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[发明专利]汽车变速器换挡性能定量评价方法-CN201510750813.7有效
发明人：王泽贵;李建文;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车变速器领域，尤其是一种汽车变速器换挡性能定量评价方法。一种汽车变速器换挡性能定量评价方法，在汽车换挡过程中变速器，基于换挡时作用在换挡手柄球头上的换挡力及换挡手柄球头的换挡行程，定量计算汽车变速器的换挡性能并对换挡性能进行定量评价。该汽车变速器换档性能定量评价方法克服了目前汽车变速器换档性能的评价缺乏统一的客观评价指标，存在因人为因素导致汽车变速器换档性能优劣的评价结果不够准确和不够稳定的不足，对汽车变速器换档性能优劣的评价结果准确和稳定
汽车变速器换挡性能定量评价方法

[实用新型]汽车变速器选换档操纵机构-CN200420018351.7无效
发明人：郭永利 -专利权人：郭永利
申请日： 2004-01-16 - 公布日： 2005-03-23 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车变速器选换档操纵机构，将其与电控系统和机械变速器结合，电控驱动变速器选换档操纵机构即可实现变速器选档或换档的电控自动操纵。本实用新型采用全新的机械结构及其传动原理，电控驱动变速器选换档操纵机构实现变速器的电控自动选档或换档，优点是：结构新颖、合理，操纵简便、快捷，定位准确、可靠，驱动省力、高效。技术特征在于：转动盘随驱动机正向或反向转动，转动盘驱使摆动块摆动，摆动块推动连杆沿限定方向移动，连杆带动变速器选档或换档轴实现档位转换，适用于汽车机械变速器的选档或换档。
汽车变速器换档操纵机构

[实用新型]一种档位杆外罩总成及汽车-CN201620509149.7有效
发明人：董伟 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种档位杆外罩总成及汽车，其中，所述档位杆外罩总成包括：变速器换档杆和分动器换档杆；以及设置在所述变速器换档杆上的变速器手球，所述变速器手球的底端设置有环形的第一卡槽，所述第一卡槽内卡接有变速器装饰圆环；变速器换档杆外罩，所述变速器换档杆外罩的顶端与所述变速器装饰圆环固定连接；设置在所述分动器换档杆上的分动器手球，所述分动器手球的底端设置有环形的第二卡槽，所述第二卡槽内卡接有分动器装饰圆环。本实用新型所提供的档位杆外罩总成及汽车通过结构设计将变速器换档杆外罩和分动器换档杆外罩缝在一起，同时满足变速器换档杆和分动器换档杆的运动要求，且结构简单，固定牢靠。
一种档位外罩总成汽车

[发明专利]变速器、尤其自动化换档变速器及四档换档组件与机动车的应用-CN201210191688.7有效
发明人： M·克奈斯勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2012-06-11 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明涉及变速器，尤其自动化换档变速器，它设有用于低成本机动车和/或载重汽车的优选六个前进档及设有一个换档组件、尤其一个四档换档组件，其中变速器的一个前置轴支承在变速器的一个输入轴上/旁。本发明还涉及一个四档换档组件对于变速器、尤其设有用于低成本机动车和/或载重汽车的优选六个前进档的自动化换档变速器的应用，其中该四档换档组件的一个中间轴用作变速器的一个前置轴，及该前置轴支承在变速器的一个输入轴上此外本发明还机动车，尤其低成本机动车和/或载重汽车，具有根据本发明的一个变速器。
变速器尤其自动化换档组件机动车应用

[发明专利]电控－气动式换档单元-CN200480023375.4无效
发明人：迪特尔·菲舍尔 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2004-07-21 - 公布日： 2006-09-20 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本发明涉及汽车变速器用的电控－气动换档单元，其中汽车变速器具有主变速器部分，可通过阀气动换档的插入式副变速器以及电子控制装置(8)。在向倒档转换的情况下，控制阀(14，14’)并使压力通过插入式副变速器换档用的电磁阀(12)到达插入式副变速器的缸(6)，从而缸(6)的活塞(17)通过换档拨叉导轨(19)将所属的换档拨叉压靠在插入式副变速器的同步器的接合套由此产生制动力矩，该制动力矩使相应的插入式副变速器齿轮副减速，从而可平顺地换入倒档。
气动式换档单元

