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[发明专利]一种电液车辆减速器制动压力的监控装置及监控方法-CN202210030030.1在审
发明人：成会芳;张辉;杨建;蒋方幹 -专利权人：天津铁路信号有限责任公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种电液车辆减速器制动压力的监控装置，包括：采集单元，用于实时采集电液车辆减速器制动压力信号，然后发送给处理单元；处理单元，与采集单元相连接，用于判断电液车辆减速器的当前制动压力值所对应的当前制动压力等级，然后发送给主控单元，及将当前制动压力值发送给主控单元；主控单元，与处理单元相连接，用于实时存储并显示减速器的当前制动压力等级的判断结果及当前制动压力值，并且当前制动压力值大于当前制动压力等级对应的预设报警阈值时本发明能够可靠、有效地检测电液车辆减速器的制动压力，维护人员在电液车辆减速器液压系统压力异常时，能够及时进行设备维护，保证编组站运输安全。
一种车辆减速器制动压力监控装置方法

[发明专利]抑制成品油管道输送波动压力的装置及其抑制方法-CN201610341674.7有效
发明人：史爽;敬加强;吴红建;赵新好;赵廉斌;王星宇;孔祥伟 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2016-05-19 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F16L55/052 文献下载
摘要：本发明专利涉及抑制成品油管道输送波动压力的装置及其抑制方法，属于石油行业中油气管道输送领域，空滤器连接充气泵，充气泵通过止回阀与波动压力抑制罐连接，波动压力抑制罐内错落安装有错齿降阻条板；气液分离罐内有气液分离过滤栅网；气液分离罐底部有罐底排污阀；主管道分别通过第一平板闸阀与波动压力抑制罐连接，波动压力抑制罐与气液分离罐连接，气液分离罐的出口管连接有第三平板闸阀；主管道还通过第二平板闸阀与气液分离罐的出口管连接。成品油通过主管道进入波动压力抑制罐，波动压力抑制罐内的气体以及错齿降阻条板用来减缓波动压力振幅。该装置操作简单，安装方便，成本低。
抑制成品油管道输送波动压力装置及其方法

[实用新型]抑制成品油管道输送波动压力的装置-CN201620468872.5有效
发明人：史爽;敬加强;吴红建;赵新好;赵廉斌;王星宇;孔祥伟 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2016-05-19 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F16L55/052 文献下载
摘要：本实用新型专利涉及抑制成品油管道输送波动压力的装置，属于石油行业中油气管道输送领域，空滤器连接充气泵，充气泵通过止回阀与波动压力抑制罐连接，波动压力抑制罐内错落安装有错齿降阻条板；气液分离罐内有气液分离过滤栅网；气液分离罐底部有罐底排污阀；主管道分别通过第一平板闸阀与波动压力抑制罐连接，波动压力抑制罐与气液分离罐连接，气液分离罐的出口管连接有第三平板闸阀；主管道还通过第二平板闸阀与气液分离罐的出口管连接。成品油通过主管道进入波动压力抑制罐，波动压力抑制罐内的气体以及错齿降阻条板用来减缓波动压力振幅。该装置操作简单，安装方便，成本低。
抑制成品油管道输送波动压力装置

[实用新型]一种一体式液动压力机-CN202021091158.1有效
发明人：李跃强 -专利权人：沈阳飞鹤防盗门有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B30B1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式液动压力机，属于液压机领域。所述液动压力机主体为支架，所述支架为C形，所述支架底部内设置电机，所述支架顶部设置液动压力缸，所述液动压力缸底部连接有滑块，所述滑块底部设置有模具，所述支架下部分设有镂空的支撑底座，所述支撑底座位置与所述模具上下对应整体体积较小，滑块底部根据需要安装不同的模具，使液动压力机的工作更加精准。
一种体式压力机

[实用新型]一种深水静、动压力的测量装置-CN02295449.X无效
发明人：徐永君;陈力;刘玉标;王晓玲 -专利权人：中国科学院力学研究所
申请日： 2002-12-31 - 公布日： 2003-12-17 - 主分类号： G01L19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种深水静、动压力的测量装置，其特征在于，该装置包括一底部安装渗透率为0.1×10－6－0.5×10－6cm2渗透板的气液腔体和装于该气液腔体的气腔壁上的静、动压力传感器；所述动压力传感器开有与气腔连通的孔，其敏感部分位于气液腔体外；所述静压力传感器，安装在气液腔体的气腔壁上，其敏感部位位于气腔内。该方法及其装置实现了动压力和静压力的分别测量，使得动压力测量的精度大幅度提高，而且测量到的静压力值精确。
一种深水压力测量装置

