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[发明专利]混合动力飞机-CN200610085281.0无效
发明人：杨贻方 -专利权人：杨贻方
申请日： 2006-05-30 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： B64B1/06 文献下载
摘要：一种飞机的动力设计技术，为实现环保和降低飞行费用，本发明采用内充氦气的浮体抵消大部分重力，浮体上表面铺设硅板利用太阳能做为飞行主要动力，并配置小型的石油发动机为补充或备用动力的雪茄形飞机。将可以做为下一代环保经济型飞机，广泛用于客运、货运及军事领域。
混合动力飞机

[发明专利]一种混合动力飞机耦合系统-CN201610831435.X有效
发明人：李慧颖;林琳;张本惠;谈腾 -专利权人：中电科芜湖钻石飞机设计研究院有限公司
申请日： 2016-09-19 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B64D35/02 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于混合动力飞机技术领域的混合动力飞机耦合系统，所述的混合动力飞机的混合动力飞机耦合系统设置在驱动电机(2)和螺旋桨(3)之间，耦合系统包括行星齿轮系(4)，行星齿轮系(4)的太阳轮(5)与驱动电机(2)连接，行星轮(6)与太阳轮(5)和齿圈(7)啮合，行星架(8)与传动轴(9)上的传动轮(10)啮合，螺旋桨(3)与传动轴(9)一端连接，发动机(1)与传动轴(9)另一端连接，本发明的混合动力飞机耦合系统，结构简单，能够方便可靠实现飞机动力源与螺旋桨的连接，实现飞机的发动机与驱动电机的动力合成，从而有效控制发动机工作，全面提升飞机性能。
一种混合动力飞机耦合系统

[实用新型]混合动力飞机耦合系统-CN201621062852.4有效
发明人：李慧颖;林琳;张本惠;谈腾 -专利权人：中电科芜湖钻石飞机设计研究院有限公司
申请日： 2016-09-19 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B64D35/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于混合动力飞机技术领域的混合动力飞机耦合系统，所述的混合动力飞机的混合动力飞机耦合系统设置在驱动电机(2)和螺旋桨(3)之间，耦合系统包括行星齿轮系(4)，行星齿轮系(4)的太阳轮与驱动电机(2)连接，行星轮(6)与太阳轮(5)和齿圈(7)啮合，行星架(8)与传动轴(9)上的传动轮(10)啮合，螺旋桨(3)与传动轴(9)一端连接，发动机(1)与传动轴(9)另一端连接，本实用新型的混合动力飞机耦合系统，结构简单，能够方便可靠实现飞机动力源与螺旋桨的连接，实现飞机的发动机与驱动电机的动力合成，从而有效控制发动机工作，全面提升飞机性能。
混合动力飞机耦合系统

[发明专利]混合动力飞机动力系统带桨试车台-CN201810336786.2在审
发明人：李慧颖;贾雪倩;谢文博;杨蕊姣;魏峰;程靖;曾锐;周义;盛文星;许业才 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力飞机动力系统带桨试车台，包括底座、可移动的设置于底座上的机头安装架、设置于机头安装架上的混合动力系统模拟机头、与混合动力系统模拟机头连接且由混合动力系统模拟机头驱动的螺旋桨、为混合动力系统模拟机头供电的动力电池和为混合动力系统模拟机头提供燃油的油箱本发明的混合动力飞机动力系统带桨试车台，结构简单，能够方便的测试出混合动力系统与螺旋桨联合工作时螺旋桨产生的拉力，满足混合动力飞机动力系统的测试要求，并确保各系统能够稳定可靠的工作，基本达到模拟飞机真时运行情况
混合动力系统混合动力飞机机头动力系统螺旋桨机头安装架试车台底座测试要求动力电池模拟飞机台本发明可移动油箱试车测试供电驱动联合

[实用新型]混合动力飞机动力系统带桨试车台-CN201820534043.1有效
发明人：李慧颖;贾雪倩;谢文博;杨蕊姣;魏峰;程靖;曾锐;周义;盛文星;许业才 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力飞机动力系统带桨试车台，包括底座、可移动的设置于底座上的机头安装架、设置于机头安装架上的混合动力系统模拟机头、与混合动力系统模拟机头连接且由混合动力系统模拟机头驱动的螺旋桨、为混合动力系统模拟机头供电的动力电池和为混合动力系统模拟机头提供燃油的油箱。本实用新型的混合动力飞机动力系统带桨试车台，结构简单，能够方便的测试出混合动力系统与螺旋桨联合工作时螺旋桨产生的拉力，满足混合动力飞机动力系统的测试要求，并确保各系统能够稳定可靠的工作，基本达到模拟飞机真时运行情况
混合动力系统混合动力飞机机头动力系统螺旋桨机头安装架试车台底座本实用新型测试要求动力电池模拟飞机可移动油箱试车测试供电驱动联合

