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[发明专利]双泵联控液压打桩锤-CN201911177328.X在审
发明人：施光林;张静;许清;孟春明;冯启阳;王小娟 -专利权人：江苏巨威机械有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双泵联控液压打桩锤，包括锤芯和液压缸，液压缸上分别设有与其上下缸腔相连通的下缸腔油口和上缸腔油口；下缸腔油泵的出油口连至下缸腔液动阀的压力油P口，下缸腔液动阀的A油口连向下缸腔油口，上缸腔油泵的出油口连至上缸腔液动阀的压力油口P口，上缸腔液动阀的A油口连向上缸腔油口；所述下缸腔液动阀的压力油口P口与上缸腔液动阀的控制油口X口连通，下缸腔液压阀的A油口经过第一节流器与上缸腔液动阀的控制油口X口连通；所述上缸腔液动阀的压力油口P口与下缸腔液动阀的控制油口X口连通，上缸腔液动阀的A油口经过第二动节流器与下缸腔液动阀的控制油口X口连通。
下缸上缸腔油口液动阀动阀腔液控制油口口连通缸腔压力油口油泵出油口节流器液压缸液压打桩锤高效可靠打桩锤腔油口压力油液压阀锤芯联控双泵紧凑

[实用新型]双泵联控液压打桩锤-CN201922068428.0有效
发明人：施光林;张静;许清;孟春明;冯启阳;王小娟 -专利权人：江苏巨威机械有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双泵联控液压打桩锤，包括锤芯和液压缸，液压缸上分别设有与其上下缸腔相连通的下缸腔油口和上缸腔油口；下缸腔油泵的出油口连至下缸腔液动阀的压力油P口，下缸腔液动阀的A油口连向下缸腔油口，上缸腔油泵的出油口连至上缸腔液动阀的压力油口P口，上缸腔液动阀的A油口连向上缸腔油口；所述下缸腔液动阀的压力油口P口与上缸腔液动阀的控制油口X口连通，下缸腔液压阀的A油口经过第一节流器与上缸腔液动阀的控制油口X口连通；所述上缸腔液动阀的压力油口P口与下缸腔液动阀的控制油口X口连通，上缸腔液动阀的A油口经过第二动节流器与下缸腔液动阀的控制油口X口连通。
双泵联控液压打桩

[发明专利]页岩油资源量的预测方法和装置-CN202010868013.6在审
发明人：赵贤正;周立宏;蒲秀刚;金凤鸣;汪虎;韩文中;张伟;时战楠;李昊东;董雄英 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本申请公开了一种页岩油资源量的预测方法和装置，属于页岩油开发技术领域。该方法包括：基于第一可动油含量和吸附油含量，确定第二可动油含量，基于第二可动油含量和吸附油含量，生成目标地域的资源量分布图，在资源量分布图中，按照第二可动油含量所处的数值区间进行划分，得到多个页岩油集合，确定多个页岩油集合的可采资源量。本申请提供了一种定量预测页岩油资源量的方法，能够计算出可动油总含量、实际可动油含量及可采资源量，利用可动油总含量能够评价页岩油的总资源量，利用实际可动油含量能够评价页岩油的可动资源量，利用可采资源量能够评价页岩油的开采资源量
页岩资源预测方法装置

[实用新型]一种分动器系统及车辆-CN202120815846.6有效
发明人：王磊;李建军;吴志先;李广瀚 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种分动器系统及车辆，其中，分动器系统包括：油冷器；分动器，所述分动器与所述油冷器通过管路连接；单向导通装置，所述单向导通装置设置于所述分动器与所述油冷器之间的管路上，其中，通过所述单向导通装置，所述润滑油单向流入所述油冷器。通过在油冷器与分动器之间的管路上设置单向导通装置，分动器内的润滑油可以单向流入油冷器。由于单向导通装置是单向导通的，因此，即使车辆在处于倒车行驶工况时，也可以避免经过润滑油倒吸至油冷器，甚至倒吸至分动器内。如此，经过冷却后的润滑油可以持续润滑分动器内部的零件，避免分动器出现润滑油不足，导致分动器润滑不良，甚至烧蚀的情况发生，进而可以提高分动器的使用寿命。
一种分动器系统车辆

