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[实用新型]气驱动装置-CN200920255885.4有效
发明人：高敬伟 -专利权人：南京康尼机电股份有限公司
申请日： 2009-11-30 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： F15B15/26 文献下载
摘要：本实用新型是一种气驱动装置，包括锁闭单元和驱动装置，锁闭单元和驱动装置刚性联接，其特征在于锁闭单元包括小活塞、复位弹簧、锁闭单元体、小端盖、手动解锁杆，其中锁闭单元体与缸体相接，小端盖与锁闭单元体相接，本实用新型的优点：该带锁闭单元的气驱动装置集成了驱动、锁闭与手动解锁三种功能，结构简单、集成度高，并且集成的结构使得带锁闭单元具有高的锁闭精度及可靠性。
驱动装置

[发明专利]气驱动模块单元、气驱动模块组件及软体机器人-CN201911380424.4在审
发明人：张弘;张学成;江楠;曲绍兴 -专利权人：浙江清华柔性电子技术研究院
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B25J9/14 文献下载
摘要：本发明的气驱动模块单元、气驱动模块组件及软体机器人，其中所述气驱动模块单元包括第一连接器，第二连接器，以及多个伸缩体；每个所述伸缩体的两端分别固接于所述第一连接器及所述第二连接器；其中每个所述伸缩体内部形成有气体腔，所述气驱动模块单元开设有多个对应所述伸缩体的气体腔的接气通道,所述接气通道与对应的所述气体腔连通，所述伸缩体能够响应各自气体腔内的气压变化而伸缩。
驱动模块单元组件软体机器人

[实用新型]气驱动模块单元、气驱动模块组件及软体机器人-CN201922443799.2有效
发明人：张弘;张学成;江楠;曲绍兴 -专利权人：浙江清华柔性电子技术研究院
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B25J11/00 文献下载
摘要：本实用新型的气驱动模块单元、气驱动模块组件及软体机器人，其中所述气驱动模块单元包括第一连接器，第二连接器，以及多个伸缩体；每个所述伸缩体的两端分别固接于所述第一连接器及所述第二连接器；其中每个所述伸缩体内部形成有气体腔，所述气驱动模块单元开设有多个对应所述伸缩体的气体腔的接气通道,多个所述接气通道设于所述第一连接器或所述第二连接器，其中每个所述接气通道与对应的所述气体腔连通，所述伸缩体能够响应各自气体腔内的气压变化而伸缩
驱动模块单元组件软体机器人

[发明专利]气液驱动清洗装置-CN201910799161.4在审
发明人：王殿义;王震 -专利权人：大庆义浦石油科技开发有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B08B3/02 文献下载
摘要：一种气液驱动清洗装置，其包括气体动力单元，气体动力单元连接有气体缓冲器，两者之间还设有空气过滤器，气体缓冲器上设有气液指示器，气体缓冲器后端连接有气体流量控制器，气体流量控制器包括自动液体平衡装置和流量控制阀，其下腔通过流量控制阀连接扭矩放大器，扭矩放大器排气口设置气体降噪器，扭矩放大器通过同步驱动器连接液动往复增压器，液动往复增压器进液口通过水管与水源连接，其出液口通过三通一端与自动液体平衡装置具有上腔连接
气体缓冲器气体流量控制器喷头高压喷射器流量控制阀扭矩放大器往复增压器平衡装置气体动力液动压力自动液体三通放大器驱动清洗装置空气过滤器同步驱动器单元连接角度可调连接扭矩气液驱动清洗装置水源连接一端连接出液口降噪器进液口经济型开关板连接液排气口喷射器指示器喷口气液上腔下腔液动水管

