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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[外观设计]汽车轮-CN201930573475.3有效
发明人：陈秋婵 -专利权人：陈秋婵
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： 12-15 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车轮。2.本外观设计产品的用途：用于汽车轮胎。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车

[外观设计]汽车轮-CN202030766518.2有效
发明人：唐荣智 -专利权人：唐荣智
申请日： 2020-12-13 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车轮。2.本外观设计产品的用途：用于汽车上的车轮。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车

[外观设计]汽车轮-CN03302535.5无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2003-02-13 - 公布日： 2003-09-10 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：
汽车

[发明专利]汽车轮安全升级的工艺方法-CN201310453095.8无效
发明人：周仁福;王自新;刘新章;周强 -专利权人：洛阳骏腾能源科技有限公司;周仁福
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明是有关于一种汽车轮安全升级工艺方法，其包括以下步骤：拆卸汽车轮；分解汽车轮为轮毂和轮胎；清洗处理轮胎内壁；对汽车轮轮胎的内壁喷涂高分子热熔自封密补记忆胶层；装配组合汽车轮；汽车轮冲惰性气；汽车轮校平衡；安装汽车轮。通过该方法可使汽车轮升级为能在低温-40℃～高温+120℃正常运作且具有内防弹、防爆、耐扎的安全汽车轮。
汽车安全升级工艺方法

[实用新型]一种汽车辅助车轮装置-CN201020285110.4无效
发明人：黄德中 -专利权人：绍兴文理学院
申请日： 2010-08-06 - 公布日： 2011-03-09 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车辅助车轮装置，包括汽车轮辋，以及安装于汽车轮辋上的汽车轮胎，其特征在于：辅助车轮和汽车轮毂通过螺栓联接于汽车轮辋上，辅助车轮的直径略小于汽车轮胎的外径，辅助车轮的直径大于汽车轮辋的直径本实用新型能有效防止在汽车行驶中轮胎突然爆裂时事故的发生，以及停车时轮胎漏气时，能保证汽车短距离低速行驶到路边或修理厂，防止轮胎的损坏。
一种汽车辅助车轮装置

[实用新型]一种加宽汽车-CN202120774088.8有效
发明人：陈晓赓 -专利权人：陈晓赓
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60B11/00 文献下载
摘要：一种用于加宽的汽车车轮加长毂，加宽汽车整体宽度的汽车车轮加长毂，所述汽车车轮加长毂为一个由前辐板、毂筒和后辐板构成的整体，所述前后辐板上开有与车轮辐板上相同的车轮螺栓孔；所述车轮加长毂后辐板用车轮螺栓和螺母与后车轮的内外车轮辐板一起连接在后车轮轮毂上；所述车轮加长毂前辐板用车轮螺栓和螺母与第三车轮的车轮辐板连接，成为后车轮两侧为三车轮构造及其加宽汽车。优点是：零件少，结构简单；成本低；有效地为汽车加宽，提高了汽车使用性能；汽车行驶平稳，少发侧翻；实用于商用汽车、公交汽车和微型汽车；也可用于乘用汽车。
一种加宽汽车

[发明专利]汽车转向控制方法以及汽车转向控制装置-CN202110008291.9在审
发明人：李祥 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车转向控制方法以及汽车转向控制装置。汽车包括左前车轮、左后车轮、右前车轮和右后车轮，其中，左前车轮和右后车轮为一对处于对角的车轮，并且左后车轮和右前车轮为一对处于对角的车轮，在所述汽车转向控制方法中，控制其中一对处于对角的车轮朝相反的方向转动根据本申请的汽车转向控制方法能够减少汽车的转弯半径，方便汽车转向。
汽车转向控制方法以及装置

[实用新型]一种高强度的汽车轮毂铸件-CN201721327623.5有效
发明人：方晨 -专利权人：泛凯斯特铸造（镇江）有限公司
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B60B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度的汽车轮毂铸件，汽车轮毂包括轮毂内环、汽车轮辋、汽车轮辐、轮毂外圈，汽车轮辐安装在汽车轮辋与轮毂内环之间，轮毂内环位于汽车轮毂的中心处；汽车轮毂为铸铁轮毂，具有强度大、惯性阻力小、生产成本低、视觉效果好的优点，汽车设有第一空腔、第二空腔、第三空腔极大的减轻了汽车轮毂的重量，汽车轮毂为中心对称图形，在高速转动时的变形小，利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗，
一种强度汽车轮毂铸件

[发明专利]汽车轮胎漏气后仍然能够维持车轮运行的车轮钢圈设计方案-CN200510061462.5无效
发明人：梁嘉麟 -专利权人：梁嘉麟
申请日： 2005-11-08 - 公布日： 2007-05-16 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：一种汽车轮胎漏气后仍然能够维持车轮运行的车轮钢圈设计方案，是通过在汽车车轮钢圈定位汽车轮胎部位的旁侧增加“突起”部位，并且，让该“突起”部位形成的圆环外径介于汽车轮胎外径与汽车车轮钢圈定位汽车轮胎的部位外径之间来实现的，当汽车轮胎在行驶过程中遭到意外破损漏气而失去对汽车的承载能力之后，上述的由“突起”部分形成的圆环即可立即替代旁边的原汽车轮胎担当起汽车的承载能力，让汽车在不正常的情况下还可以减速将该汽车驶离“抛锚”地点，不影响其它车辆的通行，或者，开到就近的汽车维修点去修补漏气的车轮内胎。本项目技术适合于所有的汽车车轮钢圈的改进设计。
汽车轮胎漏气仍然能够维持车轮运行钢圈设计方案