[发明专利]一种液压上卸扣机构控制回路-CN201810256497.1在审
发明人：胡志坚;马金山;梁国红;肖建秋;齐金涛;郗凤亮;徐朝阳;邵强;刘继亮;耿莉;王雪;卢静 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团工程技术研究院有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： E21B19/16 文献下载
摘要：本发明提出一种液压上卸扣机构控制回路，包括第一手动减压阀、第二手动减压阀、第三手动减压阀、第一三位液动换向阀、第二三位液动换向阀、第三三位液动换向阀、第一组旋扣马达以及第二组旋扣马达，第一手动减压阀、第二手动减压阀以及第三手动减压阀的油口P与供油口连接，三者的油口Y与回油口连接，第一手动减压阀的油口A与第一三位液动换向阀的油口P之间、第二手动减压阀的油口A与第二三位液动换向阀的油口P之间、第三手动减压阀的油口A与第三三位液动换向阀的油口P之间能分别连通，第一三位液动换向阀的油口A与第一组旋扣马达的油口A之间、第二三位液动换向阀的油口A与第一组旋扣马达的油口B之间能分别连通。
油口手动减压阀三位液动换向阀旋扣马达机构控制上卸扣连通供油口回油口

[实用新型]一种液压上卸扣机构控制回路-CN201820418436.6有效
发明人：胡志坚;马金山;梁国红;肖建秋;齐金涛;郗凤亮;徐朝阳;邵强;刘继亮;耿莉;王雪;卢静 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团工程技术研究院有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： E21B19/16 文献下载
摘要：本实用新型提出一种液压上卸扣机构控制回路，包括第一手动减压阀、第二手动减压阀、第三手动减压阀、第一三位液动换向阀、第二三位液动换向阀、第三三位液动换向阀、第一组旋扣马达以及第二组旋扣马达，第一手动减压阀、第二手动减压阀以及第三手动减压阀的油口P与供油口连接，三者的油口Y与回油口连接，第一手动减压阀的油口A与第一三位液动换向阀的油口P之间、第二手动减压阀的油口A与第二三位液动换向阀的油口P之间、第三手动减压阀的油口A与第三三位液动换向阀的油口P之间能分别连通，第一三位液动换向阀的油口A与第一组旋扣马达的油口A之间、第二三位液动换向阀的油口A与第一组旋扣马达的油口B之间能分别连通。
油口手动减压阀三位液动换向阀旋扣马达机构控制上卸扣连通本实用新型供油口回油口

[实用新型]具有安全锁止功能的装载机快换液压系统-CN201320848967.6有效
发明人：谢朝阳;任大明;朱艳平;胡重贺;范小童;李寒光;周涛;束鹏程 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： E02F3/96 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有安全锁止功能的装载机快换液压系统，该系统液压泵的出油口经先导锁止阀与先导阀的单向阀油口相连；先导阀的收斗油口、动臂提升油口、翻斗油口、动臂下降油口、钳体闭合油口分别与分配阀的收斗油口、动臂提升油口、翻斗油口、动臂下降油口、钳体闭合油口相连，先导阀的钳体张开油口经第一电磁阀与分配阀的钳体张开油口相连；分配阀的动臂联大腔油口与动臂油缸大腔油口相连，分配阀的动臂联小腔油口与动臂油缸小腔油口相连；分配阀的翻斗联大腔油口与翻斗油缸大腔油口相连，分配阀的翻斗联小腔油口与翻斗油缸小腔油口相连。
具有安全功能装载机快换液压系统