[发明专利]自驱动智能气表-CN202310079130.8在审
发明人：程廷海;王中林;袁子棠;李恒禹 -专利权人：北京纳米能源与系统研究所
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： G01F15/00 文献下载
摘要：本申请涉及仪表技术领域，特别涉及一种自驱动智能气表。包括：基体组件、捕能机构、发电机构、传感机构和通讯组件；基体组件上设置有进气口、出气口和两端开口的安装腔，进气口和出气口均与所述安装腔连通；捕能机构设置于安装腔，经进气口进入安装腔的气体用于驱动捕能机构相对于安装腔转动；发电机构设置于安装腔的第一端，发电机构与捕能机构的一端连接，捕能机构驱动发电机构发电；传感机构设置于安装腔的第二端，传感机构与捕能机构的另一端连接，捕能机构驱动传感机构产生脉冲信号；通讯组件设置于基体组件上本申请中的气表，在检测气体流量的同时，还能够降低能源的消耗。
驱动智能

[发明专利]驱动桥气塞结构-CN201110059917.5无效
发明人：吴志强 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及驱动桥气塞结构，在汽车驱动桥的桥壳上设气塞口，在所述气塞口上设置气塞组件，所述气塞组件包括塞体、弹簧、塞帽，所述塞体插入桥壳上的气塞口内，所述弹簧设在塞体和塞帽之间，在桥壳气塞口的位置上设有减压气室，所述减压气室与气塞口和桥壳内腔连通。本发明有效防止了齿轮将润滑油甩到气塞出气口处的窜油问题，同时保证了高温气体的及时排出，满足了润滑要求，实现良好通气效果，从而减少对桥壳内零部件的损坏，并因此提高了驱动桥的使用寿命，降低车桥故障率及维修成本
驱动桥气塞结构

[实用新型]驱动桥气塞结构-CN201120064619.0有效
发明人：吴志强 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2011-03-14 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及驱动桥气塞结构，在汽车驱动桥的桥壳上设气塞口，在所述气塞口上设置气塞组件，所述气塞组件包括塞体、弹簧、塞帽，所述塞体插入桥壳上的气塞口内，所述弹簧设在塞体和塞帽之间，在桥壳气塞口的位置上设有减压气室，所述减压气室与气塞口和桥壳内腔连通。本实用新型有效防止了齿轮将润滑油甩到气塞出气口处的窜油问题，同时保证了高温气体的及时排出，满足了润滑要求，实现良好通气效果，从而减少对桥壳内零部件的损坏，并因此提高了驱动桥的使用寿命，降低车桥故障率及维修成本
驱动桥气塞结构

[实用新型]页岩气解吸驱动装置-CN201821123427.0有效
发明人：戚明辉;黄毅;王东强;胡纲;郑仕清;徐强 -专利权人：四川省科源工程技术测试中心
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G01N7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种页岩气解吸驱动装置，包括固定架、球阀和旋转气缸，球阀包括阀门主体、球阀凸台和阀杆；旋转气缸包括气缸本体、气缸凸台和输出轴，气缸本体上输出轴一侧的壁上设有气缸螺纹孔；固定架包括底板和固定板本实用新型采用旋转气缸驱动阀门阀杆的方式，实现了阀门的自动切换和控制功能，传动结构可靠，提高了页岩气现场解吸作业效率。
球阀固定板旋转气缸页岩气阀杆解吸气缸凸台本实用新型气缸固定板连接套筒气缸本体驱动装置固定架连接件输出轴外螺纹底板螺母传动结构阀门主体控制功能螺栓通孔驱动阀门上输出轴圆形通孔自动切换作业效率螺纹孔形凹槽阀门配合

[实用新型]气浮机驱动装置-CN201220668406.3有效
发明人：吴家安 -专利权人：杭州太一科技有限公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： C02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型属于机械技术领域，涉及驱动装置，尤其是涉及一种气浮机驱动装置。它解决了现有驱动装置设备成本高，检修清洗不便，工作效率低等问题。本气浮机驱动装置，包括驱动器，在驱动器上连接有联动结构，所述的联动结构分别与刮泥机构和溶气释放器相连且能同时驱动两者工作。
气浮机驱动装置