[发明专利]一种混合动力可倾转翼飞机-CN201510574196.X有效
发明人：姚龙江 -专利权人：南京多零无人机技术有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B64C27/52 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器领域，尤其涉及一种混合动力可倾转翼飞机，本发明通过电动多旋翼模块和航空发动机固定翼模块结合，起飞阶段时两个活动倾转机翼处于垂直状态，变为垂直状态可提供混合动力可倾转翼飞机起飞时的最大升力，四个旋翼保持机身稳定使混合动力可倾转翼飞机平稳上升，当上升到所需的高度巡航时，两个活动倾转机翼变为水平状态，四个旋翼收起，减少空气阻力，从而使混合动力可倾转翼飞机安全稳定的飞行，发挥了固定翼飞机和多旋翼飞机各自的优点，即对飞机起飞和降落的场地要求低、巡航时稳定可靠，油电混合的动力模式，使用时可根据实际情况选择需要的动力模式，达到了节省能源的效果。
一种混合动力可倾转翼飞机

[实用新型]一种混合动力可倾转翼飞机-CN201520700469.6有效
发明人：姚龙江 -专利权人：南京多零无人机技术有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞行器领域，尤其涉及一种混合动力可倾转翼飞机，本实用新型通过电动多旋翼模块和航空发动机固定翼模块结合，起飞阶段时两个活动倾转机翼处于垂直状态，变为垂直状态可提供混合动力可倾转翼飞机起飞时的最大升力，四个旋翼保持机身稳定使混合动力可倾转翼飞机平稳上升，当上升到所需的高度巡航时，两个活动倾转机翼变为水平状态，四个旋翼收起，减少空气阻力，从而使混合动力可倾转翼飞机安全稳定的飞行，发挥了固定翼飞机和多旋翼飞机各自的优点，即对飞机起飞和降落的场地要求低、巡航时稳定可靠，油电混合的动力模式，使用时可根据实际情况选择需要的动力模式，达到了节省能源的效果。
一种混合动力可倾转翼飞机

[发明专利]一种基于混合电推进系统的垂直起降倾转动力翼飞机-CN202011425787.8有效
发明人：兰旭东;王财政;卜建国;冯光烁;夏爱国 -专利权人：清华大学
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本申请实施例涉及一种基于混合电推进系统的垂直起降倾转动力翼飞机，包括：机身、前动力翼、后动力翼和混合电推进系统，前动力翼有两个，分别设置在机身两侧的前端，前动力翼可相对于机身转动，后动力翼有两个，分别设置在机身两侧的后端，后动力翼可相对于机身转动，混合电推进系统与前动力翼和后动力翼连接，机身两侧分别设置有前动力翼和后动力翼，前动力翼和后动力翼均可相对于机身转动，以便能够根据实际情况进行前动力翼和后动力翼的调节，以完成飞机的垂直起降，以及降低飞机的飞行阻力，以提高飞机的航程，采用混合电推进系统驱动前动力翼和后动力翼，能够使功率分配更加合理，以降低油耗，提高飞机的航程。
一种基于混合推进系统垂直起降转动飞机

[发明专利]用于飞机主动力的SOFC混合动力系统的能量管理方法-CN202310297972.0在审
发明人：梁凤丽;张业鹏;陈昭亿;王在兴;毛军逵;贺振宗 -专利权人：南京航空航天大学;中国航空发动机研究院
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于飞机主动力的SOFC混合动力系统的能量管理方法，可以解决混合动力系统中SOFC启动时间过长、变功率响应速度过慢、单一动力输出功率无法达到飞机起飞和爬坡等不同工况下变功率需求的问题。该混合动力系统可根据飞机的功率需求、锂电池的允许充电功率、SOFC的最大输出功率，主动控制燃料电池‑燃气轮机‑锂离子电池混合动力系统(SOFC‑GT‑LB)的输出功率，提高了动力装置效率和系统的可靠性，也保证了动力系统能够快速响应飞机飞行各阶段功率需求的变化；该混合动力系统可以在飞机巡航等低功率需求阶段为锂电池充电，以降低携带锂离子电池的重量，得到轻质、高效和可靠的航空用动力系统。
用于飞机主动 sofc 混合动力系统能量管理方法

