“汽车传动系统”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6861969个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]汽车传动系统-CN201210438993.1有效
发明人：孟祥伟;刘辉;李光明;陈富强;谢磊;苏家杰;焦红莲 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：一种汽车传动系统，包括前桥、后桥、桥间传动轴、控制器单元以及扭矩管理器，前桥的一前驱动轴接变速箱，且变速箱与分动器连接，分动器的输出端分别与另一前驱动轴和桥间传动轴连接；后桥的减速器分别连接两个后驱动轴，且在桥间传动轴与减速器之间装配有扭矩管理器，所述控制器单元的输出控制所述扭矩管理器是否向后桥输出扭矩以及输出扭矩的大小。灵活地实现两驱与四驱传动，使整车更加节油。
汽车传动系统

[实用新型]汽车传动系统-CN201520080630.4有效
发明人：刘富豪;于学华 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种汽车传动系统，包括发动机、离合器、传动轴、差速器、前轮轴、同步轴、后轮轴、前车轮和后车轮，发动机通过传动轴与离合器连接，传动轴与差速器连接，差速器与前轮轴连接，前轮轴的两端都设置有前车轮本实用新型结构紧凑、新颖，发动机通过传动轴驱动前轮轴，而前轮轴通过同步轴驱动后轮轴，使前后轮同时成为驱动轮，避免了驱动力全部集中在前轮轴而造成前轮轴的快速损耗，使用寿命更久，驱动效果更好，安全有效。
汽车传动系统

[发明专利]一种电动汽车电传动系统非线性动力学建模方法-CN202310392661.2在审
发明人：莫帅;王震;曾彦钧;张伟;魏红;杨旭娟;古晓蕾 -专利权人：广西大学
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车电传动系统非线性动力学建模方法，其具体步骤如下：（1）构建电动汽车电传动系统模型，分析电动汽车电传动系统结构；（2）构建支撑轴承动力学模型，根据Hertz接触理论计算轴承力；（3）构建斜齿轮副啮合动力学模型，计算斜齿轮副时变啮合刚度，然后确定斜齿轮副时变啮合力；（4）构建电动汽车电传动系统动力学模型，建立电动汽车电传动系统动力学方程，求解无量纲化后的电动汽车电传动系统动力学方程，获取电动汽车电传动系统动态响应；有益效果是建立一种电动汽车电传动系统非线性动力学建模方法，揭示内外部激励对电动汽车电传动系统等效振动位移的影响机理，为电动汽车电传动系统参数设计提供理论支撑。
一种电动汽车传动系统非线性动力学建模方法

[发明专利]一种利用固有频率对汽车传动系统耸振进行识别的方法及系统-CN202211489716.3在审
发明人：李捷;郝涛;余波;艾晓玉;冉绍伯 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G01M13/028 文献下载
摘要：本发明提供一种利用固有频率对汽车传动系统耸振现象进行识别的方法及系统，所述方法包括：获取车辆的振动物理量的测量值，从车辆振动物理量的频谱图得到汽车传动系统的固有频率即峰值频率；计算传动系统的耸振固有频率f：比较传动系统的耸振固有频率f和汽车传动系统的固有频率，判断峰值频率对应的振动是否由传动系统耸振引起。本发明可以提高对汽车传动系统耸振现象识别的准确性，为汽车传动系统各个组成部分之间的相互匹配提供参考，进而改善由汽车传动系统耸振引起的汽车NVH性能。
一种利用固有频率汽车传动系统进行识别方法系统

[发明专利]一种新型混合动力汽车传动系统-CN201910358626.2有效
发明人：张宝锋;董雅文;焦航;张红飞 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60K6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型混合动力汽车传动系统，包括传统汽车传动系统模块，传统汽车传动系统模块由发动机、离合器、变速器和差速器顺次连接形成，传统汽车传动系统模块为汽车的提供支持和保障，传统汽车传动系统模块又分别与温差发电模块和系统控制模块连接，温差发电模块和系统控制模块相互连通，温差发电模块和系统控制模块之间还设置有电源控制模块，电源控制模块还与电机驱动模块连接，电机驱动模块又与系统控制模块连接；本发明解决了现有混合动力汽车传动系统机械连接方式结构复杂
一种新型混合动力汽车传动系统