[实用新型]一种碟片弹簧油动机-CN202022231469.X有效
发明人：侯林鹏;侯博骏 -专利权人：北京博力威格智能传控设备有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F01D17/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种碟片弹簧油动机，包括：油动装置：包括活塞缸和油动杆，所述活塞缸驱动油动杆向下移动；调节汽阀：所述调节汽阀设置在油动装置下端与油动装置相连接，所述调节汽阀包括阀杆和碟片弹簧，所述油动杆下端与阀杆上端相抵触，所述碟片弹簧与阀杆相连接，所述油动杆能克服碟片弹簧弹力使阀杆向下移动。一方面所述调节汽阀与油动装置相连接，所述油动杆下端与阀杆上端相抵触，当油动杆向下移动时即可驱动阀杆下移，减少油动杆运动冲程，提高工作效率；另一方面，使用碟片弹簧代替传统的螺旋弹簧，碟片弹簧有由多个簧片组成
一种碟片弹簧动机

[发明专利]一种模型构建方法、装置及设备-CN201911326413.8有效
发明人：李博媛;庞雄奇 -专利权人：中国石油大学(北京)
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：所述方法包括：获取至少两个岩芯样本的可动油比率；所述岩芯样本具有不同的样本参数；所述样本参数对应有控制因素；根据所述可动油比率和所述样本参数，在所述控制因素中确定主控因素；基于所述主控因素，利用对应的可动油比率建立可动油比率确定模型；所述可动油比率确定模型，用于对储层中的可动油比率进行确定。通过上述方法，可以根据岩芯样本中不同控制因素所对应的不同样本参数，确定主控因素，并基于所述主控因素构建可动油比率确定模型实现对于储层中的可动油比率的确定，从而实现了在确定对于可动油比率存在较大影响的控制因素的情况下对可动油比率进行确定
一种模型构建方法装置设备

[发明专利]动臂回油再生控制装置、控制系统、控制方法及工程机械-CN202010289617.5有效
发明人：程义鹏;尹满义;徐娜 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： E02F3/42 文献下载
摘要：本发明提供一种动臂回油再生控制装置、控制系统、控制方法及工程机械，涉及工程机械技术领域，为解决动臂回油再生控制装置在动臂下降过程中存在的液压能消耗较高的问题而设计。动臂回油再生控制装置包括动臂控制阀，动臂控制阀包括第一～第四油口，其中，第一油口用于连通动臂油缸的有杆腔连通，第二油口用于连通无杆腔，第三油口用于连通液压泵，第四油口用于连通油箱；动臂控制阀被配置为具有第一状态，第一油口与第二油口通过再生单向阀导通，再生单向阀被配置为能够自第二油口向第一油口单向开启，第二油口向第四油口方向导通，第一、第二和第四油口三者均与第三油口断开。本发明提供的动臂回油再生控制装置、控制系统、控制方法及工程机械。
动臂回油再生控制装置控制系统方法工程机械

[实用新型]分动器通气结构、分动器和车辆-CN201521107658.9有效
发明人：梁磊;龚正伟;李建辉;王鹏;李峰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型属于分动器技术领域，提供一种分动器通气结构、分动器和车辆。分动器通气结构包括间隔开的分动器前腔和分动器后腔，分动器前腔内形成有通气腔，通气腔通过上部的通气孔与分动器后腔连通，分动器后腔通过分动器底部的出气口与外界大气连通；其中，通气腔上方边缘和两侧边缘形成有连续的挡油筋，挡油板固定盖合在挡油筋上以封盖通气腔，且挡油板与通气腔的下方边缘之间具有通气间隙，以能够在保证通气的同时防止外部的水进入到分动器内部，同时通过分动器壳体上的挡油筋以及挡油板和挡油筋的配合来有效地防止分动器内齿轮运转搅动的润滑油进入通气腔
分动器通气结构车辆