[发明专利]一种具有缓冲功能的气液混合动力驱动装置-CN201610118081.4有效
发明人：张修荣;刘冬平 -专利权人：庆安集团有限公司
申请日： 2016-03-02 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： E05F15/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有缓冲功能的气液混合动力驱动装置，用于驱动飞机应急门的开启。目前的飞机应急系统中缓冲功能由缓冲器实现，动力驱动功能由独立的动力驱动装置实现，存在部件多、可靠性低、重量体积大、故障率和成本高的缺点。本发明通过气液混合动力驱动方式，实现飞机应急门在紧急状态下平稳开启。在飞机上应用具有缓冲功能的气液混合动力驱动，具有重量轻、结构简单、集成度高、高可靠性、大大减少地面维护工作等优点，经济效益明显。因此，该型具有缓冲功能的气液混合动力驱动具有很大的经济应用价值。
一种具有缓冲功能混合动力驱动装置

[发明专利]并联式混合动力飞机动力系统-CN201810336806.6有效
发明人：李慧颖;程靖;贾雪倩;曾锐 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种并联式混合动力飞机动力系统，包括为螺旋桨提供驱动力的发动机、驱动电机、与螺旋桨连接的动力耦合系统、混动控制模块和为驱动电机提供电能的动力电池，驱动电机与动力耦合系统连接，动力电池通过逆变整流模块与驱动电机连接本发明的并联式混合动力飞机动力系统，可直接将内能转化飞机所需的动能，可以利用电网的电能为飞机提供动能，还可进行能量回收，有效的满足飞机各项性能指标，大大提高了能量利用率，节约了能源消耗，降低境污染，同时缓解能源危机的压力
并联混合动力飞机系统

[发明专利]混合动力飞机动力装置集成安装系统-CN201810860291.X在审
发明人：赵新新;曾锐;谈腾;杨蕊姣 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力飞机动力装置集成安装系统，包括用于与增程器连接且用于对增程器提供支撑的增程器支撑装置、用于安装驱动电机且与增程器支撑装置连接的电机安装板和用于安装第一控制器的第一控制器安装板，第一控制器安装板与增程器支撑装置连接本发明的混合动力飞机动力装置集成安装系统，可以使混合动力装置的增程器、驱动电机和控制器集成安装，可以提高混合动力装置整体结构的紧凑性，方便混合动力装置在混合动力飞机上的布置，结构稳定性好，拆装方便，便于维修操作
增程器混合动力飞机混合动力装置动力装置集成安装支撑装置控制器安装驱动电机电机安装板结构稳定性控制器集成便于维修拆装方便控制器紧凑性支撑

[实用新型]混合动力飞机动力装置集成安装系统-CN201821225377.7有效
发明人：赵新新;曾锐;谈腾;杨蕊姣 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力飞机动力装置集成安装系统，包括用于与增程器连接且用于对增程器提供支撑的增程器支撑装置、用于安装驱动电机且与增程器支撑装置连接的电机安装板和用于安装第一控制器的第一控制器安装板本实用新型的混合动力飞机动力装置集成安装系统，可以使混合动力装置的增程器、驱动电机和控制器集成安装，可以提高混合动力装置整体结构的紧凑性，方便混合动力装置在混合动力飞机上的布置，结构稳定性好，拆装方便，
增程器混合动力飞机混合动力装置动力装置集成安装支撑装置本实用新型控制器安装驱动电机电机安装板结构稳定性控制器集成便于维修拆装方便控制器紧凑性支撑

[发明专利]串联式混合动力飞机及其控制方法-CN201810336908.8有效
发明人：程靖;曾锐;李慧颖;贾雪倩;林琳 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种串联式混合动力飞机及其控制方法，串联式混合动力飞机包括混合动力系统，混合动力系统包括动力电池、增程系统和电驱动系统，增程系统包括发电机和与发电机连接且带动发电机进行发电的转子发动机，电驱动系统包括螺旋桨和为螺旋桨提供驱动力的驱动电机，动力电池为驱动电机提供电能。本发明的串联式混合动力飞机，采用串联式混合动力系统，实现以节能环保为控制策略的设计理念、以整机系统功率为控制参量实时切换整机控制策略，改善混合动力系统在不同工作模式和工况下的能量需求分配状况，节约能源消耗
串联式混合动力飞机及其控制方法

[发明专利]混合动力装置的装配方法-CN201810860422.4有效
发明人：赵新新;谈腾;杨蕊姣 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力装置的装配方法，采用集成安装系统，装配方法包括步骤：S1、将增程器支撑装置安装在混合动力飞机的机体上，将增程器安装在增程器支撑装置上；S2、将电机安装板安装在增程器支撑装置上，将驱动电机安装在电机安装板上；S3、将第一控制器安装板安装在混合动力飞机的机体上，将第一控制器安装在第一控制器安装板上。本发明混合动力装置的装配方法，通过采用集成安装系统，可以使混合动力装置的增程器、驱动电机和控制器集成安装，可以提高混合动力装置的装配效率和整体结构的紧凑性，方便混合动力装置在混合动力飞机上的布置，拆装方便
混合动力装置装配方法

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