[实用新型]气液驱动器-CN201220001103.6有效
发明人：牛江龙 -专利权人：焦作市江河制动器有限公司
申请日： 2012-01-04 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： F15B15/08 文献下载
摘要：一种气液驱动器，包括顶杆、前壳体、大活塞、弹簧、前压盖、缸套、后壳体，前壳体和后壳体分别安装在缸套的两端，前壳体上设置有进气口，大活塞固定在缸套内的顶杆上，在大活塞与后壳体之间设置有弹簧，后壳体是小缸套本实用新型即可使用压缩空气又能使用压力油为动力，实现多元驱动。
驱动器

[实用新型]气液增压驱动装置-CN94229014.3无效
发明人：瑞普 -专利权人：德国独资太仓托克斯冲压技术有限公司
申请日： 1994-06-28 - 公布日： 1995-05-31 - 主分类号： F15B15/00 文献下载
摘要：一种适用于产生快速冲程和力冲程的气液增压驱动装置。
增压驱动装置

[实用新型]气液转换驱动装置-CN200420093963.2无效
发明人：苏泉窝 -专利权人：苏泉窝
申请日： 2004-10-15 - 公布日： 2005-12-21 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及驱动木材加工机械工作台运动的气液转换驱动装置。其特征是：包括储油缸、单向节流阀、气液专用缸、电磁换向阀和导管，气液专用缸的缸体与机床床身固定连接，其活塞杆与工作台固定连接，其储气腔通过导管与电磁换向阀连接；储油缸设有将其内部分割为储油室和储气室的活塞，储油缸的储油室通过单向节流阀和导管与气液专用缸的储液腔连接，储油缸的储气室通过导管与电磁换向阀连接。本实用新型的有益效果是，工作台的工作行程以液压可调的方式驱动，工作台的移动平稳可靠；而其复位(空行程)以气压方式驱动，移动速度快；系统工作控制简单而且可靠性高，即使长时间运转也不会产生过高的温升。
转换驱动装置

[实用新型]气驱动加药装置-CN200320124741.8无效
发明人：吴海丰;蔡得名;李树菊;刘志成 -专利权人：大庆石油管理局
申请日： 2003-12-01 - 公布日： 2005-03-16 - 主分类号： E21B37/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及气驱动加药装置。解决了现有加药装置动力源难取及药液利用率低的问题。
驱动装置

[发明专利]超高速超高同步气液驱动系统及气液驱动方法-CN201910747018.0在审
发明人：蔡旭东;贾春茂 -专利权人：北京坤飞航天科技有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种超高速超高同步气液驱动系统及气液驱动方法，超高速超高同步气液驱动系统包括至少一条同伸缩气液混合缸、至少一个质量块、高压气源、充气阀和控制器；同伸缩气液混合缸用于驱动质量块运动，同伸缩气液混合缸的数量与质量块的数量相同；高压气源通过第一气路与同伸缩气液混合缸连接，充气阀设置在第一气路上；控制器与充气阀连接，以控制充气阀动作。本申请采用易于设计和加工的零部件进行搭建，能够实现60m/s的驱动速度，能够为国内的爆炸模拟工作提供强有力的支持。
气液混合缸充气阀伸缩气液驱动系统超高速高压气源气液驱动控制器质量块驱动质量块爆炸模拟气路申请零部件驱动加工

[发明专利]可变气门升程调节装置及方法、发动机、车辆-CN202311018920.1在审
发明人：袁宝良;李晓娟;曹志成;郭立新;郑国兵;阮佳晨 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：可变气门升程调节装置包括气缸、配气驱动组件和配气泄压组件，气缸包括缸体和气门，气门与缸体相连通；配气驱动组件用于调节气门的升程；配气泄压组件与配气驱动组件相连通，用于调节配气驱动组件对气门的驱动力；当气门未达到预设升程时，配气泄压组件与配气驱动组件断开；当气门达到预设升程时，配气泄压组件与配气驱动组件导通。当配气驱动组件驱动气门至不同的预设升程时，配气泄压组件可根据不同工况需要，与配气驱动组件相连通，以对配气驱动组件进行泄压操作，降低配气驱动组件对气门的驱动力，使气门关闭，从而使气门获得不同的升程，能够进行气门升程的连续全可变
可变气门调节装置方法发动机车辆

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