[实用新型]一种深水动压力的测量装置-CN02295450.3无效
发明人：徐永君;陈力;刘玉标;王晓玲 -专利权人：中国科学院力学研究所
申请日： 2002-12-31 - 公布日： 2004-02-11 - 主分类号： G01L19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种深水动压力的测量装置，其特征在于，该装置包括一底部安装渗透率为0.1×10^－6－0.5×10^－6cm²渗透板的气液腔体和装于该气液腔体的气腔壁上的动压力传感器；所述动压力传感器开有与气腔连通的孔，其敏感部分位于气液腔体外。该方法及其装置实现了动压力的直接测量，使得动压力测量的精度大幅度提高。
一种深水压力测量装置

[实用新型]新型液胀成型装置-CN201620548902.3有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B21D26/031 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型液胀成型装置，包括预紧压力模及浮动压力模，所述预紧压力模设有成型模腔，浮动压力模中部设有与成型模腔相适应的通孔，浮动压力模安装于液胀压力腔中；成型板材的边缘被浮动压力模与预紧压力模的接合面压紧；预紧压力模与压力机连接，液胀压力腔连接高压液体。采用了新的液胀成型模具结构，能够实现板材的液胀成型，替代了现有冲压成型的工艺，使得板材也能够实现异性件的方便的使用本实用新型的结构实现液胀成型，工艺简单而且模具要求低，同时能够提高成型的精度。
新型成型装置

[实用新型]电动行车制动助力器及包括其的机动车-CN202020718988.6有效
发明人：秦建权;贾光欣 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动行车制动助力器及包括其的机动车，其包括储液罐、第一制动压力源、第一制动液管路、第二制动压力源和第一制动液补液管路，所述储液罐与所述第一制动压力源连接；所述第一制动液管路的一端与车身稳定控制系统的进液口连接，另两端分别连接至所述第二制动压力源的输出口和所述第一制动压力源的输出口；所述第一制动液补液管路从所述储液罐的输出端口通过第一单向阀流入所述第一制动液管路。本实用新型通过增加制动液补液管路，由储液罐的输出端通过单向阀流入制动液管路，可以实现多管路提供制动液，满足车身稳定控制系统对制动液流量的需求。
电动行车制动助力器包括机动车

[发明专利]用于为自主行驶的陆上运输工具的电动液压的外力车辆制动系统检验制动液中的空气的方法-CN202080041661.2在审
发明人：姚迅;T·毛赫尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60T8/32 文献下载
摘要：为了给用于自主地在公共道路上行驶的乘用车的电动液压的外力‑车辆制动系统（1）检验制动液中的空气，本发明提出了：利用第一外力制动压力产生器（2）并且利用冗余的第二外力制动压力产生器（3）来彼此先后地产生制动压力，其中，在其间所述制动压力下降到环境压力，并且对用于产生制动压力所必需的制动液体积进行比较。如果用于利用所述第二外力制动压力产生器（3）来产生制动压力所必需的制动液体积较大，则推断出在车辆制动系统（1）的制动液中存在空气。
用于自主行驶陆上运输工具电动液压外力车辆制动系统检验中的空气方法

[发明专利]液胀成型装置及液胀成型工艺-CN201610399784.9有效
发明人：周齐佑 -专利权人：广东鸿业机械有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B21D26/031 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型液胀成型装置及液胀成型工艺，包括预紧压力模及浮动压力模，预紧压力模设有成型模腔，浮动压力模中部设有与成型模腔相适应的通孔，浮动压力模安装于液胀压力腔中；成型板材的边缘被浮动压力模与预紧压力模的接合面压紧；预紧压力模与压力机连接，液胀压力腔连接高压液体；成型时，通过压力机将成型板材的边缘压紧并密封，液胀压力腔输入高压液体并作用于成型板材，使其向预紧压力模的成型模腔形变成型。液胀成型模具结构能够实现板材的液胀成型，使得板材也能够方便的使用本发明的结构实现液胀成型，工艺简单而且模具要求低，且能够提高成型的精度。而且本结构还能减少压力机的工作负荷，同时有效的减少压力机的工作压力，降低使用要求。
新型成型装置工艺