[发明专利]混合动力汽车传动系统知识图谱构建方法、推理方法和快速设计系统-CN202310480041.4在审
发明人：王时龙;杨金翰;杨波;张正源;张有洪 -专利权人：重庆大学;重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司;赛力斯集团股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车传动系统知识图谱构建方法，在构建混合动力汽车传动系统的知识库和实例库的基础上建立混合动力汽车传动系统知识本体模型，结合混合动力汽车传动系统的特点，将混合动力汽车传动系统知识本体模型设置为包括传动方案本体本发明还公开了一种混合动力汽车传动系统知识图谱推理方法的原理框图和一种混合动力汽车传动系统快速设计系统。
混合动力汽车传动系统知识图谱构建方法推理快速设计系统

[发明专利]汽车传动系统模型的对标修正方法及判断舒适性的方法-CN202210220458.2在审
发明人：杨义勇;李亚飞;赵永涛;王翔宇;李亮 -专利权人：中国地质大学（北京）
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车传动系统模型的对标修正方法及判断舒适性的方法，该对标修正方法包括：对实际车辆进行直线加速测试，得到第一车速随时间变化关系、第一发动机扭矩随时间变化关系和第一变速器挡位随时间变化关系；建立初始的汽车传动系统模型；利用遗传算法确定初始的汽车传动系统模型中各系数的优化值；将得到的参数种群中的各系数的优化值代入到所述初始的汽车传动系统模型中，得到对标修正后的汽车传动系统模型。能够根据实际车辆的加速测试结果得到汽车传动系统模型，使得后续可以直接利用对标修正后的汽车传动系统模型模拟汽车直线加、减速测试，而无需实际车辆进行相关测试。
汽车传动系统模型修正方法判断舒适

[实用新型]一种基于废热利用的混合动力汽车传动系统-CN201920612154.4有效
发明人：张宝锋;董雅文;焦航;张红飞 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60K6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于废热利用的混合动力汽车传动系统，包括传统汽车传动系统模块，传统汽车传动系统模块由发动机、离合器、变速器和差速器顺次连接形成，传统汽车传动系统模块为汽车的提供支持和保障，传统汽车传动系统模块又分别与温差发电模块和系统控制模块连接，温差发电模块和系统控制模块相互连通，温差发电模块和系统控制模块之间还设置有电源控制模块，电源控制模块还与电机驱动模块连接，电机驱动模块又与系统控制模块连接；本实用新型解决了现有混合动力汽车传动系统机械连接方式结构复杂
一种基于利用混合动力汽车传动系统

[发明专利]一种传动结构及传动系统中应用了该传动结构的汽车-CN201810971218.X在审
发明人：王伟 -专利权人：王伟
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F16D41/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种传动结构及传动系统中应用了该传动结构的汽车。在汽车传动系统内串设超越结构，当该结构的超越环超越主动环转动时发动机动力输出断开，可实现行驶中的汽车换挡轻松，同时汽车滑行又无制动时，该结构阻断发动机的牵阻作用，从而提高汽车的燃油经济性。在汽车传动系统中串设常分离式离合器和制动锁止结构实现汽车启动或制动时的平顺操作，常分离式离合器的工作状态由发动机的转速控制，所以可以取消离合器踏板及配套结构，降低整车的结构复杂程度和成本。在汽车传动系统中的动力输出轴端串设单向锁止结构实现汽车坡道辅助功能。本发明的三种结构可在传动系统中单独串设，也可任意组合或全部串设在传动系统中。
传动结构传动系统汽车传动系统分离式离合器结构实现汽车制动发动机动力输出轴端发动机动力离合器踏板燃油经济性辅助功能配套结构汽车换挡汽车坡道汽车启动牵阻作用转速控制平顺单向锁制动锁主动环滑行整车断开应用转动行驶输出

[发明专利]一种新能源汽车传动系统非线性动力学建模方法-CN202310392639.8在审
发明人：莫帅;刘文斌;唐旭;张伟;魏红;杨旭娟;吴忠伟 -专利权人：广西大学
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车传动系统非线性动力学建模方法，其包括以下步骤：（1）建立轴承动力学模型，基于赫兹理论计算轴承支撑力；（2）建立斜齿轮副动力学模型，计算斜齿轮副啮合力；（3）建立新能源汽车传动系统非线性振动微分方程，无量纲振动微分方程，代入系统基本参数求解微分方程组，探究新能源汽车传动系统非线性特性；有益效果是本发明建立了新能源汽车传动系统非线性动力学模型，填补当前新能源汽车传动系统动力学建模相关技术空白。
一种新能源汽车传动系统非线性动力学建模方法