[实用新型]一种汽车变速器换档拨叉及汽车-CN202022424666.3有效
发明人：章小寸;肖婷玲 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速器换档拨叉及汽车，该汽车变速器换档拨叉包括拨叉本体、以及分别设于所述拨叉本体的侧臂的自由端的拨块，所述拨块用于嵌入同步器齿套的拨叉槽中，所述汽车变速器换档拨叉还包括用于使所述拨叉本体翻转的支撑结构，所述支撑结构包括两个支撑销，两个所述支撑销的一端分别与两个所述侧臂转动连接，两个所述支撑销的另一端分别与变速器壳体的内壁固定连接。本实用新型中的汽车变速器换档拨叉解决了现有技术中，换档拨叉换挡时费力、换档效率低的问题。
一种汽车变速器换档

[实用新型]一种新型变速器换档试验专用夹具-CN201420742542.1有效
发明人：卢宏宇;卢洪泉;盛化哲;李博;于庆超;郭琦 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：一种新型变速器换档试验专用夹具，它涉及的是汽车变速器实验检测的技术领域。它是为了克服现有新型号变速器的换档臂位置与变速器壳体距离普遍较近，而存在换档试验汽缸与变速器换档臂连接困难，连接后容易造成干涉，换档汽缸很容易损坏变速器壳体，部分型号变速器则无法实现汽缸连接的问题。它的夹具主体右端上设置有用于与试验台架的汽缸前端杆端轴承连接的延长杆，在变速器换档臂上的换档销插入定位孔后，多个螺钉穿过夹板后螺纹连接在夹具主体的左端面内，而实现夹板将变速器换档臂夹紧固定在夹具主体的左端面上本实用新型解决了变速器同步器换档试验时，变速器换档臂与试验台架的汽缸前端杆端轴承连接安装困难和部分型号无法试验的问题。
一种新型变速器换档试验专用夹具

[发明专利]汽车变速器电控自动换档控制装置-CN200610095125.2无效
发明人：刘振军;秦大同;叶明;刘晓东 -专利权人：重庆大学
申请日： 2006-09-15 - 公布日： 2007-02-28 - 主分类号： F16H63/02 文献下载
摘要：一种汽车变速器电控自动换档控制装置，具体涉及一种电控机械自动变速器或双离合器式自动变速器的电动换档执行装置。该装置由电机驱动，可安装在汽车发动机仓或车架的空位上，通过丝杆螺母机构或蜗轮蜗杆机构将电机的转动转换为滑动螺母的轴向运动或蜗轮的摆动，并通过推拉软轴带动拨叉轴及换档拨叉运动，完成挂档和退档动作。三套相同的执行与检测装置分别单独驱动变速器上的三根拨叉轴，并通过霍尔线性元件检测档位信号，实现变速器的自动换档控制。由于取消了选档过程，可缩短换档时间，减小动力损失，提高汽车加速性能。该装置结构简单，布置方便，控制可靠，可用于各种汽车电控机械自动变速器和双离合器式自动变速器的换档控制。
汽车变速器自动换档控制装置

[实用新型]一种汽车变速器空档开关结构-CN201620581996.4有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-06-16 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种开关结构，尤其涉及一种汽车变速器空档开关结构。包括变速器壳体，所述的变速器壳体的上部设有空档开关，所述的变速器壳体中设有换档轴，所述的换档轴中设有与空档开关呈配接状分布的感应块，所述的感应块随换档轴进行移动或旋转。一种汽车变速器空档开关结构降低操作失误，提高使用性能。
一种汽车变速器空档开关结构

[实用新型]一种汽车手动变速器换档工作原理演示教具-CN201820389201.9有效
发明人：王新;郭俊;王晓政;赵永来;厍银柱;丁亚庆 -专利权人：内蒙古农业大学职业技术学院
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车手动变速器换档工作原理演示教具，包括液压升降平台，手动变速器机构，电动机，蓄电池一，防尘罩；所述手动变速器机构安装在液压升降平台上，其结构包括输入轴，中间轴，输出轴，换档拨叉，换档杆；所述液压升降平台包括工作底盘，液压杆，液压升降机构，平台板，蓄电池二；本实用新型以实际的汽车手动变速器为依据，将手动变速器的换档动作全程可视化，实现手动变速器的部件结构认知和运转部件演示，方便教学。
手动变速器汽车手动变速器液压升降平台蓄电池本实用新型工作原理演示教具换档防尘罩液压升降机构部件结构工作底盘换档拨叉换档动作机构安装运转部件电动机换档杆可视化平台板输出轴输入轴液压杆中间轴认知演示全程教学

