“汽车冷却系统”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6300484个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]汽车冷却系统-CN201010576232.3无效
发明人：陈胜;周新华;刘福平;杨亘荣;刘金波 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2010-12-01 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供的汽车冷却系统包括主散热器(1)、控制器(18)、副散热器(13)、换向阀(10)和温度传感器(8)；换向阀(10)的入口与主散热器(1)的出水口(9)连通，换向阀(10)的第一出口和第二出口分别用于通过第一管路和第二管路连通至发动机本发明提供的汽车冷却系统能够满足整车更大的热负荷。
汽车冷却系统

[发明专利]一种冷却系统的控制方法及装置-CN201611062631.1有效
发明人：郑海亮;梁海强;代康伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种冷却系统的控制方法及装置，其中该方法包括：检测汽车的工况信息；当检测到汽车所处的工况为第一工况时，则按照第一冷却系统控制模式控制汽车的冷却系统；当检测到汽车所处的工况为第二工况时，则按照第二冷却系统控制模式控制汽车的冷却系统；其中，汽车处于第一工况时的车速小于汽车处于第二工况时的车速，且第一冷却系统控制模式中冷却系统的启动阈值，高于第二冷却系统控制模式中冷却系统的启动阈值。本发明的实施例能结合汽车的工况对汽车的冷却系统进行控制，以减少冷却系统的能量消耗，增加汽车的续驶里程。
一种冷却系统控制方法装置

[发明专利]冷却系统的冷却性能信息的获取方法、装置及电动汽车-CN201710047167.7有效
发明人：李玮;代康伟;梁海强;王亚楠 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种冷却系统的冷却性能信息的获取方法、装置及电动汽车，解决现有电动汽车中的冷却系统故障检测机制仅能对硬件故障进行检测，不能检测出冷却系统的冷却性能信息的问题。本发明的获取方法包括：获取所述电动汽车的冷却系统的故障检测信息；若所述故障检测信息表明所述冷却系统不存在硬件故障，则根据所述电动汽车的驱动系统的温度信息，得到所述冷却系统的健康指数，所述健康指数用于表示所述冷却系统的冷却性能本发明通过获取冷却系统的冷却性能能够检测出硬件故障机制不能检测的一些影响冷却系统工作效能的故障或非故障，达到更加全面地对冷却系统进行故障检测的目的，对于保护驾驶员的驾驶感受具有积极意义。
冷却系统冷却性能信息获取方法装置电动汽车

[发明专利]一种混合动力汽车冷却系统的布置结构-CN202011350785.7在审
发明人：宋瀚;史婷婷;徐晗;程康;樊乃霖 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车冷却系统的布置结构，包括发动机冷却系统、空调冷却系统和电机冷却系统，发动机冷却系统布置于汽车的中部进气格栅的进气处和汽车的侧部进气格栅的进气处，空调冷却系统布置于中部进气格栅的进气处，电机冷却系统布置于中部进气格栅的下部进气处；发动机冷却系统与侧部进气格栅之间设置有发动机冷却导流结构，空调冷却系统与中部进气格栅之间设置有空调冷却导流结构，电机冷却系统与中部进气格栅的下部之间设置有电机冷却导流结构通过将发动机冷却系统、空调冷却系统和电机冷却系统分区域布置、与各区域的进气格栅相对应，满足了各冷却系统的进风要求。提高了各冷却系统的进风量，提高了各冷却系统的冷却性能。
一种混合动力汽车冷却系统布置结构

[发明专利]一种基于CFD仿真技术的汽车冷却系统设计分析方法-CN202210665952.X在审
发明人：范海滨;王才新;王乾汉;张彤阳;安晓蒙;柳成冬 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于汽车冷却系统设计技术领域，公开了一种基于CFD仿真技术的汽车冷却系统设计分析方法。该基于CFD仿真技术的汽车冷却系统设计分析方法，使用数值模拟方法直接获得冷却系统内冷却管路在不同预设流量下的压降，并结合已知的系统部件的压降能够获得该冷却系统内总的在不同预设流量下的压降，将其与水泵在不同预设流量下的压升进行对比分析，即可获得该冷却系统运行时的所需的系统运行流量。该基于CFD仿真技术的汽车冷却系统设计分析方法能够准确获得冷却系统管路的水阻，即压降，便于在后续计算中直接得到冷却系统所需的流量，从而快速对冷却系统管路进行优化，从而使该冷却系统内的流量同时满足运行需求和冷却需求
一种基于 cfd 仿真技术汽车冷却系统设计分析方法

