专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]活塞-CN201310512744.7在审
  • S·克恩 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2013-10-25 - 2014-05-14 - F04B53/16
  • 本发明涉及一种用于高压输送待输送的流体的活塞(10),其具有压力产生装置(30)和控制装置(40),所述压力产生装置(30)和所述控制装置(40)共同布置在一个单个的壳体(84)中并且在所述壳体中沿着共同的纵轴线
  • 活塞
  • [发明专利]活塞-CN201710119877.6在审
  • 宋金林 - 昆山国显光电有限公司
  • 2017-03-01 - 2017-06-20 - F04B53/02
  • 本发明公开了一种活塞,其包括缸体、与所述缸体连接的座体、两端分别位于所述缸体及所述座体内的活塞、设置于所述座体内的传动装置及分别连接活塞及传动装置的连杆,所述活塞外壁面与所述缸体内壁面之间设有相互间隔的至少两个密封圈,所述至少两个密封圈之间形成过渡区域,所述活塞上还设有与所述过渡区域连通的通孔及与所述通孔对应的接头。由于过渡区域内可以输入高压气体,所述过渡区域在所述活塞活动区域内,使得过渡区域内的气压大于或等于缸体内其余部分的气压及座体内的气压,由于压力差的存在,液体无法通过腔进入活塞座体内或者座体内的油润滑剂无法通过腔进入缸体内污染液体
  • 活塞
  • [发明专利]活塞-CN202011271661.X在审
  • W·瓦格纳;D·科瓦莱夫;M·梅克斯纳;T·哈曼 - 曼恩能源方案有限公司
  • 2020-11-13 - 2021-05-14 - F02M59/02
  • 一种活塞(20),特别是燃料诸如共轨系统的高压燃料,具有缸(21),具有可移动地安装在所述缸(21)的凹进部(23)中的活塞(22),所述活塞可在凹进部(23)中向上和向下移动,具有在凹进部(23)的区域中引入到缸(21)中的泄漏凹槽(24),所述泄漏凹槽与泄漏管线(25)联接以排放燃料泄漏,其中在所述缸(21)和所述活塞(22)之间,在不同部分(28、29)中形成不同尺寸的配对间隙
  • 活塞
  • [发明专利]活塞-CN202111038616.4在审
  • 刘潇 - 深圳市飞猫电器有限公司
  • 2021-09-06 - 2021-10-29 - F04B17/00
  • 本发明涉及一种活塞活塞包括:承载基体,承载基体上开设有进水腔、出水腔、压力控制腔及连通腔,进水腔的腔壁上开设有与压力控制腔连通的第一过孔,压力控制腔的腔壁上还开设有用于连通连通腔或者出水腔的第二过孔;堵头,活动地设于压力控制腔内,堵头用于与第二过孔密封配合;复位件,复位件用于使堵头与第二过孔保持密封配合或恢复密封配合;驱动装置,用于驱动进水腔的液体进入连通腔,以及使连通腔的液体通过出水腔出,驱动装置与承载基体连接通过设置第二过孔使出水腔或连通腔与压力控制腔连通,当出水腔或连通腔内的压力达到预设值时,高压液体能够推开堵头,从而高压液体能够进入压力控制腔,实现活塞的自动泄压。
  • 活塞
  • [发明专利]活塞-CN202280012689.2在审
  • S·布雷维尼 - 米司创有限责任公司
  • 2022-01-17 - 2023-09-29 - F04B1/141
  • 本发明描述了一种活塞(1),用于送液体,包括头部(10)、活塞(45)、第一环形密封衬垫(60)、第二环形密封衬垫(80)以及环形主体(100)。头部(10)中至少获得缸体(15)。活塞(45)可滑动地插入缸体中。第一环形密封衬垫(60)周向地密封接触活塞(45)。第二环形密封衬垫(80)周向地密封接触活塞。环形主体(100)周向地包围活塞(45),并且至少部分地容纳于在头部中获得的在缸体(15)的一部分中的容纳座(110)中。
  • 活塞
  • [发明专利]活塞-CN201780015394.X有效
  • A·帕维勒茨;D·克拉策 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2017-02-17 - 2020-12-25 - F04B5/02
  • 本发明涉及一种活塞、尤其用于机动车的活塞,其具有可移动地支承在壳体中的活塞(8)、用于使所述活塞(8)沿第一方向运动的线性致动器(4)以及用于使所述活塞(8)沿第二方向运动的复位弹簧(23),其中所述活塞在此规定,所述活塞(8)以第二端部(18)在端侧限定第二压力腔室(17)。
  • 活塞
  • [发明专利]活塞-CN201780015725.X有效
  • O·加尔特纳;O·亨尼格 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2017-01-18 - 2021-07-09 - F04B53/10