[发明专利]一种获取启动压力梯度的方法及装置-CN201910169410.1在审
发明人：第五鹏祥;刘同敬;蔡国新;王付勇;周建;黄春霞;于伟杰;江礼武;王佳;刘金菊;章震;乔润伟;曹鹏 -专利权人：中国石油大学(北京)
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本申请实施方式公开了一种获取启动压力梯度的方法及装置，其中，获取启动压力梯度的方法包括：将岩心实验样品置入岩心水驱实验系统中的夹持器上，获取不同驱替时刻对应的夹持器入口端的压力；根据不同驱替时刻对应的夹持器入口端的压力获得启动时刻对应的启动压力；其中，所述启动时刻为出口管线的出口端液珠初冒头对应时刻的前一秒；所述液珠初冒头为所述出口管线的出口端有液珠启动并凸出现象；利用所述启动时刻对应的启动压力获取启动压力梯度。
启动压力启动时刻夹持器液珠冒头出口管线出口端实验系统岩心实验凸出岩心置入申请

[实用新型]一种组合式液动压力机-CN202021389132.5有效
发明人：李跃强 -专利权人：沈阳飞鹤防盗门有限公司
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B30B1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式液动压力机，属于液压机领域。一种组合式液动压力机，所述液动压力机包括主支架和若干分支架，所述分支架与主支架之间滑动连接，所述主支架设置在地面上，所述分支架设置在主支架上，顶部内设置有液动压力机，所述液动压力机底部连接有滑块，所述滑块底部设置有模具
一种组合式压力机

[实用新型]低速非线性渗流参数的测量系统-CN201020181883.8无效
发明人：程林松;曾保全;李春兰;郝斐;郑华 -专利权人：中国石油大学（北京）
申请日： 2010-04-30 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种低速非线性渗流参数的测量系统，包括：动力输出装置，通过管线与中间容器的第一开口连接，用于输出不同的驱动压力以驱替中间容器中的驱替液经由管线传输至岩心夹持器中的岩心；压力测量装置，包括压力表和U型管压力计，分别通过管线与岩心夹持器的第三开口连接，测量在不同的驱动压力下岩心夹持器的第三开口压力；U型管压力计还用于当驱动压力降低至最小值、开关部处于关闭状态及自身的液面稳定时，显示液面高度差以获得岩心的启动压力；流量测量装置，通过管线与岩心夹持器的第四开口连接，测量在不同的第三开口压力下从岩心渗流出的驱替液的体积。该系统可对低速非线性渗流条件下的压力、启动压力和流体体积精确测量。
低速非线性渗流参数测量系统

[发明专利]用于检查液压车辆制动系统的功能能力的方法-CN201980050937.0在审
发明人： R·H·梅根塔勒;O·巴斯曼;T-P·杰西;C·蒂勒;P·齐格勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-05-25 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：为了检查液压外力‑车辆制动系统的功能能力，本发明提出，接通外力‑制动压力生成器（5）。外力‑制动压力生成器（5）将制动液通过未致动的主制动缸（3）挤压到制动液储备容器（12）中，从而不会建立制动压力。制动压力建立可以推断出“隐藏的故障”，所述“隐藏的故障”在正常制动时不具有影响并且因此不被觉察。
用于检查液压车辆制动系统功能能力方法

[发明专利]一种高温高压井起下钻钻井液瞬态流动波动压力的确定方法-CN202210825918.4在审
发明人：张智;向世林;杨昆 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种高温高压井起下钻钻井液瞬态流动波动压力的确定方法，包括以下步骤：S1：建立起下钻时井筒内瞬态流动波动压力物理模型，并建立计算井筒内瞬态流动波动压力的假设条件；S2：建立高温高压条件下的钻井液物性方程；S3：根据质量守恒定律、动量守恒定律以及能量守恒定律，建立考虑恒定稳态摩阻和非恒定瞬态摩阻的井筒内瞬态流动波动压力控制方程组；S4：根据井筒内瞬态流动波动压力控制方程组，建立求解特征线方程组；S5：建立初始边界，结合求解特征线方程组，求解井筒内瞬态流动波动压力方程，获得所述井筒内瞬态流动波动压力。本发明能够获得更符合实际的高温高压井起下钻钻井液瞬态流动波动压力，为油气钻井提供技术支持。
一种高温高压井起下钻钻井瞬态流动波动压力确定方法

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