[发明专利]汽车冷却系统的控制方法、装置和存储介质-CN202310667484.4在审
发明人：杨威;李凯悦;钟智文;周春雷;陈默思 -专利权人：广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车冷却系统的控制方法、计算机装置和存储介质，其中汽车冷却系统用于通过同一冷却回路为多个车载设备提供冷却，控制方法包括确定当前存在散热需求的车载设备即第一车载设备，根据所述第一车载设备的工作参数，确定运行时长，根据所述运行时长，控制所述汽车冷却系统间歇运行等步骤。本发明可以使得汽车冷却系统在在一个工作周期内仅运行相当于运行时长的时间，从而在仅存在部分车载设备为需要冷却的车载设备的情况下，以较高的效率满足需要冷却的车载设备的冷却需求，而汽车冷却系统间歇运行则可以减少汽车冷却系统的实际运行时长，从而降低汽车冷却系统运行的能耗，减少冷却系统工作寿命损失。本发明广泛应用于汽车技术领域。
汽车冷却系统控制方法装置存储介质

[实用新型]一种汽车冷却系统总成及汽车-CN201420836119.8有效
发明人：丁鹏宇;辛业波 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车冷却系统总成及汽车，该汽车冷却系统总成包括冷却系统，汽车冷却系统总成还包括位于冷却系统两侧的多个导流结构，导流结构包括：与冷却系统固定连接的水平安装板，且水平安装板的第一侧边向第一方向延伸形成导风板，水平安装板的第二侧边向第二方向延伸形成垂直固定板，其中，第一侧边与第二侧边相对；水平压紧板，与垂直固定板连接，且水平压紧板所在平面与垂直固定板所在平面垂直，本实用新型的结构简单，易于实现，能提高汽车冷却系统的散热效率
一种汽车冷却系统总成

[发明专利]电动汽车电机系统的冷却系统的控制方法及系统-CN201310180328.1在审
发明人：王轶;田斌;王婷;邵庚华;胡凡 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-15 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明提出一种电动汽车电机系统的冷却系统的控制方法，包括以下步骤：判断是否接收到车辆下电指令；如果接收到车辆下电指令，则检测冷却系统的状态；如果冷却系统处于开启状态，则进一步判断电机系统温度是否高于预设值；如果电机系统温度高于预设值，则维持冷却系统运行直至满足预设条件后关闭冷却系统；控制车辆下电。本发明的控制方法根据电动汽车下电时冷却系统的状态和电机系统的当前温度对冷却系统进行控制，能够提高电机系统的散热效率，提升电动汽车电机系统的性能和使用寿命。本发明还提出一种电动汽车电机系统的冷却系统的控制系统。
电动汽车电机系统冷却系统控制方法

[实用新型]用于燃料电池汽车的组合式冷却系统及包括其的燃料电池汽车-CN202022576525.3有效
发明人：周卫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于燃料电池汽车的组合式冷却系统和包括该组合式冷却系统的燃料电池汽车。所述组合式冷却系统包括：燃料电池冷却系统；动力电池冷却系统；与燃料电池冷却系统和动力电池冷却系统的管道并联的热交换器；以及设置在热交换器与燃料电池冷却系统和/或动力电池冷却系统之间的电磁阀。本实用新型公开的组合式冷却系统不仅能降低燃料电池的低温冷起动时间，还能够节约动力电池冷却系统中的加热器的功率消耗。
用于燃料电池汽车组合式冷却系统包括

[实用新型]一种汽车发动机冷却系统-CN201020609672.X无效
发明人：叶伟;李国华;李慧军;由毅;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-11-16 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： F01P11/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车发动机冷却系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的发动机冷却系统中缸体和机油冷却系统采用不同的冷却水冷却系统导致发动机结构复杂的问题。本汽车发动机冷却系统，包括发动机缸体和机油冷却器，发动机缸体内具有冷却水套，缸体上设有与冷却水套相通的连接座，连接座上设有一连接管，连接管的一端与连接座相通，另一端与机油冷却器的进水口连接。本汽车发动机冷却系统通过从缸体上的冷却水套内向机油冷却器引水，对机油滤清器模块进行冷却，引水方便，省去了对机油冷却系统单独供水，减少了发动机冷却系统的零部件数量，使得发动机冷却系统布置紧凑合理。
一种汽车发动机冷却系统

