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- [发明专利]摩托车尾部结构总成-CN200910104231.6无效
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蒋传华;喻申华
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重庆隆鑫机车有限公司
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2009-07-01
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2009-11-25
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B62J15/00
- 本发明公开了一种摩托车尾部结构总成，包括挡泥板组件、牌照安装架和尾部转向灯组件，挡泥板组件包括挡泥板和挡泥板支架，尾部转向灯组件包括尾部转向灯和尾部转向灯座，挡泥板支架的两个撑杆弯曲成与挡泥板纵向截面适形的形状，两个撑杆前端固定配合设置前横撑，尾端固定配合设置有后横撑，前横撑向横向两端分别延伸并向下折弯形成尾部转向灯座，尾部转向灯安装螺栓由外向内依次穿过挡泥板侧翼和尾部转向灯座后固定连接；挡泥板夹在牌照安装架与后横撑之间并固定连接，本发明安装后保证了摩托车整车结构紧凑和安装装配方便，能够保证摩托车尾部结构安装强度，因而延长整个尾部结构的使用寿命，减小行驶中的振动，从而保证行车安全。
- 摩托车尾部结构总成
- [实用新型]摩托车后位灯安装结构-CN201720106565.7有效
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张登海;孙敏;高旭
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中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
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2017-01-18
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2017-10-13
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B62J6/04
- 本实用新型公开一种摩托车后位灯安装结构，后位灯前部并排有至少2根安装柱，该后位灯前方设有后挡泥板、后挡泥板支架和车架尾部支承；车架尾部支承顶面为平面，后挡泥板支架为“L”形结构；每根安装柱穿过后挡泥板上部和后挡泥板支架竖直段对应的过孔后，套装有锁紧螺母，从而将后位灯、后挡泥板和后挡泥板支架组合成一个整体；后挡泥板支架水平段顶面与车架尾部支承底面贴合，并由两颗左右并排的螺栓连接在一起。本实用新型调整了后位灯的安装方式，将后位灯、后挡泥板和后挡泥板支架组合成一个整体，这样就能很好地保证安装强度，并保证安装效率；同时简化了车架尾部支承的结构，这样简化了整个安装结构，并便于整车装配。
- 摩托车后位灯安装结构
- [实用新型]一种自行车后轮挡泥板-CN201621010725.X有效
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杨茂秀
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天津市华夏自行车公司
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2016-08-31
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2017-05-10
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B62J15/04
- 本实用新型提供一种自行车后轮挡泥板，后挡泥板的左侧开设有限位孔，后挡泥板上开设有滑槽，后挡泥板的右侧安装有尾部固定架，尾部固定架上安装有LED灯，滑槽的内部装配有滑块，滑块的中间开设有通孔且通孔的内部安装有调节螺柱，调节螺柱与滑槽的底部端面相贴合，通过在传统的后挡泥板上添加滑槽与滑块来实现对连接杆位置的调节，该设计便于根据不同自行车的情况来实现滑块位置的调节，另外尾部固定架上LED灯的设计则实现对后面车辆的提醒，防止追尾的情况发生，另外后挡泥板上反光条的添加则便于对光线进行反射，该设计实现被动式的提醒后面车辆注意行车安全，而调节螺柱的设计则实现对滑块位置的限定。
- 一种自行车后轮挡泥板
- [实用新型]自行车后挡泥板-CN201320347283.8有效
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宋广清
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天津市超王工贸有限公司
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2013-06-17
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2014-01-08
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B62J15/02
- 本实用新型要解决的问题是提供一种自行车后挡泥板，在挡泥板主体尾部设置了尾板其目的是为了解决增大阻挡范围的问题，增加了一组调节装置的目的是为了便于调节挡泥板主体的高度。自行车后挡泥板，包括挡泥板主体、连接板、第一调节轴、连接柱、第二调节轴、环颈、固定螺丝和紧固环；其特征在于所述挡泥板主体尾端设有尾板，所述挡泥板主体上设有螺钉，所述挡泥板主体上方设有连接板，所述连接板上方设有第一调节轴本实用新型的有益效果在于：设置在挡泥板主体尾部的尾板可有效的阻挡整个泥沙并增加了阻挡的范围，增加一组调节装置后可使挡泥板阻挡泥沙的范围大幅度提升，有效的阻挡了泥沙其不易损坏。
- 自行车挡泥板
- [实用新型]摩托车后挡泥板支架-CN200920127883.7无效
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蒋传华;喻申华
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重庆隆鑫机车有限公司
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2009-07-01
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2010-05-12
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B62J15/02
- 本实用新型公开了一种摩托车后挡泥板支架，包括横向并列设置的两个撑杆，两个撑杆弯曲成与挡泥板纵向截面适形的形状，两个撑杆前端固定配合设置前横撑，尾端固定配合设置后横撑，前横撑向横向两端分别延伸并向下折弯形成尾部转向灯座，本实用新型车牌照支架安装支撑和尾部转向灯座均集成于挡泥板支架，安装后保证了摩托车整车结构紧凑和安装装配方便，相对于现有技术中的开式支架安装在尾转向灯座上的结构，能够保证挡泥板、牌照支架和尾部转向灯的安装强度，因而延长整个尾部结构的使用寿命，减小行驶中的振动，从而保证行车安全。
- 摩托车挡泥板支架
- [实用新型]后泥板的安装结构-CN201921004986.4有效
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李榕炘
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广州三雅摩托车有限公司
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2019-06-28
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2020-03-31
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B62J15/02
- 本实用新型公开了一种后泥板的安装结构，包括侧部连接架及后泥板结构，侧部连接架包括连接本体、两个侧部连接臂、第一连接部及第二连接部，两个侧部连接臂分别与连接本体固定连接，第一连接部固定于两个侧部连接臂之间，第二连接部固定于两个侧部连接臂之间，第一连接部位于第二连接部和连接本体之间，侧部连接臂的端部设有端部固定孔；后泥板结构包括两个尾部连接片、第三固定部及第四固定部，第四固定部位于尾部连接片和第三固定部之间；两个侧部连接臂位于两个尾部连接片之间。通过尾部连接片与端部固定孔固定连接为整个后泥板结构提供后部支撑，增强强度，保证了后泥板结构的后段支撑，解决了使用过程中易断裂的问题。
- 后泥板安装结构
- [实用新型]摩托车后挡泥板总成-CN200520010096.6无效
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尹明善;杨攀洪;罗益;樊彬
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力帆实业（集团）有限公司
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2005-10-11
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2006-10-25
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B62J15/00
- 本实用新型公开了一种摩托车后挡泥板总成，包括后挡泥板和后牌照支架，后挡泥板的前端具有带安装孔的“U”形卡口，所述后挡泥板内侧衬有与之形状大小相适应的支架，该支架的后部通过螺栓与后挡泥板和后牌照支架固定，其前端呈“U”形卡口结构，在“U”形卡口的开口端端头开有通孔，该通孔与后挡泥板前端的安装孔对应。采用上述方案，安装螺栓依次穿过后挡泥板前端的安装孔、支架前端的通孔以及摩托车车架尾部的安装孔，将本实用新型固定在车架尾部。由于在后挡泥板内侧衬有与之形状大小相适应的支架，使得后挡泥板总成的整体强度得到提高，特别是后挡泥板与车架的连接处的强度得到保障，整个后挡泥板总成的稳定性及可靠性更好，使用寿命更长。
- 摩托车挡泥板总成
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