出元件、箱体、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一离合器、第二离合器本申请的混合动力驱动系统，通过行星排机械结构及多个操纵元件(第一离合器、第二离合器、第一制动器及第二制动器)的合理布局提供一个基本的三行星排行星齿轮构型，可实现三种E‑CVT工作模式，以获得较高的传动效率
混合动力驱动系统汽车

[实用新型]混合动力汽车及其混合动力驱动总成-CN201821605217.5有效
发明人：刘祥环;黎超 -专利权人：株洲欧格瑞传动股份有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机及发动机主动齿轮。驱动电机总成包括驱动电机、电机主动齿轮、电机输入轴、电机从动齿轮及电机变速齿轮。换挡组件包括输出轴、中间轴、换挡主动齿轮组件、换挡从动齿轮组件及同步器组件。发动机及驱动电机分别位于输出轴的两端并与输出轴同轴设置，且输出轴可转动地穿设于驱动电机。发动机主动齿轮与换挡从动齿轮组件啮合，电机变速齿轮与换挡主动齿轮组件啮合。本实用新型提供的混合动力汽车及其混合动力驱动总成具有小型化的特点。
驱动电机混合动力驱动总成混合动力汽车输出轴发动机啮合电机变速齿轮换挡从动齿轮换挡主动齿轮发动机总成换挡组件主动齿轮电机主动齿轮混合动力驱动本实用新型电机输入轴输出轴同轴同步器组件从动齿轮可转动中间轴总成本穿设电机

[实用新型]混合动力汽车及其混合动力驱动总成-CN201821605372.7有效
发明人：刘祥环;黎超 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机。驱动电机总成包括驱动电机、电机主动齿轮及电机从动齿轮，电机主动齿轮与驱动电机传动连接，电机从动齿轮与电机主动齿轮啮合。本实用新型提供的混合动力汽车及其混合动力驱动总成具有较高的传速比。
驱动电机中间轴混合动力驱动总成电机主动齿轮混合动力汽车传动连接输出轴发动机总成电机从动齿轮换挡组件发动机啮合换挡从动齿轮换挡主动齿轮混合动力驱动本实用新型从动齿轮套同步器组件间隔设置可操作地总成本速比平行

[实用新型]混合动力驱动系统及混合动力汽车-CN201821638751.6有效
发明人：祁宏钟;李罡;张安伟;赵江灵;尚阳;吴为理;徐明艳;朱旭 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本实用新型属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及混合动力汽车，该混合动力驱动系统包括发动机、第一离合器、输入轴、第一齿轮、单行星排、第一电机、第二齿轮、第二离合器、第三离合器、中间轴、第三齿轮本申请的混合动力驱动系统，通过发动机、第一电机、第二电机、单行星排、多个齿轮及多个操纵元件(第一离合器、第二离合器、第三离合器及第四离合器)的合理布局，可实现三种混合驱动模式及发动机直驱模式，以使得汽车在中高速工况时也具有较高的传动效率
齿轮离合器混合动力驱动系统电机混合动力汽车第一离合器单行星排发动机混合驱动模式本实用新型操纵元件传动效率合理布局混合动力差速器输入轴中高速中间轴直驱申请汽车

[实用新型]混合动力驱动系统及混合动力汽车-CN201822275442.3有效
发明人：邰昌宁;刘学武;凌晓明;马粉粉;周友;张安伟;梁东伟;关佳景 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及混合动力汽车，该混合动力驱动系统包括：发动机、输入元件、输出元件、箱体、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一离合器及第一制动器本申请的混合动力驱动系统，通过行星排机械结构及多个操纵元件(离合器和制动器)的合理布局提供一个基本的三行星排行星齿轮构型，至少可实现两种E‑CVT工作模式，以获得较高的传动效率。
行星排混合动力驱动系统操纵元件传动效率工作模式电机离合器和制动器混合动力汽车本实用新型第一离合器合理布局混合动力机械结构输出元件输入元件行星齿轮制动器接合构型发动机申请

[实用新型]混合动力汽车及其混合动力驱动装置-CN202120492549.2有效
发明人：陈广全;刘春磊;杨伟成;陈大启;罗云毅 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：一种混合动力驱动装置，包括第一主轴与发动机连接；第一副轴与第一主轴通过第一传动机构连接；第一电机与第一副轴连接；第二主轴与第二电机连接；第二副轴与第二主轴平行布置，第二副轴与所述第二主轴通过第二传动机构连接；第二副轴与第一主轴平行布置，并第二副轴与第一主轴通过第三传动机构连接；离合器设置在第一主轴，离合器使第一主轴与第三传动机构动力耦合或者断开；第二副轴与差速器通过第四传动机构连接；第一电机和第二电机平行布置；双电机控制器包括第一电机控制模块和第二电机控制模块；根据本申请实施例提出的混合动力驱动装置，能够实现多种驱动模式，使发动机工作在高效区间，实现电机驱动为主，发动机驱动为辅的设计理念。
混合动力汽车及其驱动装置

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