[发明专利]一种电动汽车轮毂电机的冷却系统及电动汽车-CN201811615612.6在审
发明人：孙涛;陈慧 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车轮毂电机的冷却系统及电动汽车，其中该系统包括：前端冷却系统和后端冷却系统；所述前端冷却系统设置在前保险杠和前端左右侧轮毂电机的中间位置之间；所述后端冷却系统设置在后端左右侧轮毂电机的中间位置和后保险杠之间该电动汽车轮毂电机的冷却系统采用液冷方式，并对其进行了优化，前后轮毂电机分别单独使用一套冷却系统，从而确保前后轮毂电机冷却液管路、扬程及流速基本一致，从而解决了传统液冷方式前后轮毂电机温差过大，后轮毂温度过高的问题，同时该冷却系统散热速度更快，这使得轮毂电机电动汽车的性能大大提升。
冷却系统轮毂电机电动汽车液冷方式冷却液管路单独使用后保险杠前保险杠温度过高后轮扬程散热温差优化

[实用新型]汽车冷却系统及汽车-CN201820339418.9有效
发明人：钟兆鹏;苗益坚;高富诚 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型是一种汽车冷却系统及汽车，涉及汽车技术领域，为解决现有技术中，混合动力汽车的冷却系统结构复杂，致使整车制造成本较高的问题而设计。该汽车冷却系统包括冷却回路，冷却回路中设置有换热器和相互并联的第一支路和第二支路，第一支路能够将电池模块的热量带出，第二支路能够将电子增压器的热量带出，第一支路和第二支路中的冷却液均经过换热器进行热交换该汽车包括上述汽车冷却系统。本实用新型提供的汽车冷却系统及汽车用于实现对电池模块和电子增压器的冷却，以保证整车的最佳性能。
支路汽车冷却系统本实用新型电子增压器电池模块冷却回路换热器热量带汽车热交换混合动力汽车冷却系统结构汽车技术领域整车制造成本最佳性能冷却液并联整车冷却保证

[发明专利]一种新能源动力汽车电池组冷却装置-CN201910530641.0有效
发明人：倪晋尚;皮连根;王中磊;彭卫锋;吴孟宝 -专利权人：常州工程职业技术学院
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源动力汽车电池组冷却装置，包括水冷系统，接触性冷却系统、液氮保护系统，所述水冷系统设置于新能源动力汽车电池组外侧，所述接触性冷却系统设置于水冷系统和新能源动力汽车电池组之间，所述接触性冷却系统设置在新能源动力汽车电池组上方，所述液氮保护系统设置于接触性冷却系统和水冷系统之间。本发明具备电池组冷却、过热现象处理功能。
一种新能源动力汽车电池组冷却装置

[实用新型]用于汽车冷却系统的检修装置-CN202120628127.3有效
发明人：彭作;汤毓;袁学函;汪俊彪;卢丽娟 -专利权人：广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于汽车冷却系统的检修装置，包括：压力发生装置、负压发生回路和稳压保压回路，负压发生回路和稳压保压回路分别与压力发生装置连接，且负压发生回路和稳压保压回路以并联的方式被布置在所述检修装置中；负压发生回路用于产生负压以排出汽车冷却系统的空气，稳压保压装置用于产生稳定的压力以检测汽车冷却系统的气密性，如此的设置，使得本检修装置的一方面负压发生回路在为汽车冷却系统检修时，能够快速排出期内的空气以及冷却水，另一方面稳压保压回路在为汽车冷却系统检修时，能够提供稳定的压力以检测汽车冷却系统的气密性，提高了汽车冷却系统检测效率和可靠性。
用于汽车冷却系统检修装置

[实用新型]一种集成支架、冷却系统和车辆-CN202122894284.1有效
发明人：胡慧斌;冒薛军;李贺 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成支架、冷却系统和车辆。集成支架包括支架本体，支架本体设有电控阀固定区、液气分离器固定区、水泵固定区和压缩机固定区，电控阀固定区用于固定冷却系统的电控阀，液气分离器固定区用于固定冷却系统的液气分离器，水泵固定区用于固定冷却系统的水泵，压缩机固定区用于固定冷却系统的压缩机。集成支架将相关技术中多个相互独立的固定支架的功能进行了集成，集成支架的开发成本更低，结构更紧凑，在混动汽车的车体上装配以及拆卸冷却系统所需的时长更短，因此该集成支架应用于混动汽车的冷却系统，能够降低混动汽车的制造成本，缩短在混动汽车的车体上装配以及拆卸冷却系统的时长。
一种集成支架冷却系统车辆

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条