  • 本发明涉及一种活塞(10),特别是用作在可电子防滑调节的车辆制动设备中的压力发生器的活塞,其具有:缸(12),在缸(12)中可移动地容纳可驱动的活塞(14);由活塞(14)和缸(12)限制的工作腔(18);以及控制对工作腔(18)的压力介质供给的阀(22),其中,阀包括锥形的阀座(28)和具有与阀座(28)共同作用的拱顶区段的关闭元件(26);并且其中,阀座(28)包围阀腔(30),在阀座(28
  • 活塞
  • [发明专利]活塞-CN201110175540.X有效
  • O·格特纳;W·舒勒;M·许斯勒 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2011-06-20 - 2011-12-28 - F04B43/08
  • 本发明涉及一种活塞(10a,10b),其特别是用于在汽车中的流体组件,所述活塞包括一个活塞(12a,12b)、一个活塞环单元(18a,18b)和一个阀单元(20a,20b),所述活塞在一个设置在壳(14a,14b)中的孔(16a,16b)中可轴向移动。根据本发明,所述活塞(12a,12b)被实施为波纹管。
  • 活塞
  • [发明专利]活塞-CN200410001681.X有效
  • S·A·洛伊;R·J·库尔特根 - 托马斯工业股份有限公司
  • 2004-01-08 - 2004-08-04 - F04B39/00
  • 一种小型的、180度对置的活塞/压缩器,它使驱动轴上的其活塞之间的轴向间隙最小,从而减小往复运动所引起的振动力矩和噪音。每一活塞具有自己的偏心零件,所述偏心零件压配合到连接杆中,以不占据活塞之间的空间。对于不同质量的活塞,通过将杯形保持件的质量选择成可补偿总的活塞质量的差值,来进一步减小振动力矩。该还具有一改进的气缸密封结构,所述结构在气缸端部处的一倾斜表面中具有一周向凹槽。该还具有用来封闭的曲轴箱的颈部开口的一专用的盖子和密封件,和一改进的、有多个圆形凸出部的阀挡。还使用管状的传送件来将吸入和/或排出的空气传送入曲轴箱和/或在阀头之间传送该空气。
  • 活塞
  • [发明专利]活塞-CN200810125227.3有效
  • 原田智夫 - 株式会社爱德克斯
  • 2008-06-16 - 2008-12-24 - F04B1/02
  • 本发明提供了一种活塞,包括第一活塞(3)和第二活塞(4),第一活塞(3)包括第一室(7),第二活塞(4)包括第二室(17),其特征在于,所述活塞还包括压力释放通道(22)和安全阀(5),安全阀(5)限定第二活塞(4)的上限排放压力,其中,当第二活塞(4)的排放压力等于或小于上限时,第二活塞(4)的排放流体被添加到第一活塞(3)的排放流体中以流入到排出口(1b)中,并且当排放压力超过上限时,第二活塞(4)的排放流体释放到压力释放通道(22)中,并且仅第一活塞(3)的排放流体流到排出口(1b)中。
  • 活塞
  • [发明专利]活塞-CN200710126464.7有效
  • S·A·洛伊;R·J·库尔特根 - 托马斯工业股份有限公司
  • 2004-01-08 - 2008-01-09 - F04B39/00
  • 一种小型的、180度对置的活塞/压缩器,它使驱动轴上的其活塞之间的轴向间隙最小,从而减小往复运动所引起的振动力矩和噪音。每一活塞具有自己的偏心零件,所述偏心零件压配合到连接杆中,以不占据活塞之间的空间。对于不同质量的活塞,通过将杯形保持件的质量选择成可补偿总的活塞质量的差值,来进一步减小振动力矩。该还具有一改进的气缸密封结构,所述结构在气缸端部处的一倾斜表面中具有一周向凹槽。该还具有用来封闭的曲轴箱的颈部开口的一专用的盖子和密封件,和一改进的、有多个圆形凸出部的阀挡。还使用管状的传送件来将吸入和/或排出的空气传送入曲轴箱和/或在阀头之间传送该空气。
  • 活塞
  • [发明专利]活塞-CN200710186046.7有效
  • S·A·洛伊;R·J·库尔特根 - 托马斯工业股份有限公司
  • 2004-01-08 - 2008-04-02 - F04B39/00
  • 一种小型的、180度对置的活塞/压缩器,它使驱动轴上的其活塞之间的轴向间隙最小,从而减小往复运动所引起的振动力矩和噪音。每一活塞具有自己的偏心零件,所述偏心零件压配合到连接杆中,以不占据活塞之间的空间。对于不同质量的活塞,通过将杯形保持件的质量选择成可补偿总的活塞质量的差值,来进一步减小振动力矩。该还具有一改进的气缸密封结构,所述结构在气缸端部处的一倾斜表面中具有一周向凹槽。该还具有用来封闭的曲轴箱的颈部开口的一专用的盖子和密封件,和一改进的、有多个圆形凸出部的阀挡。还使用管状的传送件来将吸入和/或排出的空气传送入曲轴箱和/或在阀头之间传送该空气。
  • 活塞
  • [发明专利]活塞-CN200610004598.7有效
  • 原田智夫;前田淳一 - 株式会社爱德克斯
  • 2006-02-06 - 2006-08-16 - F04B1/12
  • 本发明公开了一种包括壳的活塞,该壳具有吸入口和排放口。活塞安装在壳的孔中并且形成腔。吸入和排放阀分别设置在腔的相对各侧上。吸入阀包括安装在活塞上并且具有与吸入口连通的阀孔的保持器,形成在阀孔的腔端处的阀座,和阀体保持部分以及弹簧保持部分。
  • 活塞

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