专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种民用飞机信息安全风险分析系统-CN202110500417.4在审
  • 于沛;张双 - 中航机载系统共性技术有限公司;西北工业大学
  • 2021-05-08 - 2021-07-02 - G06Q10/06
  • 本发明公开了一种民用飞机信息安全风险分析系统,包括民用飞机功能与数据资产管理模块、民用飞机信息安全边界识别模块、民用飞机信息安全环境识别模块、民用飞机信息安全威胁状态识别模块、民用飞机信息安全威胁场景识别模块、民用飞机信息安全风险评估规则定义模块、民用飞机信息安全风险评估模块、民用飞机信息安全措施管理模块和民用飞机信息安全风险处置模块。本发明属于飞机安全风险分析技术领域,具体是提供了一种对飞行安全的前瞻性分析和评估需求,从而为减少人为差错,为提高飞行安全提供重要支持的民用飞机信息安全风险分析系统。
  • 一种民用飞机信息安全风险分析系统
  • [发明专利]一种民用CPU卡表计量收费管理系统-CN201310406621.5在审
  • 韩金丽;雷岩;赵国辉 - 北京市燃气集团有限责任公司
  • 2013-09-10 - 2015-03-18 - G07F15/06
  • 本发明公开了一种民用CPU卡表计量收费管理系统,属于计算机信息管理系统技术领域。系统包括民用CPU卡表计量查询终端、民用CPU卡表计量服务器和民用CPU卡表计量收费管理终端,民用CPU卡表计量查询终端和民用CPU卡表计量收费管理终端分别通过网络与民用CPU卡表计量服务器相连;本系统采用了数字化管理,设置民用CPU卡表计量服务器,在相应的部门配备民用CPU卡表计量收费管理终端,由民用CPU卡表计量收费管理终端对民用CPU卡表计量服务器上的数据进行读写操作,实现数据资源共享。各燃气安全查询终端可随时查询存储在民用CPU卡表计量服务器上的数据,极大的提高了燃气收费管理效率,实现了燃气收费的数字化管理。
  • 一种民用cpu计量收费管理系统
  • [发明专利]一种适合民用领域的电子对抗技术-CN202310497479.3在审
  • 张俊鹏;姚建明 - 博亚盛亿(西安)科技有限公司
  • 2023-05-05 - 2023-09-19 - G06F30/20
  • 本发明涉及非军事用途的电子对抗领域,具体涉及了一种适合民用领域的电子对抗技术。本发明提供了一种适合民用领域的电子对抗技术,借鉴竞技运动中的先进理念,秉承“以其人之道,还治其人之身”的战术思想,通过“仿真式”信号模式,即采取模仿对抗目标通信信号特点的技术路线来取得更好的反击效果;使用“多通道察打一体化”设计,结合“仿真式”信号模式,降低了己方功率消耗,提升了压制效果,适合在民用领域的专业级电子对抗场景应用,典型场景包括:对抗目标是未知的通信体制、对抗目标是多工作频率等。
  • 一种适合民用领域电子对抗技术
  • [实用新型]一种减少蒸汽消耗的管道布置结构-CN201520395298.0有效
  • 成安华;郭玉鹏;彭隆罡;王会章 - 东风汽车有限公司
  • 2015-06-09 - 2015-10-14 - F24D1/08
  • 本实用新型涉及热工技术领域,具体地指一种减少蒸汽消耗的管道布置结构。包括蒸汽主干管道、民用主管道和工业主管道;工业主管道与蒸汽主干管道连通,工业主管道上设置有多根将其与工业用户连通的工业旁通管道;所述的工业旁通管道上设置有第一控制阀门;民用主管道与蒸汽主干管道连通,民用主管道上设置有多根将其与居民用户连通的民用旁通管道,民用主管道上设置有控制民用管道在每天19:30~21:30开启、其余时间关闭的控制装置;民用旁通管道上设置有第二控制阀门。
  • 一种减少蒸汽消耗管道布置结构
  • [发明专利]一种民用机场跑道-CN201910029708.2在审
  • 胡久龙 - 胡久龙
  • 2019-01-07 - 2019-08-23 - E01C9/00
  • 本发明涉及民航领域,尤其涉及机场跑道设计领域。现有民用机场跑道是水平的,大型客机和货机降落滑行距离较远,所以民用机场跑道比较长,占地面积大,建设成本高,而且如果跑道结冰就不能降落大型客机和货机。高原民用机场因为氧气稀薄,大型客机和货机起飞加速慢,滑跑距离远,跑道更长将民用机场跑道设计成带3度以上坡度的跑道,大型客机和货机降落时利用上坡来助力其滑行减速,大型客机和货机起飞时利用下坡助力滑行加速.可以大幅缩短大型客机和货机起飞和降落时的滑行距离,也就可以显著缩短民用机场跑道的长度,极大地缩减民用机场的占地面积和投资成本;而且即使跑道结冰也可以降落大型客机和货机。
  • 民用机场大型客机跑道降落滑行距离结冰起飞滑行机场跑道建设成本面积和上坡下坡坡度稀薄氧气减速民航高原投资

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