[实用新型]重型汽车12档全同步器变速器总成-CN201520020478.0有效
发明人：赫建勇;李萍;贾军风;宋磊;任明辉;高方;张晓丽;徐娜 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：重型汽车12档全同步器变速器总成，属于汽车变速器技术领域。重型汽车12档全同步器变速器总成由主箱和副箱两部分组成，主箱手动控制6个档位采用同步器换档，副箱气动控制2个档位采用同步器换档，共形成12个前进档；在重型12档全同步器变速器上设有副箱全斜齿轮结构，变速器可从主箱侧面本实用新型的减轻了换档力和换档冲击，大大提高驾驶员的换档舒适性和行车安全，档位清晰，换档灵活，整个系统可靠耐用，燃油经济性好。
重型汽车 12 同步器变速器总成

[发明专利]一种行星式AMT专用机械式自动变速器-CN201110205175.2无效
发明人：罗元月 -专利权人：罗元月
申请日： 2011-07-21 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种行星式AMT专用机械式自动变速器，包括一常规变速器内部结构、一离合装置和一行星机构，汽车AMT专用机械式自动变速器将常规变速器的输出轴通过一离合装置与行星机构的太阳轮相连，该离合装置也可使行星机构的太阳轮与行星机构行星支架或齿圈相连当汽车变速器要换档时，先由一离合装置使输出轴与太阳轮连接脱开，并将太阳轮与行星支架或齿圈连成一个整体，继续由齿圈或支架输出动力，此时变速器输出轴不再形成动力传递作用，变速器输出轴上的换档机构可自由换档，解决了汽车AMT机械式自动变速器在换档过程中动力中断的问题，保证了在换档过程中不存在力学干涉。
一种行星 amt 专用机械式自动变速器

[实用新型]汽车变速器副箱电控换档机构-CN201420454606.8有效
发明人：黄翔;毛建平;吉康胜;张建旭;温晓平;孙伟;梅状;胡淑飞 -专利权人：浙江万里扬变速器股份有限公司
申请日： 2014-08-13 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种汽车变速器副箱电控换档机构，其特征在于：副箱换档电信号提供装置、副箱输入转速电信号提供装置、主箱输入转速电信号提供装置、副箱输出转速电信号提供装置分别连接副箱换档控制器，副箱换档控制器连接副箱换档执行器，同时副箱换档控制器还带有驱动状态显示灯、驱动故障显示灯。本实用新型汽车变速器副箱电控换档系统可精确判断副箱是否达到了同步，换档控制器对换档执行器发出的动作指令可根据副箱是否达到了同步即时调整同步换档力的大小，从而达到保护同步器的目的。因此，同气动换档相比，本实用新型汽车变速器副箱电控换档机构的换档过程更加可控，换档也更加可靠。
汽车变速器副箱电控换档机构

[实用新型]行星式AMT专用机械式自动变速器-CN201120259405.9有效
发明人：罗元月 -专利权人：罗元月
申请日： 2011-07-21 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种行星式AMT专用机械式自动变速器，包括一常规汽车变速器内部结构、一离合装置和一行星机构，汽车AMT专用机械式自动变速器的常规变速器的输出轴通过一离合装置与行星机构的太阳轮相连，该离合装置通过行星机构的太阳轮与行星机构行星支架或齿圈相连当汽车变速器要换档时，先由一离合装置使输出轴与太阳轮连接脱开，并将太阳轮与行星支架或齿圈连成一个整体，继续由齿圈或支架输出动力，此时变速器输出轴不再形成动力传递作用，变速器输出轴上的换档机构可自由换档，解决了汽车AMT机械式自动变速器在换档过程中动力中断的问题，保证了在换档过程中不存在力学干涉。
行星 amt 专用机械式自动变速器

[发明专利]一种汽车AMT专用机械式自动变速器-CN201110205193.0无效
发明人：罗元月 -专利权人：罗元月
申请日： 2011-07-21 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车AMT专用机械式自动变速器，包括一常规汽车变速器箱、一个由离合装置和一个与副箱输出轴、主箱中间轴相连的齿轮副所组成的副箱，将常规汽车变速器主箱的输出轴经过离合装置与变速器副箱输出轴相连接,变速器主箱中间轴通过一对齿轮副与副箱输出轴相连接，该齿轮副空套在副箱输出轴上，也要通过前面所说的离合装置起作用。变速器主箱主输出轴上的换档机构可自由换档，而主箱中间轴上的动力通过副箱输出轴传递出去，这样解决了汽车AMT机械式自动变速器在换档过程中动力中断的问题，也保证了在换档过程中不存在力学干涉。
一种汽车 amt 专用机械式自动变速器

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