[发明专利]一种传动系统保护方法、装置以及车辆-CN202310929267.8在审
发明人：刘意气;方园;来安东;张宁涛 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动系统保护方法、系统以及汽车，方法包括以下步骤：获取汽车的电机的当前转速变化率，根据所述当前转速变化率判断所述汽车是否处于危险的行驶工况；若所述汽车处于危险的行驶工况，则通过电机控制系统控制所述电机的扭矩下降，对作用于所述传动系统的扭矩进行干涉，以使所述危险行驶工况对所述传动系统造成的冲击扭矩处于预设的安全范围；响应于确定所述危险行驶工况的冲击扭矩不超出预设的安全范围时，退出对所述传动系统的扭矩干涉。通过上述传动系统保护方法，可以降低车辆发生制动时，由于轮端在制动力、电机扭矩、车轮速度等产生变化产生冲击而造成传动系统强度不足，导致传动系统失效的问题。
一种传动系统保护方法装置以及车辆

[实用新型]一种汽车后驱底盘传动实验台-CN201220122449.1有效
发明人：张飞 -专利权人：广州市三项教学仪器有限公司
申请日： 2012-03-28 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后驱底盘传动实验台，包括实验台架体及安装在实验台架体上的后驱传动系统，实验台架体上还设有用于控制后驱传动系统的挂挡杆。此汽车后驱底盘的传动实验台将汽车后驱传动系统集成安装在实验台架体上，并在实验台架体的一端安装用于控制后驱传动系统的挂挡杆，可通过挂挡杆操控后驱传动系统的动作，并在实验台架体上直观的观察后驱传动系统运动状况，方便提供更为直观的后驱传动系统教学，达到更好的实景教学效果，此实用新型用于高新技术改造传统产业领域。
一种汽车底盘传动实验

[实用新型]一种汽车传动系统的换气装置-CN201020190371.8无效
发明人：汪文杰;丁勇;杨安志;金吉刚;翟洪军;郭梦梦;姜洋;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-05-14 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： F16K17/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车传动系统的换气装置，属于汽车传动系统领域。它解决了现有的汽车传动系统采用单向阀使其在一定的气压、温度下正常工作，而单向阀只能单向排气，造成传动系统内部负压等问题。本汽车传动系统的换气装置，设于传动系统的换气口处，本装置包括连接管和呼吸帽，连接管的一端用于连通传动系统的换气口，连接管的另一端通过一接头与呼吸帽相通，呼吸帽具有一个用于插接接头并使接头与外界保持相通的流通口本实用新型通过连接管、接头、呼吸帽与外界进行气体互换，使传动系统内温度和压强平衡，不会使其内产生负压，各零部件之间不易磨损、损坏，保证正常稳定的工作。
一种汽车传动系统换气装置

[发明专利]混合动力汽车传动系统扭转振动信号的台架检测方法-CN201510059694.0在审
发明人：侯之超;闫明刚 -专利权人：清华大学;精进电动科技（北京）有限公司
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车传动系统扭转振动信号的台架检测方法，包括以下步骤：S1，向混合动力汽车传动系统中的CAN总线发送控制指令以使混合动力台架模拟混合动力汽车在实际道路上的各种工况；S2，获取各种工况下发动机的转速信号、电机的转速信号；S3，对各种工况下发动机的转速信号、电机的转速信号进行信号处理以分析不同工况下混合动力汽车传动系统的扭转振动状况。该混合动力汽车传动系统扭转振动信号的台架检测方法能够准确地分析出各种工况下混合动力汽车传动系统的扭转振动状况。
混合动力汽车传动系统扭转振动信号台架检测方法

[发明专利]汽车传动系统效率测试方法-CN201010179743.1无效
发明人：陈明庆;代永黎;沈明均;冯刚;刘小根;郭明媛;胡明辉;孙冬野;胡建军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-05-21 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车传动系统效率测试方法，是将变频调速电动机通过转速转矩传感器与汽车传动系统连接，并将两台电涡流测功机通过转速转矩传感器分别与汽车传动系统的两根半轴连接，将汽车传动系统的变速器置于某一挡位，根据传动比确定在某一变频调速电动机转速下两根半轴的目标转速，启动变频调速电动机，利用电涡流测功机分别对两根半轴进行加载，使两根半轴达到目标转速，则此时两根半轴的转矩之和与半轴转速的乘积即为该汽车传动系统的输出功率，将该输出功率与变频调速电动机的转矩与转速的乘积相比，即得该汽车传动系统的传动效率。
汽车传动系统效率测试方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条