[实用新型]行走动力源专用三路控制阀组-CN202120108378.9有效
发明人：张海波;杨化东;张明辉;徐志杰;徐恩来 -专利权人：赞恩达传动控制技术（大连）有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压控制技术领域，提供一种行走动力源专用三路控制阀组，包括：阀体以及第一溢流阀、第二溢流阀、第一手动换向阀、第二手动换向阀和第三手动换向阀；阀体上设置P1油口、P2油口、A油口、B油口、C油口、T油口、TA油口、TB油口和TC油口；TA油口、TB油口和TC油口分别与T油口连接；P1油口分别与第一溢流阀的进油口和第一手动换向阀的进油口连接；第一溢流阀的出油口与T油口连接；第一手动换向阀的第一工作油口与A油口连接，第一手动换向阀的第二工作油口与第二手动换向阀的第二工作油口和第三手动换向阀的进油口连接，第一手动换向阀的回油口与T油口连接。
行走动力专用控制

[实用新型]一种全地形车分动器润滑油散热结构-CN201821713750.3有效
发明人：胡凌;罗建;田应飞;刘锦霞 -专利权人：重庆嘉陵全域机动车辆有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全地形车分动器润滑油散热结构，包括分动器上腔和下腔，分动器上腔设置进油口，下腔设置出油口，还包括设置在分动器下腔输出轴上的机油泵；油冷器，油冷器的两侧分别设置进油口和出油口，所述油冷器与车架固定连接；管路I，管路I一端与分动器下腔出油口连接，另一端与油冷器进油口连接，将分动器下腔内的润滑油输入油冷器；管路II，所述管路II一端与油冷器出油口连接，另一端与分动器上腔进油口连接，将冷却后的润滑油回流至分动器上腔和下腔本实用新型将多腔室润滑油统一散热，实现车辆大扭矩/低车速行驶过程中，润滑油的正常使用，利用温度电控系统，减小分动器空间结构，降低机械加工要求，提高可靠性。
分动器油冷器下腔润滑油出油口进油口上腔本实用新型全地形车散热结构空间结构机械加工要求润滑油回流上腔进油口电控系统行驶过程大扭矩低车速多腔室机油泵输出轴散热车架减小冷却统一

[实用新型]一种烧结台车密封结构-CN201921638641.4有效
发明人：张士军;邹宗来;周丹;李军;王洪娟;李志勇;梁红杰;王云鹏;杨春伟 -专利权人：天津天钢联合特钢有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F27B21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种烧结台车密封结构，属于烧结设备技术领域，包括静油板、动油板和上槽板，所述上槽板由一上板和两侧板构成，上板与两侧板构成下部开口的槽体，所述动油板设于所述上槽板下方的槽口处，所述动油板与所述上槽板之间沿所述动油板和上槽板的沿伸方向均匀设置有若干弹簧，所述静油板设于所述动油板下方且在所述弹簧的作用下与动油板结合，其特征在于：相邻两所述弹簧之间安装有C形板簧，所述静油板的内侧部固定有斜板，所述斜板与所述静油板和动油板的内侧面之间构成油槽，所述油槽位于所述静油板与动油板结合面的一侧
一种烧结台车密封结构

[实用新型]对开型内外式螺旋机械密封装置-CN201921342442.9有效
发明人：戴宏亮 -专利权人：戴宏亮
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：对开型内外式螺旋机械密封装置，动挡油环（1）内壁设有转轴连接段（5）和环套段（6），环套段（6）设有回油孔（7），动挡油环（1）外壁设有回油螺旋线（8），动挡油环（1）于外缘设有挡油飞檐（9），静挡油环（2）内壁设有回油螺旋线（8）并设有回油孔（7），静挡油环（2）外壁的内侧端设有阻油环（12），静挡油环（2）内侧端伸入动挡油环（1）的环套段（6），密封钟罩（3）套在动挡油环（1）及静挡油环（2）外并与静挡油环（2）和密封端盖（4）固定连接，动挡油环（1）的挡油飞檐（9）挡在密封钟罩（3）的内侧端口处。解决了转机轴瓦内高油位、高油压运行漏油的难题。高温度、高粉尘环境下工作不漏油。
对开内外螺旋机械密封装置

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