[发明专利]一种汽车轮毂制造加工夹持工装-CN202110576461.3在审
发明人：杨小锋 -专利权人：杨小锋
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车轮毂制造加工夹持工装，包括底板、夹持机构、顶升机构和夹持支链，所述的底板左侧安装有夹持机构，底板右侧安装有顶升机构，顶升机构上安装有夹持支链，本发明可以解决现有的汽车轮毂在夹持时存在的以下难题，一、一、传统的汽车轮毂外部在夹持时，由于汽车轮毂的外壁较为光滑，汽车轮毂在夹持处理时容易发生汽车轮毂滑动的现象，影响人工对汽车轮毂的打磨作业；二、现有的汽车轮毂内壁夹持设备不能对汽车轮毂内部进行稳定的夹持作业，并且汽车轮毂在加工时会发生转动，影响汽车轮毂的打磨质量。
一种汽车轮毂制造加工夹持工装

[实用新型]汽车轮胎漏气后仍然能维持车轮运行的车轮钢圈设计方案-CN200820165384.2无效
发明人：吴跃生 -专利权人：中国计量学院
申请日： 2008-10-09 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： B60B21/00 文献下载
摘要：一种汽车轮胎漏气后仍然能维持车轮运行的车轮钢圈设计案，有：汽车车轮钢圈，在汽车车轮钢圈定位汽车轮胎的部位(3)的旁侧增加“突起”部位(2)，其特征在于：A.车轮钢圈的制造工艺：上述“突起”部位(2)是与汽车车轮钢圈定位汽车轮胎的部位“突起”部位(2)形成的圆环外径尺寸介于汽车轮胎(1)外径与汽车车轮钢圈定位汽车轮胎的部位(3)外径之间。——此举为：低成本大批量产出便于一次性安装(无需增加装配成本)的整体形车轮钢圈，进而为实现高“性价比”的车轮钢圈设置全过程又创造了条件。
汽车轮胎漏气仍然维持车轮运行钢圈设计方案

[实用新型]应急辅助轮装置-CN200620060167.8无效
发明人：何荣森 -专利权人：何荣森
申请日： 2006-06-12 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： B60B11/10 文献下载
摘要：一种应用于汽车行驶时，汽车轮胎突然破损而能及时承托汽车重量的应急辅助轮装置。它是在汽车轮中，汽车轮胎与汽车轮毂组合的一侧，加装一应急辅助轮，使汽车轮毂与应急辅助轮毂相连，应急辅助轮毂与应急辅助轮胎组合。因应急辅助轮直径小于汽车轮直径，当汽车轮完整无损正常运转时，应急辅助轮不接触地面行驶，若汽车轮受到破损不能承托汽车重量时，在汽车自身的重力作用下，应急辅助轮能及时着地承托汽车，使之继续行驶。
应急辅助装置

[发明专利]汽车车轮定位系统及方法-CN200910260752.0无效
发明人：刘均;吕光俊 -专利权人：深圳市元征软件开发有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车车轮定位系统及方法。该汽车车轮定位系统包括定位仪、探测装置以及轮夹。该汽车车轮定位方法先由定位仪的主机通过电子控制单元控制射频单元与设于待侧汽车车轮中的胎压监视模块进行通信，获取该待侧汽车车轮内的胎压数据；接着判断所获取的胎压数据是否符合汽车车轮定位要求，在该胎压数据不符合汽车车轮定位要求时，发出提示信息提示进行相应车轮胎压调整；否则，进入汽车车轮定位参数测量，由所述定位仪控制固定安装于所述待侧汽车的车轮上的探测装置进行车轮定位参数计算所需数据的测量并根据测量得到的数据获取得到汽车车轮定位参数本发明简化了汽车车轮定位的操作过程，提高了整个汽车车轮定位的效率。
汽车车轮定位系统方法

[发明专利]质轻不易变形的小型乘用汽车轮毂-CN201710222100.2在审
发明人：廖华勇 -专利权人：廖华勇
申请日： 2017-04-06 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：此发明属于一种质轻不易变形的小型乘用汽车轮毂，涉及汽车零件领域。此发明旨在提供一种质轻不易变形的小型乘用汽车轮毂，为了实现这个目的，此发明的至少含一个轴承护套，所述轴承护套的内部设有轴承内圆柱形滚珠，轴承内圆柱形滚珠通过润滑脂安装在轴承环上，轴承护套安装在螺母固定盘上，螺母固定盘通过紧固螺母安装在轮毂内环上，轮毂内环安装在乘用汽车轮毂的中心处，乘用汽车轮毂的内表面设有气嘴，乘用汽车轮毂上设有乘用汽车轮辐和乘用汽车轮辋，乘用汽车轮辋安装在乘用汽车轮毂的边缘处，乘用汽车轮辐安装在乘用汽车轮辋和轮毂内环之间；乘用汽车轮辐和乘用汽车轮辋内外凸肩处均为空腔结构。
不易变形小型汽车轮毂

[发明专利]一种汽车轮廓曲面模型构建方法及系统-CN202210509490.2在审
发明人：罗宇;姚英硕;施剑;崔行宇 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G06T17/30 文献下载
摘要：本申请提供一种汽车轮廓曲面模型构建方法及系统，所述构建方法包括以下步骤：对多个三维激光雷达扫描汽车获取的点云数据集合进行预处理，得到预处理后的汽车轮廓点云集合；基于改进的法向矢量算法对预处理后的汽车轮廓点云集合进行点云分割处理，得到多个汽车轮廓局部点云集合；对每个汽车轮廓局部点云集合进行曲面拟合得到对应的汽车轮廓局部曲面，将多个汽车轮廓局部曲面拼接得到汽车轮廓曲面模型。使用本申请提供的汽车轮廓曲面模型构建方法及系统，能够基于三维激光雷达获取的汽车点云数据，高效、精确地进行汽车轮廓曲面模型的构建。
一种汽车轮廓曲面模型构建方法系统

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